肚子胀气怎么办不排便:央视曝猛料:中国四代机让美国直接损失上万亿

央视曝猛料:中国四代机让美国直接损失上万亿 [ zxhm ] 发表时间： 2010-12-30 21:40:09 [ 发短信 ] [ 回复 ] [ 树状 ]

 

央视突然暴中国四代机即将面世的猛料,对中国人来说那真是鞭炮齐鸣,锣鼓宣天,大家觉得振奋之极.可对于美国来讲,那就是恶梦!!

美国研制Ｆ３５联合攻击机就用了2000亿左右,这里还不包括Ｆ２２，这些成本怎么才能捞回来,当然靠它的传统盟友来购买了,这里面有的已经先期支付了, 也就是说,象英国,以色列,奥大利亚等国都属于入股了，赔了赚了它们都有份，但主要的股东还是美国．美国当初拉它们入股当然是信誓旦旦地说肯定挣钱，不挣钱谁来入股啊．现在Ｆ３５美国已经准备好和盟友签约出售了，中国可到好，突然说四代机马上就要飞了，你想想，美国能不傻眼吗？美国的四代机还一架没卖呢！

中国宣布有了四代机，而且官方在不同的场合也暴料我们四代机的优点，甚至直接就说＂我们的四代机是描准美国Ｆ２２设计的，可以做的比它更好＂！！试问，你是日本你还买不买Ｆ３５？？你是以色列你还买不买Ｆ３５？？？日本将来最大的交战对象是我们中国，也是战争几率最高的国家，如果将来和我们打仗，面对我们的四代机，还没打，它已经败了；以色列面对的国家是伊朗，而伊朗是我国四代机最有潜力的拥有国，这岂不是把以色列从优势直接转为劣势吗！！印度阿三，刚认了美国做干爹，准备出重金购买其Ｃ－１７和Ｆ３５来制衡中国，哪想货还没到手呢，就输给中国了．其它国家也是一样，谁愿意买已经落后的四代垃机啊？

为什么这么说，因为Ｆ３５是缩水版的Ｆ２２，其特点比较综合，也就是把Ｆ２２的各项指标都平衡到一般水平．我们知道Ｆ２２的售价突破２亿美元一架，而Ｆ３５却只有３５００万－５０００万左右，为什么有这么大的差价，因为Ｆ３５身上最显著的四代机的特征：隐身性能被阉了，哈哈．隐身性能大大降低了，你说Ｆ３５能打得过中国的四代？？？？张召中教授啥话你都别信，就是有一句话你得信，那就是他在１１月２１日的节目中的一句话＂四代机最重要的指标是隐身性＂！

日本过去一直在强调只要美国的Ｆ２２，其它不要，而Ｆ２２是美国的最高核心机密，根本不可能出售．就象师付教徒弟一样，必须得留一手．中国四代机现身，有可能导致日本弃美自研，或是非逼美国卖Ｆ２２不可，而美国一旦开这个先河，其它国家必定效仿．那Ｆ３５就更没市场了．

这就是中国对奥巴马的筹码！高达上万亿的筹码！是中国送给小奥的最大礼物．因为Ｆ３５的经济成本就２０００亿，而由它创造的直接经济价值应该在５０００亿－１万亿左右．这是一份大礼！在小奥来之前高调宣布中国的四代机成果，就是要在对手一近身就捏住他的软肋，让他得色不了，从而打击他的气焰，让他乖乖地做个好学生！！小奥此次来中国，四代机肯定是他要问的，因为这直接关系到美国当前的经济利益．如果让美国现在就放弃Ｆ３５而继续研制更新的六代机的话，对它来说，简直是往火坑里推．都已经危机了，难道还要让我上吊不成！

低调处理中国的四代机，其实是在给美国一个很好地台阶．你有四代机不要紧，别声张，别吓跑我的客户，给我条活路．你宣布了不要紧，你把性能说低点，让我的客户还能买我的机机．你要是不帮我，我就只能把Ｆ２２真的卖给日本和印度了，对您也不好．您让我有个喘息地机会，再过个十年二十年，我缓过气来了，再让我研究六代好不？

奥巴马走了，中国有关部门立刻对中美元首的各项谈话成果进行落实．于是有了央视非常不专业节目的＂四代机是歼十改＂的话题；于是就有了日本＂日本媒体23日传出日本将选择美国F-35战机作为下一代主力战机机型的消息＂．

中国四代隐形机狠狠的回击了美国的挑衅

这两天网上疯传我国四代机，真的有些激动，但又不敢相信这会是真的，因为没有官方的证实。但从各种偷拍的照片看，并反复求证，具有真实的可能有7成。为什么要以非官方的形式来泄漏这一高度国家机密呢？分析猜想如下：

一、我们的胡主席2011年1月访美（就下月），其中有一个美国要例行询问的是中国发展军力的意图和军事透明的问题。如果明明白白地公开试飞，就会更加刺激美国，特别是奥巴马非常没面子，选择非公开不把这张纸通破而留有余地。

二、与美国无论谈什么事，历史上都证明只能用实力说话，乞求是没有任何用的，50年前的朝鲜停战谈判也是打出来的。因此，中国的隐形四代机的非正式亮相无疑增加谈判力度。

三、美国的威胁的有效武器一是航母，二是F-22隐形战机，伊拉克、南联盟、阿富汗的非对称作战似乎尝到了许多甜头，中国的隐形四代机的亮相将F-22的威胁归零，你有我有谁都不敢动，就如50年代美国用原子弹吓唬我们一样，64年我们也有了，美国的原子弹威胁就归零了。

四、按中国的兵法而言，保密是一种战斗力，兵不厌诈，国之利器不可示人，到用时方可出奇制胜，让对方知己而不知彼吃败仗。但美国文化与中国文化差异较大，在军事上是不见棺材不落泪的，非要吃了败仗才认输（以朝鲜战争和越南战争为例），非要见到东西才认可，那么就先让你模糊地（非正式的）瞧瞧，如果还不信就来正式的试飞。

五、美韩军演得寸进尺，心知肚明的是“项庄舞剑意在沛公”全世界都看得出来的明白事，不过此“沛公”非彼“沛公”，手中也有反制暗器——中国隐形四代机藏在兜里捣鼓捣鼓，“项庄”见状也不敢动真。

六、相信美国对中国的军力摸不透而感到无所适从，对反制卫星、反制航母、反制隐形飞机的手段又信又不愿信，前两个不多说，后面一个是美国的唯一救命稻草。反制隐形最好的手段是以隐形反隐形，中国的隐形一亮相，尽管是非正式的，也将这根稻草拿走，美国要玩战争起码不能玩绝对优势，这样美国就得掂量掂量了。

七、美国的军力世界第一，他视乎天真地要求每个国家军力都要向他透明，明知别人玩命也赶不上而为之，摸透了别人的军力，他的目的就是威胁与打击，中国的军力可以说是美国给逼出来的，老是用飞机、航母无休止地威胁，时间长了，反制手段自然就有了，这是很符合逻辑的。

八、中国千方百计谋求和平发展，但和平不会像天上掉馅饼那样容易，只有经济、军事发展才能保卫和平、捍卫和平、分享和平，中国隐形机的现身是谋求和平的必要手段，我们反对战争同时也要具备反对战争的武器和手段。

中国强硬回击挑衅泄露四代机让世界震惊

这几天，在军事方面，最热门的莫过于中国四代战机首飞了，虽然在网上流传的图片看起来有点模糊，让人不敢百分百确信是中国四代机，但从其与美国F-22和俄罗斯T-50在外型上有着较大不同，可以判断出这张图片绝不是F-22或T-50中的任何一款。而目前知道的第四代战机（俄罗斯称为第五代战机）只有F-22和T-50，所以网上流传的中国四代战机的图片其可信度可以说是非常高的。

最近官方一些人士也不断的放话说中国四代机正在紧锣密鼓的研制中，当然具体的进展情况没有透露。但先前国内和国际上一些军事评论家大多认为中国的四代战机要在2020年前后才能装备解放军，但现在看来这个时间可能要提前到2015年左右。

对于中国四代战机，官方是没有从正面来回应，就像当然歼-10那样，已经在网络上流传很久了，官方直接歼-10批量装备部队才开始向世界公开。其实这也是解放军一贯的作风。网上流传的中国四代机图片显示，这款中国研制的四代机进入了试飞阶段，而与以往的作法不同的事，与以往不同的作法是，还没有装备部队的武器就已经“泄露”出来，看起来有点反常！究其原因为何?

我们可以联系一下当前中国所面前的安全局势，朝鲜半岛局势恶化，日本扩军备战，美国三艘航备集结东亚，美日韩三国同盟快速整合，美国插手南海问题和钓鱼岛问题，西部边境上印度不断增兵，可以说中国的安全局势面临着极大的威胁。无论是哪一个问题，都关系到中国的切身利益，甚至可以说是核心利益。中国目前的压力可以说是改革开放以来之最，无论从战略上还是战术上，解放军都需要向外界展示一下自己怕肌肉。

虽然这次“泄露”的中国四代机依然让很多人有点迷惑，但不足以影响其震慑力。当前美日韩三国在东亚轻风作浪，军事部署和军事演习进入到冷战结束后的高潮，维护周边稳定和国家安全是解放军义不容辞的责任。美日韩三国同盟表面是对朝鲜施压，实则是向中国施压，朝鲜的安全关系中国的国家安全，可以说是唇亡齿寒！虽然中国必须全力扭转这种不利局面。中国突然放出四代机首飞的消息无疑是震慑对手的一种手段，纵观环球，能够独立研制四代战机的国家屈指可数，目前只有美俄两国装备或试飞了四代战机。而中国突然暴出四代战机已进行了首飞，这消息无疑让世界为之震惊。

美国三艘航母正集结东亚，韩国加大对朝挑衅，东亚局势持续紧张，第二次朝鲜战争爆发正处于边缘，这些不利因素严重影响到中国的崛起。相信中国通过“泄露”四代机，可以有效震慑对手。虽然中国四代机离正式批量猎装部队还有一段距离，但并不能影响解放军的震慑力。

中国的发展需要一个和平的世界环境，特别是周边的稳定。任何动荡都不符合中国的发展，所以中国坚持走和平发展道路，完全符合时代的主题。中国不输革命，同时更无意挑起战争，但中国坚决维护和平的决心不会变，维持国家利益和国家安全的决心更不会变。

中国四代机超越欧洲：让西方感叹对华军售禁令失败

这几天对于像我这样的老军迷来说。真是一段亢奋的时期。闲暇时间上网。不干别的。鼠标猛搜各大军事网站空版。不错过每一张关于四代机的图片。无论是模糊的。半清晰的PS的。想像的。如同美食客在分解。享用眼前的一只大闸蟹。那感觉真是一模一样。看到了这张图片。使我想起欧洲对我们二十年的军禁还有意义吗？

记得还是上学的时候。偶然在一本杂志的后封面上看见过一架歼八2的图片。那时候也让我兴奋了好长一段时间。看惯了笔筒子一样的歼六。歼七。第一次也看见了咱们国家尖机头的战斗机。怎能不让人兴奋。后来就是第一次海湾战争。看见各航空大国的第三代机登场。心里的那种兴奋劲也就油然消失了。看着自己国家的歼八2。怎么看都像前苏联的老式反舰巡航导弹。那时候只怪为什么我们国家的飞机设计师水平这么低。把我们的飞机设计的那么平庸。今天我们才知道。是那时候我们没有那种工业能力啊。说航空制造业是工业皇冠上的明珠。真的一点也不假。从近些年来我们看见的我国各式航空器令人眼花缭乱的登场。我们也能从中品味出我们国家现代工业能力的飞速提升。

从歼八2以后。就是歼十的传说。那对于我来说是一个等待了十年的传说。那时候有了网络。也使我抛弃了航空杂志。能更快更多的了解我们国家战斗机的发展。而也就是网络。航空迷们可能都经历过。歼十的传说真是把人折磨的痛不欲生。

从有这个传说之日起。各种关于歼十的想像图片。各种内部同学。亲属酒后吐真言的小道消息。各种官报八股文。真是铺天盖地啊。有的比真的还真。有的假的不能在假。慢慢的都让人有了幻觉。如同中了精神毒品。当零五年我第一次从网络上看见了真实的歼十图片时。那心情。可想而知。真是内牛满面啊。血压在上升。心也跟着在颤抖。

我们已经很满足了。虽然说当我们歼十刚诞生时。美国F16早期的型号已经开始退役了。但我们还是艰难的赶了上来了。我们迈过了世界空军第三代战斗机的门槛。歼十把我们的空军从臃肿。虚弱的大坑中提了上来。现代航空技术的飞速发展。使歼十飞机有了新的内涵。这远不是早期F16可能相比的。我们的飞机制造。设计。装备能力至少和欧洲的那些老牌航空强国站在了同一起跑线上。歼十的意义。。它是我们进入现代化航空强国的转折点。

我们谁都没有想到这么快。短短五年。当我们还在回味歼十。四代四代机今天就从传说变成了现实。它怎能不让我们心潮澎湃呢。这样的速度。如同现在的高铁。从当年的每小时六七十公里。猛然提速到现在的四五百公里。今天眼前的这架四代机。静静的占据着我电脑的桌面。虽然它还很模糊。但我们已经知道了它的轮廓。从当年歼十传说中皓如烟海的真假图片中。我们早已得到了锻炼。懂得了分析。今天四代机的图片是真的。它已经横空出世了。

欧洲对我们二十年的军禁还有意义吗？当他们的元老院还在为解禁对我们喋喋不休。讨价还价的时候。请看看东方这道闪电。会不会刺痛你们的眼睛。中国有句古语。三十年河东。三十年河西。可能用不上三十年了。在过十年或者十五年。你们就会来和我们乞讨航空技术了。西方专家最近在 twitter里感叹，中国四代机的正式公布标志着，对华军售禁令全面失败。

下面让我们军迷来浅谈一下今天出现在我们眼中的中国四代机。从时间节点上来看。我国的四代机是全球第三家公开露面的四代机。除了美国。俄罗斯的T50比我们的早露面了不到一年。全球范围来看。欧洲目前好像是还没有四代机计划。他们现在主攻无人机。美国也用各种经济。政治。技术手段。用F35把他们捆住了。将来他们都是F35的小伙伴和产品倾销市场。这也包括亚洲的日本和韩国。以色列。他们早先也都有自己的四代机计划。但现在看来前景都不怎么太看好。或者干脆来说。随着F35的投放市场。他们连这个愿望都没有了。本国不在发展四代机技术。将来美国会允许他们组装F35。和当年的F16模式一样。非洲和南美。四代机技术对他们就不用提了。连三代都没出现过。

还有一个亚洲的大国-印度。印度有这种大国梦想。但现在没有这种大国的实力。他们的三代机LCA和早先的阿琼坦克一样。修修补补。到现在还没有个模样。虽然他们也有个四代机MCA计划。但不知道猴年马月能实现。不出意外。将来或许会成为T50或者F35的倾销大市场。

四代机和现在的导航卫星一样。带来了一个有趣的世界格局。那就是现在只有中美俄在搞。欧洲的还见不到分晓。但这些都是将来信息化战争的必备装备。没有独立能力搞这些。那么将来就不用和对手战场上见了。有一点清醒头脑的国家领导人只要在电脑模拟上看一眼。就知道谁胜谁负了。

截至到现在。今天上午在网络上看见了网友中华武将魂发的一张四代机照片。这是我到现在看到的最全面最清晰的一张四代机照片。从照片上来看。因为是张侧照。上单翼感觉有点像俄罗斯的雅克141。如果把雅克141也换成前置鸭翼。那简直就是一模一样了。如果去掉鸭翼。那又有点像超级虫子。呵呵。航空技术就是这样。貌似合离。因为我们是航空方面的后起之秀。可以有条件的借鉴。可以避免先前不必要的弯路。总之还是挺有我们自己的特色的。个人感觉比俄罗斯的 T50耐看。但技术细节上要比美帝的F22要粗糙。前置的鸭翼。传说中的小腹鳍和翼下武器挂架。全动垂尾与机身间大大的缝隙。和外露的尾喷口。这些物理上的特征都会对隐身造影响。感觉这是一架准隐型战斗机。

在我国配套的四代发动机还没有眉目的情况下。在机动型和隐形还有成本方面做了折中考虑。毕竟T50和F35也是这样。他们在中和性能时。也不太偏执于全隐形。在各种探测设备日见精进的今天。并没有全隐形的战斗机。只能说是缩短或者减少对方发现的时间和距离。流线而又高高靠前的整体坐舱。低矮的鸡身和双垂尾。是不是也预示着它将来会是架海陆兼用的双功能战斗机呢？如同高卢国的阵风战斗机。前置的座舱有利于飞机在航母上降落时的进场。鸭翼抬头力矩的短距起降能力。斜下肋部双进起道。可以腾出腹下加强起落架。余度很大的机身也预示着大航程。还有双发动机。这一切都为我们的四代机在未来的航母上的应用提供了想像的空间。从时间节点上来说。当我们的四代机和航母技术都达到一定的成熟时。它们都门当户对。没有理由不成为姻缘。

四代机技术上预测将全面超越现在主流的三代半飞机。如欧洲战斗机。法国阵风。俄罗斯的S35。和美国的超级大黄蜂和F15大改。和俄罗斯的 T50。美国的F35比肩。稍逊与F22。性能上可以满足空军的发展需求。我们国家的航空业第一次为我们的部队提供了世界顶尖的战斗机。回想上世纪后半页。我们国家航空业与空军那段尴尬时期。我们有理由为今天的成绩说声了不起。

未来十年我们的四代机会逐渐成熟并小批量装备部队。它将全面取代歼七。歼八。早期SU-27的重任。引领歼十改。歼十一改。成为我国海空军的中流砥柱。保守估计。根据国际形式的变化。量产会高于五百架。空军三百架。海军两百架。如果能参与国际市场竞争。产量还会有很大的提升。我们的四代机带前途无量。

震撼！成飞四代机整体布局综述及其解读

首先观察整体布局。一，成飞四代延续了成飞代表性的鸭翼加切尖三角翼布局。二，鸭翼和主翼在一个平面上，上单翼，整机线条平直，没有多少曲线起伏，类似 22；折线机身，菱形体，倾斜面等大量运用，非常明显的隐身特征。三，机身瘦长，进气口很靠前，发动机尾喷口则在全机最末端，两者中间有巨大的空间可以布置弹舱。正面看机身很窄，侧面看机身也不厚，肯定比22要薄，尾部两个发动机更是紧靠在一起。如果说22代表了四代机中的紧凑型设计，那么成飞四代比22 更紧凑，其横截面的形状和面积已经接近了轻型的35。四，全机不是太大，有网友用飞机旁边的汽车对比测量，估计出机身长17米，考虑到透视法，估计长度在 18米多，肯定不会超过20米。

综上，四代的整体感觉是大小适中，苗条，瘦长，尖锐，继承了歼10大后掠的鸭翼，主翼和垂尾。据现场卧艹党描述，用的最多的形容词也是“犀利，锋锐，苗条”等。附件里的几张全身图和还原线图也能很好的体现这一点。由此，本菜大胆推断，成飞四代的基本设计原则是两点，隐身和超巡。全机一切设计都围绕着对这两个性能的追求，所有的细节从这两个角度出发都不难解释。

一，从整体到每一个细节，四代非常重视隐身。鸭翼，主翼，从机头到机尾贯穿全机身的折线，都是连续的，基本在一个平面上，机身上下表面也都非常平直，这是很明显的隐身设计，减少了不连续平面带来的雷达反射。大外倾，面积较小的垂尾和腹鳍，也是明显的隐身特征。机身两侧的进气口到尾部并列紧靠的尾喷口，说明进气道有明显S形设计，可有效阻挡发动机叶片的雷达反射，这比毛五那个浅S进气道好多了。甚至到座舱盖，也是和22一样的一块玻璃一体成型，没有了前风挡框架的反射。这样一个细节无疑强烈显示了成飞追求隐身性能的决心，至今可是只有22和四代采用这样的整体座舱盖啊。。。

如此周到的隐身细节，加上较小的机身截面积，四代的RCS应该可以做到和22一个量级，考虑到较大的全动鸭翼可能带来一点不利影响，四代的雷达隐身能力也许略逊于22和 35，但肯定比毛五那半吊子的隐身强多了。至于红外隐身，四代机身很苗条紧凑，机翼展弦比较小，全机湿表面积小，气动加热也小，飞机的气动加热红外特征应该是所有四代机里名列前茅的小。

但是成飞四代尾喷口只是传统圆形，而22的扁平矩形喷口可以将热流压扁展平，以方便和周围的冷空气充分混合，尽量降低尾部红外特征。四代的尾部红外隐身肯定是不如22了，天朝发动机本来就不够牛逼，四代也不敢像22那样用那种会牺牲一部分推力的扁平矩形喷口。这样总体来看，红外隐身上四代应该也是略逊于22和35，但比起毛子那个气动发热很大的机身加同样两个圆形尾喷口的设计来说，还是好的多。

二，成飞四代的气动设计极其重视超巡。超巡是四代机4S指标里的一个明确要求，本菜窃以为，其重要性甚至不亚于隐身。超巡的意义在于可以扩大战机航程，提高战机的反应速度、高速截击和突防能力，扩大本机发射导弹的射程，增加本机躲避敌机导弹的成功率等等。可以说，超巡、超音速性能，和隐身能力一样，是四代机有别于三代，三代半的最大特征。成飞四代，可以说极端重视超音速、超巡性能。这一点在2001年成飞原总师宋文骢的论文《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》里已经可以看出端倪。

该文中多次强调，四代机的设计重点追求超音速升阻特性，同时兼顾亚跨音速升阻特性，适宜采用小展弦比大后掠角机翼，“考虑到超声速巡航的要求，未来战斗机应当是细长的”等等，这些都和现在出现的成飞四代吻合。从照片上可以看出，四代的机头很窄，两侧的进气道也窄，比22的菱形进气道要小，更接近35的进气道。两台发动机紧紧并列，机身也窄，同时也没有22那么厚。总之，机身细长，横截面小，再加上大后掠的鸭翼主翼和垂尾，一切都是为了减小超音速阻力。

减小阻力的同时还要提高升力。那么鸭翼就来了。鸭翼面积较大，还带上反，估计鸭翼产生的脱体涡还是可以和带下反的主翼形成耦合，带来额外的升力。这样，尽管为了隐身，鸭翼和主翼只能在一个平面，但还是尽量发挥了鸭翼的增升作用。另外从那张机翼细节照片上看，主翼长度一直延伸到了靠近尾喷口末端，这样主翼面积较大，升力和翼载肯定优于歼十。另外，前机身也许还有小边条，但目前的模糊照片里看不出，不过在宋总的那篇论文里，是提到了综合鸭翼，边条和大三角翼的增升设计。这种种增升设计，也是为了重点提高超音速下的升力。总之，四代的气动外形，一切为了超音速下的减阻、增升。这样，在天朝发动机不如米帝牛逼的条件下，本菜大胆预测，四代还是能拥有和22同级的超巡能力。

毛五那种扁胖的机身升力体设计，成飞显然是看不上的。这种升力体的亚跨音速升阻比较好，但是超音速下会有巨大的阻力。成飞的机身与22、 35一样采用紧凑设计，并且结合小展弦比大后掠三角翼，这是比22、35的梯形大展弦比机翼更激进的重视超音速性能的设计。这是发动机不如人的一种弥补，也体现了成飞追求超巡的决心。

另外，成飞四代还用了DSI进气，本菜倾向认为这个DSI是不可调的，可调的就没有减重优势了。而且这个DSI的形状应该是针对超巡速度优化的。用这个DSI就是为了减重，进一步提高超巡性能。 bbs.chnqiang.com 军事论坛

三，在高机动性，大仰角能力，亚跨音速性能等方面，成飞也做到了兼顾。前文引用的宋总论文也提到了，四代机在追求高速性能的同时，在三代机的这几个主要指标上也得做到兼顾，还得拥有比三代更好的超机动性。成飞四代显然也是注意到这些的，其基本布局继承了歼10，而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。比歼十上还大的鸭翼，以及进一步放宽静稳定度的飞控（宋总论文里提到将从三代的3%放宽到10%），再加上将来配套发动机成熟以后的矢推 TVC，当然还有更大的推重比，这些都将赋予四代比歼十更高的灵活性和大仰角能力。本菜再次预测，四代将继承歼10的高速瞬盘角速度，配合离轴攻击能力的导弹，四代在近距格斗里攻防能力突出。而且四代的大仰角能力配合TVC，将拥有典型的过失速超机动性。不仅敏捷性灵活性比歼10更优，更能像22一样轻松做出种种不符合空气动力的恐怖动作。

四，成飞四代可能的局限性在于，机身细长，飞机较小，内油，载荷航程等恐怕会比较小。这大概是成飞在权衡各项指标要求以后不得不做出的牺牲。机身细，机翼薄，等等超音速减阻措施，再加上本就较小的体型，使得四代的内油肯定比22和毛五要少，航程也比它们要短。当然，毕竟是双发的大飞机，比起单反的歼十和 35等应该还是会好得多。

预测其典型作战半径大概在1000千米左右，这样的能力对于天朝空军来说基本足够了，再往外，天朝的 C4ISR及后勤保障等都跟不上了。另外四代这个大小也使得它比较适合上舰，对于航母来说，这样类似F18EF大小的飞机是最合适的。天朝的四代机很可能不搞轻重搭配，而是一款中型机通吃，类似欧洲双风和米国海军的18，那么成飞四代这个大小和航程定位还是很合理的。对比其他几个下一代飞机，其实大家都有权衡。毛五强调了亚跨音速性能，大内油远航程，航程指标达到了5500千米，但代价是它的超音速升阻特性肯定好不了。22一样有权衡，最后还是选择了折中各方面的紧凑型机身，但仗着发动机牛逼，米帝权衡起来难度小点，不用搞得跟成飞四代一样细长。

五，各种机载设备和分系统，本菜就简略了，反正这些从照片上看不出来。雷达上AESA没问题，2008年，中国机载有源相控阵雷达 -AESA试飞成功，这则新闻是可以查到的。发动机方面，配套的下一代重推正在研制中，同样有一条2005年的新闻可以查到，中国燃气轮机研究院完成中国首台高推比涡扇发动机的核心机首次点火。

当然，这次试验可能只是先用了太行发动机，TVC看来也还没有，毕竟初期滑跑试验还不需要全状态的飞机。至于综合航电飞控座舱显控就不说了，只提一个，照片里看得出来的，座舱里有大型绿光衍射平显。

总结一下，成飞四代给本菜的最大感觉，就是非常突出追求两个主要性能，隐身和超巡，在此前提下尽量兼顾了其他性能，也继承发扬了成飞特色的高机动高敏捷。本菜看到四代的惊艳登场，还是非常鸡冻和惊喜的，尤其佩服成飞锐意进取和大胆创新的胆量。和上一代的歼10对比，成飞并没有保守继承，而是做了巨大的改变。

而在对新指标的追求上，成飞态度积极甚至激进。这种追求甚至显示了天朝军方对下一代空战样式的理解。那么，本菜觉得，相比22，成飞四代晚了20年，并且面临种种困难和条件限制，但是这个设计还是终于赶上了人家的水平，并且在理念上做到后来居上。再看毛五，因循守旧，进气口之前模仿22和 su27，进气口之后照搬su27，在隐身，超巡等多个方面存在问题，不仅设计上不如成飞四代，更是在理念上落后了，毛子依旧陶醉在亚跨音速升力优化的传统里。