铺地面的钢板需要多厚:中国网民直播7·23甬温线特别重大铁路交通事故

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中国网民直播7·23甬温线特别重大铁路交通事故

来源：新华网 2011年07月25日08:02我来说两句 (0) 复制链接打印大中小大中小大中小

　　损毁严重的动车车体（7月24日摄）。 7月23日20时38分，甬温线北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。截至24日11时，事故造成的死亡人数共计35人。发生事故的动车部分车体损毁严重。新华社记者鞠焕宗摄

　　新华网石家庄7月24日电（记者任丽颖朱峰）23日20点38分，D301次列车行驶至温州市双屿路段时与D3115次列车追尾。网络ID为“袁小芫”的微博网友是D301次列车上的乘客，事故发生四分钟后她发出了第一条微博，比国内媒体在互联网上的第一条关于“列车脱轨”报道早了两个多小时。

　　23日当晚，身在事故现场的一些微博用户不断更新关于现场的种种图片、文字信息，短时间内，甬温线特别重大铁路交通事故迅速以图文并茂的全透明方式在全国民众面前得以展现。截至24日12时，已有3286883条关于这起事件的微博。网民从事故现场、寻人、遇难名单、献血现场等多角度展示这次突发事件。

　　随着“微博”在中国网民中的广泛应用，这一交流平台已经成为国内热门事件尤其是突发事件的信息聚集点，普通网民随时可能客串“公民报道者”。

　　微博，又称微博客。是基于有线和无线互联网终端发布精短信息，供其他网友共享的及时网络，由于用户每次用于更新的信息通常限定在140个字符以内，故此得名“微”。

7月23日拍摄的动车脱轨事故现场（手机拍摄照片）。新华社发（余根玲摄）
　　对于23日当晚发生的铁路交通事故，事故现场网友“袁小芫”的第一条微博是：“D301在温州出事了，突然紧急停车了，有很强烈的撞击。还撞了两次！全部停电了！！！我在最后一节车厢。”

　　ID为“Sam是我”的网友则是D3115上的乘客，他在21时01分发出的微博是：“童鞋们快救救偶吧！！！偶所乘坐的D3115次动车出轨叻！！！偶被困在近温州南的半路上叻！！！”

　　21时18分，他和几位博友在微博上透露出如下信息：他身在2号车厢，听车上的乘客说16号车厢出轨，伤亡严重。同时，他还在微博上发了一张手机拍的图片：车厢内灯光微黄，厢体倾斜，乘客在位子上或站或坐，神态焦急。

7月23日，救援人员在列车脱轨事故现场抢救伤员。新华社发（余根铃摄）
　　华中师范大学文学院的孟令俊表示：在对突发事件的传播中，微博不仅成为舆论传播的中心和渠道，同时也参与舆论的形成、发展与引导的过程。

　　“微博在充当突发事件公开的助推器、突发事件的社会监督者和突发事件的救援平台的同时，由于缺乏引导和监管，又容易成为谣言滋生的工具和不满情绪导火索。”孟令俊说。

　　目前，虽然国内各微博网站上关于“动车追尾”事件的质疑声仍在持续，但更多的言论还是对死难及受伤者的哀悼和同情，事故现场中救援信息也在不断滚动传播，不少乘客家属通过微博来寻找失踪的亲朋好友，网友纷纷转发寻人消息。

　　记者回访23日当晚及时发布这起突发事件信息的“Sam是我”，他已经把微博的个人说明改成了：“活在当下，享受现在！”