诛仙3宠物装备怎么弄:轴承行业及重点上市公司分析

轴承行业及重点上市公司分析

    一、行业机遇
    1、轴承行业已经基本走出了国际金融危机的阴影，行业重点企业全年主营业务收入预计同比增长30％以上，2010年出口实现同比45％以上的增幅。2011年开始的“十二五”规划，使行业既面临一个重要的战略机遇。
    2、工信部于2010年10月11日印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》，把轴承列在了基础零部件的第一位，并把七个项目的轴承产品纳入2011年—2013年的实施方案之中，轴承作为装备制造业不可或缺的重要组成部分之一，其行业重点发展方向有：风力发电机增速器轴承、发电机轴承和主轴轴承，核电站二级泵轴承，高速动车组轴承，重载(100吨)铁路货车轴承，大型隧道全断面掘进机主轴承，水泥立磨机轴承，高速度、高精度数控机床轴承及电主轴，大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承，高速线材轧机轴承，森吉米尔轧机轴承，轿车三代轮毂轴承单元，重载卡车二代轮毂轴承单元，大型运输机轴承，CT机轴承和新型纺织机械(化纤设备)轴承。无疑为轴承企业调整产品结构、进行转型升级指明了方向，也带来了更多的发展机遇。
    3、“十二五”规划提出改造提升制造业，而制造业的发展重点是优化结构，改善品种质量，增强产业配套能力，淘汰落后产能。对于中国轴承企业而言，产业结构调整、综合竞争力提升、技术创新突破、自主品牌建设等问题都已迫在眉睫，“十二五”将是中国企业主动进行产业转型、实现升级跨越的关键时期。转型，意味着中国轴承企业不再一味追求中国制造，更要打响世界品牌；不再甘当跟随者，更要做领跑者；不再奉行机会主义，更要开百年老店；不再追崇快公司，更要打造绿公司。乘着“十二五”的东风，轴承企业早转型早受益，打造品牌正当其时。
    4、汽车轴承市场规模达百亿元。中国汽车产销量已达世界第一，国内汽车消费目前进入快速发展阶段，预计未来3年内将以超过30%的速度持续增长。汽车产业的高速发展，带动了汽车轴承市场需求量持续大幅上升。在这样的背景下，我国轴承行业的配套量也创了历史最高。“一辆汽车大概需要50套轴承，这个市场非常庞大。”
   “目前，很多行业对轴承的需求量较大，其中汽车行业的用量最大。汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承。虽然汽车轴承是个小零件，但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有密切关系。”
    中国消费者对于汽车的高需求量吸引越来越多全球汽车厂商将新车型投入国内市场，轿车行业对国内零部件行业的产品和研发要求提高到了相当的高度。这直接导致汽车零部件领域巨大的市场空间被拥有先进技术和产品的跨国轴承公司所占据。与此同时，世界轴承制造商凭借汽车关键零部件高精密轴承(主要用于发动机、变速器、轮毂)的生产技术，在积极建设在华量产体制的同时，还通过独立独资子公司、重组兼并在华事业实现自主经营等方式，垄断着高端产品市场。世界主要跨国轴承公司如斯凯孚、舍弗勒、铁姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我国合资或独资设厂，国内竞争国际化成为我国轴承市场竞争的主要特点。
    同时，在国外市场需求的驱动下，国内零部件企业也通过行业内网络平台大量出口汽车轴承产品。
    5、风电作为新能源最具有成熟产业化前景的细分产业，市场前景非常乐观。资料显示，从《可再生能源中长期发展规划》提出到2012年，全国风电总装机容量达到3000万千瓦，实际上该目标2010年即可完成，预计2015年全国风电规划装机为9000万千瓦(含海上风电500万千瓦)，2020年全国风电规划装机2.5亿千瓦(含海上风电3000万千瓦)，这意味着未来风电行业仍然高速前行，必然对相关设备配套厂商形成旺盛的增量需求。
    风电整机产品价格持续下移，意味着国产化趋势更为清晰。据了解，受技术进步、原材料成本下降以及竞争激烈等因素影响，我国陆上风电整机的市场价格持续下降，目前已从之前超过5000元/千瓦的价格跌入了低于4000元/千瓦的水平，一年内价格就下降了接近三成。在此背景下，就意味着风电整机厂商为了降低成本，必须进一步将配套设备进行国产化，所以，国产化的风电设备配套产业将面临着新的市场需求。
    6、轴承行业在2010年呈旺盛形势，特别是涉及到汽车、农机、家电、风电、工程机械等主机配套行业的轴承产品出现了同比大幅攀升。2010年全行业全年主营业务收入会突破千亿元大关，达到1200亿元，增速会达到30％，轴承产量在汽车、农机、家电的拉动下，小型轴承增量大增，全年轴承产量会达到150亿套。轴承出口会达到40亿套左右，同比增长将达到48.2％左右，出口创汇将会达到31亿美元左右，同比增长将达到50％左右，进口轴承也会达到18亿套左右，同比增长30％，进口用汇将会达到37亿美元左右，同比增长30％左右，进出口逆差可能会达到6亿美元。
　　通过轴承行业近年的较快发展，微小型轴承的技术水平已接近国际水平，加上市场竞争力的不断增升强，我国已成为世界微小型轴承的最大制造基地，随着国际经济的发展，微小型轴承出口还将进一步增长。

    二、面临挑战
    1、钢价上涨成本增加：新年伊始，国内钢价延续了“开门红”走势。经历了2010年11月、12月两个月的平静期后，宝钢率先上调了1月份的钢价，并引发国内其他各大钢企普遍跟进，而今宝钢再度率先调涨2月份钢价，上调幅度普遍在100元/吨-300元/吨。有市场人士认为2011年钢价将表现为先涨后跌。受原材料价格波动的影响，预计2011年轴承企业将面临一定的成本压力。难道只有涨价这条唯一的出路？其实未必，加快转型升级或许能起到柳暗花明又一村之效。
    2、人民币升值影响出口：1月27日人民币对美元汇率中间价报6.5876，再度改写汇改以来新高纪录。对于轴承企业来说，普通轴承和中端轴承产品的竞争力会进一步有所削弱，轴承产品出口的压力会逐步增大。在外汇市场频繁波动的情况下，对于进出口企业而言，尽量采用人民币结算，或者利用外汇远期进行保值，规避汇率风险，不失为相对稳妥的选择。此外，轴承企业要摆脱困境，关键还在企业自身转型升级，打响品牌，增加产品附加值，提高价格的话语权。
    3、在我国跨入世界轴承生产大国行列的同时，我们也要看到轴承工业低、散、差的问题，普通微型、小型、中小型深沟球轴承仍在大量低水平重复生产，导致严重的供过于求，由于市场竞争激烈，价格大战愈演愈烈。如果这种情况长期地持续下去，势必要影响到整个轴承行业技术改造和技术进步，影响我国的轴承产品在国际上的声誉，严重制约我国轴承工业的健康发展。
　　4、质量要求严、技术附加值高的轴承仍需要大量的进口。例如轿车轴承、高速、准高速铁路轴承，各种进口设备维修用轴承，部分高精度、高附加值和在特殊工况条件下使用的专用轴承供应缺口较大，我国生产的轴承产品在性能与价格比、高精度、低噪音、长寿命与高可靠性等方面与国外知名企业存在着较大的差距。
    5、轴承子行业将出现分化。根据统计数据，集装箱、轴承及阀门、农业机械、冶金矿山设备、电机、通用仪器仪表、锅炉制造业继续保持景气高位，累计利润总额增速均保持在40%以上；而专用仪器仪表、电子测量、计量器具、工程机械等几个子行业则出现了销售收入下降，利润明显下滑的局面；在机械行业整体景气度下降的背景下，铁路运输设备、船舶制造业两个子行业，由过去的亏损转为盈利，行业出现明显复苏迹象。
    在机械行业内部，基础件如轴承、阀门、通用零部件等是大部分机械设备的上游行业，宏观经济或固定资产投资的减速首先将导致大型机械设备需求的减速，然后再影响到其上游的基础件行业，因此一般来讲，基础件的景气变化要滞后于机械设备的景气变化。而铁路运输设备和造船业则有望继续保持上升趋势。

    三、A股主要轴承上市公司
    000559 万向钱潮、000595 西北轴承、000678 襄阳轴承、002122 天马股份、002046 轴研科技、
    002050 三花股份、600495 晋西车轴、600592 龙溪股份、002406 远东传动、300095 华伍股份等。  
    四、重点上市公司简介
    1、600592 龙溪股份：
    行业龙头：公司关节轴承毛利率高达47%~48%，其中国内市场占有率为65%~70%，国际市场占有率为13%，是我国最大的关节轴承制造商和出口商。公司是关节轴承国家标准和行业标准的制定者，在行业处于领跑地位。
    研发优势：公司拥有唯一的国家关节轴承研究所和国家关节检测与实验中心，博士后科研工作站，同时拥有亚洲行业内最先进的静力学实验室，具备针对客户的不同需求快速进行研发，检测实验，试制，生产的能力。2008年公司研发关节轴承新产品191种。[散户之友/收集整理]2009年，公司共开发各种型号关节轴承228种，“水电工程专用关节轴承”项目获2009年机械工业技术进步三等奖，“带座带锁口杆端关节轴承”等五个项目通过省，市级科技成果鉴定，永轴公司开发新产品38种，产品成功替代国外著名进口品牌，并实现批量供货，新开发的S130和D190等车桥轴承属国内最高端的桥总成产品，有望在2010年批量进入高端轻卡配套领域。公司累计获专利22个，其中发明专利1个，还有1个实用新型专利正在审核，6个发明专利均已初审合格（其中2个已进入实审阶段），保护企业自主知识产权，巩固行业主导地位。
    特种关节轴承：2009年5月拟向中航投资定向增发3000万股，用于特种关节轴承技改。本项目总投资23600万元，产品应用于新能源，航空航天，军工，高速动车组等领域，项目建设周期为两年，项目达产后，每年将新增特种关节轴承240万套，新增销售收入3.6亿元，新增利润总额1.32亿元。2009年6月，中航投资因认购公司非公开发行3000万股股份的方案未获有权部门批准，不能满足相关协议生效条件，决定自2009年6月3日起终止认购我司非公开发行股份。2009年12月董事会同意公司自筹7600万元，贷款16000万元实施特种关节轴承技术改造项目。截至2010年中期，公司已完成投资4690万元，其中，约投入2850万元用于厂房等基础设施建设，在蓝田一厂区建造一座三层厂房，在母公司延安北厂区破土动工新实验中心的建设工程，此外，投入约1840万元用于购置部分生产设备，检测设备和其他辅助设备。
    2、002122 天马股份：
    主营轴承行业：公司主要生产通用轴承和铁路货车轴承，产品广泛应用于汽车，火车，船舶，冶金矿山，机床，电机，农用机械和工程机械等行业。生产的短圆柱滚子轴承在全部轴承行业年报企业中市场占有率第一。TMB牌汽车，火车矿山用滚动承载轴承被评为“中国名牌产品”，TMB轴承被评为“最具市场竞争力品牌”。
    涉足数控装备：公司通过受让股权和对齐重数控装备股份有限公司进行增资，合计持有齐重数控95.60%股份。齐重数控是全国机床行业大型重点骨干企业，国内机床行业领头羊，中国数控机床生产基地，“齐一”牌数控机床为中国名牌产品，该公司具有雄厚的生产制造能力，年产重大型机床1000多台，主导产品立卧式车床市场占有率达50%，高端重型数控机床进入欧美，韩日等30多个国家和地区。齐重中小型产品市场占有率为70%，大型产品市场占有率在90%以上，产品的综合毛利率在24%左右。齐重数控已成为公司利润的主要增长点，2010上半年齐重数控实现营业收入66708.86万元，净利润8797.86万元。
    大型环类锻件：2009年10月控股子公司成都天马铁路轴承有限公司（占90%）拟实施“大型环类锻件技术改造项目”，该项目计划总投资3亿元，均为固定资产投资，投资回收期6年。
    风电轴承：公司是国内少数几家具备生产1.5MW级以上偏航和变桨轴承能力的企业之一，加工设备如数控立式车床和数控铣，滚，插齿机等可由齐重数控提供，与其它生产企业相比，公司占有设备上的优势。公司与东方汽轮机厂，金风科技，荷兰EWT等主机企业建立了良好合作关系。风电轴承业务毛利率约为50%，未来由于其它企业的竞争，毛利率会有所下滑，但下滑空间不大，预计2010年风电轴承的毛利率仍可保持在45%以上。