九乡新闻网苹果手机美图软件:春运因她们而美丽
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春运因她们而美丽——长沙火车站放客员的春运故事铁路网 2011-02-19 11:28:59 来源：中华铁道网 浏览次数：7 网友评论 0 条
（中华铁道网通讯员 麻灵芝 刘映晖）25分钟放客3000人，承担长沙站12：00到21：30高峰时段候车室放客工作，所有始发车和上车人数400人以上的过路车实行举牌带队，这就是长沙站客运车间6人放客组的每日工作写照，春运一开始，客运车间由原来的四班倒改为三班倒，按照春运方案要求，车间在四班抽调了6名业务骨干组成候车室放客组，担任他们组长的是主管候车室的客运车间副主任聂秀和。“重点车我们实行二次验票”春运期间临客编组时常有变化，每天早上7：30分聂秀和都会去广播室拿一份《长沙站春运期间各次旅客列车客流情况表》，与放客组成员一起研究当天列车编组计划和重点车上车人数，再根据客流调配候车室、根据列车编组变更候车室揭示、安排放客组和当班工作人员岗位。“K577、K9219、2513、K9017是今年候车室的重点，每趟车上车人数在2000以上，往广州的K9219还达到3000人，这四趟车因人数多安排在第三候车室，由于实行带队到车厢，我们对于这四趟车的旅客实行二次验票，有座位的旅客按车厢号坐在第三候车室，无座位的旅客要到旁边的临时候车室候车。”对于四趟车的二次验票，聂秀和专门安排了放客组组长、主任值班员张鹏负责。要将每趟车几千号人对车厢坐好，将无座旅客请到临时候车室，这是一项工作量极大的任务。“我每趟车提前2小时到候车室，一张一张查验车票，有座位的旅客比较听从安排，关键时无座的旅客，临时候车室没有三侯条件好，许多旅客不愿去，我只有一个一个做解释，把他们请到临时候车室。”细心的安排和细致的工作，今年春运，三候车室重点车放客没有出现一例旅客投诉，放客组的工作也得到集团和车站领导的充分肯定。 “天气是我们每天要关注的”2月16日15：20，刚放完第一候车室1074次的旅客，聂秀和利用察看k9219放客准备工作的空挡，急忙打开手机查看明天的天气情况。“我们车站有南北两个进站地道，第一、三候车室共用南头的进站地道，为避免客流交叉我们采用不同时段放客的方法来错开客流，三侯车室重点车放客时，我们会提前两小时在第三候车室到一站台通道上摆放立马，因此这两个小时第一候车室的旅客不能使用南头公用通道进站，天气好可以安排第一候车室旅客走外面露天通道进站，如果下雨、下雪的话就不能用外通道放客，而是调整候车室，避免旅客淋雨或者摔伤。”干了二十三年客运的聂秀和今年春运最头疼的是天气不好，每逢下雨雪，她都要调整候车室，年前的大雪让她每天微调候车室不下10次。“我们要想得细点、再细点，这样旅客在我们长沙站才会走得从容、走得舒服。”“最对不起的就是细伢子”“天天加班我们都已经习惯了，最对不起的就是细伢子。”聂秀和哽咽的说到。春节期间放客组成员天天上班，从早上8点到晚上10点，客流大时加班到凌晨2、3点。通常下班回去后，家人都已经睡着，每天出门时家人还沉睡在梦乡。主任值班员张鹏2岁的小孩在家没人带，托付给年迈的父母；客运员裴淑菽初二的小孩天天在家自己炒蛋炒饭；聂秀和的爱人也是车站的职工，都在一线岗位上，今年春节孩子基本上都是一个人在家，聂秀和的丈夫说：“年30的饭吃了，这个年就过完了，没有年底大扫除、没有去亲戚家串门，亲戚们也不来我们这串门，都知道我们没空。情人节那天打算中午去岗位上看她，但硬是没碰上，早上起来给她贴了几贴膏药，权当情人节礼物了”。聂秀和对儿子的关怀也仅限于下晚班回去给儿子熬一锅粥，爸妈不在家，这锅粥配上方便面够他吃上两天了。截止2月18日，长沙车站春运已发送旅客105万余人人，没有发生一起责任旅客漏乘事件。不管客流再大、天气再冷，放客组和他的同事们总是为旅客提供温暖、清洁的候车环境，旅客在长沙站上车的步伐越来越从容。信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网
原文地址：http://news.railcn.net/201102/176108.html
（中华铁道网通讯员 麻灵芝 刘映晖）25分钟放客3000人，承担长沙站12：00到21：30高峰时段候车室放客工作，所有始发车和上车人数400人以上的过路车实行举牌带队，这就是长沙站客运车间6人放客组的每日工作写照，春运一开始，客运车间由原来的四班倒改为三班倒，按照春运方案要求，车间在四班抽调了6名业务骨干组成候车室放客组，担任他们组长的是主管候车室的客运车间副主任聂秀和。“重点车我们实行二次验票”春运期间临客编组时常有变化，每天早上7：30分聂秀和都会去广播室拿一份《长沙站春运期间各次旅客列车客流情况表》，与放客组成员一起研究当天列车编组计划和重点车上车人数，再根据客流调配候车室、根据列车编组变更候车室揭示、安排放客组和当班工作人员岗位。“K577、K9219、2513、K9017是今年候车室的重点，每趟车上车人数在2000以上，往广州的K9219还达到3000人，这四趟车因人数多安排在第三候车室，由于实行带队到车厢，我们对于这四趟车的旅客实行二次验票，有座位的旅客按车厢号坐在第三候车室，无座位的旅客要到旁边的临时候车室候车。”对于四趟车的二次验票，聂秀和专门安排了放客组组长、主任值班员张鹏负责。要将每趟车几千号人对车厢坐好，将无座旅客请到临时候车室，这是一项工作量极大的任务。“我每趟车提前2小时到候车室，一张一张查验车票，有座位的旅客比较听从安排，关键时无座的旅客，临时候车室没有三侯条件好，许多旅客不愿去，我只有一个一个做解释，把他们请到临时候车室。”细心的安排和细致的工作，今年春运，三候车室重点车放客没有出现一例旅客投诉，放客组的工作也得到集团和车站领导的充分肯定。 “天气是我们每天要关注的”2月16日15：20，刚放完第一候车室1074次的旅客，聂秀和利用察看k9219放客准备工作的空挡，急忙打开手机查看明天的天气情况。“我们车站有南北两个进站地道，第一、三候车室共用南头的进站地道，为避免客流交叉我们采用不同时段放客的方法来错开客流，三侯车室重点车放客时，我们会提前两小时在第三候车室到一站台通道上摆放立马，因此这两个小时第一候车室的旅客不能使用南头公用通道进站，天气好可以安排第一候车室旅客走外面露天通道进站，如果下雨、下雪的话就不能用外通道放客，而是调整候车室，避免旅客淋雨或者摔伤。”干了二十三年客运的聂秀和今年春运最头疼的是天气不好，每逢下雨雪，她都要调整候车室，年前的大雪让她每天微调候车室不下10次。“我们要想得细点、再细点，这样旅客在我们长沙站才会走得从容、走得舒服。”“最对不起的就是细伢子”“天天加班我们都已经习惯了，最对不起的就是细伢子。”聂秀和哽咽的说到。春节期间放客组成员天天上班，从早上8点到晚上10点，客流大时加班到凌晨2、3点。通常下班回去后，家人都已经睡着，每天出门时家人还沉睡在梦乡。主任值班员张鹏2岁的小孩在家没人带，托付给年迈的父母；客运员裴淑菽初二的小孩天天在家自己炒蛋炒饭；聂秀和的爱人也是车站的职工，都在一线岗位上，今年春节孩子基本上都是一个人在家，聂秀和的丈夫说：“年30的饭吃了，这个年就过完了，没有年底大扫除、没有去亲戚家串门，亲戚们也不来我们这串门，都知道我们没空。情人节那天打算中午去岗位上看她，但硬是没碰上，早上起来给她贴了几贴膏药，权当情人节礼物了”。聂秀和对儿子的关怀也仅限于下晚班回去给儿子熬一锅粥，爸妈不在家，这锅粥配上方便面够他吃上两天了。截止2月18日，长沙车站春运已发送旅客105万余人人，没有发生一起责任旅客漏乘事件。不管客流再大、天气再冷，放客组和他的同事们总是为旅客提供温暖、清洁的候车环境，旅客在长沙站上车的步伐越来越从容。信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网
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