九乡新闻网街头吉他弹唱:【经验交流】关于B-2568旅客娱乐系统PCU有电无声音的排故经验交流|工程部（飞机安全的...
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/08 18:16:10
【经验交流】关于B-2568旅客娱乐系统PCU有电无声音的排故经验交流0排故经过： DTrS9j?z
2010年3月16日，B-2568机组反应后舱28排至42排A,B,F,G座旅客娱乐系统有电频道可选，但PCU无声音，按照交班分部给出的排故意见，以及准备好的航材，决定先更换后区域旅客娱乐系统区域信号混合器，更换区域混合器后故障现象依旧，便开始怀疑航材返修质量问题，但经过逐排详细检查后发现实际情况为14排至42排F,G座旅客娱乐系统均有电，频道可调，但PCU无声音。28排至42排A,B座故障现象相同。为了进一步确定故障是否是由区域混合器导致，决定将后舱刚换下的区域混合器与中舱区域混合器对串，对串后F,G座故障现象从14排至42排推迟到34排至42排。而A,B座则没有改变。此过程中，中区域并没有再出现类似的故障现象，所以确定原后区域混合器没有问题。随后考虑到SEB。因为平时经常出现SEB插头被乘客踢松后造成大面积的娱乐系统PCU断电。把34排F,G座的SEB插头拔出重新连接后故障消除，同样方法重新连接28排A,B座SEB插头后故障同样消除，测试全舱旅客娱乐系统，工作正常。对串件进行恢复后再次测试全舱娱乐系统，均工作正常。因为这个故障的故障现象对于整个排故过程当中的排故思路有一定的迷惑性，使得整个排故过程并不完美，恳请领导和各位师傅，同事补充和批评。 R{.5Z/Vp6E
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原理阐述及故障分析： Qhb].V{utV
旅客娱乐系统的音频信号对于区域混合器，SEB还有PCU之间的关系是先进入区域混合器，由区域混合器出来的信号再进入SEB最后进入PCU。如图所示： @BWroNg{
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在旅客娱乐系统PCU出现大面积断电的时候一般都是SEB的插头松脱造成的，所以碰到这种情况一般都是将断电起始排或前一排松脱的电插头重新插好后故障就可以排除，而就此次故障而言，故障现象全部集中出现在后区域，并且故障现象是全区域PCU都没有出现断电，只是后区域PCU没有声音，所以按照声音信号的传输途径来考虑，首先想到的就是区域混合器故障，因为PCU供电正常，首先就排除了SEB插头松脱的情况。所以在排故过程当中首先选择了更换后区域混合器。但更换了后区域混合器并且进行了一次整机的断电再通电，故障现象并没有消失，为了更加详细的确定故障点，决定将拆下的区域混合器和中区域混合器对串，对串后中区域PCU没有出现任何故障，这就确定了问题并不是出在后区域混合器本身。拆下的区域混合器本身没有任何问题，PCU又都有电，突然一个想法出现在我脑中，会不会因为乘客踢到SEB或者是其他震动造成了SEB插头并没有松脱，但实际上插头内部的插钉却已经出现了虚接或者是接触不良的情况。将14排A,B座和28排F,G座的SEB插头拔出后重新插好，故障现象消失，进行全舱娱乐系统测试后确定故障排除，恢复中区域后区域混合器后再次进行测试，全舱娱乐系统工作正常，证实了自己关于SEB插头表面上没有松脱，但实际已经形成续接或接触不良的想法，至此故障彻底排除。 *( @(9]B~
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心得总结： l-4T Tg
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这次排故工作因为是自己独立完成的排故全过程，所以是一个十分难得的学习机会，虽然最终排故方法很简单，但排故的全过程还是带给我很大的收获。从查件号，查手册等等进一步加深了对于手册的熟悉和使用。在排故过程当中虽然自己的思路没有出现比较大的偏离，但故障排除后，结合系统工作原理重新思考整个排故过程。感觉如果自己能在排故工作展开之前仔细的分析一下系统的工作原理，再将系统的工作原理和故障现象充分的结合，并不急于去更换区域混合器的话采取逆向思考的方法，就能在第一时间想到SEB插头续接的情况，这样就能充分的节省排故时间，提高排故效率。并且是第一次独立排故，整个过程中每当遇到瓶颈阶段的时候，不免会出现点浮躁的情绪，不能始终保持冷静清醒的头脑，因此也造成了排故时间的损失和效率的降低。经过这次排故工作，给自己增加了信心，并且要充分吸取这次工作当中各种经验，争取在以后的排故工作当中能少走弯路，充分的提高排故工作效率。 `9rwu:3i
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PS：很久没有在工程部发过帖子了，再不发帖子的话就愧对版主的身份了，今天就发一篇自己写的排故经验交流，这个故障在767电子故障中具有一定的代表性，而且属于突发的非常见故障，感觉比较值得一写也比较值得拿出来分享。以后有机会，我还会多发些亲身经历的排故总结以及经验交流类的文章，使大家更了解机务这个行业，以及更了解飞机吧。 !K^.r_0H.
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2010年3月16日，B-2568机组反应后舱28排至42排A,B,F,G座旅客娱乐系统有电频道可选，但PCU无声音，按照交班分部给出的排故意见，以及准备好的航材，决定先更换后区域旅客娱乐系统区域信号混合器，更换区域混合器后故障现象依旧，便开始怀疑航材返修质量问题，但经过逐排详细检查后发现实际情况为14排至42排F,G座旅客娱乐系统均有电，频道可调，但PCU无声音。28排至42排A,B座故障现象相同。为了进一步确定故障是否是由区域混合器导致，决定将后舱刚换下的区域混合器与中舱区域混合器对串，对串后F,G座故障现象从14排至42排推迟到34排至42排。而A,B座则没有改变。此过程中，中区域并没有再出现类似的故障现象，所以确定原后区域混合器没有问题。随后考虑到SEB。因为平时经常出现SEB插头被乘客踢松后造成大面积的娱乐系统PCU断电。把34排F,G座的SEB插头拔出重新连接后故障消除，同样方法重新连接28排A,B座SEB插头后故障同样消除，测试全舱旅客娱乐系统，工作正常。对串件进行恢复后再次测试全舱娱乐系统，均工作正常。因为这个故障的故障现象对于整个排故过程当中的排故思路有一定的迷惑性，使得整个排故过程并不完美，恳请领导和各位师傅，同事补充和批评。 R{.5Z/Vp6E
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