◎事发4号线动物园站A口◎来京旅游的13岁男孩身亡

　　昨天上午9点36分，地铁4号线动物园站A口扶梯发生溜梯故障，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名地铁乘客从高处摔下。事故造成一名13岁男童死亡，3人重伤，另有27人轻伤。

　　■事发经过

　　扶梯失控突然转下行

　　“下行瞬间，就感觉从高楼坠落，呼吸都静止了”，据亲历者齐女士介绍，昨天上午9点半，她带儿子前往动物园游玩，从4号线地铁下车后，乘坐A出口上行扶梯。当扶梯行至中间位置时，随着“咔嚓咔嚓”几声响动，扶梯出现猛烈颤抖，“我以为是齿轮卡住了，一把将儿子搂在怀里”，有乘客发出尖叫，大家惊慌失措。扶梯随之静止，又变为下行，且速度不断加快。

　　齐女士说，她左手搂住儿子，右手把着扶梯扶手，试图保持平衡，可自己还没站稳，就见扶梯上面的人因站立不稳往下摔。齐女士用双手护住孩子，随即被摔下的人撞倒失去重心，众人相互挤压，连滚带爬地摔到扶梯下。

　　“孩子的脑袋磕破了我的嘴唇，但我不敢放手，一直死死地抱着”，齐女士称，整个过程不到10秒，她不知被撞了多少下。据了解，齐女士除嘴唇出血外，腰部受伤，但伤势不算严重。齐女士的儿子因受到母亲的保护，伤势并无大碍，在经过治疗后于昨天下午出院。

　　数十人摔倒压在一起

　　王女士是事发时站在扶梯最高处、最后一名摔倒的伤者，据她介绍，扶梯倒转时，她转过了身没有立即摔倒，而是在扶梯运行至底部时，摔在其他乘客的身上，因此并未受伤。

　　王女士说，扶梯仍持续空转了近10秒，随后才静止。她从地上爬起，看到至少有二三十人的身上都沾着血迹，其中包括多名孩童。其中，有人手抱头部蜷缩在地上，有人用手捂住流血的伤口，一些孩子大声哭喊着。各种包裹和零食等物品散落一地。一些围观者跑到地铁办公室求助，多人掏出手机报警。半分钟后，两名地铁安保人员赶到，有家属冲上前怒斥保安，保安急忙掏出对讲机联络。随后，多名工作人员赶来，“他们看到这种场景后都傻了，全傻傻地站着，也不知道怎么办”，随后，有工作人员上前搀扶伤者。

　　“很多人在喊，我在外面都能听见”，在地铁站口卖矿泉水的于先生说，地铁内传出“救命”的哭喊声后，他立即冲了下去，看到十几个人堆成一堆，一层叠一层的，多人因伤瘫倒在地，轻伤者自行爬起。

　　于先生说，很多在地铁站外做生意的商贩，都扔下摊子参与救援。他们先是去搀扶伤者，听到有人喊“先救孩子”后，大家又开始在人堆里找孩子，然后放在一旁。救援过程中，他们的身上都沾上不少血迹，“看到那种情况，谁都会上前救，何况还有那么多小孩”。

　　于先生说，参加救助的人中有的拿出纸巾和手绢帮助伤者止血，对于一些受伤较重的，他们也不敢轻易动手，只能等待救援。由于场面较为混乱，多名地铁工作人员在现场疏导乘客。

　　据记者目测，事发扶梯约30米长，距地10余米高。

　　死伤者包括多名孩子

　　事发后，120和999的救护车陆续赶到现场。据了解，伤者中至少有七八个孩子。大部分伤者被送到距事发地较近的北京大学人民医院。急诊室门前，几名保安拦住社会车辆，保障急救车顺利通行。警方在医院内维持秩序，伤者家属纷纷赶到医院。

　　记者看到，民警和护士对伤者进行登记，受伤乘客的胸前都贴上一块黄色纸条，上面注明伤者的名字，可在救治过程中享受优先治疗。急诊室、清创缝合室内，医生和护士为伤者进行包扎。伤者在接受检查后，被送至急诊室第二留观室。一名医生称，多数伤者为头部、双脚和腰部受伤，但伤情并不严重，经过治疗后均无大碍。一名重伤女孩和两名伤势较轻的孩子(一男一女)被转到北京儿童医院进行救治。

　　事发后，北京市政府与北京京港地铁有限公司立即启动应急预案。主管副市长立即召开专题会议，要求尽全力救治全部伤员。昨天下午4点10分，北京京港地铁有限公司召开新闻发布会称，他们从市卫生部门了解到，事故中，1名12岁男孩(家属称13岁)送医后，经抢救无效死亡，另有3名乘客病情较重，但生命体征平稳。此外，另有27名乘客受轻伤。经过治疗，9名轻伤乘客已经出院。

　　■特写·最不幸的人

　　安徽游客遭遇不幸俩孩子一死一重伤

　　昨天晚上7点，吴先生倚坐在北京儿童医院PICU儿科重症室外，裤子上布满血迹。

　　据了解，吴先生今年37岁，安徽省亳州市人。在昨天的事故中，他背部、左侧手臂和腿部受伤，而他13岁的儿子不幸去世，14岁的女儿头部重伤，在北京儿童医院接受治疗。

　　吴先生说，趁着暑假，他带两个孩子到北京旅游，前两天参观了天安门广场等景点，昨天打算去动物园，没想到在地铁里乘坐扶梯遭遇不幸。“我现在无法回忆当时的情景，太可怕了。”吴先生说，他和两个孩子当时在扶梯靠后的位置，事故发生后，前面的人倒了下来，“我儿子压在我身边，头撞破了，不停地流血。”说到这里，吴先生哽咽得说不下去，“后来，我也晕了过去。”

　　在人民医院急诊室，医生告知吴先生，他的儿子抢救无效已经死亡。遭受重创的吴先生说，“女儿吴娜(音)还在抢救，我觉得自己还不能倒下”，女儿头颅重伤，经过抢救苏醒后还在询问弟弟的情况，“我不敢告诉她，弟弟没了，我自己也没法相信，没法说出口。”

　　吴先生从包里掏出几张照片，“这是前两天在北京拍的，这是天安门广场，这是我儿子，现在没了”。

　　半小时后，吴先生的妻子等4位家属从安徽老家赶到。得知失去了儿子，母亲当场瘫倒，边哭边说：“儿子没了，儿子昨天晚上还给我打电话，他说‘北京太好玩了，妈妈你怎么不来’。”

　　昨晚8点，吴先生的家人在京港地铁公司工作人员陪同下离开医院。

　　本组采写本报记者韩大鹏李靖实习记者冯玥何正清本组摄影除署名外本报记者潘之望制图吴尚楠杨佳宁

　　驱动链条脱落导致扶梯下滑

　　固定零件损坏是直接原因 出事扶梯由奥的斯生产 仍处于质保期内

　　本报讯 昨天，地铁4号线动物园站A口上行扶梯事故发生后，记者从市质监局了解到，据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏。

　　据了解，出事扶梯生产厂家为奥的斯电梯(中国)有限公司。

　　当事公司称，由于现在原因尚未查明，所以赔偿方案无法确定。“等原因认定以后，我们会根据政府部门的要求和相关法律法规来制定赔偿方案。”

　　据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑。

　　■奥的斯公司

　　对伤亡感到震惊悲痛

　　昨天，出事扶梯生产厂家——奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李女士称，由于该项目归属奥的斯电梯(中国)有限公司北京分公司负责，昨天上午10点多，分公司从京港地铁处得知此事后，立刻派工作人员到达事故现场。下午，天津总部也派出专家调查组前往北京。

　　昨晚10点多，奥的斯电梯(中国)投资有限公司官网首页挂出一则《针对北京地铁4号线事件的媒体声明》。声明称：“对于7月5日北京地铁4号线动物园站扶梯发生的事故，我们对此感到极度的震惊和悲痛，对于伤亡者致以最诚挚的关心和慰问，并对事件产生的影响表示最深切的歉意。我们快速启动突发事件应急处理小组，于事故发生后的第一时间已经赶赴现场，与政府调查小组和京港地铁公司紧密配合，力争尽快查明原因；同时积极配合相关部门全力做好善后工作。”

　　发声明称与事故无关

　　■4号线电梯前维保公司

　　北京天炬长城电梯工程有限公司网站显示，2010年5月28日，接到了北京京港地铁有限公司的中标通知书，主要中标项目涵盖北京地铁4号线无机房电梯、电扶梯和行政办公楼电梯的后期维保。

　　昨天下午，该公司网站发布一则澄清公告。这个公告称，公司得知这一事故后，全体人员深感震惊，并对伤亡人员表示极大的同情与遗憾。

　　但事故发生后，该公司接到了许多电话，纷纷询问事故电梯是否系该公司负责维保，公司对此情况特别做出说明。2010年5月公司中标京港地铁4号线电梯维保项目，该电梯维保合同已于今年5月到期结束(电梯维保合同一般为一年一签)。现京港地铁4号线的所有电(扶)梯的维保工作早已与该公司无关。需要特别强调的是，在履行维保合同期间，动物园站事故电梯并不属于该公司维保的范畴，详细情况可向电梯产权单位核实。

　　■专家观点

　　应限制或减少地铁人流量

　　中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦陈，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。

　　须拷问公共设施建设质量

　　“这本是不应该发生的惨剧。”国家行政学院教授竹立家表示，首先要拷问公共设施建设的质量问题。“在公共场所的建设中，为了利润，商家会不会花高价买质量最好的设备？往往商家认为，发生事故是小概率事件。”

　　竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重的隐患。如果不重视这个问题，有可能导致类似事故的频发。

　　有关部门应勇于承担责任

　　北京地铁扶梯事故发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。

　　专家指出，对于类似事件，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众质疑。 

　　■四大追问

　　1

　　电梯是否已过保修期？

　　疑问：事发后，很多网友认为，4号线刚投入使用不到两年就出现此事故，质疑电梯是否已过保修期限？

　　回应：京港地铁公司透露，截至事故发生时，该电梯仍处于质保期内，并曾于6月22日由生产厂家进行了例行的检查及维护保养。 

　　2

　　生产厂家是否有问题？

　　疑问：据了解，2010年12月14日上午，深圳地铁1号线国贸站扶梯突然停顿后逆行，造成24人受伤。事故电梯供货商为广州奥的斯深圳分公司。此次北京出事的扶梯也是奥的斯公司生产，网友质疑是否该品牌电梯有问题。

　　回应：奥的斯电梯(中国)有限公司昨天表示，关于北京此次地铁扶梯事故，目前公司除了声明内容外，暂无新内容发布。

　　3

　　安全隐患曾经有预兆？

　　疑问：4月初，随着4号线和大兴线客流的不断增长，部分车站高峰期客流压力巨大，车站电扶梯每天载客量也很大。为增强乘客使用电扶梯的安全意识，京港地铁在全线电扶梯旁新增“请您站稳扶好”的安全标志。对此，有网友质疑，京港地铁是否在之前就了解到，电梯客流量过大，扶梯存在安全隐患，故贴标志提醒乘客以减少事发概率。

　　回应：京港地铁方表示，自4号线开通以来，公司陆续组织开展了一系列乘客安全宣传活动，这次张贴的安全标志仅是宣传活动的一部分。此前，确实发生一些乘客物品卡电梯等事故，所以才提醒乘客抓紧电梯扶手，确保安全。 

　　4

　　事故频发质量有问题？

　　疑问：4号线开通两年来，其先进的安全设施以及细化的保护措施一直被大家关注。但最近频发的事故，比如陶然亭地铁口被雨水倒灌，安河桥北站至北宫门站电缆掉落，让不少人担忧，是否4号线的工程建设以及设备使用确实存在问题？

　　回应：京港地铁表示，4号线最近的确出现一些问题，公司方会对这些事故发生的原因逐一进行查找。对于此次电梯事故的原因，还在进一步查找中，如有消息会向公众及媒体及时进行通报。

　　■微博评论

　　@GarosLee：京港地铁难辞其咎！如果说陶然亭的倒灌、西红门的漏水是施工工程质量问题，如果说新宫到西红门区间断电导致4号线中断2小时是因为防火墙脱落也是工程质量问题，那今天鲜活的生命消失在动物园，不仅是电梯公司的问题了。

　　@北京游走的鱼：今天早上动物园地铁站的事故，看似是偶然事件，但我觉得是必然事件，北京地铁价格便宜，准点高，速度快，方便快捷，因而每条线路最近几年都是超负荷运转，配套设施消耗也很大，即使地铁公司再怎么保养，也经不住客流对辅助设施的消耗速度。

　　@刘旭-好青年：4号线滚梯伤人该问谁之责？

　　@柳漾：4号线电梯事故中13岁的小孩子太可怜了，人们的习惯问题，如果乘坐电梯的时候都自觉地把左侧留出来，回旋的余地会很大，可能后果不会这么严重吧。

　　■链接

　　4号线近年事故回顾

　　★2011年7月4日下午1点半左右 安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆脱落，造成区间轨道停电，该路段无法停车。事发后，地铁部门将中关村车站设为折返站，2点半，电缆线被修复，列车恢复运行。

　　★2011年6月23日晚7点半左右 受强降雨影响，4号线陶然亭站西南口处积水严重，致大量雨水倒灌。

　　★2010年9月17日早上7点44分 4号线信号系统故障，列车运行延误，致部分乘客滞留站台。7点57分故障排除。为配合与大兴线实现贯通运营，4号线在夜间对信号系统进行升级调试，调试期间会造成系统不稳定，有可能会对次日运营带来影响。

　　★2010年12月4日晚6时22分 地铁4号线一趟列车在行至西直门下行站时，车辆牵引系统出现故障，致列车运营停滞约半小时。

　　★2009年11月25日上午7点20分左右 角门西站至公益西桥站的信号系统出现异常，导致列车延误、列车间隔拉大。70多分钟后，系统恢复正常。这是自4号线9月通车后，第三次列车故障。

　　★2009年7月30日晚 强降雨后，地铁4号线平安里站西北口南侧塌陷，出现一直径约两三米，深大约有一米的深坑，地铁口内壁也有裂痕。

　　实习记者黄海蕾 张剑 本报记者 聂宽冕 钱卫华

　　郭晓乐 邓杭 综合新华社报道