超高清壁纸1920 1080:首“堵”北京，2015年的交通梦魇

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/10/04 04:25:51

今天的北京人一打电话，第一句问的就是：“你在哪儿堵着呢？”可见堵车这种全民健身运动如何深入人心，一天不堵车就会怀疑自己是不是身在首都北京。

繁华的CBD在晚高峰沦为了东三环停车场

根据北京交通发展研究中心8月23日的预测：2015年，北京的机动车将达到700万辆左右，早晚高峰路面平均行驶速度将不足15公里/小时，这样速度大大低于人们可以承受的极限（一般人骑自行车的速度也在20公里/小时），高峰时期平均拥堵时段超过5小时30分钟。按此推理：届时如果你开车在路上，不是“堵”神是什么？那么700万辆车究竟意味着什么呢？

700万辆车首尾相连，可以绕大半个赤道

700万辆车首尾相连3.2万公里，地球赤道也不过4万公里

有专家分析，如果以车长4.5米，车宽1.7米的普通桑塔纳轿车为平均数，700万辆机动车首尾相连，长度可达到3.2万公里，几乎可绕3/4个赤道。

如此多的机动车放在北京城里也是相当的蔚为壮观。

晚高峰的北京城

北京二环路全长为32.7公里，双向共6车道，如果按照一辆小汽车4.5米长计算，二环路全排满可容纳近4.36万辆车。同理，三环路可容纳6.4万辆车；四环路可容纳约11.61万辆车。三条环路排满也只能容纳22.39万辆车，仅占700万辆的3.1%。也就是说，北京市每100辆车中如果有3辆车同时上了这3条环路，3条环路就将处于瘫痪状态。

停车面积需增30平方公里，相当于一个中心城区的面积

每增加100万辆小汽车，需要增加停车面积30平方公里，相当于二环内面积的一半。编者测算，从目前的450多万辆车增加到700万辆，需要增加一个中心城区多的面积用于停车。

为何北京的交通会如此糟糕？

1、“四”低：“打酱油都要开车去”

2、“三”高：每年比东京多开七千公里，拉动经济增长

3、官车添堵：一禁路就不堵

首“堵”如何走出交通梦魇

1、立体交通：“把城市搬到轨道上”

2、立竿见影：“让公交先走”

3、改变制度：公务员坐公交上班

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