张乐祥（中国电梯协会副秘书长）：最大的误区就是让人站在右侧，留出一侧给人通行，其实这是不科学的。因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，造成在扶梯上走动很不安全。所以建议广大乘客，在扶梯上的时候一定要抓紧把手，站定了乘坐，尽量不要行走。此外，一级扶梯台阶上承载两个人，这已经是最大的承载量了。乘客如果看见扶梯上人过多，应尽量走楼梯。这应该是一个安全上的常识问题。 【详细】

　　北京市质监局特种设备安全监察处处长李亮华昨晚向记者介绍，扶梯损坏的固定零件是主驱动的地角螺栓断了。但为什么一个螺栓就会酿成这起事故？

　　北京市电梯商会专家委员会主任彭金声介绍说，随着发动机带动链条的转动，电梯开始运行。链条中的某一个零件出现故障，比如松动，破损或者出轨，导致链条脱落，电梯无法正常工作。

　　彭金声还介绍说，电梯中有个制动器，这个装置的功能类似刹车，电梯断电后，制动器会“抱住”电梯，电梯运行停止。通电后则松开，电梯开始运行。如果在制动力不足的情况下，制动器后劲不足，加上电梯重载，也会导致电梯下滑。

　　江苏斯特郎电梯公司工程师金军术也提出了自己的看法，电梯出现故障80%的原因在于两个方面，电梯的变频器和开关。变频器决定电梯的速度，电梯匀速度每秒0.45至0.5米，如果变频器出现故障，就会改变电梯运行速度，导致电梯出现事故。

　　金军术称，对于电梯的开关，乘客不容易触摸到，由专门人员控制。如开关出故障，会导致逆行，也有可能是改变电梯运行方向的指令器出现故障。【详细】

　　
　　许昌西继电梯有限公司工程师刘成辉分析，乘客超载可能造成扶梯链条断裂，由于扶梯动力源通过转动带动链轮，链轮带动链条扶梯运转，当链条断裂时，扶梯有下降可能。彭金声也表示，如按照正常运行，链条断裂后，控制系统会断电，扶梯不能运行，但在电梯重载情况下，却会导致扶梯逆行下滑。

　　斯特郎电梯公司工程师金军术介绍说，电梯的承载能力一般是这样的标准：电梯的倾斜角度为30度，提升高度为3-17.5米，梯级宽度800毫米，运行速度0.45米/秒，其输送能力应为每小时6075人，而同样的倾斜度和提升高度，其运行速度为0.5米/秒，每小时应为6750人；电梯倾斜角度为35度，提升高度为3-17.5米，梯级宽度为1000毫米，运行速度0.45米/秒，其输送能力应为每小时8100人，而同样的倾斜角度和提升高度，其运行速度为0.5米/秒，那么每小时应为9000人。电梯超过此运载能力标准，就易出事故【详细】

　　 针对近日发生的北京地铁4号线扶梯事故，《参考消息》刊发《公交枢纽悭用重载扶梯很危险》一文。文中援引香港《南华早报》的报道称，“为了省钱，中国内地一些地铁公司购买的是用于商场的轻载便宜扶梯，这种扶梯的价格只有重载扶梯的三分之一，但在公共交通枢纽使用它们可能是致命的。长时间承载大量客流不但会缩短电机和传统系统的寿命，而且会超出安全装置的设计使用极限。”　　

　　昨天（6号）北京市交通委召开的北京地铁4号线扶梯事故新闻发布会上，北京市交通委运输管理局轨道处处长张文强并没有正面回答电梯是否超载的问题。但4号线投入运营之后，实际客流量远远超出了原来的估计。

　　目前尚不清楚造成事故的扶梯属于重载还是轻载，但是中国电梯协会副秘书长张乐祥在接受《南华早报》时表示，“我们生产的重载扶梯大都卖到国外，而在内地的公共部门中却找不到一个买家。”【详细】

　　
　　张乐祥（中国电梯协会副秘书长）：国外的经验来讲，首先是电梯要比扶梯安全。美国的扶梯事故是电梯事故的20倍。韩国75%的相关事故是扶梯造成的。但是因为考虑到输送的人流量大的这一优势，我们还是大量采用了扶梯。从国外的先进经验来看，有很多国家在同一地铁口设计多部扶梯，其中运行和维修是交替进行的，这样能够确保设备的维保可以循环进行。但在国内，地铁口一部扶梯早晚连轴转的情况很常见。这个经验值得我们借鉴。既然考虑到人流量大，必须要使用扶梯，那么就应该确保维保工作的有序。当然这也跟中国人口太多的特殊状况有关。【详细】

　　
　　北京120急救中心宣传中心主任李坚韧：现场从受伤机制主要有摔伤、挤压伤、踩踏伤三种，造成伤情包括有骨折、皮肤挫裂伤、颅脑外伤、内脏损伤等等。

　　现场人员在专业救援人员未到场之前如果伤势较轻，可以自行活动者，应立即离开事故现场，并向相关应急部门求援（如110、120）；如自身不能活动的话，则呼救并原地等待救援。如果伤员出现颈部疼痛、肢体活动或者感觉障碍、意识不清等症状，可能意味着脊椎受损，移动此类伤员时如果采用的方法不当的话，很可能会导致高位截瘫。【详细】

　　 “这本是不应该发生的惨剧。”国家行政学院教授竹立家表示，首先要拷问公共设施建设的质量问题，“在公共场所的建设中，为了利润，商家会不会花高价买质量最好的设备？往往商家认为，发生事故是小概率事件。”竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重的隐患。如果不重视这个问题，有可能导致类似事故的频发。

　　北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。石景山区政府相关部门称，事故并非人为导致，而是因为天气缘故，因此不应承担赔偿责任。【详细】

事件概况

• 7月5日早9:36，地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，正在搭乘电梯的部分乘客摔倒，致1死30伤，目前已有24名轻伤者出院。【更多详情】

相关报道

参考消息：公交枢纽悭用重载扶梯很危险

名博观点

• ·童彤：追踪北京地铁４号线电梯事故
• ·韩浩月：不能让地铁4号线的悲剧再重演
• ·博闻：科学解释自动扶梯工作原理

乘客调查

读后感

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