九乡新闻网舰队collection编队:官员耍无赖
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 03:46:44
不怕官员话雷人，就怕官员耍无赖
中国的官员，常常爱讲“官话”。比如写文章作报告，在什么什么指导下、在什么什么鼓舞下、取得了伟大成果，已经成了一种官方用语；要么就是排比句一大串，什么开拓创新、锐意进取、不懈奋斗等等，已经成了一种官场惯用语。但是，要看实际工作和成果，什么也不是。这看起来是一种官场通用语，其实表现了一种官员的无知，是一种八股气十足的文风，也是党风不正的突出表现，使人听了十分乏味和厌倦。
值得庆幸的是，最近几年一些官员讲话作报告还是有了新变化，有自己的语言了。比如有的官员就敢于直陈意见，品评时政，大胆放言，使人耳目一新。但是我们也看到，一些官员说出的话很“雷人”，尤其是面对公众的意见、建议和质疑时，说出的话更“雷人”。什么“没有强拆就没有新中国”、“你是为党说话还是为谁说话”等等，一句话想把人噎死，使你欲哭无泪。还有一种人，简直是无赖作风，说出的话来不知道让人该哭还是该笑。这些话如果是出自低级官员的口中还情有可原，毕竟职位低，修养差，水平不高，但如果出在高级官员口里就令人啼笑皆非了。
最近我们就听到了一个副部级官员和一个正厅级官员说的话，就相当“雷人”，差点把我“雷”爬下：
听了这两位高官的话，不知大家认为回答得如何，反正我被“雷退”了几步。这是回答公众质疑吗？这简直就像街头无赖的信口胡言、强词夺理，怎么能使人服气？我不妨问问两位高官，如果能回答上我提出的问题，算我诬陷。
“没有收费公路的政策，就没有中国交通的现状和成就。”此话这是无理强辩，我想问，难道我国的交通建设就是靠高收费政策搞上去的吗？须知，我们是共产党的国家，不是哪个资本家的国家，利为民所谋，高收费害的只能是国家和百姓，能持久吗？你可以问问老百姓，看哪一个人喜欢高收费政策？如果为了发展，我们就采取高收费，我们宁可不发展。要知道，高收费只能养贪官，养闲人，而养不了老百姓。我敢说，中国如果取消了公路所有收费站，流通环节就会大大减少，交通就会顺畅，削减下的公路管理收费人员费用，说不定比现在修的路还多，还能遏制交通部门腐败。
“公车数量很少，肯定低于公众的想象。”我真不知道杨大局长怎么敢说出这样的话。过去有一句戏词，“手摸胸膛想一想，难道人心喂了狼？”中国的公车数量已经是世界第一了，还说很少，那么要多少才是多？难道直到每一个公务员都一手一部公车，下楼到超市买菜、老婆走娘家、儿女上班都用上公家车才是多？真是岂有此理！
这里我倒要问杨局长，你现在知道北京有多少辆公车吗？如果知道，为什么不当场公布，还要掖着盖着？如果不知道，你又怎么知道公车数量很少？在这里我还想问，“公车数量很少”。是吗？何为多，何为少？你闹清楚了吗？1万辆算多还是算少？50万辆算多还是算少？你肯定出用公款出过国，也应该知道世界上很多国家政府部门的公车数量，你的比照物是哪个城市，你见过或听说过哪个国家哪个城市的公车比北京的多？请做个回答。我还真不知道在杨局长先生的眼里北京有多少辆公车才是多。
另外，你怎么知道北京公车数量肯定就低于公众想象呢？依世界一般政府做法，我想象北京公车数量（包括部队、警察）不应该超过10万辆；有人就想象北京有60万辆。你的公众想象是哪一个？如果公众想象北京公车有70万辆，其实有69.9万辆，公车数量就是低于公众想象？还是我想象10万辆，你只有9.9万辆就是低于想象？真是岂有此理！
说到这里，我不知为什么总觉得这些官员的回到不是在回答公众质疑和不平，而是在耍无赖，很难说服人。如果照二位高官的说法，高收费就是中国发展的引擎，公车还是不够多。那么就再大幅度提高提高公路交通收费吧，再大幅度抬升抬升公车的数量吧。只有如此才能加快我国的公路建设速度，才能不出乎公众对公车数量的想象。但请注意，如此这般，总有一天会收出无数民怨民愤和民恨的，也会购置到无数的民怨民愤和民恨的，最后什么也收不到收不动的。