强震引发日本产业外移潮

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来源:国际商报 首发子站:开发区管理处 首发栏目:发展研究 日期:2011.04.02 今日/总浏览: 3/273

      日本大地震给制造业产业链带来不小冲击，工厂关闭、供货短缺等状况使得日本汽车、电子等产业受损，日本制造业厂商考虑把更多的产能转移到其他国家。专家认为，此次灾难会促使日本企业反思其企业战略，比如重新审视制造业零库存模式带来的供货危机等。日本产业外移的趋势将更加明显，但核心技术外移的可能性不大。

 　　日本大地震给日本经济带来了巨大创伤，据路透社报道，日本经济财政大臣与谢野馨日前表示，此次地震对日本造成的直接和间接损失可能超过2500亿日元，相当于日本国内生产总值(GDP)的2%~3%。分析人士指出，迫于严峻形势，日本本土制造业厂商考虑把更多的产能转移到其他国家，日本产业外移趋势更加明显。 　　强震倒逼产业外移 　　据菲律宾《马尼拉旗帜报》报道，菲律宾一位官员日前表示，已有两三家日本电子公司告知该署署长德利马，计划临时迁址菲律宾，以便尽快恢复芯片的生产和供应。路透社报道则称，在日本国内，索尼的25座厂房中有16座受震灾影响。索尼日前表示，若供应短缺的情况持续，该公司会将生产暂时移到不缺零件的海外工厂。路透社分析，日本最近遭受的地震、海啸、核辐射三重灾害可能再次刺激日企把生产迁移到海外，远离国内的风险因素。 　　此次日本遭受地震和海啸直接打击的地区面积并不大，主要是福岛、宫城、岩手、茨城四县的沿海地区。但在这条平直的海岸线上，云集了日本一些企业的生产基地，汽车、芯片产业因此受损严重。 　　商务部研究院专家梅新育对记者分析说，日本企业目前面临两个选择，一是承认由于不可抗力干扰，无法按时交货，让客户转向其他供应商。二是把一部分生产能力转移到海外的工厂，充分保证按时交货，以维护声誉。梅新育分析，从长远考虑，日本企业必须优化其产能布局，优化产能的过程便伴随着产能从日本国内向其他国家转移。 　　路透社的文章分析认为，近日日元持续升值并蹿升至纪录高位，坚挺的日元使丰田汽车和索尼等诸多出口企业再次意识到在本土生产所面临的汇率风险，这也增加了这些企业外迁的动力。 　　核心技术外移可能性较小 　　事实上，为了应对关税、能源需求、劳动力涨价等因素，日本工业家早把复杂产业链中的很大一部分转移到了北美、东南亚和中国等地。但是其最核心的产能还是留在了国内，比如汽车的发动机、照相机的镜头等。 　　安邦咨询研究员白鹤鸣对记者说，像汽车这样的现代工业产品需要数万个零件，少了其中任何一种都不可能生产。比如本田在中国的工厂需要使用10%的日本制零部件，其余的90%零部件也有不少来自日本制造，但由于地震导致的部分工厂关闭，该厂的生产计划可能受到很大影响。 　　那么，此次地震会不会促使日本的核心技术外移？多位受访专家表示可能性不大。中国社科院日本研究所经济室张季风研究员接受记者采访时说，地震对日本短期内产生较大影响，但从长期看影响不大，“日本产业向外转移是长期性的，不会因为一次地震就将其最高端技术转移至国外，况且将核心工厂转移到国外后必然没有在国内好控制。” 　　西南证券首席经济学家王剑辉同样认为，核心技术是日本的立国之本，日本不可能放弃，“地震对于日本来说不是新鲜事，只是本次出现的核泄漏等问题超出了预期，但不会造成日本产业战略的重大调整。” 　　梅新育向记者表示，在日本优化产能布局的过程中，层次稍低、以前不肯转移的部分产能有可能转移出来，因为在这一层面的产品和技术还面临与韩国、中国台湾地区等竞争的问题。“这部分产能如果转到发达国家成本太高，还要考虑就近原则，转移至制造业产业链条较完善的中国东南沿海地区的可能性较大。”梅新育说。 　　一位电力系统人士向记者透露，与日本距离较近的山东省目前正在提前部署，筹划新的工业区，以吸引日本产能的转移。而据山东当地媒体报道，山东高新区齐鲁软件园的有关人士认为，日本企业更倾向于在中国建立临时性或长期性的灾备中心，与日本服务外包联系紧密的山东有望成为其最佳的避风港之一。 　　零库存模式再思考 　　此次地震也带来了公众对日本制造业零库存经营模式的议论。白鹤鸣告诉记者，为了降低成本并提高对市场的响应速度，日本人于上世纪60年代创造了零库存的概念，这与冷战背景下美国工厂囤积大量零件的做法形成了鲜明的对比，最终成为日本企业击败美国对手的原因之一。 　　同时，日本特有的社会模式投射在工业上也形成了零库存模式，日本大企业的采购系统基本上是完全封闭的，许多零件厂只为一个公司供货。这种高度分工虽然减轻了生产厂商的成本，但没有制定断货后的备用方案，此次地震后不少跨国公司受到了断货影响。白鹤鸣称，被航空巨头波音公司寄予厚望的787飞机，就有可能因日本供货商的停产而再度拖延交货。作为波音在21世纪的第一种新机型，该飞机35%的零件产自日本，其中日本东丽公司开发的碳纤维复合材料更是不可替代。东丽的工厂虽然没有遭灾，但该公司的上游企业受害程度不一，首次产生的拖延将使波音在国际飞机市场上受到难以预测的影响。同样因日本供货商问题而遭到停产威胁的，还有通用汽车在美国的工厂，大众汽车在西班牙的工厂，沃尔沃汽车，索尼爱立信手机等。 　　“零库存模式虽然能最大限度地降低成本，但如果生产运输体系与物流体系被自然灾害、罢工、武装冲突等意外风险打断，其负面作用便会暴露无遗。”梅新育对记者说。