九乡新闻网超级技师手套适合跑步:法兰西浪漫硬汉 试驾雷诺科雷傲Koles
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 11:54:35
2010年05月13日 07:22网上车市
提起雷诺汽车，消费者首先会想到个性的轿车（拉古娜、梅甘娜[综述 图片 论坛]）、性能出色的跑车（clio RS、梅甘娜RS）等车型。今天网上车市为您带来的是雷诺旗下的首款SUV——科雷傲[综述 图片 论坛]，下面就让我们一起根据这款SUV的动力性能和操控性能一起来了解这款车。
科雷傲所搭载的引擎其实来自于日产奇骏[综述 图片 论坛]2.5升QR25发动机，但是由于调校的区别，这款车的最大功率为126/6000（kw/rpm），最大扭矩达到了226/4400（N·m/rpm），数值上比奇骏略小，但驱动这台1.6吨左右的车也毫不费力。雷诺科雷傲的动力输出品质比较平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和CVT变速器的匹配也很默契，加速表现得比较平稳。
雷诺科雷傲的车身设计非常扎实，而且全系标配的ESP系统也保证了车身过弯时的良好形态，即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高,这就是雷诺的高明之处。经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较 ４送猓液吐痔テヅ涞煤芎茫氨傅穆痔バ阅懿淮恚唤鲎サ亓π粤己茫参樟撕芏嗟唪ず驮胍簟
与传统的欧洲车不同的是，科雷傲的方向盘较轻，且指向不够精准，使得在高速行驶时显得有些轻飘。不过在普通道路上行驶时，这款车表现出典型的雷诺特色：行驶舒适性、敏捷性和平顺性都比较出色，满足普通驾驶者日常要求没什么问题。
雷诺科雷傲的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆式独立悬挂，并且带有稳定杆设计。笔者在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬，舒适味道更浓一点。不过这款车也保留了家族的运动特色，在过弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，虽然车身与离地间隙较高，但是侧倾幅度还是比较
一眼看去雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。采用了自动开闭系统的前大灯和前部泊车雷达的科雷傲，为驾驶者在黑暗中提供了多一份的保护。
从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。全景天窗的设计不仅增加了车内的空间感，而且能够满足乘车者白天晒太阳、夜晚看星星的需求。
雷诺KolEOS[综述 图片 论坛]是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。雷诺Koleos是以曾在06年巴黎车展亮相的 Koleos概念车为基础的。雷诺Koleos以“优良能见度和舒适性”作为其销售的两大法宝，这两种特性被认为是雷诺的主要特性。
雷诺科雷傲的发动机舱布局比较规整，充分体现出日系豪华品牌的制造工艺，发动机盖和邻近驾驶舱处装有隔音棉。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
雷诺科雷傲尾门开启轻巧十分轻巧，另外考虑到消费者存放物品的差别，采用了尾门两段式开始设计，这种设计很人性化。雷诺科雷傲的尾门配备了双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。雷诺科雷傲的后备箱的开口设计角度非常大，消费者在日常存放物品时会更加的轻松。
雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]的前风挡采用了目前比较流行的无骨架、雨点感应式可变间歇式双雨刷，虽然日后的保养成本有所增加，但是在雨天的擦拭效果会比较出色。
雷诺科雷傲采用了5幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。雷诺科雷傲的轮胎规格为255/55R17，可选装18寸轮毂。
雷诺科雷傲驾驶席一侧的车门完全打开后，车门开启角度很大，无论何种身材的消费者在上下车时都会比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封、隔音的作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
雷诺科雷傲的车门内板采用了真皮材质包裹，手触感觉软硬度适中，在长时间驾驶车辆时，手臂长时间搁置不会感到不适。门把手采用当下流行拉丝处理，使整体品质提升。
雷诺科雷傲的车门内侧拉手同样采用了镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件做工精细，与车门内衬板处的缝隙也很均匀。
雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]的中控台布局简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出法系豪华车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感也很适中。另外，雷诺科雷傲所采用的橘光仪表盘，其背光感觉也很好。
雷诺科雷傲的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质包裹，手触感觉十分的细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色，值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
雷诺科雷傲的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因为重力原因而自由下落。另外雷诺科雷傲的手套箱内部空间有分层设计，在日常使用时能够分类存放不少东西。不过这款车的手套箱内部设计有CD盒，影像了其实际的使用空间。
雷诺科雷傲的中控台面板采用了银色拉丝设计，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。
三幅多功能运动方向盘体现出了雷诺家族的运动风格，方向盘材质为真皮材质，使用中手感非常舒适。雷诺科雷傲方向盘局部做工非常精细，与其进口SUV的身份相符合。
作为一款城市SUV，雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]采用了目前比较流行的一键式启动装置，但是设计的位置有些特别，消费者在使用的时候需要适应一段时间。在上面的图片我们可以非常明显的看到：雷诺科雷傲在点火按钮周围等处的模具工艺比较高，且接缝均匀，整体感较强。
科雷傲采用了DVD导航系统，而且屏幕的分辨率非常高，在强光直射下仍然可以看清屏幕。另外倒车影像也是通过屏幕显示，提升了消费者在倒车入位时的安全性。
雷诺科雷傲整车座椅均采用浅色真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席采用了8向电动调节，高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿，各个调节按钮的做工都比较精细。另外这款车的驾驶席座椅还设置有座椅加热，方便驾驶者的日常使用。
雷诺科雷傲的座椅均为浅色打孔真皮材质包裹，透气效果良好。座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得雷诺科雷傲的全车座椅都非常舒适。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
科雷傲主要配置参数●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 科雷傲 2.5L 四驱 豪华型 2010款 科雷傲 2.5L 两驱 豪华型 2010款 科雷傲 2.5L 四驱 舒适型 2010款
厂商指导价： 29.28万 27.28万 26.8万
品牌：雷诺雷诺雷诺
级别： 越野车 越野车 越野车
长/宽/高(mm)： 4520/1865/1715 4520/1865/1715 4520/1865/1715
轴距(mm)： 2690 2690 2690
轮距(前)(mm)： 1545 1545 1545
轮距(后)(mm)： 1550 1550 1550
行李箱容积(升)： 450-1380 450-1380 450-1380
油箱容积(升)： 65 65 65
排量(ml)： 2488 2488 2488
最大功率(kw/rpm)： 126/6000 126/6000 126/6000
最大扭矩(n.m/rpm)： 226/4400 226/4400 226/4400
气缸数： 4 4 4
变速器形式： 手自一体 手自一体 手自一体
档位数： 6 6 6
前制动器： 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s)： 10.3 ▲ 10.3
整车整备质量(kg)： 1655 1595 1655
经济油耗(升/百公里)： ▲ ▲ ▲
查看 科雷傲 详细参数配置>>
提起雷诺汽车，消费者首先会想到个性的轿车（拉古娜、梅甘娜[综述 图片 论坛]）、性能出色的跑车（clio RS、梅甘娜RS）等车型。今天网上车市为您带来的是雷诺旗下的首款SUV——科雷傲[综述 图片 论坛]，下面就让我们一起根据这款SUV的动力性能和操控性能一起来了解这款车。
科雷傲所搭载的引擎其实来自于日产奇骏[综述 图片 论坛]2.5升QR25发动机，但是由于调校的区别，这款车的最大功率为126/6000（kw/rpm），最大扭矩达到了226/4400（N·m/rpm），数值上比奇骏略小，但驱动这台1.6吨左右的车也毫不费力。雷诺科雷傲的动力输出品质比较平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和CVT变速器的匹配也很默契，加速表现得比较平稳。
雷诺科雷傲的车身设计非常扎实，而且全系标配的ESP系统也保证了车身过弯时的良好形态，即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高,这就是雷诺的高明之处。经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较 ４送猓液吐痔テヅ涞煤芎茫氨傅穆痔バ阅懿淮恚唤鲎サ亓π粤己茫参樟撕芏嗟唪ず驮胍簟
与传统的欧洲车不同的是，科雷傲的方向盘较轻，且指向不够精准，使得在高速行驶时显得有些轻飘。不过在普通道路上行驶时，这款车表现出典型的雷诺特色：行驶舒适性、敏捷性和平顺性都比较出色，满足普通驾驶者日常要求没什么问题。
雷诺科雷傲的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆式独立悬挂，并且带有稳定杆设计。笔者在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬，舒适味道更浓一点。不过这款车也保留了家族的运动特色，在过弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，虽然车身与离地间隙较高，但是侧倾幅度还是比较
一眼看去雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。采用了自动开闭系统的前大灯和前部泊车雷达的科雷傲，为驾驶者在黑暗中提供了多一份的保护。
从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。全景天窗的设计不仅增加了车内的空间感，而且能够满足乘车者白天晒太阳、夜晚看星星的需求。
雷诺KolEOS[综述 图片 论坛]是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。雷诺Koleos是以曾在06年巴黎车展亮相的 Koleos概念车为基础的。雷诺Koleos以“优良能见度和舒适性”作为其销售的两大法宝，这两种特性被认为是雷诺的主要特性。
雷诺科雷傲的发动机舱布局比较规整，充分体现出日系豪华品牌的制造工艺，发动机盖和邻近驾驶舱处装有隔音棉。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
雷诺科雷傲尾门开启轻巧十分轻巧，另外考虑到消费者存放物品的差别，采用了尾门两段式开始设计，这种设计很人性化。雷诺科雷傲的尾门配备了双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。雷诺科雷傲的后备箱的开口设计角度非常大，消费者在日常存放物品时会更加的轻松。
雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]的前风挡采用了目前比较流行的无骨架、雨点感应式可变间歇式双雨刷，虽然日后的保养成本有所增加，但是在雨天的擦拭效果会比较出色。
雷诺科雷傲采用了5幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。雷诺科雷傲的轮胎规格为255/55R17，可选装18寸轮毂。
雷诺科雷傲驾驶席一侧的车门完全打开后，车门开启角度很大，无论何种身材的消费者在上下车时都会比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封、隔音的作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
雷诺科雷傲的车门内板采用了真皮材质包裹，手触感觉软硬度适中，在长时间驾驶车辆时，手臂长时间搁置不会感到不适。门把手采用当下流行拉丝处理，使整体品质提升。
雷诺科雷傲的车门内侧拉手同样采用了镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件做工精细，与车门内衬板处的缝隙也很均匀。
雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]的中控台布局简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出法系豪华车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感也很适中。另外，雷诺科雷傲所采用的橘光仪表盘，其背光感觉也很好。
雷诺科雷傲的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质包裹，手触感觉十分的细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色，值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
雷诺科雷傲的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因为重力原因而自由下落。另外雷诺科雷傲的手套箱内部空间有分层设计，在日常使用时能够分类存放不少东西。不过这款车的手套箱内部设计有CD盒，影像了其实际的使用空间。
雷诺科雷傲的中控台面板采用了银色拉丝设计，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。
三幅多功能运动方向盘体现出了雷诺家族的运动风格，方向盘材质为真皮材质，使用中手感非常舒适。雷诺科雷傲方向盘局部做工非常精细，与其进口SUV的身份相符合。
作为一款城市SUV，雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]采用了目前比较流行的一键式启动装置，但是设计的位置有些特别，消费者在使用的时候需要适应一段时间。在上面的图片我们可以非常明显的看到：雷诺科雷傲在点火按钮周围等处的模具工艺比较高，且接缝均匀，整体感较强。
科雷傲采用了DVD导航系统，而且屏幕的分辨率非常高，在强光直射下仍然可以看清屏幕。另外倒车影像也是通过屏幕显示，提升了消费者在倒车入位时的安全性。
雷诺科雷傲整车座椅均采用浅色真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席采用了8向电动调节，高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿，各个调节按钮的做工都比较精细。另外这款车的驾驶席座椅还设置有座椅加热，方便驾驶者的日常使用。
雷诺科雷傲的座椅均为浅色打孔真皮材质包裹，透气效果良好。座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得雷诺科雷傲的全车座椅都非常舒适。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
科雷傲主要配置参数●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 科雷傲 2.5L 四驱 豪华型 2010款 科雷傲 2.5L 两驱 豪华型 2010款 科雷傲 2.5L 四驱 舒适型 2010款
厂商指导价： 29.28万 27.28万 26.8万
品牌：雷诺雷诺雷诺
级别： 越野车 越野车 越野车
长/宽/高(mm)： 4520/1865/1715 4520/1865/1715 4520/1865/1715
轴距(mm)： 2690 2690 2690
轮距(前)(mm)： 1545 1545 1545
轮距(后)(mm)： 1550 1550 1550
行李箱容积(升)： 450-1380 450-1380 450-1380
油箱容积(升)： 65 65 65
排量(ml)： 2488 2488 2488
最大功率(kw/rpm)： 126/6000 126/6000 126/6000
最大扭矩(n.m/rpm)： 226/4400 226/4400 226/4400
气缸数： 4 4 4
变速器形式： 手自一体 手自一体 手自一体
档位数： 6 6 6
前制动器： 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s)： 10.3 ▲ 10.3
整车整备质量(kg)： 1655 1595 1655
经济油耗(升/百公里)： ▲ ▲ ▲
查看 科雷傲 详细参数配置>>