销售行政助理职业规划:动车追尾亲历者讲述：40分钟灾难从天而降

动车追尾亲历者讲述：40分钟灾难从天而降          -
 　　23日晚7点多，温州暴雨，雷电交加。晚7点50分左右，D3115次列车在永嘉站停车。多名乘客证实，停车长达10多分钟。按照运行时刻表，它应该在当晚7点57分到达下一站——温州南站。 　　同时，在该线运行的D301次列车晚点半个多小时。因此，本该在D3115次列车之前运行的D301次列车落到其后面。多名D301次列车的乘客称，因为晚点，该趟列车在赶时间，速度未减。而在前方运行的D3115次列车则速度缓慢。因此，两者之间的运行距离缩短。 　　当D3115次列车因雷击停车后，D301次列车撞了上去。　　>>23日晚7点50分　　永嘉停车　　等了五六分钟……列车员说，外面在打雷，不能走　　吕德民买到的是D3115次列车的一等座车票，16车厢21号。这趟由杭州开往福州南的动车组，一切正常。 　　23日晚7点50分左右，D3115次列车开到永嘉站。按照列车时刻表，列车到达该站的时间应该是晚7点47分，停车1分钟。 　　吕德民一直在用手机悠闲地给朋友发短信。然而，等了很久，车还是没有开。 　　同在16号车厢的乘客王海茹在等了五六分钟后，询问列车员。列车员告诉她，外面在打雷，不能走。 　　当时，永嘉、温州一带下着大雨，雷电交加。 　　“晚8点多一点儿，车开了”，吕德民说，当时列车员说，另一列车开进来了，也要在永嘉站停靠。 　　这列车就是从北京南开往福州的D301次。到北京出差的福州人付丽娟坐在该车3号车厢，她颇为这趟动车的“慢速”而苦恼，“恨不得站站停，遇到京沪高铁上的其他动车就要避让”。 　　这趟动车跨京沪高铁线运行，停靠站确实较多。付丽娟说，在到达永嘉站前，这趟车至少晚点半个小时以上。 　　因为下雨，付丽娟感觉，列车在杭州至宁波间速度较慢，之后都比较快，“因为晚点了嘛，一直在赶路”。 　　意外的是，这趟车行驶至永嘉站时，也停靠了。根据这趟车的运行安排，并不会停靠该站。 　　“外面下着大雨，雾蒙蒙的”，坐在包厢改成的二等座车厢内，付丽娟为要再次等待颇感郁闷。 　　同车厢的朱小姐称，停车将近10分钟。　　>>晚8点多　　临时停车　　D3115次与D301次运营间隔不断缩短　　王海茹乘坐的D3115次列车驶出后，“开了不到5分钟，就又停下了”。 　　此时，雨不太大了，闪电仍时不时地有。 　　车停了没多久，继续往前开，但速度比较慢。 　　根据乘客的回忆，D301次列车较D3115次列车晚离开永嘉站大约10分钟。 　　付丽娟记得，D301次列车一直按照正常速度运行。这条线上动车组的正常速度是每小时250公里。 　　在一慢一正常的速度下，D3115次列车与D301次列车运营间隔不断缩短。 　　根据列车运行时刻表，D3115次列车从永嘉站到温州南站的运行时间是9分钟。 　　因为临时停车，加上速度缓慢，它不会这么快到站。 　　此时，付丽娟所在D301次列车正常运行。“包厢”有3名乘客，一名男子要在下一站——温州南下车。他收拾好东西，早早到车厢连接处等候。付丽娟关上“包厢”的门，跟同处“包厢”内的朱小姐聊天儿。 　　一切平静如常。　　>>晚8点30分许　　致命撞击　　一声“轰”的巨响，感觉整个车身都矮了下来　　晚8点30分许，D3115次列车因雷击停车。 　　变故很突然。一直在玩手机的吕德民记得，从永嘉开出大约6分钟时，“车子突然减速，一声‘轰’的巨响，感觉整个车身都矮了下来”。 　　付丽娟和多名D301次列车的乘客说，D301次列车仍然照常行驶，并没有减速。骤然，D301次列车撞了上去。 　　两节车厢从约20米高的铁轨桥上坠落。不幸中的幸运是，因为下雨，桥下的地面是软的。 　　付丽娟所在的3号车厢悬在了半空，4号车厢“骑上”了D3115次列车最后一节车厢——吕德民所在的16号车厢。 　　吕德民的第一感觉是列车脱轨了。他一转身，蹲到地上，一手抓住座椅，一手护住头，“行李架、车顶都往下塌，椅子都变形了”。列车车身在剧烈地晃动。 　　同时，D301次列车3号车厢的付丽娟经历着“过山车”。撞击的一瞬间，车厢断电，“感觉身体突然往前倾倒”。 　　付丽娟死死地抓住座椅布。迅即，车厢往下坠，付丽娟抓不住东西了。她大喊，身体也被撞伤，很快失去了知觉。 　　经历近1分钟剧烈的晃动后，吕德民所在车厢稳定下来。车顶降下了近2米，吕德民的活动空间极小。他活动活动身体，感觉无大碍，就给妻子打了电话，说车出事故了，人没事儿。 　　吕德民看到他边上的窗玻璃已有裂纹，用拳头将其砸开，爬了出来。　　>>动车追尾后　　逃生自救　　两个小伙子站出来，要进车厢查看，其他人搭起人梯　　吕德民逃出来后，一名女乘客从他砸开的窗户处逃离。看到附近还有一位老人，吕德民将他拉了出来。他和逃出来的四五名乘客跑到14节车厢和13节车厢处，喊人过来救人。 　　16号车厢是最后一节车厢，结构与普通车厢不同，其后部与车头类似，斜向下。吕德民说，这个区域“被后面的列车完全压瘪了”。那里，坐着16名乘客。 　　其他车厢的人赶来，大声呼喊。因为车厢内黑乎乎的，他们希望通过声音来辨别被困者的位置。吕德民说，喊了很久，也没有人回应。 　　两个小伙子站出来，要进车厢查看，其他人搭起人梯，将他们先后送进车厢。他们发现一人已经不幸遇难，一人被物品压住，怎么也弄不开。 　　同车厢的王海茹边上的窗户玻璃碎了，她和丈夫从窗口跳出来，正好跳在一块石膏板上。她看到一名40多岁的女士头上破了一个大伤口，血流不止。该女士说她的女儿被困在里面，“求求大家救救她女儿”。 　　王海茹劝她先去医院，他们一定想办法救她女儿。该女士见不到女儿，始终不愿意离开。见她流血太多可能会有危险，王海茹的丈夫和另一人架起她，要扶她离开。 　　架住她没多久，该女士突然一下子晕倒了。他们找来一块木板，将该女士抬了下去。“她的女儿也不知道救出来了没有？”王海茹夫妇只受了轻伤，该女士的下落也不清楚。 　　■链接　　中国传媒大学两名学生遇难　　一人将卧铺换成动车　　本报讯（记者苏晓明实习记者王向辉）昨天，中国传媒大学宣传部证实，该校学生刘军（化名）和王婷（化名）均已在温州动车事故中遇难。学校已经成立了应急工作小组，于当天下午5点乘飞机赶往温州，并与遇难学生家长取得了联系。 　　据中国传媒大学宣传部相关负责人介绍，学校前天晚上得知事故后，便立刻组织老师同学与前方进行了联系。因为很多学生要在这几天离校，学校通过多方打探，昨天上午确认共有3名传媒大学的学生在D301次列车上，两人已不幸遇难：刘军为信息工程学院2009级学生，王婷为动画学院2010级学生。车上的另外一名同学已给学校打电话报了平安。 　　刘军为安徽人，家中独子，成绩优秀，曾在学校青年志愿者协会工作。刘军此前在网络上留言，写着“卧铺换了动车”。刘军室友周天（化名）介绍，刘军这个暑假要到温州的一家媒体实习，为了更快抵达，他将普通车的卧铺换成了D301次二等座。 　　周天介绍，刘军离校的前一天晚上他们还一起吃了饭，给他送行。刘军只带走电脑、相机以及换洗的衣服，寝室内还放着很多衣服。事发后，周天立即给刘军打电话，但电话始终无法接通，心里上下打鼓的周天整夜未眠。 　　除了刘军，传媒大学动画学院的王婷也在本次事故中遇难。王婷此行目的是去探望住院的父亲。王婷的哥哥称，家中父母身体不好还不知道此事，害怕承受不住打击。　　本报记者易靖    感谢您访问京华网(www.jinghua.cn)
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