九乡新闻网胡桃-kurumi:我在朝鲜的三天三夜（三、四节）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/04 20:45:32
我在朝鲜的三天三夜（三、四节）
（三） 2002年7月11日清晨，我和北京的一个出版商焦先生一起，早早地就起了床，无滋无味地吃了一些东西，然后把行李寄存掉。看时间已快7点，忙打了个的，拎着大包小包的食品饮料，匆匆忙忙地赶到了预订的集合地点——鸭绿江边的断桥公园。
公园里面已有很多人在那里等待，而众多的小商小贩正极力推销着他们的廉价商品。铅笔十元钱一大把，口红两元钱一支，诸如此类。我不由想：这买了，到时候送得出手吗？
一小贩大概看出了我的疑惑，忙解释说：“他们那里穷得很，这已经是很不错了。兄弟你买了只管送，到时候，他们保证感激不尽，决不会挑三捡四！”
他一口气说了十来分钟，犹犹豫豫的我，最后还是拗不过他的热情，又多花了十元钱，买了他的五支口红。
正在这时，我丹东的朋友匆匆赶来了。因为早已事先获知，手机、BB机和高倍望远镜是不允许带入朝鲜境内的（在那里，这些东西会被视为特工用品）。所以，我们随即把手机关掉，然后递给了他。
之后，我开始默默祈祷：这三天三夜，可千万别有什么要紧事找我啊！
这时时间已快到七点半了，而导游还没有来。我左右无聊，干脆把东西交给朋友老焦，然后和丹东的朋友一起走到了鸭绿江边。
清晨的鸭绿江边空气极为清新，举目四望，只见微黄的江水微波荡漾。据说，这鸭绿江古称为马訾水，后来是因为水的颜色而得名的——在很早很早以前，那时江水碧绿得犹如雄鸭脖颈的莹绿，所以先人们便称其为鸭绿江，并沿袭至今。
鸭绿江一直为中朝两国界河，它源出吉林省东南中朝边境长白山主峰白头山，西南流至丹东市东沟县境鸭绿江口入海，全长795公里。
在这鸭绿江上，本来一直都没有桥，直到1905年，日本人才首次确定在江上架设大桥。然后，小日本于四年后的1909年5月，开始在朝鲜新义州一侧进行基础施工，同时采取了边施工边与中国清政府交涉的办法，迫使中方同意建桥。次年10月，大桥竣工并通车。
该大桥总长944．2米，宽11米，共12孔，为便于船舶航行，中方第四孔架设旋转式“开闭梁”，这便是鸭绿江上第一桥。第二桥建于1937年4月，在第一桥上游，与第一桥相距不足百米，即现在的“中朝友谊大桥”。
而如今，那早已成为抗美援朝战争的鸭绿江断桥就近在咫尺，历历在目，真不由得让人感慨万千。
八点整，我们的导游林先生终于姗姗而至。随即，我们便告别了丹东的朋友，正式踏上了三天三夜的朝鲜之旅！
九点整，我们怀着激动和新奇的心情，乘大巴缓缓过桥。
抵对岸后，朝方军人收走了我们临时办理的边境证，然后匆匆检查了一番予以放行。我们很快便到达了朝鲜新义州的火车站广场，首先吸引我们注意力的，就是巍然屹立在广场上的金日成雕塑，只见我们的金日成同志仰头挥手，那感觉像极了我们这边的毛泽东。
而随后使我们大感新奇有趣的是，触目所见，百分之百，所有的工人、农民、学生，还有军人，都极为醒目地别着领袖像章，无一例外。我仔细观察了一下，发现大多戴的是金日成，少数几个戴的是金正日。而所有的朝鲜人都穿着朴素，身体瘦削。举目所见，连一个胖子也没看见（终我们三天三夜的全部旅程，仍是一个胖子也未找着见着）。
我们下车后不久，开始排队过关。我们的林导介绍，新义州火车站自开通我们中国旅游线后，花费巨资买下了一整套安检设备。等一会儿，我们就要逐一去亲自体验了。
好在朝方工作效率很高，我们通过得还算比较顺利，没有遇到任何刁难。
过关进入新义州火车站后，我们在此足足等了近两个小时。期间百无聊赖，就去找火车站所有的工作人员逐一合影。好在对方还很配合，举止也还大方。有些中方游人合完影后，就迫不及待地开始起“推销”起了那些廉价的日用品，而朝方面部的表情果然不出所料，都用发自内心的笑容表达了自己真诚的喜悦和感激，让我不由大为感慨。随后，我也几次想掏出那五支口红送那笑魇如花的女车站工作人员，但攒在手上好几次，终觉拿不出手，只得作罢。
火车于平壤时间上午10点（北京时间上午11点），终于开出。我们乘坐的火车十分简陋，但还干净整洁，随后送上来的盒饭居然还有鱼有肉有排骨，让准备泡方便面的我们吃惊不小。
从新义州到平壤一路都是平原，满目青翠，村镇大多掩映在青山绿水之间。而沿路所见的楼房、平房，还有学校，建筑均极为简陋，几乎全是青砖裸壁，连石灰和水泥的粉饰都极为少见。老百姓的穿着以灰蓝黑为主，十分朴素，但精神面貌似乎尚可。
而大幅标语、浓墨重彩的政治宣传画和几乎随处可见的纪念碑，居然让我感觉十分熟悉！我强烈地感觉到，我们这一行不是在前往朝鲜的首都平壤，而是宛如穿越时光隧道，回到了二三十年前的中国！而我这也不是去异国他乡采风旅游，完全是坐火车在回乡下的姥姥家过年！
至于那些标语上的朝鲜文，我自然是一个字也不认得，但猜也猜得出，必是“伟大的领袖金日成同志万岁！”、“光荣的朝鲜劳动党万岁！”和“伟大的接班人金正日同志万岁！”之类的伟大口号。而那些极为眼熟的宣传画，下面的注明也必然是——工农兵大团结万岁！伟大的领袖金日成同志永远活在我们中间……如此等等。
沿途给我印象深刻的还有，朝鲜的小孩子都非常有礼貌，火车经过时他们都成群结队地停下来，个个面带笑容地冲我们招手示意，而且一招就不放下，直到我们远远而去！
另外，在我们中途停靠一些站台时，偶尔会与朝鲜方面自己的火车并列。不少朝鲜同志都非常友好地开窗给我们微笑招手，然而当我们拿出些礼物表示要送他们的时候，他们却马上如遭蛇噬，惊慌失措地缩回身，然后呼地把窗户关上了！让我们又惊又疑又莫名其妙。
平壤时间下午6点，火车终于缓缓驶入了朝鲜人民共和国的首都——平壤！
（四）
平壤火车站里此时正有好几列火车同步到达，人们或聚或散，上演着一幕幕各自自成一体的喜剧、悲剧和悲喜剧。随着人流，我和朋友焦先生拎着包，一边亦步亦趋地跟着林导，一边饶有兴趣地左右观看着。
期间，我俩一直在用好奇和欣赏的目光，看着朝鲜同志用我们完全听不懂的语言，表情十足、却又感情真挚地表达着他们的欢迎和惜别。在我左前方的一个小姑娘，甚至还在不知为何地小声哭着，她穿着民族服装，年约十七八岁，衣着鲜艳，然而当她突然发现我们在注视她时，很快脸一红地往人群里一闪，很快就被茫茫人海淹没得无影无踪。
——平壤火车站。
出得火车站大厅，只见火车站站前广场停满了小日本出品的豪华大巴（后来我一直很惊异、却一直没法开口一问的是，朝鲜人很恨奴役他们多年的小日本，但不知为何，小日本的产品却随处可见）。
上得属于我们团队的大巴车，放下行李，很舒适地坐下。这时，从新义州一直陪伴我们的朝方导游李银珠小姐，开始介绍今天当晚的行程和注意事项……就在说着听着之间，大巴车已经缓缓开出，我完全没有理会朝方导游的介绍和叮嘱，而顾自聚精会神地用心体会着这个向往已久的、在心中一直略带几份神秘感的城市。
除此，这座位于朝鲜半岛的西北部、平均海拔84米的都城平壤，作为朝鲜政治文化中心，是美丽的。朝鲜五大河流之一的大同江从平壤市区蜿蜒而过，与众多的桥梁一起将城市分割成数块，视线所及到处都是绿树成荫，其绿化带的人均占有面积，据说号称天下第一。
随后，我们一路行走着，感觉整座城市大路开阔笔直，桥梁纵横交错，显得干净、整洁、赏心悦目。银珠小姐介绍说，这座城市在战争期间，曾被反复轰炸得片瓦无存，甚至几乎没有一块完整的砖墙留下。而现在的大都市完全是战后伟大的朝鲜人民上下团结一心，发扬众志成城的精神，排除一不怕苦、二不怕死的精神，高速度、高质量、高标准建设起来的。
她的话音刚落，我们的中方导游林先生开口了：“刚才银珠小姐介绍得不错！这座美丽的城市，确实是战后彻底重建的，凝聚着朝鲜人民集体的智慧。但我们中国人民也为之付出了无数的血汗。1953年朝鲜取得战争的胜利以后，几十万的中国军人和东北民工被留了下来，参与了整个朝鲜的战后重建工作……”
说着说着，窗外的一个十字路口，突然出现了一个美丽的女交警英姿飒爽的身影。面对我们集体的注目和招手致意，那女交警低头抿嘴一笑，顿时把我们中的好几个人勾得魂飞魄散……见状，林导笑眯眯地介绍说：“在朝鲜，交通警可是一个好职业，工作稳定，收入很高。”
我觉得有趣，回头看看同样美丽的李银珠小姐，情不自禁地问：“是真的吗？那你怎么不去做交警呢？”李银珠小姐自嘲般地一笑，说：“我哪有那个福份，做交警个要高，要漂亮，竞争激烈着呢！”后来才知道，在朝鲜做女交警真的很不容易，女孩子要经过一番如国外选美般的非常程序，才能够脱颖而出。以致我们都说，是不是因为朝鲜影视娱乐业并不发达，明星崇拜几乎不存在，所以才导致美女被如此“糟蹋”，天天日晒雨淋的？对此，李银珠小姐莞然一笑，拒不作答。
很快，我们的大巴车集体停靠平壤市中心的大同江东岸，建于1982年4月的主体思想塔巍然耸立，直逼人双眼。这主体思想塔是金日成创立的“主体思想”的象征，由主塔、三人群像、六幅主题群像、两座亭阁和两个大型喷水组成。该塔塔高170米，其中，塔身高150米，火炬高20米。火炬台和火炬的重量达45吨。塔的正面，建有高30米、重33吨的象征工人、农民、知识分子的三人群像，左右是以“主体工业”、“丰年”、“学习之国”、“无病长寿”、“主体艺术”、“铜墙铁壁”为主题的花岗岩群像。
我们拾级而上，一边拍照，一边渐渐地来到了主体思想塔正面。只见对岸的风景历历在目，壮观优美，而近在眼前的大同江水潺潺流过，水质清澈。在江水中还有两个大型喷泉，水柱达150米高，在喷泉的衬托下，主体思想塔更加壮丽、雄伟。
也就在这美丽的地方，我们第一次见到了另一团队的朝方导游——今年刚满18岁的金英美。
其时已近黄昏，气朗风清，碧天如水，万里烟波，漫江银鳞，景色美丽奇异。而就在这美丽奇异的环境中，我们美丽的金英美小姐依江而立。暮色渐沉中，只见她穿着一套乳白色的绸衣长裙，淡淡绿色的轻纱松松地挽住了她那乌黑的秀发，在柔风中衣裙和轻纱在轻轻拂动飘闪……