诛仙徒弟出师任务:我国高铁及轨道交通用铝型材面临过剩_行业综述_资讯_中国工业表面处理网

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/10/04 02:49:12

我国高铁及轨道交通用铝型材面临过剩

发布日期:2010-08-10   浏览次数:29      

    中国表面处理网:我国高速铁路及城市轨道交通建设进入了一个快速成长的通道,高铁和轨交用途的工业铝型材技术高端,为铝型材企业创造了一个细分新兴市场。然而,目前高铁及轨交用铝型材产能规模已经超过了国内的实际需求量,产品处于小幅过剩状态。

    据上海有色网(SMM)最新统计,在高速铁路建设方面,2009年我国高速铁路列车车厢生产总数为1192节,预计2012年将增至2400节。而根据城市轨道交通系统规划,2009地铁车厢生产总数为2628节,其中铝制车厢1799节;预计在2012年车厢生产总数为2800节,其中铝制车厢2000节。

    据上述数据,预计在2012年高铁车辆用铝型材需求总量约2.5万吨,城市轨交用铝型材需求总量约2万吨,共4.5万吨。

    目前,我国在高铁及轨交用铝型材方面已基本摆脱对进口的依赖,国内多家铝加工企业具备生产能力。例如,山东丛林铝业、吉林麦达斯铝业、辽宁忠旺集团及山东南山铝业等,仅这四家企业在高铁及轨交铝型材方面年生产能力已接近5万吨。从目前高铁及轨交用铝型材市场来看,产能规模已经超过了国内的实际需求量,产品处于小幅过剩状态。

    7月21日,中国铝业宣布,与世界三大铝制造公司之一的瑞典萨帕集团组建一家各持股50%的铝型材合资公司,瞄准的就是中国未来高速发展的轨道交通及高铁市场。预计届时出口将是产品销售的必经之路,然而各国目前对于中国铝型材的反倾销有愈演愈烈之趋势,因此未来的市场竞争将相当激烈。

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