英国旅游签证需要面签:俄发展空天飞机对抗美X-37B 中国亦有应对计划?

2011年02月14日 07:47:29 　来源： 国际在线 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】美军披露X-37B试验内情：曾遭太空碎片撞击
金一南：美X-37B空天飞机或成太空战利器
X-37B完成秘密使命返回地球 2011年发射第二架
美X-37B为人类第二架自动着陆轨道飞行器[图]
美国X-37B军事航天器七个月后成功返回地面
美军X-37B太空遨游半年多归来 性质用途仍保密


半个多世纪前，当时的苏联以率先发射人造卫星拉开了美苏太空竞赛的帷幕，此后由于苏联解体，使得美国长期在该领域一家独大。不过，继承了前苏联衣钵的俄罗斯现在正打算重整旗鼓。据美国《连线》杂志报道，克里姆林宫的军事空间事务负责人奥格列·奥斯塔片科日前宣布，俄罗斯正在发展一种小型、机动性强的可重复使用空天飞机，以应对美国空军X-37B轨道验证机。另据俄新社2月8日报道，俄罗斯总统梅德韦杰夫当天也表示，俄应该发展本国的太空探索项目，“如果不这么做，我们就会落后”。

资料图：2010年12月3日，X-37B空天飞机在美国范登堡空军基地着陆。
金一南：美X-37B空天飞机或成太空战利器
本网评论：X-37B在太空待了7个月都干了什么？
忧心落后美国太多
在美国看来，作为美国未来空天飞机X-37的早期测试飞行器，与去年4月升空的X-37B与人造卫星一样，代表着空间技术的又一次飞越。目前，于去年12月返航的X-37B正在准备第二次飞行任务。而第二架X-37验证机也即将于3月4日从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空。
美国马歇尔学会的埃里克·斯特恩称，“你可以让它搭载各种各样的传感器，也可以把卫星放入其中。”此外，X-37还可用于修复美国卫星，甚至能偷偷接近对手的卫星搞破坏。显然，无人驾驶空天飞机已经成为美国太空战略新的发力点。
《连线》杂志的文章说，俄罗斯研发自己的“X-37斯基”毫不令人惊讶。在人造卫星领域，俄罗斯人就曾胜过美国人。不过，在近20年中，美国在太空领域一直处于优势地位。美国在1981年就发射了航天飞机，而俄罗斯人随后制造出的较小的航天飞机“暴风雪”号，仅在1988年发射过一次。在近10年中，美国构建了全球卫星定位系统(GPS)，俄罗斯仍旧在为构筑本国的“格洛纳斯”系统而努力，但其最近一次发射却遭遇重大挫折。
文章认为，俄罗斯发展类似X-37的平台，就是为了扭转在太空领域的劣势，因为“X-37斯基”就非常适合发射“格洛纳斯”卫星。英国《飞行国际》杂志则认为，俄罗斯可能会重启前苏联的“暴风雪”项目，因为“暴风雪”号的设计理念和尺寸同美国航天飞机类似。
目前，俄罗斯并没有就此发布更多的信息，不过奥斯塔片科表示，俄罗斯的科研机构已经大体完成了机体设计，“至于我们是否会使用它，只有时间会给出答案”。 “X-37斯基”亦幻亦真
X-37B的升空确实给了俄罗斯不小触动，一些俄罗斯专家将其看成美国构建太空霸权的标志。
美国《基督教科学箴言报》称，大多数俄罗斯媒体对美国的“迷你航天飞机”感到担忧。俄罗斯认为，X-37B可能会威胁到俄卫星，甚至可能会向太空运送天基反导武器，进而威胁到俄罗斯的国家安全。
报道援引俄罗斯宇航业刊物《起飞》的副主编弗拉基米尔·谢尔巴科夫的话称，“这种航天飞机(X-37B)的设计理念就是为了摧毁敌方的卫星，它根本就是一种太空战斗机，一旦你的对手失去负责通讯、情报、导航等职能的卫星，它就会陷入恐慌，完全孤立无援；反之，如果你也拥有同类装备，你的国家就具备了反制能力。”
不过，俄罗斯想在航天飞机领域与美国一较高下也并非易事。《基督教科学箴言报》认为，即使财政收入不断增长，俄罗斯的太空项目也大都只是构想，例如，飞往火星的核动力载人飞船、用于收集太空垃圾并防止小行星撞击地球的飞船等项目至今还停留在设计图阶段。
俄罗斯独立太空问题专家安德烈·伊欧宁也指出，虽然美俄发展太空技术的思路经常很相像，但现在很难断定奥斯塔片科的话究竟是何用意，“或许这只是一种公关说辞”。俄新社报道则援引火箭专家鲍里斯·切托克的观点认为，与中国和美国相比，俄罗斯太空项目一直面临资金不足的问题，很难独立完成，应该和印度、哈萨克斯坦组成团队。
另有分析认为，太空技术曾是俄罗斯(前苏联)的骄傲，并带动了其综合国力和军事实力的提升。但近20年来，受经费短缺、人才流失等因素的困扰，俄罗斯的航天技术和工业与美国的差距越来越大。X-37B的升空很可能给了俄罗斯灵感。这种可重复使用的装备正对俄罗斯的胃口，它短小灵巧可由一般运载火箭发射，重复使用又可节约成本，更重要的是这种装备还具备军事用途，可用来反制更加依靠卫星的美军。因此俄罗斯确有可能发展“X-37斯基”。 美猜中国也看中X-37
美国《连线》杂志认为，俄罗斯版的X-37很可能会在几年后升空。届时，军用航天飞机领域可能会出现三家争雄的局面，因为有传言称“中国也在发展一种类似X-37的载具”。业界普遍认为，与传统的大型航天飞机相比，无人驾驶的小型航天飞机更有优势，未来将成为新的发展方向，无论是美国、俄罗斯、中国亦或其他国家都可能在该领域有所建树。
目前，中国已经拥有“神舟”系列载人飞船，并正在研发大推力运载火箭，如果发展类似X-37的装备，无疑可使运载平台更加多样化、完善化，有助于太空事业的良性发展。有分析认为，中国一贯坚持和平利用太空，反对太空军备竞赛，发展新技术有助于平衡各方力量，维护太空的和平与安全。(《世界新闻报》 魏东旭 何西)

美军披露X-37B试验内情：曾遭太空碎片撞击
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美军披露X-37B试验内情：曾遭太空碎片撞击
2010年12月11日 13:33:07 　来源： 新华军事 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】


据中国航空工业发展研究中心报道 当地时间2010年12月3日凌晨1点16分，美国波音公司为美国空军快速能力办公室(AFRCO)研制的首架X-37B“轨道试验飞行器”(OTV，首架编号OTV-1)在加利福尼亚州范登堡空军基地成功着陆，这标志着该飞行器自4月22日由“宇宙神”Ⅴ(Atlas Ⅴ)运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空后开始的220多天太空之旅圆满结束。近日，美国空军披露了OTV-1的部分试验情况和第二架X-37B(编号OTV-2)可能开展的试验任务。

12月3日，X-37B返回地面后，美国空军人员对机身进行检查。
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X-37B是一型具有空间机动能力的轨道飞行器。OTV-1是美国首架可自主从太空脱离轨道、自主返航滑跑着陆的无人驾驶空间飞行器，12月3日的着陆也是自1988年前苏联发射并回收“暴风雪”号无人驾驶航天飞机之后，人类首次成功在跑道上回收自主式空间飞行器。
美国空军太空项目副主管理查德·麦金尼(Richard McKinney)透露说，OTV-1的主要使命是检验整个飞行器系统的设计，其次是试验今后可使用的先进传感器技术。该飞行器的主要技术试验对象包括：先进的制导、导航与控制(GNC)技术；热防护系统；航电系统；高温结构和密封；保形、可重复使用的隔热层；轻质机电作动器等。

美国空军X-37B无人驾驶飞行器4月22日发射升空。
来自AFRCO的X-37B项目经理、美国空军中校特洛伊·吉思(Lt. Col. Troy Giese)表示，OTV-1自主展开太阳能电池阵列和打开载荷舱门的能力也得到了成功的验证。根据需要和指令，该飞行器自主地收放了电池阵列和舱门(其中一些舱门包含有散热装置，可将飞行器内部产生的热量散发到太空中)；完成了再入前脱离轨道的点火；在进入大气层后自主完成了一系列S形的能量管理机动(类似于航天飞机)以降低速度等。
据麦金尼透露，OTV-1的试验也经历了一些小问题。在着陆接地时，它的主起落架左机轮轮胎爆裂，部分飞散的碎屑撞击机腹，带来了一些结构损伤。另外，OTV-1在太空中还受到了未监控到的空间碎片的撞击，在热防护瓦和机体上留下了“大约七处”凹坑。但麦金尼也指出，OTV-1在轮胎爆裂后仍准确地沿着跑道中心线滑跑，因此这一小事故反而成功验证了其自主控制系统的完整性和健壮性；遭太空碎片撞击和爆胎均未影响OTV-1的表现，也未对其试验任务造成任何影响。

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2010年12月06日 10:05:20 　来源： 中国日报网 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】



这张由美国军方发布的照片显示，12月3日，X-37B空天飞机在美国范登堡空军基地着陆。新华社/美联

空军-波音的X-37B太空机载具长约8.2米(27英尺)，翼展4.6米(15英尺)。其尺寸是NASA航天飞机轨道器的1-4，试航最后将利用大气自动再入并着陆。图片来源：中国广播网
美空军首架X37B无人军用空天飞机11月首飞
美空天飞机X-37B成功升空 军事潜质备受关注
综合外国媒体报道，在经历了7个月的神秘太空之旅以后，美国空军X-37B无人驾驶轨道测试飞行器于当地时间12月3日在美国洛杉矶市西北部的范登堡空军基地顺利降落，然而美军对于该飞行器的真实性质和用途依然保密。
完美降落获赞扬
当地时间12月3日1时16分许(北京时间3日17时16分许)，X-37B在滑过太平洋上空后，成功降落于范登堡空军基地。负责该项目的美国空军快速反应能力办公室(AFRCO)官员特洛伊·吉斯表示：“今天的降落为(美国空军)第30空间联队、波音公司和AFRCO共同执行的一项成功任务画上了圆满的句号，我们很高兴该项目第一阶段的所有轨道测试目标均已实现。”
范登堡空军基地官员达留什·武达尔泽维斯基说：“这是本基地的一次非常独特的任务，也是一次具有历史意义的降落。长期以来，我们一直在参与该任务，今天终于看到了它的完美结束，我想每个人都很兴奋！”
美国空军第30空间联队指挥官理查德·博尔茨也说：“无论对于范登堡空军基地，还是对于整个美国空军，乃至整个国家而言，这都是一次历史性的成功，它标志着美国在无人驾驶太空飞行器研发方面又迈出了一大步。”
基地跑道被紧急翻新
由于担心范登堡空军基地4500多米长的中心跑道会对X-37B的轮胎造成磨损，在X-37B降落之前，大批工作人员紧急更换了跑道上的658块巨型钢板。范登堡空军基地是美国一处拥有航天发射场的军事设施，它位于美国加利福尼亚州南部海边，占地面积279.72平方公里，是美国空军第30空间联队和第381训练大队以及西部发射和测试靶场(Western Launch and Test Range)的所在地。
X-37B的顺利降落使得它成为人类历史上第二架自动飞行着陆的轨道飞行器，第一架是前苏联的“暴风雪”号航天飞机。该航天飞机于1988年11月15日从前苏联的拜科努尔航天中心首次发射升空，在太空遨游3小时以后，它按照预定计划准确降落在距离发射地点12公里的混凝土跑道上，它的体积比X-37B大4倍以上。
X-37B的功能不简单
当地时间2010年4月22日，X-37B由美国“阿特拉斯”5号火箭自佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地运载升空，在此后的7个多月时间里，它一直在围绕地球飞行。截至目前，外界只知道它在太空期间进行了5次机动变轨，至于它还执行了哪些任务则属美军最高机密。
在它升空之前，美国军方曾表示，X-37B的正式称呼为“轨道测试飞行器”，它将执行诸如导航、定位、热防护等测试任务，它不会导致“太空武器化”。不过，众多分析人士指出，这项迄今已投入数亿美元的保密项目不可能“如此单纯”。
公开的资料显示，X-37B的长度接近9米。像普通飞机一样，它有两个侧翼，其翼展超过4米，总重量约为5吨。X-37B的研发最初是由美国航空航天局启动的，后来改由美国国防高级研究计划局实施，最终又被美国空军快速反应能力办公室接手，其主导部门的变更过程似乎已经说明了它的军事意义。
数月前，美国军方便已宣布，第二架X-37B的研制工作正在加紧进行之中，预计在2011年春季新X-37B将完成试飞。(柳洪杰）

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