酒店预定什么时间便宜:网爆南京机场高速天价收费,来看看我们成都机场高速收费呢?
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/10/06 18:32:08
今天看到网上说南京机场高速天价收费,我们来看看成都机场高速的收费,那岂不是更是天价了!
成都机场高速公路号称“天府第一路”,的确是天府第一贵的路。
收费标准按一类小车算:
南京机场高速单程29公里,双向收费,单程收费20元,算下来每公里收费0.69元;
成都机场高速单程12公里,单向收费,一共收费20元,算下来每公里收费0.84元。国家标准应该是0.45元/公里左右,它这个右就右得太凶了吧,差点一倍了。
建设成本:
南京机场高速建于1997年,29公里建设成本9.8亿,每公里建设成本3380万;
成都机场高速建于1999年,12公里建设成本7.1036亿,每公里建设成本5920万。2年的时间差,建设成本相差1.75倍,90年代的物价涨幅有这么大么?
汽车通行量:
南京机场高速每日28000车次,按全是小车20元的标准来算,每年超过2亿;
成都机场高速2002年的时候每日就在21000车次以上,最多的时候超过30000车次,至少现在不会比南京低吧,也算作28000车次,按全是小车20元的标准来算,每年超过2亿。注意,成都如果不走机场高速是到不了机场的,只有这一条路,而且还是全按小车收费计算的。实际上应该远远不止这个数。
收费年限:
南京机场高速收费年限不清楚,到现在已收费14年;
成都机场高速收费年限25年,到现在已收费12年,平均下来每年2亿,已收费24亿,如果按25年的收费年限算,岂不是总共要收取超过50亿?建设成本7亿多,预计收费超过50亿,有比这个划算的投资么?
综上所诉,其实成都机场高速才是真正的天价高速,比南京的还贵了21.7%。怎么没看到成都的、四川省的相关部门来管一下呢?
成都机场高速公路还有个特色,俗话说条条大路通罗马,成都机场是一条道路通机场,而且还是收费的。
1999年刚开通机场高速的时候,我记得从大件路、机场路辅道等等路都可以到机场(这些路是免费的),过了一段时间,大件路到机场的路口被封,机场路辅道到机场的路口修上了收费站,最后就只剩下来一条机场高价路,不知道这是不是成都特色,还自称天府第一路,搞垄断经营,丢成都人的脸!
PS:成都全搜索居然把我的这个帖子删除了,不知道我这个帖子触动了它们的哪根神经!!!
成都机场高速公路号称“天府第一路”,的确是天府第一贵的路。
收费标准按一类小车算:
南京机场高速单程29公里,双向收费,单程收费20元,算下来每公里收费0.69元;
成都机场高速单程12公里,单向收费,一共收费20元,算下来每公里收费0.84元。国家标准应该是0.45元/公里左右,它这个右就右得太凶了吧,差点一倍了。
建设成本:
南京机场高速建于1997年,29公里建设成本9.8亿,每公里建设成本3380万;
成都机场高速建于1999年,12公里建设成本7.1036亿,每公里建设成本5920万。2年的时间差,建设成本相差1.75倍,90年代的物价涨幅有这么大么?
汽车通行量:
南京机场高速每日28000车次,按全是小车20元的标准来算,每年超过2亿;
成都机场高速2002年的时候每日就在21000车次以上,最多的时候超过30000车次,至少现在不会比南京低吧,也算作28000车次,按全是小车20元的标准来算,每年超过2亿。注意,成都如果不走机场高速是到不了机场的,只有这一条路,而且还是全按小车收费计算的。实际上应该远远不止这个数。
收费年限:
南京机场高速收费年限不清楚,到现在已收费14年;
成都机场高速收费年限25年,到现在已收费12年,平均下来每年2亿,已收费24亿,如果按25年的收费年限算,岂不是总共要收取超过50亿?建设成本7亿多,预计收费超过50亿,有比这个划算的投资么?
综上所诉,其实成都机场高速才是真正的天价高速,比南京的还贵了21.7%。怎么没看到成都的、四川省的相关部门来管一下呢?
成都机场高速公路还有个特色,俗话说条条大路通罗马,成都机场是一条道路通机场,而且还是收费的。
1999年刚开通机场高速的时候,我记得从大件路、机场路辅道等等路都可以到机场(这些路是免费的),过了一段时间,大件路到机场的路口被封,机场路辅道到机场的路口修上了收费站,最后就只剩下来一条机场高价路,不知道这是不是成都特色,还自称天府第一路,搞垄断经营,丢成都人的脸!
PS:成都全搜索居然把我的这个帖子删除了,不知道我这个帖子触动了它们的哪根神经!!!
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