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来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/07/04 21:42:50

要用战略眼光来介入海上风力发电产业

默认分类 2008-08-27 10:30:16 阅读169 评论0   字号: 订阅

           中国首个海上风电项目——上海洋山港东海大桥海上风电场于2007年年底揭标,中电国际、中国大唐、中广核、上海绿色能源组成的投标联合体最终中标。洋山港海上风电场预计总装机容量10万千瓦,将于2010年上海世博会开幕前正式并网发电。据了解,上海市还可能建设的大型海上风电场包括奉贤海上风电场、南汇海上风电场和横沙海上风电场。
           08年7月15日,中交三航局中标国内首个近海风电场项目——上海东海大桥近海风电场项目风机基础土建及金属结构安装工程,中标金额近4亿元,合同工期429天。  该工程位于上海市东海大桥东部海域,在距离东海大桥1公里处布置4排、34台单机3MW风力发电机组。风机基础型式采用高桩混凝土承台,每个风机设置一个基础,共34个基础。每个风机基础约1200万元。该工程的建设,将对我国近海风电的开发具有积极的示范作用。也揭开了航务工程公司正式进入了海上风电工程项目的序幕。
          作为一个世界上新能源产业施工领域,未来的市场十分巨大,值得我们二航局重点关注。
         一,海上风力发电工程前景。
        中国风能资源丰富,发展风电潜力巨大。据中国气象科学研究院初步探明,中国风能总储量达32.26亿千瓦,居世界第一位。其中可开发和利用的陆地上风能储量有2.53亿千瓦,近海可开发和利用的风能储量有7.5亿千瓦,共计约10亿千瓦,大于中国的水能资源储量。如果陆上风电年上网电量按等效满负荷 2000小时计,每年可提供5000亿千瓦时电量,海上风电年上网电量按等效满负荷2500小时计,每年可提供1.8万亿千瓦时电量,合计2.3万亿千瓦时电量。截至2006年,除了西藏、云南、新疆等5个省自治区外,国内其他26个省、自治区、直辖市的风能资源还有32亿千瓦装机容量可供开发。中国风能资源储量是印度的30倍,德国的5倍,但中国2006年的电网总装机容量达到6.22亿千瓦,而风力发电的装机容量仅占总装机容量的 0.42%,目前中国风电装机仅为印度的1/2.5,德国的1/8。出于改善过于依赖煤炭资源的状况和考虑到环保压力,中国风电有相当大的发展空间。中国风电发展势头迅猛,风电市场的容量日益扩大,距全球最大风电市场也越来越近。中国风电可能在2020年之后超过核电成为中国第三大主力电源,2050年可能超过水电,成为中国第二大主力发电电源。

         建设海上风电场是目前国际新能源发展的重要方向。预测到2020年,仅欧洲海上风电总装机容量将达到7000万千瓦。中国海上风能的量值是陆上风能的3倍,具有广阔的开发应用前景。海上风力发电悄然兴起并将成为重要能源形式,海上有丰富的风能资源和广阔平坦的区域,使得近海风力发电技术成为近来研究和应用的热点。多兆瓦级风力发电机组在近海风力发电场的商业化运行是国内外风能利用的新趋势。国际上到2003年末围绕欧洲海岸线,海上风力发电总装机600MW,集中在丹麦、瑞典、荷兰和英国。目前最大的海上风力发电场是位于丹麦南海岸的Nysted风力发电场,容量为165.6MW,由72台Bonus2.3MW海上风力发电机组组成,于2003年12月开始发电。预计到2010年,欧洲海上风力发电的装机容量将达到10000MW。海上风速大且稳定,利用小时数可达到3000小时以上。同容量装机,海上比陆上成本增加60%,电量增加50%以上。

        随着风力发电的发展,陆地上的风机总数已经趋于饱和,海上风力发电场将成为未来发展的重点。海上发电是近年来国际风力发电产业发展的新领域,是“方向中的方向”。中国海上风能资源储量远大于陆地风能,储量10m高度可利用的风能资源超过7 亿kW,而且距离电力负荷中心很近。目前上海已开始海上风力发电项目的建设,到2010年上海的风力发电总装机容量将达到200~300兆瓦。为达到这一目标,中国第一座长距离跨海大桥东海大桥两侧将建成中国内地首个海上风力发电场。

         中国海上风力发电场建设目前还是空白,但必将由陆上到海上,这也为中国风电创造了一个相当长的景气周期。预测到2010年,中国累计风电装机容量将达到1500万千瓦,2020年将达到3000万千瓦。中国目前风电建设成本约8000元~9000 元/千瓦,而风电厂将有30%~40%的投资在风电基础建安工程上,海上风电风电基础建安工程的造价还要更高,将近4000元/千瓦。中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会认为,2010年前后,中国将成为世界上最大的风电市场和风能装备制造中心。国际风能理事会认为,中国2009年会成为世界最大风电装备制造国,制造能力将达1000万千瓦,约占世界市场1/2。这为二航局介入风电工程提供了广阔的前景。

            二,产业政策。中国近年新能源政策法规陆续出台,风电产业的政策环境将进一步改善。例如,国家发改委《可再生能源中长期发展规划》称,预计实现2020年可再生能源中长期规划任务,将需总投资约2万亿元。在财政政策上,国家发改委每年均投入大量资金对可再生能源的技术研发和产业化进行支持;在税收政策上,风电企业增值税减半征收,风电机组零配件的进口关税降低;在采用国产装备上,国家发改委强调风电设备国产化率要达到70%以上,不满足设备国产化率要求的风电场不允许建设,进口设备海关要照章纳税。这些政策法规都是中国风电产业发展的利好。

           三,海上风电工程的大型设备投入。80米打桩船一艘,50方/小时搅拌船一艘,7000吨巨型甲板驳一艘(用于拼装单长42米以上风机叶片,整个叶轮直径84米以上),600吨以上的起重船一艘(能在110米的高度可吊120吨重量),配50吨汽车吊一台,拖轮一艘。如果打桩船与起重船二合一则更佳。上述设备二航局内基本上都有现成,即便性能上有些差距,也可通过改装来达到,因此不需要大的投入就可介入海上风电工程了。

          四,风险利弊分析。

        (一)有利的方面:①由于本企业现成施工船机设备较多,不需采购大量新的设备就可直接投入风电工程施工,因此介入该领域时毋须投入很多资金。②海上风电工程的施工工艺,对我们这样的企业来说成熟工艺,因此无需进行技术和人才的引进就可马上生产了!

         (二)不利的一面:①有效施工日少,由于建风电的地方年平均风力在6级以上的天数都在250天以上,可施工的天数只有100多天,这无形中降低了船机设备的利用率,加大了施工成本。②安全风险较大,由于施工区域常年风浪较大,海况复杂,因此对安全生产是个有力的挑战。

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