范冰冰一般用什么面膜:刘薇 达索

在线阅读时尚芭莎 2010年2月刊
     1957年8月2日，北京西郊机场洋溢着热烈的节日气氛，建筑物上彩旗飘扬，所有人都为一次重要的试飞紧张地忙碌着。工作人员们各自就位，并不宽阔的专用跑道上，一架崭新的前苏联伊尔—14已开始加速滑行，几分钟后，它终于在跑道尽头腾空而起，向着八月骄阳飞去，在万里晴空中骄傲地盘旋。 这就是新中国第一任总理周恩来的第一架政务专机，由前苏联政府赠送，它的内饰相当朴素—只有一张办公桌和一张绿色丝绒面的两用沙发。而在民间，很多普通中国人最初对于“私人”专机的想象就源于这些带着些许神秘色彩的政务专机。 半个多世纪过去，“专机”早已不专属于国家首脑，便捷灵活的“私人飞机”、“公务机”正为中国领空增添着更多姿的色彩。据统计，目前全球约有三分之二的《财富》500强企业都拥有自己的公务机，当大部分中国企业家们逐渐意识到一架私家飞机可以提供的远不止面子和荣耀，更可以为企业创造多达几倍的利润时，中国公务机市场已经完成了初期的热身阶段，正在加速滑行，并正处在至关重要的起飞时刻。 与此同时，刚从法国留学归来不久的刘薇亦正打算重新起飞，但她从没想到，自己会以这样的方式翱翔在祖国的天空。作为法国达索猎鹰公务机公司唯一一位中国首席代表，她几乎和中国日渐蓬勃的公务机市场同时起飞，一路“顺风”。 不走寻常路，为达索独辟专属“航线” 如果不了解达索集团制造幻影、阵风等战斗机的背景文化，一定会对刘薇的形象略感惊讶，事实上，她不像你见过的任何一位女高管，一头削得薄薄的短发，窄小干练的黑色皮夹克，毛料的无袖高领连身短裙，高筒黑皮靴，当她戴着大墨镜走过来时，更像一位漂亮的女空军士兵。 刘薇每天的生活要以“航线”计。“爸妈说，我出国出差就跟进出我家后门一样。”清晨在北京与家人道别，中午到上海与客户午餐，下午去香港办公室处理事务，也许深夜再回到北京，在自己的床上睡一小会儿，次日再陪同客户进行北京到巴黎的试飞……从航线客机的商务舱到私人客机的豪华舱，她太熟悉私人飞机可以带来的高效率。 中国私人公务机市场是从上世纪90年代末期一点点打开的，1996年长沙远大集团CEO张跃成为内地首位拥有私人飞机的企业家；约10年后，浙江富商裘德道斥巨资买下了当时全球最先进的私人公务机“首相一号”。如今，私人公务机已不仅是“男人最重要的玩具之一”，它更是一家企业财力魄力的象征、高效工作的重要工具。在这样的市场需求上，达索和其他高端公务机公司所带来的是另一片天空。只说两个数字：一架达索猎鹰F7X裸机约需3.5亿人民币，今年金融危机刚过仅在中国地区便出现了3位买家。 当诸多国际奢侈品牌向中国消费者“低下了高傲的头颅”，是什么让骄傲的中国私人公务机买家对法国达索这个低调的老牌法国飞机品牌爱不释手？ 有人说，一个合格的销售卖出一样东西，一位好的销售成就一家公司，而一位真正优秀的销售则可以培育一整片市场。在当下中国，什么都可能迅速发生，唯有品位与鉴别力需慢慢培养。 当英美同类品牌的销售精英们带着庞大团队深入市场做调查、做活动时，达索的刘薇，则以一个中国女性最独特最细腻的特质为法国达索独辟了一种更为人性化的销售方式，这样的方式，属于几百年前矜持高贵的法国贵族，也属于绵延千年内敛沉稳的中国文化，属于这间有93年悠久历史的家族企业，也属于这个叫刘薇的独特女人。 为客人“精打细算”的拓荒者 “其实我不是销售，我现在的主要工作是‘推广’。 说到中国私人公务机客户的现状，刘薇有点无奈地笑了起来—目前，阿拉伯和亚洲客户比较看重飞机的大小和内室装修的豪华度，但其实，更重要的是飞机的安全性和燃油效率，以及对全球环境保护至关重要的碳排放量。而机舱舒适度的一个重要标准则是噪音指数。达索猎鹰商务机在这几个方面的优秀性能，使得它在业界脱颖而出。 “飞机是消耗品，每年最少要有一两千万人民币的消耗，停在机场的每一分钟，飞起来的每一分钟都要花钱。正所谓买得起飞机但不一定用得起。试想，如果你选择了一款飞机，它每小时燃料费都要多花500美金，每年飞600小时，光燃料费就要多花多少。一两次可以不在乎，但时间一长，所有的一切都会成为沉重的负担。” 每次刘薇都会为客户如此“精打细算”，她甚至会建议一年飞不到400小时的客人不买或合买。 关于中国能否迎来私人飞机的繁荣时代，刘薇的态度非常乐观，作为最一线的私人公务机销售人员，她不仅对达索猎鹰飞机的性能了如指掌，更对中国私人飞机相关政策条例、配套设施相当精通，事实上，她为客人解答的不仅是关于达索猎鹰飞机问题，更打消了他们对在中国过“私人飞机式生活”可能性的顾虑，她建立了达索猎鹰在中国的品牌形象，也亲手开拓了一片市场。 有同事说，如果刘薇是达索派往中国市场的一架小型飞机，那么它肯定一面写着“拓荒者号”，另一面写着“沟通者号”。
     刘薇的法国同事们都非常喜欢这个小巧的东方女孩，但他们一直不理解的是，为什么在中国卖这个在全球业界知名度极高的法国公务机会这么难，而为什么薇薇在这么难的市场还能顺利地卖出飞机去。 法国达索集团的高管们有时候会对这个东方的古老民族感到深深的疑惑：明明说好的事情，到临近签约前中国客户却没了声响；而明明定好的交机时限，客人又会突然要求提前取货；一场高规格的法式商务餐为什么会让客人拂袖而去？一次本来成功的谈判又怎么忽然间形势逆转？ 这就是刘薇日常工作中另一个重要内容：沟通中法文化差异，平衡法国老板和中国客户的利益。 “有时候我通宵都在写邮件告诉老板整个事情的来龙去脉，和一些他无法理解的细节，尽管那也许只是一件在中国人看来再自然不过的鸡毛蒜皮的小事。”她笑起来，换了个坐姿。 有人说，夹在老板和客户中间是一种二维的困境，而如果加上两种文化的差异，这个困境就立体了起来。那么，如果再加上性别的差异，这便是一个四维的困境了。 对刘薇来说，困境也意味着机遇。飞机制造业是一个气质硬朗的领域，她却以东方女性独有的细腻柔韧让法国老板另眼相看，中国客户习惯性地忽略女性销售，她却在几个回合下来，以真诚的关怀、耐心周到的服务和丰富开阔的知识，与客户成了谈天说地的朋友。 和刘薇接触过的中国客人来自各行各业，他们中的很多人不仅从未听说过这个低调内敛的法国贵族品牌，甚至对挑选私人飞机也一无所知，横亘在他们之间的鸿沟是专业差异、文化隔阂，怎么让客人了解这样高端的知识，怎么在文化上和客人良好沟通？ 刘薇到任之后，在诸多方面专门为中国客户做出了细心更改，为了开拓中国市场，她帮助公司建立了公司官方网站的中文版，亲自翻译制作了各个机型的中文版推广手册。在达索猎鹰的宣传册上，每种型号的公务机都有自己的航程海里数，为了让中国客人有更直观的了解，她选择以地点来表达，“从巴黎直飞东京……从纽约直飞迪拜……从柏林直飞洛杉矶……从约翰内斯堡直飞伦敦”。 永不疲倦的旅行者 刘薇的人生可以用“四”“三”“二”“一”来概括。 首先，她有四个专业，分别是：声乐（花腔女高音）、造型设计、新闻和大众传媒、服装制模和立体剪裁（其中后三个是在法国修的），却没有一个能和航空业扯上关系。 其次，她有三个家。在家乡福州，研究儿童心理学的外公独特的教育方式给她的成长带来了一个与众不同的心理历程；现在工作在北京，和爸妈同住，爸爸说，无论在外面工作有多少辛苦和委屈，记得家里永远有一盏灯是为你留的；其间，她去法国留学，曾在只有20多户居民的小村子居住。屋前是几千只绵羊，后窗是11世纪的教堂，院子里有秋千有樱桃树，家里没有网络，没有电话，没有电视，没有收音机，连手机都没有信号，一切宁静得只剩下阅读和思考的时间；每天清晨在齐膝的雪地里留下第一串脚印，敲开校长Christianne1862年小楼的门（那是一位63岁但依然优雅地享受生活的法国女人），一同驾车穿越40公里如水墨一般的风景去学校……那样一段历程使她把法国当作自己的心灵故乡。 再次，她有两段迥然不同的人生。10年前，她在省电视台做节目导演，工作出色，不善于与人沟通，不喜欢复杂的人际关系。10年后，她在法国公司做中国首席代表，工作依然出色，依然不喜欢复杂的人际关系，却能在必要的时候进行最出色的沟通，协调好最复杂的关系，平衡好最突出的文化冲突。 最后，她有一个私人理想：到非洲去做国际义工，住在与大自然为伴的地方。 而她这四、三、二、一的人生其实就是在若干个地理空间里兜兜转转，永不疲倦。 摘下墨镜的刘薇素面朝天，她有一双女孩子很罕见的剑眉，细薄的嘴唇微微发干。她说起话来语速稍快，思维清晰而富有逻辑，有很好的职业素养，在讲到个人生活的时候会露出羞涩的笑容。 有人问她，薇薇，你为什么总是这么幸运，可以一直顺风飞行，去自己想去的地方，做想做的事，完成别人无法完成的任务？ 她只说了一句，“只有不断地准备自己，在机遇来的时候才能迎接得住挑战。” 这个30多岁的女人似乎是同类成功女性中的小小异数，她不断地学新东西，一刻也停不下来，从中国飞到世界各地，从世界各地飞回中国。她就像一架小型飞机，到各个地方升级加油，以越来越快的速度，飞翔在越来越高的天空，而最终，她以别人无法企及的优势沟通起不同的文化。 那天下午阳光很好，刚下过雪的城市安静又自律，从18层的落地窗望出去，是满眼错落层叠、苍苍茫茫的白，世贸天阶巨型天幕的顶部压了一层厚实的积雪，像极了一条雪白的飞机跑道。淡淡的白色日光透过窗子照在她秀气的脸颊上，她神情专注，语气热烈，仿佛在对人讲自己孩子的故事。 2009年，一份公务机市场预测报告显示，未来十年，中国的公务机年均增长率将为全球之最，从2009年到2018年，中国将运营大约370架公务机，年均增长率为15.6%。英语有句俗语，叫“No pain，No gain”。现在，人们这样评价私人飞机：“No Plane，No Gain”。飞机能够飞越经纬，瞬间消弭地理空间的局限性，私人飞机则又进一步用智慧和财富超越了时间的局限。当时间与空间都被轻易跨越，世界是不是就在这架属于你的飞机上了呢？ 有人说，飞机是男人掌控世界的梦想。而这个每天卖梦想给他们的女人其实早就证明，世界就在自己心里，永远做好准备，随时可以起飞。 太阳开始向西偏去，热烈的阳光将世贸天阶被皑皑白雪覆盖的天幕顶部照得无比耀眼，如果这里真的可以用做跑道，相信她亦会顺着它一路滑跑，向着天边骄阳义无反顾地飞去。

     所谓取势，明道，优术。其实，对飞机来说，取势就是看天气，明道就是选好航线，优术就是提高自身性能。这是一架飞机的势、道、术，做一个成功的职业女性是否也可以如此简单？这一部分，由刘薇讲讲她的“术”。 1.装备齐全可以随时起飞 我是一个可以“随时起飞”的人，因为所有“财富”都在自己身上，装备齐全，只要给我一条跑道，就可随时起飞了。记得当年刚回国，在找工作前去英语班充电。做自我介绍时，大家都说我在哪家公司做，我的职位是什么，我的房子在哪里，我买了什么车。轮到我时，我就说：“我很难回答我是做什么的，也不知道以后要做什么，因为我学了好几个专业。我没有房子，没有车子，没有孩子没有老公，对很多中国人来说我不是一个成功的人。”当我说完这段话后，那个英文老师就说：“我觉得你是我们中活得最快乐的人，因为你站起来就可以带走你全部的财富，你真正地拥有你自己的世界。” 2.提升性能便无惧湍流 人生就像飞行，有时候跑道没那么长，有时候你必须飞到某个高度，即使一切安全，你所飞行的也可能是完全陌生的航线。需要提升自身的性能，可以适应任何长度的跑道，适应任何高度的空间，可以走任何航线，遇到湍流也不减速。我现在的工作是销售飞机，但仍尽可能地学习不同领域的东西，因为这样才可以谈论各种各样、多姿多彩的话题。有时候，客人也许一句飞机都没有提过，当他跟你聊过40分钟后，你自身的素养已经告诉他是否可以信赖你身后的这个品牌。 3.平衡之力，上天恩赐，但需后天磨砺 平衡是一架飞机安全飞行的必要条件，当然在起飞前会检查飞机装配是否处于平衡状态，但起飞后会遇到天气等突发情况，这时候就要借助人的智慧和力量使飞机平衡起来了。就像我们每个人一样，一个人刚出生，一切都处于完美的平衡状态，没有什么外力影响，但随着岁月流逝，我们的身体机制会失调，心理会失衡，具体到工作中，我们要应对种种不同文化、不同人群、各种突发状况，这时，就要求平衡力了。虽然有强弱之分，但每个人都有与生俱来的平衡力，可若不经后天磨练，这种能力很快会敌不过“天气”的多变。我的平衡力仍旧来自十多年来一刻不停的学习和多年的旅行经历。虽然自身处在两种文化的接缝中，但借助在工作中能有力平衡两国文化差异的优势，我比任何一位从业经验更丰富的同事都更能胜任我的职位。 4.平衡之艺，站对方角度想问题 平衡是一种柔韧的力量，更是一门艺术，我的经验是换位思考，站在对方的角度，体会这样的文化背景、经济条件、年龄层次的这个人，他习惯接受什么样的沟通方式。一般我会与中国客人多面对面沟通，哪怕是在谈判桌上拒绝一项商务条款也需要委婉的语言技巧。而对法国老板可以简单而直接地直面问题，但必须及时，且最好是准确的书面沟通。对我个人来说，虽然目前处在两种文化的夹缝中，但还是要努力地把生意做起来，过法国时间，做中国生意。平衡是我工作中最重要的一部分，平衡也是种艺术，我们或许要用一生的时间去钻研。 5.脚下坚定，胸怀包容，手握一张随时回家的机票 同时做到坚持和包容是大智慧。我觉得要做一个脚下坚定、胸怀包容的人首先要做一个有“真材实料”的人，其次是一定要拉大自己的格局。只有这样，你才能在风云变幻的激流中沉着站定而不摔倒，同时又能够以俯瞰的视角去看待这片汹涌波涛。在巨大的压力下坚持自我除了良好的心态外，安全感来源也非常重要。安全感来自家人和朋友，家人是上天送来的朋友，朋友是上天送来的家人，他们是我最温暖的支柱。我永远记得16岁生日时爸爸对我说的那句话：“你现在大了，可以自己选择自己的道路，爸妈永远支持你做的决定，哪怕有时要让你自己碰个头破血流。但是在任何情况下，你都有一张可以随时回家的机票。” 6.不卑不亢，水到渠成 我的职业决定了我必须学会跟大人物沟通交流，多年与他们打交道，让我学会“不卑不亢才能水到渠成”。真诚是做人的基本道理，同时也是销售行业最滚烫的真谛，但可惜的是，很多人并不明白。永远不要抱着强烈的目的性和客人交往，尝试把他们当做你身边最普通的人看待，试着把他们的苦恼与困难当做你自己的去解决。在这点上，身为女性的我们有着更多的优势，与生俱来的细腻和温柔成就了我们的力量，当我们以不卑不亢的态度，为客人做了最贴心的建议时，一切水到渠成。