虚空恐惧s6天赋:震后仅30分钟,3米高海啸到达陆地

日本专家分析巨大海啸成因:地震本身规模大且震源浅、震源所在海域海岸地形放大海啸能量
南方报业新闻 时间: 2011年03月13日 来源: 南方都市报
作者：综合


当地时间2011年3月12日,日本日立,地震海啸过后,大片汽车被毁。　IC供图
据新华社电　日本东北地区太平洋海域11日下午发生里氏8.8级的巨大地震,引发的海啸几乎袭击了日本列岛太平洋沿岸的所有地区。专家认为,海啸规模如此之大原因有二,一是地震本身规模大且震源浅,二是震源所在海域海岸地形特殊,放大了海啸能量。
海啸属百年一遇规模
此次地震是日本有地震观测史以来震级最高的一次,其能量相当于里氏7.3级的阪神大地震的178倍。地震后,仙台新港等太平洋沿岸各地出现了10米高的大海啸。东京大学地震研究所教授古村孝志认为,海啸规模巨大是由于震源浅且地震规模大造成的。据日本气象厅最新修正,本次地震震源深度约24公里。
该研究所副教授酒井慎一说:“对海底海啸仪的数据进行分析后发现,在地震发生后五六分钟,海面至少上升了3.5米。这是首次观测到海面高度出现这么大的变化。以前的海啸最多也就导致海面出现数厘米的升高。”
地震后仅30分钟,就有3米高的海啸到达了陆地。港湾空港技术研究所研究员高桥重雄说:“海啸高度和受灾区域之广都是国内迄今最大的,属百年一遇规模。”高桥指出,今后还有可能发生海啸,“退回海里的海啸有时在折返陆地后,会变得更大。目前居民仍有必要继续在尽量远离海岸的高地避难”。日本气象厅也指出:“由于地震规模巨大,海啸有可能持续一天左右。”
海湾深处海啸或达30米高
海啸袭击了日本列岛的广阔范围,但是以岩手县为中心的三陆海域是里亚斯型海岸(属沉降海岸),有可能导致灾害更为严重。
京都大学防灾研究所教授间濑肇指出:“据推测,冲上陆地的海水量可以与(2004年)印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生地震时相匹敌。而在三陆海域的那种里亚斯型海岸,有很多外侧宽广而内侧狭窄的‘三角形海湾’,越向海湾内侧,海浪就越容易升高。”他预想,在海湾深处等地点,海啸也许达到了30米高。
三陆地区是经常遭到海啸袭击的地方。1896年,一场震感不大的地震,却引发了超过20米高的海啸,死者和失踪者达到约2.2万人。1933年的三陆地震也引发了超过20米的海啸,死者和失踪者达到约3000人。
昨天时间少了1.6微秒
美科学家称日本大地震导致地球自转快了1.6微秒
你几乎不会察觉到,但这是个事实。科学家表示,因为日本发生强震,导致昨天地球自转快了1.6微秒。
美国国家航空暨太空总署(NASA)地球物理学家葛罗斯(Richard　Gross)的计算,因为日本发生规模为8.8级的强震,导致地球自转快了1.6微秒。1微秒是百万分之一秒。
这次地震造成地球自转加速的程度,比去年智利地震所造成的影响还大一点,但是2004年苏门答腊强震,使得当天地球自转快了6.8微秒。　(综合)
大地震恐重创日本经济复苏势头　东海岸集中日本支柱产业,数十家工厂进入停工状态,许多工厂受到实质损害
据新华社电　日本11日发生里氏8.8级大地震后,受灾地区各行业生产活动受到沉重打击。发生大地震的日本东北地区和关东地区是日本工业集中地带,地震发生后,震区以及地震波及地带许多工厂出现重大损失,被迫停工,预计恢复作业需要一段时间。受此影响,刚刚出现复苏势头的日本经济短期内可能遭受重创。
日本东海岸集中了大量钢铁业、石化业、制造业、核电工业等日本重点产业和支柱行业。11日的大地震及海啸给沿岸产业造成大范围影响。COSMO石油公司位于千叶县市原市的一处炼油厂因天然气储气罐发生火灾和爆炸而被迫停业。截至12日午间,大火尚未完全扑灭。JX日矿日石能源公司位于宫城县仙台市的天然气罐起火,位于茨城县和神奈川县的两处炼油厂也因地震停止作业。日产汽车公司在东北和关东地区的5处工厂停业。丰田公司两处工厂停业。本田公司3处工厂停工。索尼公司位于宫城县的一处工厂因海啸遭淹,上千名员工只能在建筑物上端避难。三井化学、三菱化工、JFE制铁公司、住友金属工业、丸善石油公司等日本大企业的多处工厂因遭灾或停电等因素停工。
据当地媒体不完全统计,截至12日中午,在地震波及地区,至少有21家日本大型企业的数十家工厂进入停工状态。其中一些工厂生产规模所占分量颇重。如起火的COSMO石油公司千叶炼油厂是该公司最大的炼油厂,日处理原油能力达22万桶。日产公司停工的5家工厂涵盖发动机生产、车辆组装、车用电池等多个部门。由于许多工厂受到地震和海啸的实质损害,有些甚至出现人员伤亡,预计重新开工需要一段时间,将给这些公司的整体生产经营计划带来不利影响。
后续影响
负面作用或有连锁效应
当地分析人士认为,日本经济自去年秋天以来处于停滞状态,而大地震迫使很多企业停止生产,这将直接影响经营业绩,导致企业效益下降,影响职工收入,降低消费意愿。这会进一步加剧通缩,对日本当前疲弱的经济复苏极为不利。
野村证券首席研究官海津政信说,许多零部件工厂停工,将给汽车业、半导体业等企业生产带来很大负面影响。道路和港口等设施的损害,直接影响运输、物流、物资调配等生活和生产活动。企业生产能力受损,出口能力下降,必然影响到企业经营利润,从而进一步影响企业扩大投资、增加员工和提高薪资等意愿。
从消费者的角度看,就业和收入环境的恶化,将导致消费意愿降低,反过来也影响企业的销售和利润。以1995年阪神大地震为例,日本内阁府的调查显示,震后消费低迷,以及日元升值等因素,使得当年经济景气陷入停滞状态。
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英国保险咨询机构Axco说,日本家庭和企业在西方保险业投保率低,同样限制了保险业损失。
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“现在的情况一切正常”
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他认为,人类现阶段应该在房屋坚固性上下功夫。
“我们唯一能做的就是建造坚固的房屋,”他说,“这相当昂贵,可不像飓风到来时加固窗户那么简单。”　新华社供本报特稿