邱晓成:南方周末 - 物流“国八条”出台 力降行业成本
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/10/06 00:19:03
物流“国八条”出台 力降行业成本
作者: 王茜
2011-06-10 13:59:55
来源:infzm.com
6月8日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定从税收优惠、土地政策支持、经营环境改善、鼓励资源整合、推进技术创新和应用,加大政府投资和银行信贷支持,以及促进农产品物流业发展八个方面提出了政策措施和要求。
预计此次会议后,各地区和相关部门将会陆续颁布相对应的更为细化的物流扶持政策。
减轻物流企业税负
援引中国政府网,八条措施第一条,“切实减轻物流企业税收负担”格外引人注目。根据该措施,今后将完善物流企业营业税差额纳税试点办法,扩大试点范围,尽快全面推广;研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题;完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。
税收是物流业发展的重要制约之一。目前物流各个环节的税率并不统一。运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3%,仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。在实际经营中,综合型物流企业各项业务上下关联,很难区分运输与服务收入,各类业务税率不同,不仅有碍企业的一体化运作,也不利于税收征管。
《每日经济新闻》报道称,国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣曾透露,未来物流业各环节的营业税,有望统一按3%征收。不过,中国物流与采购联合会副会长贺登才提出,“两会”期间增值税扩容引起热议,解决物流业营业税不统一的问题,这也许是一个方向。
另外,重复征税也是物流行业普遍存在的问题。贺登才举例称:一个第三方物流企业A,把相关业务外包给B企业来做,A、B两个企业都要征收营业税,这样重复征税很不合理。
对此,国务院要求,完善物流企业营业税差额纳税试点办法,扩大试点范围,尽快全面推广。据悉, 从2005年开始,国家发改委联合国税总局进行营业税差额纳税试点。目前已有593家企业取得试点资格。据贺登才透露,目前第7批征集工作已经完成。
降低过路过桥费
另一个常被物流企业诟病的是过路过桥费。数据显示,全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。对于物流业来说,路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一。
据《上海证券报》报道,中国物流与采购联合会副会长蔡进说,“公路收费本是国际惯例,但我国在高收费之外,乱收费和过度设置收费站司空见惯,过多的收费站让高速公路不高速,严重影响了物流效率,这才是推高物流成本的关键。”
对此,上述会议部署的第三条措施称,将降低过路过桥收费,大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理,解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。
蔡进就表示,国务院的部署无疑会推动降低物流企业成本,促进物流行业的良性发展。更深层次的意义则在于,通过降低物流企业服务成本以推动整个社会物流运作的效率,降低整个社会物流的成本。
需要强化综合协调机制 使政策能够落到实处
中国物流与采购联合会副会长贺登才在央视《今日观察》节目中指出,物流业是复合型的产业,涉及到了很多的部门,存在部门之间的协调问题。
”举一个简单的例子,车辆的标准被一个部门管着, 车辆能不能上路在一个部门管着,有没有违规又在一个部门管着,就是大家都从各自的部门来管理这件事情,都各自有各自的道理,所以整体协调就会出现很多困难,因为涉及部门多,协调难度大,这是物流业政策落实的一个障碍或者难点。从业界同志的反映来看,迫切需要强化综合协调机制,使政策能够落到实处。“贺登才说。
【南方周末】本文网址:http://www.infzm.com/content/60255
作者: 王茜
2011-06-10 13:59:55
来源:infzm.com
6月8日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定从税收优惠、土地政策支持、经营环境改善、鼓励资源整合、推进技术创新和应用,加大政府投资和银行信贷支持,以及促进农产品物流业发展八个方面提出了政策措施和要求。
预计此次会议后,各地区和相关部门将会陆续颁布相对应的更为细化的物流扶持政策。
减轻物流企业税负
援引中国政府网,八条措施第一条,“切实减轻物流企业税收负担”格外引人注目。根据该措施,今后将完善物流企业营业税差额纳税试点办法,扩大试点范围,尽快全面推广;研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题;完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。
税收是物流业发展的重要制约之一。目前物流各个环节的税率并不统一。运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3%,仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。在实际经营中,综合型物流企业各项业务上下关联,很难区分运输与服务收入,各类业务税率不同,不仅有碍企业的一体化运作,也不利于税收征管。
《每日经济新闻》报道称,国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣曾透露,未来物流业各环节的营业税,有望统一按3%征收。不过,中国物流与采购联合会副会长贺登才提出,“两会”期间增值税扩容引起热议,解决物流业营业税不统一的问题,这也许是一个方向。
另外,重复征税也是物流行业普遍存在的问题。贺登才举例称:一个第三方物流企业A,把相关业务外包给B企业来做,A、B两个企业都要征收营业税,这样重复征税很不合理。
对此,国务院要求,完善物流企业营业税差额纳税试点办法,扩大试点范围,尽快全面推广。据悉, 从2005年开始,国家发改委联合国税总局进行营业税差额纳税试点。目前已有593家企业取得试点资格。据贺登才透露,目前第7批征集工作已经完成。
降低过路过桥费
另一个常被物流企业诟病的是过路过桥费。数据显示,全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。对于物流业来说,路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一。
据《上海证券报》报道,中国物流与采购联合会副会长蔡进说,“公路收费本是国际惯例,但我国在高收费之外,乱收费和过度设置收费站司空见惯,过多的收费站让高速公路不高速,严重影响了物流效率,这才是推高物流成本的关键。”
对此,上述会议部署的第三条措施称,将降低过路过桥收费,大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理,解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。
蔡进就表示,国务院的部署无疑会推动降低物流企业成本,促进物流行业的良性发展。更深层次的意义则在于,通过降低物流企业服务成本以推动整个社会物流运作的效率,降低整个社会物流的成本。
需要强化综合协调机制 使政策能够落到实处
中国物流与采购联合会副会长贺登才在央视《今日观察》节目中指出,物流业是复合型的产业,涉及到了很多的部门,存在部门之间的协调问题。
”举一个简单的例子,车辆的标准被一个部门管着, 车辆能不能上路在一个部门管着,有没有违规又在一个部门管着,就是大家都从各自的部门来管理这件事情,都各自有各自的道理,所以整体协调就会出现很多困难,因为涉及部门多,协调难度大,这是物流业政策落实的一个障碍或者难点。从业界同志的反映来看,迫切需要强化综合协调机制,使政策能够落到实处。“贺登才说。
【南方周末】本文网址:http://www.infzm.com/content/60255
南方周末 - 物流“国八条”出台 力降行业成本
【图】国务院出台"国八条" 物流业迎重大利好
物流成本高
降低物流成本x
企业物流成本
亟须降低物流成本 中的“行政成本”
物流行业的会计科目表
中国物流成本太高了
中国物流成本太高了
钱江晚报物流成本调查
物流行业:物流发展进入快车道 推荐11股
2011物流行业观察:中国十大物流公司名单
物流业等成高收入行业
2010年物流行业投资策略:迎接大物流时代 政策开启物流元年
税收减免提上日程 物流振兴细则即将出台
国家将出台行业标准 规范医药物流业发展
2011年行业准入条件将密集出台
国八条出台
高物流成本已成经济重大“瓶颈”
是谁逼疯了物价中的物流成本
魏雅华:是谁逼疯了物价中的物流成本
是谁逼疯了物价中的物流成本
是谁逼疯了物价中的物流成本
媒体质疑公路收费没完没了 致物流成本全球最高