金庸群侠传3加内力:中国新能源快讯 2011-7-7

内蒙古风电产能闲置 新能源面临利益与政策磨合 阅读原文

　　据经济之声报道，内蒙古是风能大省，风力资源约占全国的三分之一。截至2011年3月底，内蒙古风电装机容量为1140万千瓦，占全国风电装机容量的30%以上，稳居全国第一位。然而风电产能却大量闲置，类似风电等新能源企业，在快速上马的同时，还要面临与利益和政策的磨合。

　　记者：我现在正站在华能武川李汉粱发电厂，我背后就是整个风电场第一期，二期的工程，现在这里从建厂至今共发电4亿度，整个风电场的面积虽然不大，但是可以看出这里集中体现了整个内蒙古发展风电的一个趋势。

　　在内蒙古像李汉梁风电场这样的风电发电企业比比皆是，记者在草原上数了数，方圆几里之内大小发电风机超过二十个。在李汉梁风电场的东北方向，依次是中国风电义合美风场和中国国电公忽洞风场。在呼和浩特市仅武川县风电场全部建成后，装机总容量可达300万千瓦，年发电量可达75亿度。事实上，发展风电产业为内蒙古经济带来极大的好处，特别是在节能减排方面尤为突出。李汉粱风电场厂长白治深谈起这一点也是津津乐道。

　　白治深：他每年节省煤15万吨，减少二氧化硫的排放300吨，粉尘是800吨，可以减少二氧化氮排放48万吨，可以说对节能减排做出了一定的贡献。

　　就在中国十几个省都在为电荒忙得团团转的时候，装机总量和外送电量都位于全国之首的内蒙古，每年却有大量风电窝在区内。以李汉梁风电场为例，去年近一半的风电产能没有释放。

　　白治深：我们一年最多能发五亿，去年我们发了2亿。

　　电力外送为何屡试屡败？有人认为电网限制风电上网的主要原因是，风电时有时无、时强时弱，对电网形成冲击。然而白治深告诉记者，电网的负荷量才是关键。过去6年间，全内蒙古发电量翻了一番多，但与此同时，蒙西电网对外电力输出通道却没有增加一条。和其他省份不一样的是，内蒙古自治区内有两张电网：蒙西电网和国家电网。但其实蒙西电网相当于局域网，如果蒙西的富余电要想输送到其他地区，就只能通过国家电网。国家电网的垄断地位压制了内蒙古风电产能的输出。

　　而另一方面，在过去几年，中国风电因为受政策倾斜，对于资金具有极高的吸引力。受益于此，中国的风电市场曾展现出难以复制的繁荣。不过呼和浩特市发改委副主任李绍强认为作为新能源的风电企业，当前谈盈利还为之尚早。

　　李绍强：在发电这块还属于刚刚起步，在盈利上因为电价还定不了，现在还只是属于示范实验阶段，刚建成。

　　6月29日国务院公布了《关于促进内蒙古自治区经济社会又好又快发展若干意见》。按照内蒙古的战略规划，“十二五”末风电装机将达到2000万千瓦左右，与三峡电站的装机规模比肩，实现建成“风电三峡”的目标。然而快速上马的风电项目，让我们想起了内蒙古另一个新能源项目多晶硅。中国能源网首席信息官韩晓平讲述了多晶硅正在发生的被投资者遗弃的故事。

　　韩晓平：中国最近上马光伏产业非常多，而且相互侵蚀，降价，利润在不断的摊薄。利润的摊薄就导致资本市场的不盈利不赚钱，一直不赚钱投资者就会是你而去，你市场融资能力就会减弱。

　　而目前的市场似乎正在步多晶硅的后尘。因为风电市场的规模化发展与地方审批权的收紧，以往风电企业通过银行授信或者项目融资便能获得的贷款，将来可能要更为严格。更让人感觉“灰心”的，还有股票市场对风电企业的“审美疲劳”，以及私募股权基金的集体撤退。6月30日晚，北京京能清洁能源电力股份有限公司宣布暂停全球发售事宜。新能源企业在国家政策的推动下迅速扩张，然而这种扩张也正面临着来自利益方与政策磨合的挑战。(记者 唐明 包头台记者 同星星 锡林郭勒盟台记者 卢旭)

节能汽车：工信部否认千亿政府补贴即将到位 阅读原文

　　据报道，针对近日“工信部《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》即将出台，千亿政府补贴即将到位”的消息，工信部相关人士否认了千亿元政府资金补贴。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，认为近期不会出台鼓励汽车消费的政策。

　　工信部装备工业司汽车处调研员苏怀山表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》的确已经编制完成，并且上报国务院审批，但是具体的获批时间尚不知晓。据其透露，虽然传闻中“十年”新能源汽车达到“500万辆”的总体目标与规划相近，但千亿元政府资金补贴及其明细数据却并不准确，应该待上级部门审批修改后再公布。

　　此外，苏怀山表示，规划中将不会严格区分各种新能源汽车实施不同的补贴标准。“不管通过什么技术手段达到节能的目的，所有的车型均以燃油消耗量来考量奖励与处罚。不同车型只是节油程度不同。”分析人士认为，从某种程度上来说，规划中设定这样的考核办法，可能意味着对所有的车型都将有约束力。

　　上周末有传闻称，北京的限购政策将有所调整，电动车将不在限购范围之列。受此传闻影响，7月4日开盘后，新能源汽车概念股大涨，其中比亚迪(002594.SH)在上市后三个交易日创出两个涨停板。4日新能源汽车发展规划出台、千亿补贴的传闻，也引爆新能源汽车、新能源电池相关概念个股的炒作。（财经网）

广州多所中学开设环保课 向家庭传递低碳理念 阅读原文

协和中学的同学义务打理学校园林，培养环保意识。

　　中午下课后，广州协和中学高二年级的陈粤阳、蔡志鸿、孙旨彦和张仲明四人在饭堂匆匆吃过饭，就到学校协和堂前的澳园干起活来。有的给花花草草浇水，有的给池中的鱼儿喂食，有的捞起水面的落叶，忙得不亦乐乎。这是他们在这所“绿色学校”环保实践的一部分。

　　在广州，像协和中学这样的“绿色学校”有984所，此外还有5所“国际生态学校”。在这些学校里，大量的低碳节能新技术得到应用，学生们不光课堂上学环保，还从日常小事做起，通过亲身参与学会怎么低碳节能，怎么保护环境，怎么与自然和谐相处。不仅如此，通过“小手拉大手”，低碳环保理念正向广州千千万万个家庭传递，带动整个社会生活方式的转变。

　　学校：纷纷绿起来

　　节能、低碳等环保元素看得见、摸得着

　　“你见过不换水的鱼缸吗？”

　　在协和中学德山楼下的趣园内，记者就找到了这样一个“不换水的鱼池”。清澈见底的池水中有一座小假山，一群群小锦鲤围着山石来回游弋，乍一看，这个10立方米的鱼池和普通鱼池没什么两样。可如果透过池水仔细观察，就能发现池底铺着一层厚厚的小石子，每个石子上都有很多气孔。

　　“那是珊瑚砂。就是藏在这些气孔中的微生物，不断分解鲤鱼代谢产生的有机物，净化池水，保持水质清澈，到现在已3年没换水了。”雷素郁老师告诉记者，铺砂工作由新疆班学生亲自动手完成，只花费1788元，却能一年节水500吨。

　　协和中学校园内，随处可见类似的绿色节能、低碳环保元素。学校综合实践科科长郭永峰总结出六句话：“绿园之水楼中来(回收教学大楼内的中水，净化后用于校园绿化)，趣园之水石中来(铺设珊瑚砂净化池水)，澳园之水草中来(种植黑藻净化池水)，瘦园之水地下来(抽取防空洞中的积水利用)，奉园之水天上来(雨污分流后收集雨水利用)，静园之水房中来(回收宿舍楼废水，处理后用于校园绿化)”，6项工程一年可为学校节约用水约6万吨，同时减少数万吨的污水排放。

　　除了节水，协和中学师生共同研究，在四幢学生宿舍楼全部安装了空气热能热泵热水器，比常规电热水器减少耗电量75%，加上太阳能热水器，一年减少煤气使用36500立方米，节约10万多元；重新排布课室日光灯管，并改用无频闪电子整流器，一年节约用电近15万度。

　　“跟我们学校的名字一样，生态校园就是要达到人与自然的和谐，人与人的和谐。”校长邹燕平说。

　　2001年，广州在全国率先开始创建“绿色学校”，在《广州市绿色学校评估指标体系》中，融入低碳环保的教育实践内容。广州市教育局局长华同旭介绍，近几年，教育局已拿出150多万元专项经费，支持协和中学、天河区天荣中学、番禺区洛浦中学、增城市派潭第二中学等一批学校创建“环境友好型，资源节约型”校园。

　　学生：环保“我也行”

　　从小事做起，环保理念融入日常生活

　　摆满旧书的流动书吧分布在每层教学楼，分别贴着“可回收垃圾”、“不可回收垃圾”的旧塑料桶两两一对，用废板旧瓶自制的小饰品……在广州芳村小学校园内，这样的绿色景观随处可见。

　　“学校的根本目标是教育人、培养人，孩子是最能影响和改变世界的，学校实践低碳环保理念，学生是理所当然的主体。”芳村小学校长魏智华说，环保教育，不仅要在课堂上教，还要鼓励学生参与，从身边的小事做起，让学生明白环境保护“我也行”、“我也会”、“我也有责任”。 

　　记者在三年级(4)班随便考了几个同学，“可回收垃圾就是废旧塑料、废纸、废铁皮等等东西；不可回收垃圾就是瓜皮果壳……”每个同学都能一口回答上来，语调稚气却从容。魏智华告诉记者，现在，垃圾分类存放已成为同学们的日常生活行为，每到回收的时候，大家都兴高采烈地把收集到的可回收垃圾拿到指定地点卖掉，还互相比拼“业绩”，卖得多的班，同学们走在学校里都觉得很光荣。

　　协和中学高二(14)班的叶兆敏是学校环保社社长，“以前饭堂有的窗口提供一次性餐具，每次吃晚饭看到垃圾桶里插得满满的一次性木筷，同学们心里都很不是滋味。”叶兆敏告诉记者。

　　2010年初，环保社开始组织同学调查，结果让大家非常吃惊：全校每年消耗一次性筷子60万双，也就是说，如果把校园内200多棵30年以上的树全砍掉做筷子，一年就消耗掉了。当年9月，环保社向学校郑重提出了这个问题。在全校师生的共同努力下，如今协和中学教师饭堂不再提供一次性餐具，学生饭堂仅保留3个窗口提供一次性餐具(可提前装好饭菜，为提高打饭速度)，绝大多数学生都自带餐具。如此算来，一年减少使用一次性饭盒45万个，一次性筷子45万双，一次性饭碗15万个。

　　协和中学还创造性地把校内园林拿到学生中招投标，由竞到标的班级或学生团体负责义务打理，如今，14个班级、600名学生承包了全校9个园林和一些校道、广场。“原来我们聘用了7个园林工，现在只留下2个，一年节省开支20多万元。”邹燕平认为，更重要的是，学生增强了保护环境的主动性和主人翁意识。

　　家庭：小手拉大手

　　孩子的环保行为，带动全家人节能减排

　　“爸爸，教过你多少次了，呆在空调房里的时候，就不能把门关严吗？你这样要浪费多少电！”

　　“妈妈，今天我们去公园别开车了，步行吧。老师说这样低碳。”

　　……

　　6月16日下午，在芳村小学的全校家长会上，三年级(2)班陈钰霖的爸爸陈国泰和三年级(4)班陈梓珊的妈妈陈泉英绘声绘色地描述自己的孩子是怎么“教育”他们的。“学校平时是这样教他们的，他们回到家，也这样教我们。既让孩子养成良好的生活习惯，又把低碳理念扩展到家庭中，我们觉得这很好。他们说得对的，你不听，他们会生气的。”陈泉英笑着说。

　　确实，广州校园内的低碳环保教育，教出了一个个“小监督员”。回到家，孩子们常常理直气壮、郑重其事地对父母展开监督，潜移默化地改变着父母的行为方式。

　　陈国泰告诉记者，儿子在家帮忙做家务时，总不忘拿一个桶，把淘米水、洗菜水收集起来，留着冲厕所用。时间长了，妈妈也这么做了。几个月下来，竟还小省下一笔水费。

　　协和中学高二(11)班的蓝天赐生活在一个大家庭，每个月电费开销很大，可谁也没太在意。蓝天赐在家里做了个监测，发现家人使用的6台电脑耗了全家38%的电，尤其是不随手关机，让电脑长时间待机，浪费了不少电。为此，他在家里专门设了一个“待机耗能监督岗”，亲自上阵监督家人，用完电脑要关机。

　　环保社社长叶兆敏从学校“趣园之水石中来”获得启发，也买了一些珊瑚砂铺在自家鱼缸底部，到现在一年多了没换过水。

　　“小手拉大手”，正推动着整个城市生活方式的改变。广州市教育局副局长雷忠良告诉记者，2008年，广州市支持241所学校、近3万名师生开展垃圾分类的试点，并通过他们影响3万个以上家庭参与低碳环保、节能减排活动。2011年，教育局组织1400多所学校，开展垃圾分类工作，为建设节约型城市，发展循环经济打下了良好基础。 （贺林平）

美国将提高汽车油耗标准 阅读原文

　　美国媒体最近报道称，奥巴马政府将于今年9月正式提出新的汽车油耗标准，在经过公开听证后于明年上半年正式施行新标准。此举无疑将对美国汽车制造业、减少温室气体排放和石油进口产生重大影响。

　　数周来，奥巴马政府一直与通用、福特、克莱斯勒等大型车企进行闭门谈判。据悉，奥巴马政府提出，至2025年，新生产的美国汽车和卡车的油耗标准为每加仑（1英制加仑约合4.54升）90.45公里。这一油耗标准将要求美国汽车制造业从2017年至2025年每年将汽车燃油能效提高近5%，也将使美国油耗标准与欧洲、中国和日本看齐。目前，美国客用小汽车平均油耗为每加仑48.6公里，轻型卡车约为38.8公里。现在美国公路上奔跑的油电混合动力汽车和电动汽车不到总数的3%。如达到政府拟议中的油耗新标准，油电混合动力汽车和电动汽车需在汽车总数中占有50%以上。

　　美国能源消费世界第一，其汽车温室气体排放量也是世界第一。同时，美国汽车油耗标准却极为宽松。欧洲油耗标准将于2020年为每加仑约96.6公里。而美国现有每加仑油耗标准与欧洲相差16.1公里。白宫能源政策和环境事务顾问齐切尔说，奥巴马政府旨在减少温室气体排放，至2025年减少1/3石油进口，提高汽车油耗标准是最有效途径之一。

　　在新油耗标准的谈判中，美国汽车制造业以成本、就业、消费者市场等多种理由讨价还价。汽车制造者联合会副主席伯奎斯特称，从技术上说，美国汽车业达到新的油耗标准是可行的，但将花巨大成本用于开发新车，所有型号的汽车都将大幅瘦身。他怀疑开惯大车的美国消费者能否接受更小、更轻或许更贵的汽车。“我们可以制造这样的汽车，问题是消费者买不买。”伯奎斯特说。有分析家警告说，奥巴马政府与汽车业巨头间围绕油耗新标准的博弈仍相当微妙。（本报驻美国特派记者 温宪）

日本震后产生巨量垃圾 2013年漂至美国近海 阅读原文

　　专家警告，日本大地震和随后的海啸产生的巨量垃圾将逐渐漂流至美国近海。在日本里氏9.0级地震以及之后的海啸中，大约有20万幢房屋被冲走。根据观测，在公海上已经发现有漂浮的汽车，拖拉机，损毁的船只，甚至整栋的房屋。

　　而更让人忧心的是，科学家表示，根据监测，3·11日本大地震之后产生的大量垃圾现在正在太平洋上漂流，绵延数百公里。预计明年春季就将抵达中途岛和夏威夷西北部，并将最终于2013年至2014年抵达美国西海岸。

　　海洋学家柯蒂斯·埃贝斯迈尔(Curtis Ebbesmeyer)说：“你能想象旧金山被碎纸机一样撕成碎片吗？或是一台大型的打磨机？日本东京以北的地区已经基本上被夷为平地了。而现在我们很快就将看到这些东西出现在我们这里，破损的渔船，屋子，大量的瓶子，沙发椅，孩子的玩具，任何东西。”

　　这些垃圾正以平均每天10英里(16公里)的速度移动，其覆盖的面积超过40万平方公里，几乎相当于4个浙江省或两个湖南省的大小。

　　埃贝斯迈尔说：“我见过在海上漂流了20~30年的木头，我还见过在海上漂了30年的吉普车轮子。这些东西在海上能漂浮的时间远远超过你的想象。”

　　日本地震后，美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的卫星立即对这些漂流物的去向进行密切的监视，但大约一个月后由于这些垃圾扩散地太开，已经无法监视。

　　美国海军第七舰队正在对这些垃圾进行持续的监视，他们表示，他们从没见过这样规模的垃圾漂流，并警告这些垃圾或许将对船舶的航行安全构成隐患。

　　他们表示：“非常难以想象，使用涡轮推动的船只面对这里的渔网和其他垃圾该如何航行，这是非常危险的。因此试图驾船穿越这些垃圾区域是非常不明智的，或许你只会被卡住，然后让你自己的船也成为这些垃圾的一部分。”

　　科学家们预计这些垃圾在抵达美国西海岸之后，会随着洋流折回夏威夷，并最终抵达亚洲海岸，这是北太平洋环流决定的。

　　根据美国放射研究学会医用物理委员会主席詹姆斯·海维兹(James Hevezi)的说法，这些即将抵达美国西海岸的垃圾中可能包含有放射性物质。不过他也强调：“这种辐射性不会太强，应当是低剂量的。”至于这些垃圾会不会被冲刷上美国海滩，还要取决于这些垃圾自身的浮力大小，材料构成情况以及其他海潮因素。

　　他同时指出，那些突出海面的大型垃圾，如渔船等更容易受到海风的影响，因而漂浮速度更快，它们预计将在一年内抵达美国海岸，而其他更小的垃圾，如木头，家具等则还需要两到三年。

　　而如果这些垃圾没有被冲刷上美国海岸，并且继续被卷洋流系统中，那么它们将继续漂流，并将在大约6年时间内完成跟随北太平洋洋流漂流一圈的旅程，抵达亚洲海岸。

　　科特·彼得森(Curt Peterson)是波特兰大学地质系的海洋学家，他说：“垃圾带中的垃圾个体之间在漂流过程中存在相互摩擦碰撞，因此很多年垃圾会在漂流的过程中被磨碎并下沉消失。很大一部分垃圾不会出现在我们的海岸，还有一些会漂流到阿拉斯加和加拿大海岸。”

　　而美国斯克里普斯海洋研究所的研究员卢卡·森托瑞尼(Luca Centurioni)则表示：“这些垃圾或许会找到一条路抵达美国海岸，但也有可能就在中途困在了‘太平洋巨型垃圾带’中无法前行了。”

　　这是一个分布在太平洋中部，被洋流环绕而几乎静止不动的巨大海上垃圾带。这里有废弃的拖鞋，包，婴儿奶嘴，牙刷，塑料瓶，甚至整艘的游艇。这就像一个巨大的垃圾坟场。

　　很难说这个巨型垃圾带究竟有多大，但是一根据些数据认为其面积大致相当于两个内蒙古或者125个北京市的大小。

　　海洋学家查尔斯·莫里(Charles J. Moore)曾经在1997年驾船接近这个垃圾带，他发现自己面对的是“目力所及全是塑料垃圾。” 而埃贝斯迈尔相信这些垃圾是在过去50~100年内逐渐累积的。在大西洋北部和印度洋中同样存在类似的巨型垃圾带。这些垃圾带中大部分是塑料质地，很难自然降解，这引发了科学家们对于海洋生态污染的担忧。

　　尽管此次日本海啸产生的垃圾尽管量得绝对值确实很大，但是和全球每年产生的常规垃圾量相比仍然只是很小的一部分。

　　海洋生物学家们还非常担心这些垃圾会否对幼年海龟的生存带来致命的影响。这些海龟出生在日本，随后它们必须横越太平洋抵达美国加州海岸。一般情况下它们会顺着北太平洋洋流前行，而此次日本地震后产生的垃圾带却正好挡在它们的路上。(晨风)

2010年全球风力发电同比增长24％ 阅读原文

　　截至2010年12月，全世界设置的风力发电设备的总容量达到了19704万千瓦。比2009年的15891万千瓦增加了24％。

　　据全球风能协会（Global Wind Energy Council）统计，2010年一年内新设设备的容量为合计3827万千瓦。与达到3879万千瓦的上一年相比，虽然设置速度略微变缓，但最近10年间增加到了10倍。

　　按国家分，中国为1893万千瓦，遥遥领先于其他国家。占到了整体的49.5％。排名第2位的是美国，新设了512万千瓦。以下相继为印度、西班牙、德国及法国。

　　累计设置容量在10年间扩大到了11倍。最多的是中国，拥有4473万千瓦的设备，相当于整体的22.7％。 美国为4018万千瓦，是第二多的国家。在整体中的占比为20.4％。接下来，按德国、西班牙、印度、意大利的顺序排列。排名前10个国家占整体的86.4％。

　　设置容量按地区分，亚洲正迅速增长。欧洲的增长势头趋于见顶，而北美2010年的设置容量比上一年减少了一半。 日本的累计设置容量为230万千瓦，在世界上排名第12位。

　　日本环境省的调查结果显示，日本国内设置风力发电的潜力最大。环境省称，如果力争2012年度开始的可再生能源发电固定价格收购制度得以实现，最多有望设置14000万千瓦的风力发电。受到福岛第一核电站事故的影响，核电站的新增及经过定期检查后的重新运转都处于不明朗状态。要确保电力的稳定供给，可再生能源的重要性与日俱增。

　　在日本，对电动汽车（EV）关注度较高、1年内购买或租赁可能性较高的阶层比例为4％。即使将可能考虑购买的阶层加在一起也只有48％，达不到半数。通过日本德勤咨询公司（Deloitte Tohmatsu Consulting）自去年11月至今年3月实施的调查了解到，对购买电动汽车表现最积极的是中国，短期内可能购买的阶层与可能考虑购买的阶层的比例合计为93％。日本只相当于中国的一半。估计原因在于，日本的消费者对车辆价格及充电时间的要求比其他地区要高。

电价千呼万唤不出来 小水电如何脱困? 阅读原文

　　本报4月11日推出小水电调查报道《小水电电价之痛》后，在业界引起广泛关注，记者收到来自湖南、云南、四川三省小水电协会和业主的反馈与呼吁材料若干。随后，记者又随同国家四部委调研组到四川开展小水电调研，有了更深层次的思考。本期，推出观察——

　　7月1日起，浙江最大的小水电自供区——四明山小水电自供区正式“缴械”，并入国家电网。

　　随着农网改造进程的逐步深入，越来越多的小水电自供区将被收编。但是，这其中利弊却只有当事人最清楚，可谓“如人饮水，冷暖自知”。

　　记者在采访中了解到，这些年来，由于电价的行政管制、管理混乱、以及电网建设滞后等多种原因，小水电由原来的“香饽饽”成为了如今食之无味、弃之可惜的“鸡肋”，一些小水电业主更是苦不堪言。

　　电价：千呼万唤不出来

　　自从本报今年4月报道《小水电电价之痛》后，湖南省在价格方面有了些许动静。湖南省物价局分别以湘价电【2011】4号文和湘价电【2011】9号文发出通知：分别从4、5月起，暂停丰枯峰谷区别定价。但提及关乎小水电命运的上网电价时，只有一笔带过：另行通知。

　　“我们找到相关部门去问，到底什么时间通知？调整幅度有多大？回答是尽快。”一位小水电行业协会会长对记者说。显然，他们并不满意这种答复。

　　无独有偶，这样的情况不仅在湖南省出现。记者从四川、云南等地采访中了解到，尽管各地有各地的具体问题，但电价却是小水电业主的头号心病。

　　在早已明确了市场经济主体的中国，类似电力这种高度商品化的市场，却仍然牢牢控制在政府的行政管制之下，这在全世界已经不多见。包括电力在内的能源商品管制将把中国企业引向何方，这成为多方心有戚戚焉的话题。

　　小水电，曾经为解决中国无电地区的通电问题，为带动革命老区人民脱贫致富，为增加全国清洁能源供应、减少污染和碳排放立下了汗马功劳，是中国农民的创造。但如今，由电价引发的呼声虽然不绝于耳，但真正要实现“水火同价”，恐怕至今仍然是个谜。

　　亏损：谁的孩子谁心疼

　　小水电的亏损，至今仍然有两种说法。以小水电业主为代表的“集体喊冤”，和以政府工作人员为代表的“顾全大局”。

　　在采访过程中，记者不止一次从政府工作人员口中听到这样的说法：

　　首先，小水电的亏损仅限于那些新投产的、有还本付息压力的电站，那些已经收回投资的老电站就是等于坐着干挣钱。

　　其次，那些喊亏损的电站，只要引入战略投资者，日子就会很好过，自己不会动脑子为什么要怨别人。

　　再次，现在有的是人收购，尤其是国有企业央企都在收购小水电，如果真的亏损得厉害为什么不卖了，一了百了？

　　最后，到目前为止，来谈合作开发水电站的人仍然络绎不绝，怎么就到了哀鸿遍野的地步了？

　　而记者在走访中了解到，由于国家体制改革，小水电业主成因也非常复杂。有的是纯私人业主投资建设的，由于银行方面对私营业主的贷款限制，这些小水电站走的是社会融资路线，其中包括高利贷、信用社、合伙等各种渠道。有的是乡镇、村组集体所有制建设的，归集体所有。有的是农民合资合伙经营。还有的是属于各地方水利局所有，属于国有企业。

　　因此，不同的投资模式决定了小水电站不同的命运。一般来讲，在政府工作人员和一般老百姓眼中，日子比较好过的就是水利局所有的国有企业了，因为上面有“靠山”，天塌不下来。而且水电站在地方心目中，属于只要有水就可以发电、收益稳定的单位，往往人员超编也非常普遍，因而加重了经营负担。

　　而那些私营的、集体和农民筹资建设的小水电站，只能是“八仙过海各显神通”，靠本事吃饭了。

　　针对政府工作人员的四条“理论”，记者也走访了一些小水电企业了解情况，其中包括各种经济成分的电站，得到小水电业主的厉声反驳：

　　上个世纪80、90年代建设的电站，到现在还没有收回投资的也不是没有，发电即亏，不发亏得更厉害。

　　自己的孩子只有自己心疼，好不容易建起来的电站，现在要贱卖，谁都舍不得。

　　央企收购，有他们的收购标准和条件，一般小水电在山沟沟里，装机容量并不大，央企不可能收购。而且他们收购之后，都要自己配备人马，现有的工作人员只有下岗的份。

　　现在谁还来投资小水电，要么就是疯子、要么就是别有所图。（如下表：装机500千瓦新老电站效益分析）

　　民营资本：何罪之有？

　　近年来，小水电由于管理方面的问题一直饱受诟病，然而，仔细分析个中原因却不难发现，所谓的管理问题并没有出在民营资本身上，而是政策和体制的必然结果。

　　尽管国家已经在许多场合给予声明：鼓励民营资本进入到能源相关领域，但实际工作中却并没有告诉人们：到底怎么个鼓励法。

　　政策性歧视仍然存在，融资方面的限制就无形中将许多民营资本排除在门槛之外。甚至有人将国企视为正规军，民营企业则成了游击队。“政策上不能歧视民营资本，最好的办法是拿出实际的条文，而不是一句简单地鼓励民营资本进入什么领域，要有具体的鼓励办法，比如融资限制的放开，价格、税收方面的优惠政策。”一位能源领域官员曾这样说。

　　“一管就死、一放就乱”，为什么多年来，中国的政府部门仍然不能脱离这八个字的魔咒？记者在采访中了解到，有人将目前的小水电问题归结为民营资本的逐利天性，认为民营企业追求利益最大化，不顾社会责任和社会效益，因此很难管理。市场经济条件下考验的是部门的管理能力，要说逐利，民营企业和国有企业没有差别。“为什么在中国，国有企业和民营企业被区别对待了？那是因为中国目前的体制机制并没有按照真正的市场经济体制轨道去走，在很多领域都或多或少地残留着计划经济的余毒，小水电领域也不例外。”一位小水电业主对记者说。

　　据了解，民间资本不差钱，差的是资源。水电资源有90%都被国有企业、央企圈占了，本身留给民营资本的资源空间就极其有限。例如金沙江中游一库八级水电站的开发，最初全部由汉能控股一举拿下，后来由于五大发电集团的强势介入，变成了合股成立流域公司，汉能控股为主导开发的电站只剩下了金安桥。

　　种种迹象表明，习惯实行价格管制的政府机构还没能适应市场化的一套做法，还是保留了过去计划经济时代的习气，重审批而不是重监管。例如小水电的审批和监管，涉及到能源、国土、环保、水保、水利、农林、经贸等多个部门。一个章跑一年才能跑下来，跑完了就没事了，之后怎么建、怎么管没人理会。

　　小水电从农村电气化起步，与三农结合得最紧密，因此怎么同农村发展相结合、怎样服务当地农民，却没有一个部门拿出思路。

　　小水电的管理归口上，仅中央层面，水利口与电力口就分分合合多年。地方上，有些省的管理在农电局，有的在地电局，有的在水利厅，还有的在经贸委，拉拉杂杂，互相扯皮，互相推诿。

　　小水电占水电天下的1/3，水电又占电力天下的15%。应该说，当前环境对小水电管理提出了更高的要求，小到水电站建设的各个环节的监管：开工、截流、移民，一个节点都不能少；大到流域、电网、市场的规划是不是跟进，都考验着政府部门的执行力。

　　“不要一管不好，就来个‘国进民退’，统统收编。国有企业亏损亏的是国家，民营企业亏损就是正常的？”一位业内人士忿忿地说。

　　因此，小水电问题的根本出路，还在于政府部门是不是要按照市场经济的思路去看待问题，各部门是否能搁置争议，真正从资源的科学利用出发、让市场说了算，加强过程监管和投资引导，而不是只看重前期的“通关”。

　　观点

　　“局部窝电很正常”

　　这是记者连线云南省能源局一位工作人员时得到的观点。他解释说：小水电由于季节性特点，丰枯出力差距大。云南水电资源大多集中在山区，而这些地方多是老、少、边、穷的地方。有的一个县就有好几百万的可开发量，但是本地消纳不完；或者由于骨干网架没有延伸到，就有窝电的情况。

　　“现在南方电网基本上在云南实现了全省一张网，局部窝电很正常，国家有标杆电价，国家指导价格是0.215元，再加上7厘钱的加价，是0.222元。小水电在云南发挥了非常大的作用，不论是以电代柴、还是绿色能源建设。但小水电的问题并不是小水电本身的问题，而是制度体制上的问题。让小水电健康有序发展，还是必须落实定价。”

　　央企：“我们收购倾向于 ‘以点带面、流域成片开发’”

　　记者致电某央企地方分公司，其负责收购小水电的部门负责人告诉记者，他们收购多倾向于收购整条流域，而不是一个个分散的电源点。

　　“我们在收购过程中非常注意风险和效率，尤其是要注意法律风险。小水电不可能是一个暴利行业，因为上省网的价格也就0.228元，地方网有的0.2元不到。我们也非常注意避免炒作，要求必须是原始取得项目开发权的业主。我们也知道，有些业主虽然拿到了开发权，但并没有真正去开发。我们建议政府将这些项目收回，然后再重新配置”。

    《中国能源报》 (2011-07-04 第19版)

英飞凌赛车场：四成能源靠太阳 羊群放牧碳补偿 阅读原文

　　美国加州的索诺玛县是世界闻名的葡萄酒生产地，有着悠久的葡萄酒酿造历史。然而随着英飞凌赛车场与日本松下联手推出的1652块巨型太阳能电池板的问世，它将以一流的绿色技术享誉全球。安装在5个单独场地的353千瓦光伏电池板能够满足赛车场设施41%的能源需求。除了壮观的太阳能电池板之外，还采取了其他环保措施，其中包括太阳能供电的LED广告牌和3000台草坪“修剪机”。 

　　松下于去年11月开始在英飞凌赛车场安装太阳能电池板，今年6月建成。铺设的是松下高质量的HIT光伏板，它被认为是世界上最有效率的单晶体硅光伏板之一。工程最显著的特点是在整个赛车场众多的高知名度景点上都装有太阳能电池板，其中包括主看台、10道音墙、跑道咖啡馆、吉姆拉塞尔驾驶学校和英飞凌行政大楼。加州充足的日照使巨型太阳能电池板产生源源不断的电能，给周末的NASCR车赛增辉添色，涌向赛车场的成千上万车迷为此欣喜若狂。  

　　特别值得一提的是位于37号公路旁英飞凌赛车场新的LED广告牌，电能完全由光伏板提供。57600 只LED日光照明灯使得广告牌大放光明，灿烂辉煌，比原来的广告牌亮得多，但消耗的能源却减少了50%。

　　英飞凌赛车场和洛矶山一家公司合作，后者拥有3000头羊的规模。由于羊群在山坡上放牧漫游，啃咬青草，因此不需要使用剪草机，从而减少了二氧化碳排放，实现了碳补偿。英飞凌赛车场还计划回收利用旧轮胎，加工成沥青；节约用水，减少36%的使用量；每场比赛种植10棵树，以抵消比赛时汽车产生的排放量。 

　　人们也许会想：大部分的现场比赛都聚焦在围绕化石燃料的车辆上，为什么一个致力于汽车比赛的竞技场舍得把巨资投在这样一个大型的绿色环保项目上？英飞凌赛车场总裁兼总经理史蒂夫·裴吉富有远见卓识，显然在努力改进性能驱动更高效的技术设施。安装巨型太阳能电池板是体现绿色技术好处最有说服力的案例，它向数以万计的赛车迷们介绍了他们可能并不熟悉的可再生能源这个领域。 

　　环保上的变化给英飞凌赛车场带来了新气象，各种车赛在这里陆续举行。他们举办了美国本土上的第一次电动车赛，计划今年夏天举办电动车加速赛。高性能电动车的比赛还只处于起步阶段，许多挑战有待克服。裴吉说，目前电动汽车赛还不是十分规范，但飙车高扭矩和直线加速赛等非常火爆，对新一代车迷很有吸引力。

    《中国能源报》 (2011-07-04 第11版)

恩布拉科全球总裁：高效低能耗产品已成未来制胜点 阅读原文

　　我国目前已成为全球最大的冰箱生产和消费国，全国冰箱保有量超过了2亿台，如何提高家电业的制冷能效已成为对社会经济有重大意义的课题。本报记者近日专访了全球最大的冰箱压缩机生产商之一恩布拉科全球总裁乔·卡洛斯·布莱格，请他解读预测制冷行业在提高能效和节能方面的最新趋势。

　　中国能源报：制冷业的节能减排对于减缓全球气候变暖有哪些现实意义？

　　布莱格：造成制冷业影响全球气候变暖的80％原因是二氧化碳的排放。这些间接的排放是由制冷装置运行所需能量的生产引起的。制冷、空调和热泵这些设备所消耗的电能占全世界生产电能的15％，这表明间接排放的影响是何等的严重。

　　造成制冷业影响全球气候变暧20％的原因是制冷装置和隔热材料内含的温室制冷剂气体碳氟化合物的直接排放。这些气体的泄漏主要是由于对系统维修不当和气密性不佳造成的，而且它们的泄漏水平在不同的应用领域有很大不同。

　　大多数专家认为，传统的蒸气压缩系统还将在接下来的20年中占主导地位。这些系统必将继续向更加环保、节能、安全、耐用、节省成本等方向发展。总体说来，非蒸气压缩系统都还需要开展持续的研发工作，对于吸收式与吸附式系统、太阳能制冷或三联产技术尤其如此。

　　中国能源报：制冷剂对于温室气体减排有什么作用？

　　布莱格：联合国环境规划署2009年的报告指出，目前所有家用冰箱和冰柜的新生产活动已经完成了对臭氧消耗制冷剂的转换。但是目前还没有全球变暖影响的HFCs的替代品——包括氨、碳氢化合物、二氧化碳、空气和水，然而其中一些制冷剂还存在使用安全方面的问题，而另些制冷剂的能效问题还需要加以研究。HFCs、碳氢化合物和二氧化碳还被用作许多制冷装置所用隔热泡沫材料的发泡剂。高效的隔热性能对降低能耗有非常重要的作用。

　　与任意地选择HFCs或其他制冷剂的方法相比，按应用选择的方法明显地具有优越性。对于每一个应用领域，一方面考虑可靠性、安全性与低成本，另一方面更要考虑最佳的环保性能，这才是理性的做法。为此，国际制冷学会推荐使用LCCP作为评价的手段。LCCP考虑到了制冷系统在整个使用周期中的直接排放和间接排放，该排放用CO2当量来表示。制冷系统的整个使用周期是指部件的生产、设备的运行和处置全过程。

　　中国能源报：当前全球压缩机市场在节能减排方面最新的技术是什么？公司在节能减排方面的最新进展是什么？

　　布莱格：在中国我们所制造的制冷压缩机，是我们公司最先进的产品，接下来我们要发布一个新品，这个新品不仅在能耗方面是非常节省的，而且无需耗油来进行运转，所以是非常环保的一款产品。我们的无油压缩机是非常巨大的一个技术革新。还有我们在大的会议厅里面可以看到这个产品，就是一个制冷的马甲消防服，穿着这个消防服的时候，你可以在一个非常高温的地方工作，制冷马甲有一个非常便携的压缩机覆盖，所以可以实现这样的效果。现在最新的产品是可以省电70%。我们自从把VCC的压缩机公诸于世之后，到目前为止，所省下来的电，总量是可以支持像北京一个用电量这么高的国际大都市58天。

　　中国能源报：刚才您说高端压缩机可以节电70%，这种高效压缩机在中国市场的推广面临哪些挑战？

　　布莱格：我们一直在尽最大的努力做这个行业，另外中国政府在节约能耗方面是非常重视的，值得我们去支持。我们在中国有两个大项目，要为旧的冰箱换高能效的压缩机，这两个大项目都是由中国政府来资助的。中国政府在能耗的标准要求方面，现在已经跟其他先进国家的标准不断接近。行业从业人员的当务之急是，在普通的消费者人群中提升他们的能耗的意识，让他们给自己挑冰箱的时候，就想到能耗的问题。

    《中国能源报》 (2011-07-04 第06版)

《汽车总动员2》剧情聚焦新能源 被指叫板“油老虎” 阅读原文

主角“闪电”麦坤。

　　上周，北美票房排行榜冠军《汽车总动员2》(以下简称《汽车2》)让位给《变形金刚3》，在北美电影市场仅收获2500万美元。

　　不少美国媒体认为，《汽车2》票房缩水不仅与《变形金刚3》上映有关，还与该片引发的关于“石油”的热议有关。

　　《汽车2》中把石油公司塑造成了“坏人”形象，该片上映后，迅速引发美国社会关于“能源”的讨论。

　　有媒体表示剧情真实反映了石油产业的悲哀，但也有媒体认为这种做法将石油产业妖魔化，对孩子影响过于沉重。

　　●引发热议

　　剧情聚焦新能源 被指叫板“油老虎”

　　在《汽车2》中，麦坤与老友“板牙”卷入了一场由邪恶的汽油供应巨头们策划的“新能源”阴谋战，可没想到，片中这一战竟引发了美国媒体以及观众关于汽车“能源”的热议。

　　片中，麦坤将参加一场必须使用可再生燃料的世界巡回车赛，一些大型的石油企业却假借比赛赞助商的身份试图操控整场比赛。他们在比赛中动手脚，令使用可再生燃料的汽车选手们爆炸，目的是为了蒙蔽观众，造成新能源不可靠的假象，从而售卖更多的汽油获得巨额利润。

　　国外很多媒体认为影片中所塑造的汽油公司的“坏人”形象是对石油工业的叫板。

　　美国《时代》杂志认为，影片的主题引起了美国乃至世界上那些渴望“低碳”生活的观众的共鸣。加拿大绿色和平组织人士麦克·胡德玛在接受加拿大环球电视台采访时表示：“这部电影真实地反映出了石油产业的悲哀。”

　　但是也有不少媒体表示《汽车2》中的“能源”主题对于孩子而言过于沉重。加拿大《温哥华太阳报》认为在影片中加入的“低碳”内涵有对孩子说教的嫌疑。

　　美国能源行业网站Energy Digital表示：“在一部动画电影里将石油产业妖魔化似乎有些不合适，要知道99.99%去观看影片的家庭都是开着以汽油为动力的车去的，孩子们可能会认为他们的父母都是坏人。”

　　●海外连线

　　美国石油协会：不希望观众受影响

　　今日凌晨，本报记者连线了美 国 石 油 协 会(American Petroleum Institute)新闻发言人比尔·布什，对于《汽车2》所引发的“汽车低碳”话题，他表现得并不轻松。

　　法制晚报 (以下简称FW)：

　　近日《汽车2》引发了人们对于“汽车低碳”的热议，石油公司被贴上了“坏人”的标签，对此你们是否感到有压力？

　　比尔·布什：我想没有，我已经习惯于我所从事的行业被看做是邪恶的，我们可以理解电影总是需要反派角色。

　　FW：这部影片受到很多人关注，片中的负面塑造多少都会对你们产生影响吧？

　　比尔·布什：没有什么影响。但是我认为，在一部孩子们看的电影里谈论能源产业并不合适。如果电影的目的是娱乐孩子们，就不应该这么复杂，讨论能源产业太过于现实。

　　FW：是担心影片会让孩子们改变对石油公司的看法？

　　比尔·布什：希望无论是成人还是孩子，都不要被这部电影过多地影响，这个世界不仅需要可再生燃料，同样也需要石油。石油给人类所带来的好处是非常巨大的，而在石油和天然气行业中，工作的人也非常努力地给人们提供石油产品。

　　FW：现在提倡 “汽车低碳”，你认为石油企业在这个过程中应该扮演什么角色？

　　比尔·布什：石油是不可再生能源，石油总量在不断减少，对此石油企业的压力也很大，所以像BP、埃克森美孚、壳牌、道达尔这样的大型石油企业也都加入到研发可再生燃料的行列中，并不是“坏人”角色。

　　●片方回应

　　情节设置非刻意观众易感情带入

　　《汽车2》导演约翰·莱斯特对于观众的热议很无奈。他表示，影片中的情节设定并非刻意为之，“这是一部没有特殊内涵的影片。”约翰·莱斯特在日前接受媒体采访时坦言，他只是单纯地考虑在一个全是汽车的世界里，坏人会做些什么。

　　“我先想到坏人所做的事情是‘不能透露的真相’，继而想到燃料的选择，然后一系列的故事情节就是如此构成的，一切都是按照‘这是发生在汽车世界’的逻辑去构建的。”约翰·莱斯特说。

　　同时，他认为，观众会觉得影片像是在传递一种“低碳”概念，可能是因为他们所编排的东西，比如替代燃料、石油公司等观众比较熟悉，所以就将自己的感情也带进了故事。 （文/记者张婷婷）

　　小贴士

　　“低碳”汽车：目前市场上主要流行两类“低碳”汽车：电动汽车和混合动力汽车。

　　电动汽车以车载电源为动力，价格昂贵，充电是问题。

　　混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。

　　国内市场上可以买到别克、本田、丰田等数个品牌的混合动力车。

环保组织调查显示：近70%居民支持阶梯电价 阅读原文

　　日前，民间环境保护组织自然之友在北京发布了“居民用电情况及阶梯电价政策调研”结果。调研结果显示，约有70%的居民支持阶梯电价政策，并有超过90%的居民希望政府采取措施支持节能产品的推广。

　　2010年10月份，国家发改委发布了《关于居民生活用电实行阶梯电价的指导意见(征求意见稿)》。自然之友在北京、郑州、厦门等3个城市的调研显示，居民绝大多数都认识到城市电力供应紧张，并且支持通过阶梯电价这一政策来节约能源。其中，北京市民对阶梯电价的支持率最高，达73.6%；厦门次之，达69.9%；郑州为65.9%。

　　不过，半数市民也对阶梯电价政策表达了一定的疑虑，担心此政策只是变相提高电价的手段，并不能真正节约能源。在支持阶梯电价政策实施的居民中，绝大多数都表示自己是“有条件赞同”。比如，北京市73.6%的支持率中，只有19.3 %是完全赞同的，有条件赞同的是54.3%；厦门市69.9%的支持率中，完全赞同的占21.7%，有条件赞同的达48.1%。

　　调研也发现，绝大多数市民在日常生活中都注意节约资源，并且希望政府能采取一定措施支持节能产品的推广。北京有93.5%的居民认为政府有必要大力推广节能产品的使用，41.3%的居民认为政府在推广使用节能产品方面做得还不够，42.4%认为做得一般，仅有16.3%的居民认为政府这方面工作做得好。

西班牙耶罗岛：将成全球最环保小岛 阅读原文

西国耶罗岛 能源全再生。

　　据美国《赫芬顿邮报》7月6日报道，西班牙的耶罗岛不但是风景优美的旅游胜地，很快它还将成为世界上第一个完全利用可再生能源的岛屿，成为全世界最环保的小岛。

　　该岛在建的可再生能源项目包括一座发电能力为11.5兆瓦的风力发电厂和一座11.3兆瓦的水力发电厂，将能满足岛上80%的电能需求，其余的20%将由太阳能发电和光伏并网发电系统来弥补。因此，耶罗岛将是一座100%利用可再生能源的岛屿。

　　岛上的能源体系采用ABB电力和自动化解决方案，对水力发电实施电气化管理和控制，并将风力发电所产生的电能并入岛上的标准电网。控制系统能够保证电流和电压的稳定，在电力需求量出现大幅波动的情况下，水电站仍然可以进行持续不间断的发电。

　　耶罗岛的可再生能源项目还通过电力分配控制系统将风力发电和水力发电进行完美结合。当风力发电量不足的时候，上游水库就会自动开闸放水增加发电量，相反，风力发电产生的多余的电能被设计用来将水抽到上游水库，以备风力电能不足时使用。

　　整个项目预计总投资为8700万美元，预计2011年年底完成。根据当地相关能源报告，全部使用可再生能源后，岛上所需原油的运输将大大减少，仅此一项就可少排放1.82万吨的二氧化碳。据《中国日报》

新一轮农网改造升级启动 投资规模不少于2000亿 阅读原文

　　国家电网公司官方网站昨天发布消息称，公司组织所属单位召开了专项会议，将正式全面启动新一轮农网改造升级。

　　今年5月，国务院办公厅转发国家发改委通知，要求“十二五”期间实施新一轮农村电网改造升级工程，在改造范围上“全面开花”。

　　而在去年7月召开的全国农网改造升级工作会议上，国家能源局原局长张国宝曾透露，为期3年的新一轮农网升级改造预计投资规模不少于2000亿元。国家能源局新能源和可再生能源司副司长史立山表示，这2000亿元的投资约有2/3（约1300亿元）会用于购买输变电设备，包括变压器、电线、电缆、铁塔、电杆等。

　　原国家电力公司农电发展局局长杨鸿义告诉《第一财经日报》，另外1/3的投资将用于设计、监理、土建等其他方面。他表示，改造升级比单纯的改造要求更高、投资更大。

　　“‘升级’两个字很重要，”他说，“科技含量和技术指标要求都比以前高，设备的水平、网络的布局都要求有新的提高。”国家能源局在去年9月份印发的《农村电网改造升级技术原则》中，对电压合格率和电网可靠性以及低电压问题等都制定了严格的标准。

　　因此消息人士称，本轮投资规模将达3000 亿元，电力设备制造商将享受1300亿~2000 亿元的市场规模。对于农村电网改造，配网设备将是受益最大的部分，中低压变压器、配电自动化等细分行业龙头将从中受益。

　　杨鸿义告诉本报，以前的农网改造对电力设备制造企业的招标中，省电力公司、地市级电力局以及县电力局都在招标上有自己的权限。

　　国家电网相关人士向本报表示，如今的招标工作分为两级实施，由国家电网公司物资管理部门负责主要部分，同属国网系统的省级电力公司也负责一小部分；所以，除南方电网公司所辖五省以及蒙西电网外，招标蛋糕基本都由国家电网公司负责分配。该人士表示，这也避免了之前农网升级改造中权责不清等许多麻烦。

　　据了解，国家电网供电区域覆盖26个省（区、市），服务农村各类客户超过2.76亿户、农业人口6.67亿人，约占全国农村人口的80%。

　　而农网升级改造的另一重点则是投资。“由于投资额度巨大，挑起各利益群体的争夺也是必然的，在投资主体明确之前，这种争抢一直存在。”一位电力分析师告诉本报。

　　该分析师表示，县供电局一般归属地方，由地方的投资公司或者电力公司负责；因此，由于地方的投资公司也承担一部分农网改造任务，就形成了多个投资主体共存、争抢的局面，这也成了农网改造一直存在的障碍。由于上述权责不明的问题，农网改造一度陷入僵局。

　　“农电企业的产权不明晰、资产关系不顺，造成了省公司对县公司不能进行有效的管理，农电企业投融资渠道补偿、发展受多种因素制约。”河南省电力公司去年底给国家电网的报告中指出了这一现状。而杨鸿义告诉本报，这部分权限又最终收归了国家电网。

　　杨鸿义表示：“此次投资农网升级改造的2000亿元资本金中，有20%由国家给予国家电网公司，再分发到同属电网系统的省电力公司掌握，其余80%由省电力公司向银行贷款；而相关规定是谁出项目资本金，项目未来就属于谁；因此未来升级改造后的农村电网就属于国家电网。”

游资引爆比亚迪 5天劲升85％ 阅读原文

　　头顶巴菲特概念股光环，比亚迪Ａ注定与众不同。比亚迪回归Ａ股的市场表现，让不少投研机构“大跌眼镜”。昨日是比亚迪上市第五日，在连续大涨四天之后，昨日盘中一度大涨逾7％，并创出35．55元上市新高，尾市收报33．40元，累计换手率逾280％。与18元的发行价相比，比亚迪上市5天涨幅达85．56％。

　　市场人士认为，比亚迪飙涨的主要原因系游资所为，或许也与其港股近期遭遇的连续被做空有关，做多资金通过连续抬升Ａ股作为对抗，从而拉升Ｈ股股价，以此来对冲做空比亚迪的空头。“股神巴菲特”的光环和“新能源”概念，市场热炒“锂”概念以及比亚迪仅有4％的股票流通等，也是比亚迪被爆炒的重要原因。

　　游资热捧引爆股价

　　拥有着“股神巴菲特”的光环和“新能源”概念的比亚迪于6月30日登陆中小板，出乎市场的预期，首日走势强劲，较发行价18元大涨41．4％。之后，再接再厉，其股价连拉2个涨停。

　　昨日，比亚迪公布终止设立汽车金融公司的合资合同。该股临时停牌一小时后小幅低开，尔后震荡上扬，一度创出35．55元上市新高，收盘报33．40元，上涨1．06％，成交10．57亿元，换手率48．90％。至此，上市五个交易日，比亚迪已累计上涨85．56％。而比亚迪董事长王传福(专栏)持有5．7亿股Ａ股，若按收盘价计算，股票市值已由102．71亿元飙升至190．60亿元，五天浮盈87．89亿元。

　　比亚迪飙涨的背后闪现出游资的身影，深交所交易公开信息显示，比亚迪连续4天上榜。

　　比亚迪6月30日上市首日，湘财证券杭州教工路证券部等买入前五名合计买入1．1亿元，而卖出榜上均为国信证券旗下的证券部，合计卖出3898．3万元。7月1日，游资接力买入，光大证券深圳金田路证券部等前五大买入席位合计买入1．27亿元，前五大卖出席位合计卖出8290．5万元。7月4日，前五大买入席位合计买入4916．2万元，前五大卖出席位合计卖出3713万元。7月5日，银河证券重庆民族路证券部买入1934．8万元，国信证券深圳泰然九路证券部以买入1614．1万元再次上榜次席，五大席位合计买入7323．6万元，光大证券深圳金田路证券部等五大卖出席位合计卖出1．4亿元。

　　指南针机构密码数据显示，比亚迪上市前两天，以基金为首的机构也增仓了5．63亿元。

　　市场猜想“ＡＨ套利”

　　与Ａ股火爆形成对照的是，比亚迪Ｈ股近期走势跌宕起伏。昨日，比亚迪股份收报26．05港元，下跌3．16％，ＡＨ股溢价率达47．37％。

　　自6月30日比亚迪Ａ股上市以来，比亚迪Ｈ股累计涨幅为9．45％，最高时涨幅超过两成。对此，有市场人士称，比亚迪Ａ股大涨可能与其港股前期遭遇的连续被做空有关。有资金通过连续抬升流通股本较小的Ａ股，从而刺激Ｈ股股价，以此来对冲做空比亚迪的空头。不过，目前无法证明此推测的准确性。

　　实际上，截至目前，比亚迪流通Ｈ股股本为79310万股，除去巴菲特旗下公司中美能源通过定向增发获得的22500万股，流通于Ｈ股市场股份为56810万股，而公司Ａ股非限售流通股仅6400万股。

　　有市场人士分析，不排除有资金利用拉升比亚迪Ａ股的方法到香港市场买入Ｈ股以及相关衍生产品进行套利。大资金可在两地市场进行买卖，而内地市场由于存在涨跌幅限制，股价拉涨停所需代价相对较小。

　　值得注意的是，比亚迪股份相关衍生品近日表现确实波动幅度巨大。其中，认购权证比迪法兴一一零Ａ近三个交易日成交量逐日放大，成交价格一度涨幅达104．17％，而近期成交量靠前的比迪瑞银一一零Ｂ成交价格涨幅也一度达到82．35％。

　　业绩下滑或面临价值回归

　　回归Ａ股是比亚迪多年的夙愿，未来将借助Ａ股市场平台，扩大新能源业务增长。然而，比亚迪披露的一季度业绩显示，今年一季度营收117．1亿元，同比下降11．6％，净利润3．24亿元，同比下降80．25％。

　　业绩的快速下滑，海外投行纷纷下调比亚迪评级和目标价。美银美林在6月30日将该股评级由买入降至跑输大市，目标价大幅削减至20港元。德意志银行下调比亚迪Ｈ股目标价至23．1元，投资评级维持“沽售”。

　　湘财证券刘飞烨认为，传统汽车业务仍将是比亚迪未来两年的主要利润来源，新能源汽车业务是公司未来发展的亮点，但受国家产业政策、配套设施、以及技术本身影响加大，业绩贡献的不确定因素较多。新能源汽车在未来两年仍无法贡献爆发性的业绩增长。

　　深圳智多盈赖戌播认为，从基本面看，发行价应该已反应了其实际价值，后期可能面临价值回归过程。目前比亚迪超过33元的价格风险正在聚集，其估值已远远高于券商机构的合理价格区间，投资者切勿盲目追高。（深圳商报记者 钟国斌）

清洁技术：绿色GDP的新投资冲动实录 阅读原文

上图为“清洁技术：绿色GDP的新投资冲动”讨论现场。(资料图片)

　　新浪财经讯 第十一届中国创业投资暨私权募股投资中期论坛于2011年7月6日-7日在杭州凯悦酒店举行。

　　以下为讨论实录：

　　主持人田桦：下面我们进行第四场主题论坛：清洁技术：“绿色GDP”的新投资冲动？下面我们有请李立伟先生及我们第四场主题论坛的嘉宾们。

　　李立伟：各位下午好，我是来自于青云创投，欢迎大家来参加我们的论坛，现在是第四场，开始之前我想请教大家一个问题，请问大家跟我不一样，现在没有感觉到肚子很饿，非常感谢大家在这个时候跟我一起来做论坛。在此之前我想请各位嘉宾来做一下介绍。我是来自青云创投，青云创投是创建于2001年是中国第一家关注清洁技术的创投企业，我们也是在最早的机构，专门投资清洁产业。今年是青云创投的10周年，我们也很高兴看到这个市场在经过我们多年培育的之后也是被大家所关注的领域之一。我们一直坚守的前线和环境责任，我们也包括了可再生资源、交通能效、环保等七大领域做投资。另外也想提一下我们是一家依托清华大学承担起来的大学，所以清华大学也为我们承担了很多资源，下面我们有请我们的SunPreme C有请我们的顾怡梅为我们大家做一下自我介绍。

　　顾怡梅：英文介绍。

　　赖磊平：我们公司的名字是叫SunPrme China，我们有一个美国公司，我们也是做薄膜，但是也是基本上在一年多前发展起来的，我们发展也很块，我们的生产线是在浙江的嘉兴，我们也会试生产，所以我们也是希望加上我们股东的支持真正可以为太阳能作出一点贡献。

　　杨磊：我是北极光创投公司的。我们总额有5亿美金，在这些基金领域当中我们有清洁能源、环保、健康、医疗、消费和传统的TMT和IT。我们也投资了12家企业，其中涵盖了太阳能、污水处理、新的能源材料。很高兴来到这里。

　　张希：大家好，我是张希，我是德丰杰基金的管理人，我们有10支美金基金，有17家，联盟了33家国家，我们也有一支人民币基金，我们在清洁能源方向也投了60多家公司，包括有发电、储能和电动车之类的。

　　赵汉卿：我是应用创投的赵汉卿。我们也是年一千亿的销售总额。这跟我们公司的业务比较相近大部分还是以投资业务为主，我们的半导体也是受的关注比较多。这几年下来大概是投出了1.2亿美元，也差不多将近4000亿美金的回报，希望接下来能够跟大家有多多的交流，新能源上做出更好的项目来。

　　李文东：我们目前是处于国内领先的水平。公司在2010年接受了青云创投的投资，在这个领域我们重点发展的框架是最新能源发展的预警。这些重要的设备也是产生了节能减排的一个应用。因为它是一种物体的开发，也是以治理环境污染，使组合利用来达到对这个领域的限制。也借此机会能够使前辈和专家、大家一起来共同沟通，希望我们公司在这个领域有更大空间的提高。

　　李立伟：谢谢各位嘉宾！接下来我们希望大家来对清洁技术的做一下想法。

　　顾怡梅：英文讲述。

　　李立伟：翻译顾怡梅内容。他们在全世界是比较早期的基金公司，他们逐渐从他们的资本市场当中都是趋于比较稳定的区间。关于他们企业的成长性给我们带来一定的预期回报，所以对我们行业的发展以后，风险投资也会逐渐地把目光变到清洁技术。他们在2002年的时候他们也就投资了电动车的企业。他们当时的举动大家都是觉得非常震惊，这个也是让人触目惊心的一个感受，现在也是得到了一个非常好的一个选择。

　　我想请教一下赖总，你们的公司现在是处于一个什么样的阶段？

　　赖磊平：在来这边第二大半导体公司当中我是觉得市场的饱和度都差不多，而我们的太阳能不一样，从能够能源市场来说这个是占了太阳能1%都不到，所以这对太阳能发展前景是非常巨大的。从中国来说我们又给中国的两个地方，一个是西北地区，一个是长三角地区，我们考察了很多地方，我们知道了很多土地，阳光也非常好，温度也非常适宜，在这样的情况下我们的公司也就觉得公司的发展前景非常好。我们的长三角居住的人口非常多，电费也很高，工业的电费也很高，所以加上的的资源是非常广大，大家都认为除了欧洲以外这个是非常好的一个投资地方。我们的火力发电和汽油发展都会造成一些污染，但太阳是每天早上都有的，现在太阳能就算是弱光的话也可以发电。我也接触了北京中央机构的专家们，他们现在对太阳能工程来说也是一个挑战，他们要把成本降下来。我们公司基本上是实体化，我们也高科技，但我们要把成本搞下来，同时我们也是瞄准了一个绿色的排放。我们现在这个技术刚才我简单介绍了一下，我们为什么能够用这样便宜的技术呢？在这样的情况下我们就可以早出以高科技为主的太阳能。在这个同时我们用的一些是非常非常环保的，所以在我们所有的技术里面我们很自豪地说从排放来说是最低的。同时我们能耗跟我们其他的竞争者相比也是相对比较低的。这样做这些都是先把成本做低，真正跟其他的能源相比较，就可以好好利用太阳能，我们也不要再增加排放，这样能够真正做成一个绿色、可再生能源，所以希望大家再看我们下一步的发展。

　　李立伟：您觉得绿色太阳能会是多少价格？

　　赖磊平：我想是在9毛左右，我想总的来说它如果能够做好就能取代一些现在的一些已经有的设备。

　　李立伟：在“十二五”规划当中大家知道了国家对能源和环境也都变得非常重视，能源也是我们的战略之一，我们对新能源清洁技术有关，我想请教一下杨总，这些新的政策会有哪些新的政策？

　　杨磊：我中国一般的产业是最终端的产业，但终端的产业也会从这其中拉近来，从技术上没有一个突破，而是对中国成本劳动力的优势，我们又有新的技术让它有新的突破所以这里有是一个他们的一个很好的，我想作为中国投资人我觉得这个也是非常多，正处一个大的国企和很多竞争的国外市场，变因也非常多，有些公司也非常早期，有些公司技术突破需要很大的投入，这些对投资人来说是非常具有挑战性，所以总结的是机遇和挑战都是非常艰巨的。

　　李立伟：张总，你们对电动车的市场怎么看？

　　张希：这个是能跑100公里，所以我们从长远的角度来说我们会觉得以后都会是电池车，而不是现在的汽车，所以我们认为在这个市场上有一个非常好的。第一个是鉴于对政策的推动已经逐渐清晰化，尤其在过去的一年中，不管是政府也好还是私家车也好这都是有补贴，我们现在关注的行业里面的案子还是因为没有完全的框架所以没有办法跟大家具体地跟大家分享。我们第一个是想寻找高技术的企业，我们经常会碰多有很有创新的团队到中国来创业。这是一个非常好的一个基础，但最重要的我们是认为姚磊先生也都提到了一个是市场、一个是政府支持的力度，一个是需要的时间、需要的资金和团队坚实作战的精神，除了这个之外我们还要有市场，我们要必须能够做到一个是要把市场打开，因为大部分是新生的市场。另外一个是成本地控制。

　　李立伟：您觉得这个电动车市场的拐点会到什么时候？

　　张希：可能今后三五年会有一个比较大的发展。

　　李立伟：我想请教一下赵总，因为应用材料在中国的太阳能市场上有很大的作为，那是不是这些跨国公司是不是把我们中国作用一个战略机遇？

　　赵汉卿：我们在中国80年代初他们已经进入中国了。那个时候对中国市场的培养，近几年中国市场也已经是占我们业务49%。中国地区已经销售额最高的，不在这边多加投入的话是没有办法的。以一个设备供应商的身份来说我们长期也会把人与人来往，与中国产品的本土化，给客户服务走得更近，把产品的价位降下来，能够持续对产业的支持，无论是电价还是使整个价位持续降下来。我们投资部分还是在现在的研发中心目的是这个产业链跟客户的合作更进一步些。比如赖总的这些科技研发一些新的制造方式，这就是我们研发中心想要做的一件事，让这种新的科技能够有一个简单地方式测试一下，把这个科技产业化、专业化。我们投资部门也是支持这些业务，今年1月份我个人在上海建立一个投资的组织，我们是认为中国几年研发的能力有上百万。这些中国企业比如赖总等等有商业性有内涵在里面。

　　李立伟：昊城的李总，中国需要一个坚强的电网，中国电网投资是非常巨大的，他们有上万亿的投资，从一个市场的角度我们有哪些机会？

　　李天栋：我觉得这个都是一个很好的投资项目，但是应该从我们国家整个发展形势来看我们觉得这个是一个传统的发展行业，这个也都远远大于更多的服务项目。我们从企业来讲，电网的怎样发电、配电、送电以及到后期的用电这都是比较多。从我们上游到下游，从上半年来看包括太阳能发电如何运用到我们的用户，这个过程实际上有很多文章可以做，这个不光是发电，也是风电产生的很大影响，这个对我们传统电网也是需要一个电网进展的需要，如果产生一个比较大的一个影响。包括我们这种水利用的价位比较低的价格再提升上来。比如我们的比亚迪做的这一块，他们现在做得也比较好。另外在输电领域当中我们的投资也比较大，包括现在国家在2011年到2015年是智能电网的一个大发展年，在这方面国家也是建立一个三横三纵，这个也是一个智能电网的概念。我们也是在上下游的一个方向。另外一个就是我们的公司重点关注的领域，变压器是我们的固体绝缘，这个也是人工合成，我们在环保方面有很大的提升，另外包括在节能这方面就是正常的发10几度电之后就发6度电，这就需要我们在技术上的一个改进。这个也是把电输送到用户身边，最大长度地把低压线。这个是我们在电力领域清洁技术方面的一个部分，我想这个也是我们青云创投来投资我们的一个重要原因。我们在用电当中大概有30%当中我们的企业非常到，团队也非常庞大。我们的电表包括终端数据采集包括分现场的修复，变压和电路的修复，在整个能源的修复当中也都是有一定的方法。我们在汽车空间站当中在2015年在全国省市建立空间站，这对我们也是一个很大的帮助，这个也是一个很大的机会。

　　综上所述，我们站在企业的角度来观察我们整个公司的一些战略也希望能够给投资者有更好的投资机会。

　　李立伟：谢谢各位专家的点评，现在进入最后一个环节。请教各位一个问题。第一个问题，在当日本大地震之后也都又重新的审视，我想请教各位在座的专家你们怎么看核能可能带来的供缺，以后新的能源可以填补这方面的空缺吗？

　　李天栋：我觉得这个也是产生一些负面效应。我是感觉像这个当中我觉得太阳能、风能不要对环境破坏，或者是以后有好的办法来处理它，我觉得这个就不会有问题了。

　　杨磊：我觉得短期会给太阳能和风能一个比较好的机会，但是也没有带来太大的后果。

　　张希：我基本的观念跟大家一致，我觉得这个对北欧一些国家也是有一些影响，所以我们从市场的反映可以感觉到对我们这些大型储能公司的市场要求最近有很大的转变，所以我相信风能和太阳能会有更大地推动。

　　赵汉卿：我非常同意张总的说明，我想提一个数据，就是通常核电厂 有一个半径是11米，如果你用太阳能电子版来铺的话，那变量的同等又会是不是会很好地代替核能呢？

　　赖总：我觉得每个能源都是有两面性，我也希望大家都要好好地珍惜我们的能源。 下面我们进行互动，有两个问题。

　　提问1：就是目前IDT技术里面目前的执政规格都比较少，现在有一个技术就是突破了，这对整个IDT行业也都产生了比较大的突破，这对节能减排方面也算是一个比较大的突破，那这对市场的前景有什么样的看法？

　　张磊：这个大的衬里也都是有的。

　　赵汉卿：这个是我们做的硅里面做的一个产业，那一块的衬里跟制造方式做得越大是一个方式，那雷同于半导体。

　　李立伟：最后一个问题。因为时间关系多谢大家，希望大家晚餐愉快！谢谢各位！

　　主持人田桦：谢谢李立伟先生和第四场的嘉宾为带来精采的讨论。