:世界最大飞机安-225载139吨物资降落石家庄机场
石家庄机场派大巴迎接机组人员。(来源：中国民航新闻信息网)
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图为2006年9月30日，世界最大飞机安-225首次在中国大陆降落。(来源：中新网)
中新社石家庄3月24日电 (陈林 张红昱)石家庄国际机场24日透露，上午7时30分世界最大飞机安-225携带139吨运往日本的救灾物资经停石家庄国际机场，经补充油料及机务保障后，将于25日凌晨1时飞往日本东京成田机场。
机场工作人员称，接到安-225经停通知后，机场立即召集相关部门安排部署保障工作，积极与驻场各联检单位协调，确保飞机加油、检修、机组人员入关手续办理快速、畅通。
这架安-225是从法国起飞，途径白俄罗斯明斯克、哈萨克斯坦阿拉木图、中国的石家庄后飞往日本。飞机上装载的救援物资主要包括车辆、机械设备、远距离清理辐射物质的机械长臂等急需物资，共139吨。此次是安-225第5次降临该机场。
据了解，石家庄国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可起降安-225飞机的机场。
2010年4月11日“超级空中巨无霸”着陆石家庄当日，载有145吨货物的安－225大型运输机由德国汉堡飞抵河北省石家庄机场。由乌克兰制造的安－225属6发涡扇重型运输机，最大载重量250吨，为目前世界上最大的运输机，被誉为“超级空中巨无霸”。 (图片来源：东方网)
去年，石家庄边防检查站干警为安－225大型运输机机组人员办理入境手续。 (图片来源：东方网)
去年安-225大型运输机飞抵石家庄机场的情景。 (图片来源：中国新闻网)
安托诺夫安-225“梦想式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。图为搭载苏联暴风雪号航天飞机的安-225运输机 (资料图)
An-225由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行。An-225使用的是适合高载重量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机(资料图)。
An-225的主翼翼展为88.74公尺，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯（HowardHughes）的木制H-4力士式水上飞机“史普鲁斯之鹅”（H-4Hercules "SpruceGoose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20公尺，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此An-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中巴士A380（翼展79.8公尺）也未能胜过(资料图)。
An-225当初为了运输火箭而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51公尺，最大宽度6.68公尺，货舱底板宽度6.40公尺，最大高度4.39公尺。为了方便巨大货物进出，An-225与大部分大型货机一样，採用机首可以上掀打开的“掀罩式”（VisorType）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，不过与An-124不同的是，An-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门(资料图)。
安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段(资料图)。
重量与体积惊人的An-225，在起落架部分的设计也很华丽，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，因此总共有28个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。原厂公布An-225的载重量是250吨，但一般认为，An-225至少有超过300吨的运载能力。相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨，安托诺夫自家招牌的An-124，也不过是150吨(资料图)。
来源：中国新闻网