九乡新闻网谭木匠梳子制作外漆:锦湖轮胎的反思 轮胎日常养护有疏漏？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 00:47:57
2011年04月15日 16:48车帮网
最近闹得沸沸扬扬的锦湖轮胎召回事件，厂家已经制订出车主免费检测、更换细则，并于近日公布了本地检测的地点。
然而，有车主担心，根据以往人们对轮胎质量的投诉，在进行检测时，厂方总是会将问题推在车主身上。他们常用的说法，就是车主“使用不当”，“人为”导致轮胎受损。其实，对待问题轮胎，究竟是制造商的产品本身质量不过关，还是确属车主使用不当造成，可以用肉眼进行判定，除了外观上两者会有所差异外，日常若车主们用车没有系列伤胎习惯，大可以对“人为使用不当”的检测结果说“不”。
从伤痕可以看出是否人为造成
虽然锦湖轮胎提出召回后，提供给用户免费检测，但业内专家指出，根据厂方公布的召回批次及范围，以及厂家以往惯用的做法，这批轮胎中符合可以免费更换的并不多。在检测中，一些有问题的轮胎也会被定性为“使用不当”造成。其实，在使用不当导致的故障中，主要以拆装损坏、撞击断线起鼓、切割划伤、缺气碾坏最多。这些情况都可以从外观上观察到它的症状，以证实是否使用不当。
拆装损坏：这种情况的故障表征为胎圈橡胶撕裂，严重的反包胎体帘线折断，胎侧充气起鼓。它可能是在轮胎拆装过程操作不当导致胎圈损坏。
撞击断线起鼓：其故障表征为轮胎胎侧径向充气起鼓，胎里同处可见橡胶出现凹痕或开裂情况，胎体帘线折断。之所以造成这种情况，可能是轮胎使用中胎肩局部受外力冲击，胎侧过度屈挠，导致胎体帘线断裂，强度下降，胎侧在内压作用下凸起。但如果发现轮胎是里面出现黑压现象，明显从橡胶里层鼓起，则主要是由于产品质量不过关所致。
切割划伤：这种伤痕的故障表征为胎侧胶裂口，有明显机械性损伤切入痕迹，严重时帘线局部断裂。它发生的原因是轮胎行驶中胎侧受尖锐物切割损坏。
缺气碾坏：通常它的胎侧周向可见碾压摩擦痕迹，胎里呈皱褶状损伤，帘线松散断裂，严重的情况下胎侧周圈断裂脱落。出现这种情况，多数是因为轮胎在气压不足状态下行驶，胎侧曲挠过度，帘线疲劳，以致强度降低断裂，严重时轮胎一分为三破裂。
此外，轮胎专家介绍，由于返炼胶主要会对轮胎耐磨性以及使用寿命影响最大，因此，使用其主要表现为轮胎开裂现象。由于胎面的橡胶怕碱性、酸性、油性等具有腐蚀性的液体，因此，车主如果平时在维修店碾过一些机油地面，也会对轮胎表面造成腐蚀，导致胎面出现开裂。但他强调，这些开裂现象只会出现在胎面碾压过的部位，若发现出现在胎侧，基本上可以断定是轮胎生产时使用大量再生胶导致。
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最近闹得沸沸扬扬的锦湖轮胎召回事件，厂家已经制订出车主免费检测、更换细则，并于近日公布了本地检测的地点。
然而，有车主担心，根据以往人们对轮胎质量的投诉，在进行检测时，厂方总是会将问题推在车主身上。他们常用的说法，就是车主“使用不当”，“人为”导致轮胎受损。其实，对待问题轮胎，究竟是制造商的产品本身质量不过关，还是确属车主使用不当造成，可以用肉眼进行判定，除了外观上两者会有所差异外，日常若车主们用车没有系列伤胎习惯，大可以对“人为使用不当”的检测结果说“不”。
从伤痕可以看出是否人为造成
虽然锦湖轮胎提出召回后，提供给用户免费检测，但业内专家指出，根据厂方公布的召回批次及范围，以及厂家以往惯用的做法，这批轮胎中符合可以免费更换的并不多。在检测中，一些有问题的轮胎也会被定性为“使用不当”造成。其实，在使用不当导致的故障中，主要以拆装损坏、撞击断线起鼓、切割划伤、缺气碾坏最多。这些情况都可以从外观上观察到它的症状，以证实是否使用不当。
拆装损坏：这种情况的故障表征为胎圈橡胶撕裂，严重的反包胎体帘线折断，胎侧充气起鼓。它可能是在轮胎拆装过程操作不当导致胎圈损坏。
撞击断线起鼓：其故障表征为轮胎胎侧径向充气起鼓，胎里同处可见橡胶出现凹痕或开裂情况，胎体帘线折断。之所以造成这种情况，可能是轮胎使用中胎肩局部受外力冲击，胎侧过度屈挠，导致胎体帘线断裂，强度下降，胎侧在内压作用下凸起。但如果发现轮胎是里面出现黑压现象，明显从橡胶里层鼓起，则主要是由于产品质量不过关所致。
切割划伤：这种伤痕的故障表征为胎侧胶裂口，有明显机械性损伤切入痕迹，严重时帘线局部断裂。它发生的原因是轮胎行驶中胎侧受尖锐物切割损坏。
缺气碾坏：通常它的胎侧周向可见碾压摩擦痕迹，胎里呈皱褶状损伤，帘线松散断裂，严重的情况下胎侧周圈断裂脱落。出现这种情况，多数是因为轮胎在气压不足状态下行驶，胎侧曲挠过度，帘线疲劳，以致强度降低断裂，严重时轮胎一分为三破裂。
此外，轮胎专家介绍，由于返炼胶主要会对轮胎耐磨性以及使用寿命影响最大，因此，使用其主要表现为轮胎开裂现象。由于胎面的橡胶怕碱性、酸性、油性等具有腐蚀性的液体，因此，车主如果平时在维修店碾过一些机油地面，也会对轮胎表面造成腐蚀，导致胎面出现开裂。但他强调，这些开裂现象只会出现在胎面碾压过的部位，若发现出现在胎侧，基本上可以断定是轮胎生产时使用大量再生胶导致。
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