逐鹿者txt下载:太原特大汽车走私案调查:涉案高档车130多辆

“10.10”走私案
这起特大汽车走私案是走私由沿海转向内地的标本
近期经济增速排倒数第一的山西，进口高档车竟频频现身各地街头。是煤老板太多，还是另有隐情？“10·10”特大走私案的成功告破，揭开了其中的秘密。
“炫富心理”，培育出一个“地下车市”，越来越多的老板成为走私高档进口车的买赃者。但是，随着缉私警察将案卷合上，“10·10”走私高档车食物链条上的主角——因走私而成富豪者和因富有而购买走私车者，都将被威严的法律打回原形。
(摘自《法律与生活》半月刊2009年10月上半月刊)
“10.10”大案与“二哥”的命运
本刊记者/孙欣
2009年4月27日，上午10点10分，太原街头一丁字路口，一辆红色出租猛地左拐，“砰”地一声撞上左侧的一辆黑色宝马X5。出租车司机马上下车查看，宝马司机愣住了，半天没有反应。三三两两貌似看热闹的人围上来。出租车司机边大声喊：“把火熄了！把火熄了！”边绕到宝马车旁猛地打开车门，欲拉司机下车。其他旁观者也马上行动，有人推，有人拉，把宝马司机拉下车，很快戴上手铐。围观的人们马上明白，这不是普通的交通事故，而是一起抓捕行动。
10分钟后，抓捕行动结束。
宝马车司机——犯罪嫌疑人贾拥军尽管没有反抗，但嘴里一直清楚地喊道：“你们是不是抓错人了？你们是不是抓错人了？”出租车司机一亮明自己的缉私警察的身份，贾拥军马上闭上了嘴巴。他明白了，自己没有被冤枉：自从走上走私汽车道路的那一天，他就做好了手戴镣铐的准备。
贾拥军的落网，标志着太原海关“10·10”特大汽车走私案的告破。
“10·10”案件导致两个走私团伙、39名犯罪嫌疑人落网。
目前，嫌疑人交待宾利、宝马、奔驰、路虎等涉案车辆达130多辆，69辆高档走私汽车被扣押。此案是太原海关缉私局成立以来查办的案值最大、涉案人员最多的走私汽车系列案，涉案案值近8000多万元，涉嫌偷逃税额近2000多万元。
“二哥”的发财路
贾拥军是涉案团伙之一的首犯。
贾拥军，太原人，1983年当兵，海军。因为父母都是太原公路局的员工，退伍后贾拥军顺利分到公路局。20世纪90年代，不满现状的贾拥军辞职后下海经商，倒过焦炭，开过饭馆，经营过修理厂。在经营修理厂的时候，他发现倒车是致富的捷径，利润仅次于贩毒。于是，贾拥军开始了倒车生涯，并很快做到业内知名的程度，被尊称为“二哥”。
“二哥”主要通过闯关走私倒腾进口车。基本过程就是：香港订车、闯关进境、改车架号、境内接车、车款支付、国内运输。最后再套牌上户。
贾拥军团伙的成员算上自己和未婚妻才5个人，他们的大部分工作是通过跟其他团伙的协作完成的。
“生意”是从订车开始的，也就是必须有客户订车他们才启动程序。据说贾拥军以讲求信誉著称，只要是从他这里定的车，他一定会选择性价比最高的车给客户，所以他在圈里很有名，客户源源不断。因为信誉在外，“二哥”跟客户签合同全用自己的个人名义，收钱从不打收条，也确实没有发生过纠纷。
一般是贾拥军跟客户一起到香港车行选车。这些车行有个规矩，不是熟悉的客户不接待。而对“二哥”的客户则热情有加。
车选好后，客户要先交10%～20%的兑保费，作为运费，其实也就是风险金。这个钱是给兑保集团的，由他们负责把车从香港运到内地。兑保集团通常采用的方式是闯关：在广西或者广东，利用我国漫长的边境线，不通过海关，直接把车强运、偷运到境内。
据经常跟兑保集团斗争的广州海关侦查员介绍，兑保集团是最难打击的团伙，他们组织严密、狡猾、反侦查能力强。每来一次货，他们就换一次手机。广州海关一次抓住一艘载有走私汽车的快艇，可是船上的人马上都把手机扔到海里，一问三不知。“一辆车也就几十万，比起来他们更看重自己的自由。”侦查员说，丢车是兑保集团的惯用伎俩。
贾拥军在广东有个长期合作的伙伴叫朱淦全。他和自己的手下负责在广东从兑保集团手里接车，支付车款，为低报价进口汽车回调里程表，为闯关车辆改车架码，并负责把车运到山西。
走私车一般被夹藏在运输汽车里，不容易被发现。为了保险，贾拥军甚至买通了有特殊身份的人负责押送。
为了逃避沿路缉查，走私团伙私刻了太原海关、太原市公安局交警支队等各类公章13枚，伪造海关通关单证和临时牌照。
贾拥军接到车后首先做的是把车送到定点修理厂，由修理厂按照客户要求改色，或者改码、调表等，来套用报废车辆手续或者报关入境车辆手续，从而顺利给车辆上牌。
贾拥军团伙采用的另一种手法更加隐蔽，就是低报价格。骗取海关二手车进口指标后，采取低报价格手段偷逃关税。
国家对在华工作的外籍或境外投资人士自带二手车入境有政策上的优惠。外籍在华人士可向当地海关部门申请，将自己在境外使用的车辆，以“个人自用物品”或机构“办公用品”的名义带入中国，并获得自用汽车进口指标。据说这个指标一般的市场价是2万元～4万元人民币。走私分子获得指标后，在通关前采取调高车辆行驶里程，篡改随车资料的手段，提高汽车的折旧率，以此迷惑海关人员，影响估价，偷逃关税。
比如，案卷中载明：购车人在香港车行订购了一辆旧宾利汽车，价格是169万港币，购车人委托走私分子走私进口，走私分子首先花3万元购买了一个外籍人员自用物品汽车的进口指标，要求香港车行将该车的里程表从8000公里改为138636公里，并制作了车价为25000美元的假发票、假合约、假车况等一系列假报关单据欺骗海关，尽管海关没有采信报价，以84万元人民币估价计算税款，但这辆车仍偷税598091.78元。
此案侦破的另一个团伙——郝张团伙使用的办法是克隆报废车辆。在境内购买合法进口报废车辆的相关手续，然后定制相同车辆，改码后入境销售，获得合法身份。
虽然郝张团伙走私的汽车身份是真的，可是他们的客户远少于贾拥军客户数量。据说，是因为贾拥军从不骗人，但是郝张团伙能骗就骗，而且极不团结。
郝张团伙主要成员是郝亚平和张。郝亚平50多岁，主要负责车辆订购、销售和货款、费用收支等，真正的主体业务在张手里，他是某大机关领导的司机，父亲在一个特殊岗位工作，所以在上牌照上有很大优势，但他们互相防备，一般是张拿大头，郝拿小头。在被捕后，郝张团伙成员互相揭发、推诿，跟贾拥军的大包大揽形成鲜明对比。
“常家山庄”不是避风港
走私团伙的猖獗，与丰厚的利润紧密相关。
案卷记载：走私分子在香港订了一辆路虎发现3，价格为166000港币，闯关进境并运到太原的费用为10万人民币，逃税22万元。然后再在香港订了一辆旧路虎自由人，价格为4万元港币，购买外籍人的指标为3万元，缴纳5万元税款进口。用路虎自由人的手续给路虎发现3上牌。最后将上牌的路虎发现3 以55万元的价格卖给秦某，路虎自由人自用。这样完成整个环节后，走私分子获利为17万元和一台没有手续的路虎自由人。
走私所得能有多少，贾拥军也说不清楚，但是侦查人员发现这两个团伙与广东的上线往来资金就有1亿多元。贾拥军自己经营着一家高档歌舞厅，有一栋200多平方米的豪宅，一个只享乐不工作的情人，还有一个占地10亩的山庄。
其他团伙成员所得，从他们频繁更换的手机也可见一斑。动辄就是三四万元的手机，一两万元的吉祥号码。在收缴的嫌疑人手机中，竟然还有价值不菲的铂金手机。
尽管收入丰厚，但贾生活低调、有规律，很少出入豪华场所，并以自己做饭为乐。但是，他有一个爱好：赌博。参与者都是团伙成员，但他们的赌资很大，每次都是数万元。为此，贾专门在太原郊区买下一个山庄，使用的是他一个手下常帅的名义，所以这个山庄叫“常家山庄”。
山庄占地很大。从外表看去，就是普通民房，但是内里装修豪华：红木的家具，一个大大的红木茶台占了半个房间，普洱茶叶大包大包地堆满了整个柜子。院子里种了大片的果树和蔬菜，还盖了暖棚。据说4月去抓捕他们的时候，暖棚里的西红柿已经红艳艳地挂满了枝头。
山庄里雇了七八个工人，养狗、养鸡、做饭、种菜。
显然，常家山庄是贾拥军与同伙们的世外桃源。
2009年10月，是贾拥军跟未婚妻周某的婚期。可是，一场盛大的婚礼对他来说只能是个梦想了。
贾拥军被逮捕后，哭了。他说，自己本来想再挣点钱就不干了，转行去经营个饭店，过正常人的生活。可惜，悔之晚矣。
目前，此案正在进一步侦查中，不日将移交检察机关。“二哥”们的命运很快就要揭晓。
扣押车辆在法院判决后，将进行拍卖，所得补偿税费后收归国库。
(摘自《法律与生活》半月刊2009年10月上半月刊)
专案组秘密侦查半年?收网在十点十分
收网，在十点十分
本刊记者/孙欣
红与黑的线条在偌大的图纸上跳跃，苏建忠伸出手去，慢慢地沿线条走了许久。突然，他停下来，自嘲地笑笑：人已经被抓了，案件也进入预备起诉阶段，自己怎么又来寻摸这个走私路线图？
难怪苏建忠有这个“怪异”的习惯，为了理清这张图纸的每个脉络、每个人，他跟战友们在半年多的时间里日日夜夜与之做伴。
神秘的专案组
2008年10月初，一份举报信摆到了太原海关缉私局的桌头。举报人称：太原人贾拥军大肆走私倒卖进口高档车。
对于太原街头频繁出没的进口车辆太原海关早有察觉。经过研究，太原海关缉私局领导决定，不论这封信的内容是真是假，都得先着手摸摸。于是，两名侦查员出动了。
几天后，两名侦查员带来让人吃惊的消息：贾拥军不仅有走私的重大嫌疑，而且他的多个同伙和合作伙伴也逐渐浮出水面。这绝对是一个大案。2008年10月10日，缉私局经过党组会议决定，马上成立“10·10”专案组，全力侦破此案。
会议上局领导一再强调，“此案务必保密，谁泄露了谁承担后果”，因为据说走私分子交友广泛，神通广大。
可以说，就是这个“务必保密”的决定，使得该案得以成功告破。
为了不引起注意，缉私局里只抽调了3名侦查员，又从大同缉私局抽调了侦查员苏建忠，太原海关缉私局直属队队长王武军任组长。
专案组在太原郊区的一家宾馆包租了一层，从那天开始他们吃住在一起。
缉私局的大案一般都是直属队牵头，所以走私团伙对他们盯得很紧，有人去移动公司调取他们的通话记录，也有车进行跟踪。为了尽量掩盖自己的行踪，专案组的领导只好每天两头跑，早上来局里呆一会，再找借口跑到专案组，下午一上班还要来局里转一圈，然后再溜出去。案件最紧张的那个时间，部分专案组成员只能以休假的名义躲进了专案组。
专案组成员对外宣称自己在外地出差，对家人也没有透露半点口风。有的侦查员的直接领导只知道部下在机关“帮忙”，具体做什么也不清楚。“我有几个战友就在太原，怕泄露案情，都不敢给他们打电话问个好”，专案组侦查员蔡建忠至今想来还是遗憾。
除了专案组成员和少数局领导，没人知道这个专案组的存在。
难对付的对手
通过侦查，专案组发现，有的客户不仅找贾拥军订车，如果不满意，还会找别人订车，顺藤摸瓜，又一个走私集团——郝张团伙浮出水面。
一张网网出两个走私团伙，侦查员们又兴奋又紧张。兴奋当然是因为收获之大出乎意料，紧张是因为郝张团伙的手段更加隐蔽。郝张团伙一般使用事故车或倒标的方式走私，在报关时已经被收取了高于报价的关税了，他们又是怎么钻空子的呢？
太原海关缉私局刚成立10年，汽车走私案件经验缺乏。对走私团伙偷税的手法和方式的不解，像一团迷雾一样遮盖了案件的进一步开展。此事汇报给海关总署后，很快天津海关就派来了3名侦查员，因为特殊的地理位置，走私案件较多，天津方面有丰富的侦查经验。3名战友的分析和解说很快让侦查员们恍然大悟，案件获得突破性进展。
发现报关的秘密后，侦查员又接着发现他们在修理厂进行改码、调表等秘密。
但是进入修理厂侦查又是一个难题。这些修理厂都建在隐蔽的地方，比如很深的胡同里，所以如果出现陌生人就会引起他们的注意。一次侦查员借口上厕所在修理厂转悠了一会儿，就被他们赶了出来。还有一次两名侦查员刚进修理厂大门，马上就有人出来警惕地问他们在干什么，他们只好声称自己在对面木器厂定做了家具，没事过来看看能否修修车。这些修理厂不接外活，侦查员就声称是“二哥”(贾拥军)介绍的，为了假戏真做，把车弄坏是那段时间经常做的事情。为了多观察修理厂动向，苏建忠说自己经常在一家修理厂对面的汽车用品店转悠，几次之后，店员对他不客气了：“你怎么又来了？只看不买呀！”
走私分子很强的反侦查能力是专案组遇到的另一个难题。
经常更换手机号，一个人有好几个手机，一有风吹草动就失去踪影都是他们惯用的手段。无事时尚且如此，如果让他们嗅到点什么更是后果严重，按照苏建忠的说法就是，“一个小的失误就可能全盘皆输”。
2008年12月底，广州的朱淦全开了一辆走私车到太原交给贾拥军后准备飞机返回，眼看飞机就要起飞，还是不见朱淦全的身影，负责跟踪的侦查员着急了，“是临时改变计划了，还是已经登机我没看到呢？”忍不住，这名侦查员跑到机场登机口查询了一下朱淦全的登机信息。
得知他还没登机后侦查员松了口气。可是没想到这个消息通过贾拥军在机场的朋友，很快传到他的耳朵里。于是突然之间，四五十部跟踪已久的手机都关机了，已经锁定的嫌疑人住处和办公室也大门紧闭，人去楼空，所有的嫌疑人都消失在视野之外。
线索突然中断，让专案组每个人都手脚冰凉，案件似乎重新回到起点。
这个时候他们发现，贾拥军的未婚妻周某提取了大量的现金飞往广州，有外逃迹象。
情况严重！担心情报外泄，缉私局领导马上决定把局里所有人集中起来，都住单位，不准回家，不准外出。另一方面专案组派出侦查员马上飞到广州，观察嫌疑人动向，并同有丰富经验的广州海关商量是否应该马上收网。
反复斟酌后，局领导最终认为时机还不成熟，对犯罪嫌疑人和犯罪事实都了解不多，不具备抓人条件。专案组以静制动，继续待命。
同时，警方通过一定渠道放了个“烟雾弹”：机场调查朱淦全是因为天津另一起走私案牵扯到他。也就是说，警方没有发现太原走私分子的活动，这纯粹是一场巧合。
走私团伙得到这个消息后，又确实没有看到警方的其他行动，于是，慢慢恢复了活动。只是从那以后贾拥军开始疏远朱淦全，另外在广州发展了自己一个朋友进行合作。
这次的惊吓让走私分子的行动更加隐蔽，也给侦查员们的工作带来更大的困难。
一个都不少
为了躲避交警的稽查，走私车一般是晚上运输，到太原是在晚上12点之后，为了跟踪侦查车的去向，侦查员们的作息时间也跟着颠倒了。他们一般白天窝在宾馆，晚上出动。
“真累呀，那时候感觉身体不行了，我们就在屋里跳绳锻炼身体。”武警出身的苏建忠回忆。
春节的时候专案组放了几天假，那是从立案以来的第一次回家，可是短暂团聚之后大年初七大家就回来了。
天津侦查员王春和上午刚回来，下午家里的电话就追来了，哥哥问他是否可以回家看看父亲，说父亲住院了。王春和知道春节那几天父亲一直有点身体不好，但是他想了想，还是告诉哥哥：“我这里有事，走不开。”晚上，哥哥又打来电话，告诉他医院已经让老人回家了，他能否回来看看。战友们一下子感觉事情严重了，队长王武军把他“赶”回了家。原来，他的父亲上午已经去世了。在老人的遗像前，这个汉子泪流满面。可是后事一处理完，专案组里又出现了他忙碌的身影。
夜以继日的侦查工作终于有了眉目，走私团伙的组织架构、嫌疑人的生活习性、住址等都基本摸清了，收网的时间定在2009年6月，因为两个团伙还有几十辆车在路上，预计6月到达，可以拿个现行。
但是警惕性极高的走私团伙好像嗅到了空气中紧张的气氛，专案组发现他们开始毁灭证据，有些嫌疑人还飞到广州，有外逃迹象。缉私局马上召开紧急会议，决定提前收网，时间定在4月27日。
2009年4月27日，在海关总署缉私局的统一指挥下，近300名缉私民警在太原、广州两地一起行动，39名犯罪嫌疑人全部抓获，无一漏网。巧合的是，抓捕令下达的那一刻正好是上午十点十分，给“10·10”大案画上圆满的句号。
贾拥军被抓获后，专案组的一名老民警特意去跟这个没有谋过面的“老熟人”聊了聊，半年多的时间里贾拥军的一举一动是他时刻的牵挂。“很是个人物呀，可惜走了歪路”，走出审讯室，这名老民警就说了这一句话。
购买者大多为公司老板 案发后付出代价
买车者的命运
本刊记者/孙欣
谁是买主
王某，黑色途锐W12，该车是贾拥军2008年在香港车行订购，以兑保方式运回太原，事故车，全球限量产，贾修好后以56万元的价格卖给王某，没有手续和牌照。
杨某，路虎发现3，购车价格28万元人民币。
赵某，宝马X5，购车价格35万元。
陈某，从贾拥军处购买涉案车辆4台：宾利、保时捷、奔驰500、尼桑贵仕。
……
这些购车者都是“10·10”大案中的买主。他们少则买一辆，多则四五辆。省下的钱少则20多万元，多则上百万。
这些购车者大部分是公司老板，有做房地产的，也有经营煤矿的老板。公司或大或小，但绝对都属于社会的“有钱阶层”。
然而目前，他们购买的车辆已经被扣押，等待拍卖，他们个人或者被拘留，或者取保候审后等待刑事指控。
是什么原因让这些有钱人贪小失大？
陈某，做投资公司的，感觉“进口车体面”，一下子买了四辆。“走私车便宜，好几辆的价钱跟国内买一辆的价格一样，当然就买了”，陈某微笑着说，他说自己不知道买车也会犯法。从他的住处，侦查员找到很多车的照片，玩车，也是陈某的一大爱好。可是，这次玩出了火。
杨某，煤矿老板，不仅从贾拥军那里买了一辆崭新的凌志570，而且还把部分车辆转卖给他人，已被刑事拘留。从杨某的车上，侦查员搜查到大量假证件，假军牌，他自己交代：“朋友给的。”
这个“能人”，即使已经被关押在看守所里，还有人跑来给他说情，遭到拒绝后，又有人放话要“报仇”，承办人员火了，“我晚上就在某饭店吃饭，来吧”。此后，再无人露面。
郝张团伙的首犯张曾以宝马745、途锐等车为抵押向谢某贷款，谢某稀里糊涂就收下了，还感觉不错，又向张购买了一辆途锐。现在当然是竹篮打水一场空。
便宜是购车人最大的动力。
杨某购买的路虎发现3，花费28万元人民币，国内市场价是95万～110万元。
左某购买的宝马750，花费88万元人民币，国内市场价是200万元左右。
贾某购买的奥迪A8，花费55万元人民币，国内市场价是95万元左右。
……
“炫富心理”，太原海关缉私局直属队队长王武军这样分析购车者的行为，“这两年，内蒙古、东北、西北走私车大量增加，相反，沿海和发达地区的广东、浙江、山东等地反而要少。这就是少数人的致富爆发性导致的扭曲心理”。
案件侦破期间，侦查员们站在街头，利用四天时间统计了这样一组数据(此数据仅限路虎、悍马、宝马7系以上、奔驰、途锐W12全球限量版、奥迪Q7等百万以上的车)：太原，250辆；广州，7辆。
“这太不正常了”，王武军甚至有些愤怒，“发达地区，经济富裕，开国产车、普通家用车的多，他们更珍惜自己的财富；欠发达地区，反而进口车一辆接一辆，是奢侈品的消费主体。说轻了买走私车是法律意识欠缺，说重了是没有社会责任感。一台顶级车每年的正常维护费用也要七八万，足以使一名公务员破产。但是这些买车者一方面有着高于社会平均水平的财富，一方面还要通过购买不合法的走私车逃避社会责任。对这样的人，必须依法惩罚”。
购买者付出的代价
根据《刑法》第155条规定，“直接向走私人非法收购国家禁止进口物品的，或者直接向走私人非法收购走私进口的其他货物、物品，数额较大的”以走私罪论处，获罪数额目前是5万元。
购买者如果是明知是走私车而购买的，比如一起去香港看车、订车，交纳兑保费，就构成走私罪；如果主观故意不明确，只是想买便宜车，而不知道是走私车的，则不构成犯罪，以批评教育为主，但车要没收；如果是善意取得，付出的是合理价款，有正常手续，属于被走私者完全蒙蔽的，购车者没有责任，车扣押后，购车者可通过法律手段向售车者追偿。
专案组民警透露，最难定性的是购买者往往声称自己不知道是走私车，并且没有证据可以查实，对于这样的狡辩他们认为不符合逻辑，“明明比市场价便宜一多半的车，能不知道是走私车吗？”照样难以逃脱法律的制裁。
在嫌疑人抓获归案后，缉私局成立的追车小组开始行动了。
“车主认为自己是受害者”，追车小组的工作因此并不顺利。
在经过侦查，追车小组终于锁定一辆黑色途锐。车主是一名公安协勤，父母都是有前科的当地的“厉害角色”。车辆停在车主的家属院里，追车组一说明来意，车主的母亲马上就大喊大叫，寻死觅活。车主的父亲则很快纠集了一帮人，有人锁大门，有人开了车堵住大门。车主的几个朋友在里面阻拦。追车组的民警们反复劝说，告诉他们明知是走私车还要购买是犯罪，再加上抗法更是罪上加罪。整整一个下午的时间过去了，车主终于妥协了，交出了钥匙。
“主动交车的没有，不过只要找到车了，车主还是比较配合的。能买得起进口车的都有经济实力，他们宁可经济上受损失也不愿意人被牵连，还是比较配合的”，追车组组长王鹏说，大部分车主尽管心疼，还是交了车，同时都声称自己不知情才买了走私车，恐怕被连累。
也有推脱的，追车组给车主打了电话，对方不拒绝，但是会以种种借口推脱，或者说车在外边，或者说自己在外地，等再打去电话，要么关机，要么换号。车也随之失踪。还有两辆车一听到风声就跑了，“我们会一直找，报侥幸心理肯定躲不过的。对拒不交车的要采取强制措施”。
“有的人就是法盲”，负责案件后期审讯工作的专案组民警说，这次拘留的一个煤老板很有钱，但是竟然不知道买走私车是犯法。“要知道犯法我省这点钱干什么呀”，关在看守所里的煤老板现在见人就说，可是已经晚了。
“因为普及不够，很多老百姓不知道情有可原”，专案组民警建议如果交警能跟海关密切配合，加大查处走私车力度，情况会大大好转。
但是现实是，各地的交警并没有把查处走私车作为必须的工作职责。据说4月27日抓捕行动之后，太原街头确实鲜见进口高档车，可是在现在的太原街头，进口车不时可见。
只有海关的孤军作战，打击走私车的战役显然力不从心。
为何车流难断
尽管国家一直在加大打击力度，可是走私车依然屡禁不绝，尤其在2008年国家调整大排量汽车相关税费后，走私车数量大幅上升。
“购销两旺”，王武军这样形容香港车行的走私车生意，他说在香港锦田、元朗两地聚集了上百家左舵车行(走私车)，红红火火，“90%的买主是内地来的。”但根据香港法律，经营这些车并不违法。
在东南亚，这样的车行比比皆是，已经形成行业规模，销售对象也是中国。可是在这些国家，也不违法，相反还能给当地增加财富。在越南，这种生意是当地保税区的重要资源。在没有打击商品走私行为的国际公约的情况，想要取得国际合作，从源头打击，几乎不可能。
专案组民警介绍，打击的另外一个难点是执法依据的欠缺。海关对无合法进口手续汽车的处理，多年来唯一可依据的就是国务院55号文件，该文件规定“没有合法进口手续的车辆予以没收”。民警们呼吁，尽快把这个政策上升到法律层面，以使打击走私汽车的力度更大。
畅通的洗钱渠道也给了走私分子可乘之机。“如果洗钱渠道被堵住了，大额的现金无法流通，走私也就没法做了”，王武军说。
他建议，在打击走私方面，我国可以学习国外，许多国家对贸易管理非常规范，全程管理，从销售到资金，再到税收。尤其对购买者会以商业欺诈的罪名处以重罪，从根本上杜绝了走私者的生意。
“依法消费，合理消费，否则不仅不能保证你的物权，还可能要承担法律责任”，缉私民警对购车者建议，“买车不要图便宜，尽量到正规店面购买，咨询专业人士，确保车辆的真实身份”。