九乡新闻网钢铁侠在线观看免费:电动自行车原理与维修
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/04 23:18:10
电动车的三次历史机遇
一百多年来，电动车在历史发展中经历了几次重大机遇。
第一次发生在一百余年前。由于当时电池和电机的发展较内燃机成熟，而且石油的运销还没有普及，使电动车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位置。
第一辆电动车（3轮）由法国人古斯塔夫在1881年制造出来，此后三四十年世界首辆车速超过100公里小时的汽车就是电动车，寻了在1899年，由比利时工程师卡米乐设计的名为"从不满意"的铝制车身汽车，现在保存在法国贡批尼博物馆中。
到了1890年在全世界4200辆汽车中，已经有38%为电动汽车。到了1911年，就已经有了电动出租车在巴黎和伦敦街头上运营，到了1912年在美国更有至少3.4辆电动车运行。
由于石油的大量开采和内燃机的种种优越性，电动车渐渐被人们忽视。
直到上个世纪七十年代石油危机的爆发，给世界各国政界一次不小的打击，开始考虑代替石油的其他能源，包括风能、太阳能、电能等可再生能源。因此从政治、经济方面考虑，才又给了电动车第二次机遇，又一次被人瞩目。
第三次机遇开始于若干年前，世界上除了已存在的能源问题之外，环境保护问题也逐渐成为了各方面所关心的重大课题，内燃机车的排放污染，给全球的环境以灾害性的影响，因此开发生产零污染的交通工具成为各国追求的目标，电动车的无（低）污染优点，使其成为当代交通工具发展的主要方向。
电动自行车四大核心部件之一--蓄电池
第一节 电池的简介及其发展
一、电池简介
目前电动自行车上使用的电池有密封铅酸蓄电池、锂离子电池、镍氢电池、铅布电池等。但在技术上锂离子电池、镍氢电池和铅布电池在工艺上都有各自难以攻克的技术难关，以致于它们都不能达到商品化的水平，仅仅处在试制试用阶段。而密封铅酸蓄电池（6-DZM-10），以其普遍而且成熟的生产能力，适合大众的价位，成为现行的定性产品和商品化的品种。
虽然密封铅酸蓄电池已成为电动自行车的定型产品，但各厂家的工艺不同，使得各自的产品性能也就不同。下面我们就了解一下电池的几大主要构造。
1、 电池板栅是决定电池密封性能的重要部件。
铅钙锡合金。这种合金是密封电池的核心技术之一。但处理不当，就会使电池有早期容量损失，而不能正常工作。
为避免铅酸钙锡合金的缺点，有不少厂家使用铅低镝镉合金。这种合金在一定程度上可以克服早期容量损失，但会带来产气量、自放电大、加速水耗，在电池寿命后期引起热失控，再初期有充电不转灯现象。台架试验时（3个月左右）循环寿命较长。对密封要求很严的电动自行车电池，不够理想。
2、 电池极群结构
极群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。
板片数越少，工艺成本越低。但极板片数越少，极板单位面积的电流密度越大，不利于电池的使用。电池容量较低，使用寿命也较短。
3、 目前电动自行车电池使用的电解液有两种，一种是稀硫酸，工艺简单，成本低。另一种是稀硫酸被镉板 吸附，二氧化硅在板群两侧和顶部形成凝胶。称为胶体电池。这种电池的特点是工艺复杂，成本较高，如能掌握，因二氧化硅与稀硫酸形成凝胶，电池的存酸量比稀酸式每个多6ml左右。可以增加电池的寿命，而且容量平台比较稳定。
综合上述电池的特点，电动自行车电池，应选用铅钙板栅，15-17片装，胶体式结构，比较合理。
二、未来电动车电池发展趋势
目前制约电动车发展的关键因素是电池。电池需要解决的三大问题为：提高电池比能量、延长电池深循环寿命和解决快速充电问题。
目前有许多新电源在研制、生产过程中，如镍氢电池、镁电池、卷式电池等。但大都因为各种原因，一时难以投入工业化批量生产，成本较高。而水平铅酸蓄电池由于采用了独特的设计工艺，具有大能量、高功率、长寿命、充电快、成本低等优点，因而广受铅酸蓄电池行业的注意。尤其在动力型和深循环应用方面，水平电池显示出了良好的性能，并在电动车和混合电动车上获得了成功，被认为是一种很有前途的新型铅酸蓄电池。
水平电池现在主要有两种形式：一种是美国爱达荷大学D·B·Edwards开发的涂膏式水平铅酸电池；一种是美国Electrosource开发的铅布水平电池，发展最为迅速，技术比较成熟，有拥有自己专利的铅布板栅制造工艺，采用机械化的装配工序，率先实现了水平电池的规模化生产，产品已同克莱斯勒公司、洛克希德--马丁公司、菲亚特公司、蓝鸟公司等电动车配套。目前推出的产品型号有：1）12N85，应用于电动或混合电动车、巴士，目前已正式投入生产，产品可以从市场上购得；2）24UV25，直升机起动用电池，目前正在FAA（联邦航空局）测试。根据对12N85电池的测试结果看，水平电池有着普通的铅酸蓄电池不可比拟的比能量高和比功率高的优点，但实际测试的循环寿命较低（只有150次循环），加上由于本身结构上的原因而导致自放电大等缺点，水平电池还有待进一步改进。
在国内，一些较大的蓄电池生产企业和知名研究机构多年前通过各种途径了解到国内已经采用此种新型复合材料研制出先进的铅酸蓄电池。有些单位还对电池样品进行了初步测试，并且对这种先进技术也做过多方面的研究。
由于缺乏对基础材料--无机纤维复合铅丝这一关键技术和生产工艺的研究和开发，特别是不能形成工业化生产，上述研究均没有获得成功。因而，目前国内厂家尚无水平电池的产品或实样，但水平电池表现出来的一系列优点已经引起了国内许多蓄电池生产厂家及相关厂家的重视。