被民工轮奸怀孕的妈妈:中国：究竟谁富谁穷？〈转帖〉

（一）冰火两重天的双面世界贫富问题一直以来都是一个全球性的问题，也是人类社会在发展过程中无法逾越的一道鸿沟。一般情况下贫富问题并不可怕，只有当贫富差距悬殊巨大，特别是造成贫富差距的主要原因是来自体制或政策引起的不公，或者腐败在这个社会大行其道时，贫富问题才会变得复杂并且伴随着危险。正如邓小平生前也曾经说过：“如果我们的政策导致了两极分化，我们的改革就失败了”。
   
改革开放30年以来，中国社会发生了翻天覆地的变化，经济出现了持续稳定的高速增长。1978年改革开放之初，中国ＧＤＰ总量仅为3624亿元（人民币）。经过8年努力，到1986年，上升到1万亿元的水平。这8年中，每年平均增加不到1000亿元。后经过5年努力，到1991年，上升到2万亿元的水平。这5年中，每年平均增加2000多亿元。随后，每年平均增加1万多亿元，到2007年，上升到24.9万亿元。2008年，突破了30万亿。
   
根据国际货币基金组织的数据，中国ＧＤＰ总量在世界上的排位，1990年为第十位（前九位是美国、日本、德国、英国、法国、意大利、加拿大、西班牙、巴西），2000年上升到第六位，2005年上升到第五位，2006年上升到第四位，2008年上升到第三位，成为世界第三大经济体。
与此同时，中国城镇居民平均可支配收入从1978年的不足400元上升到2008年的15781元，中国农村人均纯收入从1978的150元增加到2008年的4761元。
   
经济学家对中国经济未来的走势同样充满了信心和期待。中国社科院发表的国情报告称：2020到2030年，中国经济总量将达到世界第一；2040到2050年，人均国民生产总值将达到发达国家水平，即“赶上或超过西方”。根据上述报告预测，2050年，国民生产总值将超过100万亿元。
   
是的，60年前，数亿中国人经过一场又一场的血腥战争洗礼，终于让毛泽东登上了天安门的城楼，对世界庄严宣告：中华人民共和国成立了！中国人民站起来了！那声音，激烈回荡在中国的上空，许久许久！60年后，在邓小平“让一部分人先富起来”的政策鼓动下，成千上万的中国人努力拚搏，终于告别了贫穷，过上了富裕的小康生活。
   
中国的财富增长速度和中国人今天的富裕程度，足以让一些西方观察家瞠目结舌！短短几十年时间，中国取得的伟大成就，相当于世界上大多数国家上百年乃至几个世纪走过的漫长历程，没有哪个国家在过去的半个世纪见证了如此伟大的不可思议的变化！
   
如果把目光投向北京、上海、广州等繁华的都市，抑或大大小小的东部新兴城镇，人们会看到一个美仑美奂、日新月异的缤纷世界……到处都是沸腾的工地，到处都是雄伟壮观的高楼，到处都是宽阔的马路和广场，到处都是富丽堂皇人头涌动的娱乐美食购物中心。在中国几千年的历史进程中，没有哪一个朝代曾经出现过如此火爆的奇迹。
全球管理咨询公司麦肯锡预计到2015年，中国将拥有400多万个富裕家庭，成为仅次于美国、日本和英国的全球富裕家庭数量第四多的国家。

而美林和凯捷在北京联合发布的《2008亚太财富报告》中，中国共有41．5万人资产超过了100万美元。这一数字使中国成为亚太地区第二大富裕人口集中地，从财富数额来看，中国富人拥有的财富总值达2.12万亿美元，从财富平均拥有量来看，中国百万富翁人均拥有510万美元以上，高于340万美元的亚太地区平均值。刚刚出笼的《2009胡润财富报告》显示：目前，全国千万富豪人数达到82.5万人，其中的亿万富豪为5.1万人。上述数据表明：这批不到中国1%的富豪拥有中国80%以上的财富。
在这个光怪陆离物欲横流的时代，售价超过10万/平方米的房子日趋走俏，吃一顿花掉十万八万被人们视为常态，一盒小小的月饼可以卖几十万元的天价，包养一个情妇可以豪掷数百万元，进出一次赌城可以输赢数以千万，一次受贿竟然高达上亿元，扬州一个小小的钱庄往境外走私85亿……这是真实的中国一部分人畸形生活的写照。

这个世界最贵的汽车不是迈巴赫，也不是宾利和劳斯莱斯，而是布加迪威龙！该车是目前世界上量产的跑得最快的汽车，各项技术参数说出来有些吓人：最高可达407公里/小时的时速、8公升的排气量、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒、时速400公里时紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布加迪威龙原为法国跑车品牌，1998年被德国大众收购，此后只推出了数款概念车，作为富豪和名人的新宠，这款极品跑车的定价自然不菲，每辆140万欧元，加上30万欧元的增值税，在德国市场售价高达170万欧元。
这款豪车首次在北京车展闪亮登场时，标价2450万元！加上各种关税消费税购置税，大概得花4000多万才能把车开回家。没想到豪车亮相不到两个小时，就被一位低调的中国富豪买下，而愿意购买此款豪车的多达数十人，让首次来华的布加迪老板乐开了花！
作为英国王室用车的宾利，2002年进入中国的时候，只是抱着试试看的心理。在他们看来，中国市场是未来的市场，进入中国市场只是为了抢占未来市场的先机。但是，中国的富豪可不这么看，1188万元的宾利在上海展出不到两周，就被订购出去。而888万元的宾利，在北京的展厅里也被一辆接着一辆的开走。2008年，宾利在中国销量已经超过日本，仅次于美国、英国和德国，其增幅更是全球最大的。未来五年，宾利在华年销量将超过千辆车。而他们最初预计的年销售量仅仅是10辆。
某豪车销售代表曾经私下透露卖车的经历，有一天下午，店里来了一位夹着皮包的客人，在豪车前后转了几圈，拍拍皮包就喊着付款，要把展车开走，事后方知这是一位房地产商，急于开这辆豪车去机场接一位官员！类似这样购买豪车的事例在全世界都极其罕见！
这种奢侈品狂热不仅仅发生在汽车身上，还包括手表、时装、珠宝乃至眼镜。全球四大会计师事务所之一的安永会计师事务所的研究报告称，2003年至2008年，中国奢侈品销售额年增长率达20%以上，到2010年，中国奢侈品销售额将突破100亿美元，占全球奢侈品消费总量的25%以上。根据瑞士手表行业联合会的调查，中国已经成为瑞士表最大的出口国，伯爵表(国际)首席执行官麦振杰透露，售价100万美元的伯爵表很多都被中国人买走，他们要么自己佩戴，要么当作礼物送给别人。
　　
以做笔著称的万宝龙推出万宝龙表后，带动的中国消费力成为其继美国、意大利后的第三大消费市场。万宝龙为此在中国开设了150多家专卖店，超过其全球专卖店的一半。
   
当德国人斯蒂芬把LOPOS眼镜在坐落于北京王府井的雅视一仟眼镜店摆开时，史蒂芬坚持认为，这些每副20万—60万欧元的眼镜在中国有很大的市场潜力，眼镜的消费者不是一般老百姓，如此昂贵的眼镜，购买者既使不是官员，也应该是有钱人买了送给官员的礼物。
这种惊人的消费力不仅仅发生在国内，在海外的旅游市场和教育市场，最受欢迎的如今也是中国人。仅在英国，自费留学生已达20多万人，他们每年在英国的消费高达数十亿英镑。澳大利亚旅游部门的统计表明，自2003年7月至今，中国内地来澳旅游的人数超过30万人，中国人出手阔绰！在澳州人均消费超过2500美元，而同期日本游客只花费约712美元。
2008年12月24日，一位中国游客在戴高乐机场的免税店一下子购买了总值46423欧元的红酒，随后登上了前往北京的飞机。这名廖姓中国游客的阔绰气派创造了戴高乐机场一次花钱最多的消费纪录，也令法国媒体惊呼这个“天文数字”。
在富人们疯狂消费的时候，中国偏远而又落后的广大农村地区，还有几千万人经常为了一日三餐发愁，许多贫困家庭一年的支出不到300元人民币！而中国年收入不到2000元人民币的人数超过了二亿多！据中国青少年发展基金会透露：希望工程实施之初，全国每年有500多万适龄儿童因家庭贫困而失学或缀学。
几年前四川达州通川区蒲家中学高三应届毕业生郑清明，因为家里实在交不出600多元的学杂费，学校不肯发给他参加高考的准考证，郑清明一气之下跑出学校，迎着呼啸的火车羞愤自杀。还有一些贫穷的家庭因为孩子考上了大学，无力支付基本的费用而出现父母自杀的悲剧。
   
既使是在京城，也同样存在一批特别困难的家庭，家住北京海淀的刘先生年过半百，下岗后一直找不到工作，妻子身患尿毒症又无钱治病。他不顾街坊的劝阻经常跑到大街上乞讨叫卖。“谁给我5000元，我就当人众砍下自己一节手指头，连皮带骨头吞下。”他以如此残忍的方式来乞讨，虽然血腥恐怖，却也是出于无奈和无助！
   
如此强烈的贫富差距，给中国社会带来了严重的后果和危机，在现代化的道路上，一边是狂奔的富人，一边是气喘吁吁的穷人，一部分人富可敌国，一部分人饥不择食。
   
法国《解放日报》北京分社社长在北京生活了十几年，面对中国经济的高速发展和由此引起的贫富差距，也表现出少有的困惑和无奈：他试图向一个远在巴黎的朋友解释中国，但对他而言，这是一个巨大的挑战。如果只看到城市里拔地而起的高楼，飞速奔驰的磁悬浮列车，或者杨利伟壮观的太空之旅，他的巴黎朋友会认为整个中国都活在后现代的21世纪文明之中……如果将目光投向城市里下岗失业的家庭，或者渴望上学的农村孩子，或者农村早已崩溃的医疗保健体系和社会保障体系，他会想象中国仍然存在于旅游商店里的黑白明信片之中……这种巨大的反差存在于同一个真实的世界，这个世界是双面的，大都市的灯红酒绿之下到处游走着满脑肥肠之徒，而贫困家庭的温饱问题还远远没有解决。当一部分人在电脑前享受着现代信息社会的丰富多彩时，另一部分人还生活在前工业社会极为单调的农耕时代！
   
一个国家好比一个家庭，如果一个家庭有两个孩子，一个穿金戴银，另一个衣不遮体，孩子们会怎么看待这个家庭？父母又该如何面对孩子？