九乡新闻网贝贝熊母婴加盟费多少:员工爆深圳水田收费撤站前突击提拔干部 购六辆车
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员工爆深圳水田收费撤站前突击提拔干部 购六辆车
http://gd.news.sina.com.cn 2011年04月20日10:12 南方网
“马上就要撤站，站里突然买了6辆车，还突击提拔两名副站长。”昨日，水田收费站多名员工拦住公司大门，忧心撤站无处安置，指责管理层在撤站前瓜分利益，弃普通职工于不顾。公司负责人称相关行为得到公司董事会批准，深圳市交委相关负责人则表示正着手解决撤站后的人员安置问题。
员工忧心无处安置
奥迪拦在公司大门口，员工成排坐于门前。昨日中午起，水田收费站多名员工拦住了负责水田收费站运营的深圳观顺公路管理有限公司(下简称“观顺公司”)大门。据员工介绍，3月30日撤销多个收费站后，目前市内普通公路仅有水田和马田两个收费站。媒体也报道称这两个收费站也将于4月底被取消。但是公司目前仍按兵不动，未通报任何情况，他们遂提出召开员工大会通报情况。
记者下午在收费站采访时，双方仍在僵持当中。员工表示，他们对未来的去留很担心，“并没有什么不合理的要求，只是要求8个站是如何安置人员就如何来安置我们。”截至昨晚7时双方仍在僵持中。观顺公司胡姓负责人在接受南都记者采访时称，他并不知道何时取消收费，也不知人员安置情况，将会向董事会反应员工诉求。
买车提拔激化矛盾
而据记者了解，矛盾激化还与公司最近连番的买车提拔人员有关。员工们表示，3月底站里突然提拔两名副站长，被提拔的一名副站长李某，此前只不过为司机班班长。另一名被提拔的员工廖某则是2005年到收费站的。员工们还介绍站里近期突然购置6台车，其中有皇冠等车。“我们一个收费站，需要这么多台车吗？为什么要撤站了，还突然买这么多车？”
这番举动让员工们认为管理层在瓜分利益，普通员工的利益却无人关注。员工们表示，公司每年从收费总额中提取13%作为管理费用。这笔费用用来发放员工工资，以及维持收费站的正常运转。“大肆买车挥霍，也不愿改善员工待遇。”员工称很心寒。
市交委发展计划处：
撤站卡在人员安置上
此前，市交委曾透露称水田收费站将在4月底取消收费。昨日，深圳市交委发展计划处一名负责人在接受南都记者采访时表示，正是由于两个收费站的人员安置问题难于解决，何时取消收费还不好说。
这名负责人表示，此前取消的8个跨界收费站是事业单位，人员容易安置。水田和马田收费站是企业在经营，多番的谈判下，人员如何安置却难于解决，一旦安置不好，可能成为不稳定因素。
这名负责人介绍说，水田和马田收费站涉及到上百员工，此前曾谈到货币安置，按工龄每年补一个月工资，九成的员工都不同意。这名负责人称理解员工的难处，然而对员工提出的进编的要求，他认为从政府层面，这种可能性并不大。
有参与谈判的人员透露说，涉及人员很多年龄在40岁左右，又无专业技能，处于尴尬的境地，转岗的难度太大，没有企业和单位愿意接这一包袱。
交委的这名负责人表示，市政府也要求他们尽快完成取消收费工作，目前他们也在加班加点制订研究方案，目前已有一些初步方案，争取早日与员工达成共识。
■ 公司回应
董事会批准且符合程序
公司胡姓负责人在接受记者采访时介绍说，公司是由香港中基设施投资有限公司与宝安交通局下属的深圳市石观公路有限公司共同组建。香港公司有4名股东，深圳公司有3名股东，组成董事会，实行董事会领导下的总经理负责制。他表示，站里的所有工作都是在董事会的决策下开展的，此次人员调动以及车辆购置都经董事会同意。
既然都要撤站为何还要购车提拔人员？这名负责人表示，提拔人员与买车均为工作需要。“收费站面临撤站，现场工作艰难，收费形势严峻，冲卡车辆多，现在最重要的是把员工人身安全保护好。”他表示提拔副站长有助于保护现场员工人身安全。并强调这些行为得到董事会批准，符合程序。
采写： 记者 李亚坤 (报料人：郑先生 报料奖：100元)