荷露斯之黑炎龙卡组:你的导航只能认路吗？

　　1、通用 OnStar 安吉星

　　特点：服务全面、不限定车型

　　搭载车型：凯迪拉克SLS、新君越

　　OnStar系统在美国是一项炙手可热的服务系统。它的核心技术绝不仅仅是导航，安全是它最大的噱头。在2008年底北美上市的95%通用汽车产品都安装了该系统。成立于1995年的OnStar公司是美国通用汽车的全资子公司。在北美使用OnStar服务的注册用户已经达到570万人。

　　OnStar是一套为汽车本身的安全、保障为首要服务目的的系统。它的基本工作原理是利用内嵌在车内的各项传感器取得车辆信息，通过移动通信网络与服务中心进行自动化交流。目前，OnStar系统已经发展到了第八代， OnStar实现了包括数字碰撞信号、车载免提呼叫、按需诊断筛选、情境信息认知、无间断数字虚拟现实技术、紧急援助和逐向道路导航、应急反应数据利用、电邮月度诊断、危机时刻路线选择、多种嵌入式语言等技术。

　　对于一辆配有OnStar系统的汽车而言，OnStar系统的车身硬件部分包含几大模块：用户控制模块；用于碰撞监测和强度计量的传感器；用于定位的车内GPS、用于对发动机/车灯/车锁等系统进行有限度控制的车身控制单元；用于拨打电话和与OnStar呼叫中心通信的免提电话；用于与服务中心传输所有以上系统数据的CDMA无线通信模块。

　　这个看似十分强大的系统之所以能够在付费定制的前提下吸引那么多消费者的购买，主要的原因在于它的确能够为车内的乘客带来安全的保障。假如一台装备了OnStar系统的车辆遇到碰撞，其车身各处装设不同的碰撞传感器将自动向一名受过专门训练的顾问发出警报。该顾问会立即用语音方式联系车辆，看看车内人员是否安全。假如没有声音回应的话，顾问可以立即联系相关的救援部门找到GPS定位的位置。

　　GPS Turn-by-Turn全程音控导航服务系统是OnStar系统中比较牛的技术。它与导航系统采用车内系统的导航不同，OnStar系统并不要求必须在车内安装GPS显示屏，也不要求必须在车内安装用于存储地图的存储器和用于计算路线的计算机。因此，这套系统可以用于任何档次的车型。

　　OnStar专有系统数据中心能够自行收集服务区域内全面的地图数据并且不断对地图进行更新。当用户请求OnStar导航系统服务时，呼叫中心将为用户生成一条路线指引，随后下载到车辆中进行临时存储。如果车辆本身没有GPS显示屏的话，导航信息通过收音机进行播放。该系统的服务是由OnStar呼叫中心经过专门培训的顾问进行人工介入的，顾问可以随时保证根据用户对路面状况的反馈为用户进行路线的调整，因此你可以不必担心数据不实。

　　除此之外， OnStar指挥中心还会对覆盖地区的各种自然灾害以及其他的紧急事件进行监控。对于出现紧急状态的区域，即使用户没有购买，OnStar系统仍将向当地用户临时开放导航、免提电话等服务，保证用户能够尽快疏散以及与亲人联系。在2005年造成美国新奥尔良万人伤亡的卡特里娜飓风期间，OnStar在当地开放的紧急状态服务为疏散工作提供了出色的协助，避免了更大的损失。为此，时任美国总统的乔治-布什还专门向OnStar团队寄去感谢信。

　　Timeout点评

　　OnStar的核心价值在于它的事故后的自动求助机制，目前尚无哪个别的公司能够提供很完善的类似机制的系统。但OnStar如何解决与国内相关政府部门的协调，实现高效率的救援和相互信任仍然是一个长远要解决的问题。

　　2、福特  MyFord TouchTM

　　特点：声控、推荐省油路线

　　搭载车型：福特锐界

　　MyFord TouchTM 是福特智能驾驶科技的最新成果，和微软联合开发的通讯娱乐系统让界面看起来极其炫酷。它以屡获殊荣的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统最新版为基础，结合了迄今为止最强大的客户移动设备接口技术，让客户能轻松将MP3播放器及手机等设备和车辆连接。

　　SYNC最初的设想是对MyFord TouchTM车载多媒体互动系统的部件进行最基本的操控，即让客户能更方便地把个人电子设备和车辆连接起来。现在的SYNC不仅能应对不断变化升级的个人电子设备技术，还从提供声控功能的独立组件发展为全面支持MyFord TouchTM的集成控制平台，这样的设计能够保证驾驶者在行车过程中始终手不离车、眼不离路，大大提高了行车安全性。在北美，福特已经售出超过两百万台配备该系统的车辆。

　　MyFord TouchTM 未来将应用于福特所有车型。在其众多最新功能中，包括升级简化的SNYC声控技术——通过扩展SYNC词库，驾驶者可以用更短的语音指令完成更多操控。而在中国市场，该系统的发展也十分值得期待，在中国市场销售的福特锐界(Edge)车内声控技术将支持中文普通话。

　　除此之外，福特最近推出了一项新的MyFord Touch TM功能“Eco-Route”(环保路线)，将搭载该公司众多2011款车型，来帮助用户找到最省油的路线。其核心的技术就是在通过后台的数据分析，在客户指定目的地后，系统会自动选择一条最为省油的路线。Eco-Route可以帮助驾驶者获得高达15%的燃油经济性收益。此项功能为福特推出的MyFord Touch TM全新车载系统的一部分，该车内导航终端可以在车内控制包括娱乐、天气、资讯等网络应用。

　　Timeout点评

　　“省油”的噱头可能迎合了许多汽车用户的需求，导航的优越体验也变相带来了成本的节约。福特在导航与交通的结合方面时刻走在行业前列，SYNC、MyFord Touch TM等一系列车载系统都在不断刷新着人们对Telematics的认知和体验。而地图和交通信息的准确程度就越发突显出其重要性。

　　3、丰田 G-Book智能导航系统

　　特点：语音导航载入 紧急救援服务

　　搭载车型：雷克萨斯、新皇冠、凯美瑞

　　相比两位美国大哥的导航系统，丰田的 G-Book智能导航系统在日本本国早就已经开始使用并收到不错的效果。日本是从2002年的10月21日开始推广G-Book 的，截至今日，日本搭载G-Book 的车辆早已超过了100万辆。中国是除日本以外的推广G-Book 的首个海外市场。在国内，这个车载信息服务系统，从雷克萨斯新款RX350开始搭载，已陆续覆盖到凯美瑞、新皇冠等新车上。丰田 G-Book与普通导航仪最大的区别就是，整个路径设定过程完全不需要人工操作，通过与呼叫中心话务员的沟通，所有的工作都可以交给话务员来完成，十分方便。并且能够根据实时路况信息动态导航，也包括根据及时的道路拥堵状况自动选择最为快捷的路径。.comm{width:580px;margin:10px auto 0;color:#343434;}.comm .c_title{zoom:1;overflow:hidden;line-height:20px;padding:5px 0;}.comm .c_title .t_name{padding-left:20px;background:url(http://i1.sinaimg.cn/lx/deco/2009/0227/comm_mj_001.gif) no-repeat 5px 4px;font-size:14px;font-weight:bold;float:left;}.comm .c_title .t_more{float:right;}.comm .group{background:url(http://i1.sinaimg.cn/lx/deco/2009/0227/comm_mj_001.gif) repeat-x 0 -49px;padding:10px 8px;}.comm .group .c_info{color:#666;line-height:25px;}.comm .group .c_memo{color:#343434;line-height:20px;}.comm .c_count{text-align:right;line-height:20px;}.comm .c_ele{zoom:1;overflow:hidden;padding:3px 0;}.comm .f_right{float:right;}a.nounderline {text-decoration:none;}a.nounderline:hover {text-decoration:underline;}.bPCB_t1{overflow:hidden;zoom:1;height:30px;line-height:32px;padding:0 0 0 8px; margin-top:-25px;}.bPCB_b1_1{padding-bottom:5px}.bPCB_b1_1 textarea{width:100%;height:100px;border:1px #7F9DB9 solid;background:#fff}.bPCB_b1{background:#F5F8FD}.bPCB_b1_2{height:25px;overflow:hidden;zoom:1;padding:0 0 0 5px}.bPCB_b1_2 span{float:left;line-height:25px}.bPCB_b1_2_2 input,.bPCB_b1_2_4 input{width:98px;height:17px;border:1px #7F9DB9 solid;background:#fff;color:#8a8a8a;line-height:17px;margin:0 5px 0 0;padding:0}.bPCB_b1_2 span.bPCB_b1_2_7{float:none;margin-left:10px}.bPCB_b1_2 span.bPCB_b1_2_7 input{width:130px}/*tom mend 0930*/.style_t_vb{overflow:hidden;zoom:1;margin-top:25px;text-decoration:none;width:608px;}.style_t_vb a{background:url(http://i2.sinaimg.cn/IT/deco/2009/0930/images/wbicon_cl_002.png) no-repeat;width:105px;padding:10px 0 0 0;height:15px;text-align:right; line-height:normal; float:right;margin-top:0;margin-left:8px;}.style_t_vb a:link,.style_t_vb a:visited{text-decoration:none;}

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　　G-Book车载信息系统中，也包含了一些特殊的服务项目。比如紧急救援服务、道路救援服务、防盗追踪服务、保养通知服务、话务员服务、资讯服务、路径检索服务。其中紧急救援、道路救援以及话务员服务和路径检索等服务是消费者比较常用的几项。大部分的服务都需要通过话务员来完成，在正常情况下，长途高速乃至偏僻山区都能收到通话信号。

　　相比几大救援服务项目，防盗追踪服务也是G-Book在中国市场最大的亮点。当你的车辆受到非正常启动或开启车门的感应后，该车的信息将会被及时反应到购车的经销商处，经销商也能及时迅速地作出处理反应。

　　Timeout点评

　　G-Book作为最早进入国内的车载信息导航系统，其技术含量以及内容都十分贴心。但相比前面两位在界面上或是在核心内容上的升级，G-Book变得有些常规。.comm{width:580px;margin:10px auto 0;color:#343434;}.comm .c_title{zoom:1;overflow:hidden;line-height:20px;padding:5px 0;}.comm .c_title .t_name{padding-left:20px;background:url(http://i1.sinaimg.cn/lx/deco/2009/0227/comm_mj_001.gif) no-repeat 5px 4px;font-size:14px;font-weight:bold;float:left;}.comm .c_title .t_more{float:right;}.comm .group{background:url(http://i1.sinaimg.cn/lx/deco/2009/0227/comm_mj_001.gif) repeat-x 0 -49px;padding:10px 8px;}.comm .group .c_info{color:#666;line-height:25px;}.comm .group .c_memo{color:#343434;line-height:20px;}.comm .c_count{text-align:right;line-height:20px;}.comm .c_ele{zoom:1;overflow:hidden;padding:3px 0;}.comm .f_right{float:right;}a.nounderline {text-decoration:none;}a.nounderline:hover {text-decoration:underline;}.bPCB_t1{overflow:hidden;zoom:1;height:30px;line-height:32px;padding:0 0 0 8px; margin-top:-25px;}.bPCB_b1_1{padding-bottom:5px}.bPCB_b1_1 textarea{width:100%;height:100px;border:1px #7F9DB9 solid;background:#fff}.bPCB_b1{background:#F5F8FD}.bPCB_b1_2{height:25px;overflow:hidden;zoom:1;padding:0 0 0 5px}.bPCB_b1_2 span{float:left;line-height:25px}.bPCB_b1_2_2 input,.bPCB_b1_2_4 input{width:98px;height:17px;border:1px #7F9DB9 solid;background:#fff;color:#8a8a8a;line-height:17px;margin:0 5px 0 0;padding:0}.bPCB_b1_2 span.bPCB_b1_2_7{float:none;margin-left:10px}.bPCB_b1_2 span.bPCB_b1_2_7 input{width:130px}/*tom mend 0930*/.style_t_vb{overflow:hidden;zoom:1;margin-top:25px;text-decoration:none;width:608px;}.style_t_vb a{background:url(http://i2.sinaimg.cn/IT/deco/2009/0930/images/wbicon_cl_002.png) no-repeat;width:105px;padding:10px 0 0 0;height:15px;text-align:right; line-height:normal; float:right;margin-top:0;margin-left:8px;}.style_t_vb a:link,.style_t_vb a:visited{text-decoration:none;}