九乡新闻网豆丁网.:停车费涨声一片便宜了谁
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/10/06 17:46:05
北京部分区域自4月1日起上调停车费，最高达15元/小时，还不允许“私自打折”，违者重罚。
据悉，这同样是为了缓解市区交通拥堵现状。相关措施能否发挥实际效果另说，政策实施后引发的一个直接后果是，部分小区也开始或酝酿上调车位租金。依我看，出现这个结果是必然的，因为非居住区停车费上涨后，上班族肯定会想到把车停到单位周边的小区，而小区肯定吃不消这个压力，所以只有跟风上涨。
但这样一来，私家车主只要把车开进市区，就必须掂量一下自己的腰包。例如，有朋友算了下，自己单位所在物业也将把停车费涨到8元/小时，按一天上班8小时计，一天下来光停车费就得花费64元，而他打个车来回上班也就这价格。再加上最近油价不断上涨，把车停家里还可省了不少油钱。
这倒也罢了。如果政策是一碗水端平，大家没话可说。问题在于，上调停车费后，私家车主叫苦连天，公务车却未必受此影响。这一方面在于，机关单位停车位原本就相对充足，乃至于社会上一向有呼声，呼吁机关单位停车位应当错时向社会开放；另一方面，公务车在市区收费停车场泊车，停车费花的也是公家的钱，这未必让机关单位人士感到肉痛。
无怪乎有人质疑：上调停车费便宜了谁？想想也是，倘若此举奏效，起到缓堵作用，最大的受益者与其说是那些付得起高额停车费的车主，不如说是各机关单位的公务车。话说回来，假如此举效果不明显，那么如此大幅度上调停车费又有何益？且还不说，即便公务车付得起这停车费，多出来的预算开支也还是纳税人的钱。
近日，坊间流传一张“北京市公务员车免费停车证”的图片，称凭此证可在市区各停车场免费停车。虽然基本可以确定此图为假，但不能不说，公务车能够享受的免费大餐一点也不少。何况，网友竞相转发这一图片背后的社会心理，更加不容忽视。这些年来，买得起小车的人多了，这也算是分享了一把改革成果，如今因道路规划建设跟不上、交通管理服务滞后，却又把苗头对准了普通市民，这自然让人难以释怀。
以提高收费治理交通拥堵问题，国内并不罕见，甚至有专家建议收取道路拥堵费。实际上，这都不是治堵根本大计。缓解交通拥堵的出路还在于大力建设公共交通、倡导绿色出行，以及想法设法挖掘现有资源、提高交通管理服务水平。
例如，杭州一方面从背街小巷、公共道路以及单位门口等挖掘潜力，增加公共泊位，另一方面大幅下调停车费，白天一级区域由每小时10元降为6元。这虽然一时难以全面缓解当地停车难问题，但停车费不涨反降，受惠的自然是广大市民。相形之下，此举不仅略胜一筹，也是治堵的一条良性路径。
据悉，这同样是为了缓解市区交通拥堵现状。相关措施能否发挥实际效果另说，政策实施后引发的一个直接后果是，部分小区也开始或酝酿上调车位租金。依我看，出现这个结果是必然的，因为非居住区停车费上涨后，上班族肯定会想到把车停到单位周边的小区，而小区肯定吃不消这个压力，所以只有跟风上涨。
但这样一来，私家车主只要把车开进市区，就必须掂量一下自己的腰包。例如，有朋友算了下，自己单位所在物业也将把停车费涨到8元/小时，按一天上班8小时计，一天下来光停车费就得花费64元，而他打个车来回上班也就这价格。再加上最近油价不断上涨，把车停家里还可省了不少油钱。
这倒也罢了。如果政策是一碗水端平，大家没话可说。问题在于，上调停车费后，私家车主叫苦连天，公务车却未必受此影响。这一方面在于，机关单位停车位原本就相对充足，乃至于社会上一向有呼声，呼吁机关单位停车位应当错时向社会开放；另一方面，公务车在市区收费停车场泊车，停车费花的也是公家的钱，这未必让机关单位人士感到肉痛。
无怪乎有人质疑：上调停车费便宜了谁？想想也是，倘若此举奏效，起到缓堵作用，最大的受益者与其说是那些付得起高额停车费的车主，不如说是各机关单位的公务车。话说回来，假如此举效果不明显，那么如此大幅度上调停车费又有何益？且还不说，即便公务车付得起这停车费，多出来的预算开支也还是纳税人的钱。
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以提高收费治理交通拥堵问题，国内并不罕见，甚至有专家建议收取道路拥堵费。实际上，这都不是治堵根本大计。缓解交通拥堵的出路还在于大力建设公共交通、倡导绿色出行，以及想法设法挖掘现有资源、提高交通管理服务水平。
例如，杭州一方面从背街小巷、公共道路以及单位门口等挖掘潜力，增加公共泊位，另一方面大幅下调停车费，白天一级区域由每小时10元降为6元。这虽然一时难以全面缓解当地停车难问题，但停车费不涨反降，受惠的自然是广大市民。相形之下，此举不仅略胜一筹，也是治堵的一条良性路径。
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