锁骨放硬币代表什么:温州特警支队长坚持原地清理让伊伊得以幸存 小伊伊抱着护士喊妈：妈妈，我还以为你不要我了

温州特警支队长坚持原地清理让伊伊得以幸存
2011年07月26日05:06杭州网-都市快报杨丽 叶建良我要评论(88)
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这张照片是小伊伊爸爸带她去杭州时在动车上拍的。
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得知伊伊幸存，她的亲戚相拥而泣。 据温州日报
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伊伊的左腿被重物压住，边上一根铁杆子样的东西挡住了其他物品，为她敞开了一点点求生的空间。 制图 高薇
由于她是在生命探测仪显示“没有生命迹象”的前提下，救援人员在随后清理现场时发现的。
铁道部新闻发言人王勇平对此表示，这是个奇迹！
为什么伊伊之前会被生命探测仪显示“没有生命迹象”？
昨天，记者采访了参与救援的部分消防特勤队员。
消防特勤队员说，目前的生命探测仪主要分为四种：音频、视频、红外和雷达生命探测仪。类型不同，各自工作原理也不同。
生命探测仪能在废墟中寻找幸存者，发挥重要作用。但无论哪种生命探测仪，均有其各自的局限性。
昨天，记者采访了救出伊伊的消防战士和特警队员。正是他们的坚持，让伊伊的生命得以延续。
记者 杨丽 叶建良
鹿城消防大队勤奋路中队指导员 姜建序
救出小伊伊前 陆续抬出了7具遗体
事故第二天（24日）下午4点左右，在吊机把撞毁的D3115次列车16号车厢吊起来之前，我们再一次搜救。这是我第三次到16号车厢了。
车厢已经被压扁了，像纸一样。我们知道，两车追尾，后面的动车撞击到前一辆动车，掉下去的三节车厢都是压过了16号车厢然后掉下桥去的，而那节悬挂在桥上的车厢也相当于压过了16号车厢滑下去的。
我们都是三四个人一组，一点点搜救，手拿液压机、进口的切割机、双向的异向切割机等工具。
但动车车皮很厚，有两三寸，用切割机几个小时只能切一小块，我们又怕里面温度太高，一直用水枪降温。之前我在16号车厢南也就是靠近15号车厢那端，后来我又去了15号车厢北面，又回到16号车厢南，最后返回到16号车厢北。
之前，在16号车厢，我看到有个小男孩的内脏流出来了，一个女人的脸扁了，搜救出来的3人，只有最后一个中年男人有微弱的呼吸，但不知道他现在可好。
后来我在15号车厢与16号车厢之间还救出一个人，15号车厢被冲击力冲得卷起，两节车厢像个人字，他就缩在那个小小的空间里。
救出小伊伊我们一点也没想到，小伊伊之前，我们几个人陆续抬出了7具遗体——其实，我不大想得起来，我也不想去想，因为太惨了。
特别是有两个小男孩，大概七八岁吧，弯曲着身体，头朝下，这么安静，好像是睡着了，可是他们没有呼吸了，人也变形了……
遇到小伊伊前，我想可能没有希望了。我只亲手从这堆废墟里救出过2个生命……我觉得很难过，也很无奈。
这是一个高温的密封环境，大约温度有五六十摄氏度，你稍微动下就是汗，在阳光的折射下，却这么悲凉，人都恍惚的。
我们一点点搬着上面的东西，在一个缝隙里，不过三四厘米吧，有只小手在动！
我们不知道是个女孩，但估计是孩子，她趴在火车的地板上，身上盖着那些被撞毁的铁皮，腿上压着东西，那些大人遇难者有的压着她，等大人们被抬下来，才看到了她！
我们马上喊有人有人！
但这个角度太刁钻了，小孩子只缩成五十多厘米的样子，上面只有10厘米左右的一条缝，是边上一根铁杆子样的东西撑着，敞开了这么一点点让她求生的小小空间！
一不小心，上面的重物就可能会压到她，也不能用工具，万一碰到了怎么办？你知道那种旧书的纸吗，它们轻轻一吹就会碎的。
我们要避免第二次伤害，我们用手一点点把小东西先搬掉，可万一大东西压下来怎么办？我们几个人用手抬着。又有几个人把压在她腿上的东西搬开——可是搬不动，那是个空调架子（记者注：应该是中央空调），压在她的小腿上，我的队友们在另一侧，把空调架子抬起一点，我在小孩子对面，我的手就插进去一点，一点一点地插进去，等半个空调架子“搭”在我的手肘时，才有空隙可以把孩子抱出来。
我们用块绿条的毛巾盖住她，你也知道，人在这种情况下被救出来后，因为长时间在暗处，眼睛一下受不了刺激会受伤的。
温州市特警支队长 邵曳戎
特警队长坚持原地清理 这个坚持等来了奇迹
我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。
对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，之前在16号车厢，我们找到了12个人，没有一个是有呼吸的，你知道，那是种很难过的感觉。
但最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理。当时我们有2个中队的特警在现场，一部分人在桥上一部分人在桥下。
我是以前处理交通事故现场的，我看多了，我也有经验，消防战士们和我们特警都在铁轨上，我是在废墟上临时当了指挥，让工人们先撤下，由我们开始清理。
小女孩的小手在动，我也看到了，这触动了大家的神经，她背朝着我们趴着，当时看不出来有呼吸的，在我们把上面的东西挪走后，我看到她的背有较大的浮动，好像是在大口吸气——这么多小时，这么重的东西一直压着她，没有好好吸过一口气啊！
那些消防战士真了不起，他们就是用手挖那些铁片，那些铁片又重又尖，很容易割到手的，我这边马上报告指挥部，让指挥部马上派救护车救护人员。
小女孩被抱出来，消防战士用一块毛巾给她蒙住眼睛，包住小身体，抬到担架上，我们小心地托着担架，怕一个闪失，伤着了孩子，又怕毛巾把孩子的鼻子蒙住了，又忙着拉下点毛巾来……
大概整个过程10多分钟吧，救护人员拿着氧气面罩等在一边。
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小伊伊抱着护士喊妈：妈妈，我还以为你不要我了
2011年07月26日 02:49
来源：新京报 作者：赵宇
字号:T|T
9015人参与60条评论打印转发

资料图片：7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。新华社记者黄宗治摄。>>点击查看高清大图<<

伊伊坐动车来杭州时，爸爸在火车上拍的照片。点击查看高清大图
本报讯 昨日早晨，护士抱着小伊伊，半睡中，她误以为护士是妈妈，“妈妈，你去哪里了？我还以为你不要我了”，现场几乎所有人都哭了。
两岁半的项炜伊是此次追尾事故中，最后一名获救者，在接受了小腿切开减压手术后，温州医学院附属第二医院表示，孩子有望保住左腿，无需截肢，目前生命体征良好。
遗憾的是，她的父母已被证实在车祸中双双遇难。
手术成功生命体征平稳
项炜伊在车厢残骸的车门空隙中被发现时，浑身是血，左腿受伤严重，被送往解放军118医院后，转至温州医学院附属第二医院。
据主治医生之一林丁盛介绍，为她做手术的是该院骨外科主任医生陈新隆，医生经检查后发现，小伊伊有挤压综合征、皮肤软组织挫伤和肺挫伤，右腿轻伤，左小腿比较严重，“她的症状和汶川地震中的可乐男孩类似。受压肌体时间较长，体内毒素较大，我们医院为她做小腿切开减压。”
昨日零时50分，小伊伊的手术结束。主刀医生说，手术过程顺利，各器官功能有待观察，生命体征稳定。
父亲学生将提供护理
医生介绍，从昨日下午2时的检查结果看，“她各方面都朝我们所期望的方向发展。小腿、脚趾供血情况有改善。”昨日下午6时，温州医学院附属第二医院介绍，2岁半的小伊伊有望保住小腿，无需截肢。
目前，医院为动车追尾事故中的伤员提供一对一的志愿者服务，为小伊伊提供志愿者服务的是她父亲的学生、温州医学院护理系大二学生陈许艳，“今天下午两点，我进入ICU病房看过她，她的精神还不错，当时她正跟阿姨在玩，眼睛还跟着球到处转。”小陈说，现在孩子在ICU，有专门的护士在护理，等她转入普通病房后，就可以来照看小伊伊了。
多名亲属赶到医院守候
昨晚8时许，小伊伊的叔叔、婶婶、父母的朋友都守候在重症监护室外，外婆在事发后也从杭州赶来温州守候。
项炜伊的叔叔表示，项炜伊在母亲怀孕7个月时出生，住了几个月的恒温箱，后来体质改善了才长得有点胖乎乎，性格非常腼腆。
追尾事故中，小伊伊的父亲项余岸，母亲施李红已被证实双双遇难。
■特写
一路走来，父母的爱从未远离
“这家伙”、“小家伙”……项余岸爱这样称呼女儿伊伊。但今后，伊伊再也听不到父亲这样带着怜爱的呼唤了。
父亲网秀探亲之旅
15日，小伊伊和父母第一次坐动车出远门，从温州坐火车去杭州外婆家。
当天，父亲项余岸和母亲施李红都写下一条微博，纪念女儿的第一次远行。“这家伙这么兴奋。本来一上车就睡的，今天一直动个不停。”项余岸写道。
在项余岸眼里，女儿幽默而贪玩，经常冒出经典的话，“每天伊伊醒来第一句话总是‘太阳公公出来喽，可以出去玩喽’，好像她生活的第一大乐趣就是可以出去玩，累死我们（了）。
微博寻亲
一切欢乐在当晚8时38分戛然而止。
“当时我们都急疯了！”昨日，项余岸的堂弟说，亲友从微博得知他们乘坐的D3115次动车组发生了事故。一家人连同夫妻俩所在单位同事百余人赶紧赶到事发现场。
为扩大线索，项余岸的弟弟项余遇托人发寻人微博，“接到居民求助电话寻人：寻项余岸一家三口，温州人，在杭州开往温州的列车上，至今联系不上，如有消息联系何先生。”
人已逝 爱不止
据了解，小伊伊被发现时，左腿血淋淋的，她裸露的右脚小脚丫与手微微颤动了一下。在场的人激动地连呼：“孩子，加油！”
小伊伊的姨妈施晓红接到通知提前守在了医院门前，辨认出伊伊后，施晓红和弟弟抱头痛哭。她想用手机通知家人，却因手抖得厉害几次按错键。
一直在医院采访的温州网记者王科特回忆，被送到医院后，小伊伊的精神状态让医生有所放心，她会开口要吃的，还喝了果奶，但更多时候是喊“爸爸”。
施李红开微博很早，但仅发了10条，微博名称就叫“一一成长回忆录”。
17日下午4点多，施李红在微博上承诺：“从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。”但仅发了7条，她就永远地离开了。

伊伊躺在病床上，一直紧紧抓着护士的手不肯放。点击查看高清大图

抢救小伊伊
■ 宝贝计划
收养小伊伊 郝海东被婉拒
本报讯 伊伊的父亲项余岸是一位足球爱好者，他在微博中还特意关注了前国脚郝海东。在微博上得知此事后，郝海东首先想到的就是收养伊伊。
郝海东和妻子商议后对外公开了自己的想法，“我在全国球迷面前向你们保证，我是真心的。”
表达出这样的想法后，有人认为郝海东在用这样的方式炒作自己。对此，郝海东表示，“我不明白了，帮助一个孩子也是炒作？”但多数人在网上都对郝海东表达了敬意。
昨晚，小伊伊的叔叔项先生说，目前只想把孩子的身体彻底治好，还没有时间、没有心情想抚养的事情。对于郝海东的表态，项先生表示，非常感谢包括郝海东在内的关心小伊伊的热心人，但没有想过将孩子送养。“虽然孩子的爷爷奶奶是地地道道的农民，年龄也很大了，但我们家族希望可以自己把她抚养成人。”
■ 大爱留痕
叔叔的微博
@小炜伊
7月25日21:00 心情开始有所平复，不再纠结于撕心裂肺。依依，叔叔要开始帮你讨回公道了！让我们放下伤悲！不让悲剧再演。
母亲的微博
@一一成长回忆录
7月17日16:16 从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。
7月18日13:02 伊伊第一次坐动车去杭州，纪念念一下。
7月18日 23:09 晚上，伊伊在床上玩手机游戏，连着数次成功，她自叹：“哇！伊伊好厉害！”又连着几次成功，她更是感叹：“伊伊太厉害了！”真是小屁孩！
7月19日 22:52 金屋银屋不如自己的狗窝。不仅小宝贝念叨回家，我也期待周末快来。
7月23日 19:17（事发前1个多小时） 人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。
父亲的微博
@闲坐不谈语文
7月13日16:34 刚才出去买了个小乌龟，还有一对小金鱼，还有乌龟窝和鱼缸，带回家给小家伙玩，她肯定很喜欢。哈哈
7月15日 21:04 这家伙这么兴奋。本来一上车就睡的，今天一直动个不停。我都想睡死了。
7月21日 22:03 今天晚上回家后花了两个小时做家务活，打扫卫生，整理东西，整理后觉得还是很有成就感的，家里干净整洁了许多。接下来看部电影，睡觉
7月24日 10:26 我是余岸的弟弟 麻烦大家帮忙找找我哥 我们现在都还没有他的消息
本版采写/本报记者 吴伟 陈宁一 陈博 申志明 赵宇
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现场一名儿童被救出

动车追尾事故现场挖坑

动画演示还原事故现场
事件概况
·时间：北京时间2011年7月23日20时34分
·地点：浙江温州双屿下岙路段
·事故：北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾。D301次列车1至4位脱线，D3115次列车15、16位脱线。
微博报道
·如果你有亲友乘坐这两列动车，可点击#微博寻人#发布寻人信息。
追尾动车深夜被移至温州西站作调查 最新：[事故列车残骸被挖掘机分解][海西动车组陆续恢复 客流如常] 调查：[国务院调查组调查D3115司机][方向面瞄准信号和防护系统] 质疑：[央视质疑铁道部事故原因解释][首批高铁司机培训仅10天] 分析：[教授称动车追尾三道安全防线全部失效][可能祸起调度失误]
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悼念事故遇难同胞遇难者名单

献花
205817人

哀歌
112053人

点烛
126809人

上香
117788人

祭酒
101563人

祈福
150784人
部分接受救治乘客名单更多名单
温州市康宁医院急救名单：孙银华、池静怡、赵利枕、陈国成、叶美贞、付丽娟、张广新、陈鑫、李俊、林震、林丰克、陈菁、王秀芝、赵竹、周产聪、孙小东、洪美晶、叶子茜、方建成、童荣夫、江山、林爱苹、陈宇童、龙文
温州市第三人民医院收治部分患者：陈爱听、吕建新、林辉、李明彦、王云峰、金良、肖凯、林光声，周丽琴、王佩、蒋金土、陈丽华、马智威、孙淑琴、邱小金、曹丽行、郭玉林、钱新、魏炜炜、魏菊莲
温州医学院附属第二医院救治名单：杨靖靖，连德群，朱军，陶园园，张也，蔡恒泽，周宁聪，倪豪，李琳，刘义鑫，李淼淼，吴晨昇，陈晓涵，蔡海洋，叶新銮。余有数名危重病人姓名不详。
温州市中西医结合医院：吕利之、方长仑、方建国、孙晓东、张光芹等5人住院，梅小向留院察看。
为何日本新干线47年没死人3982111    发表于 2011年07月26日 00:03 阅读(136017) 评论(1014) 分类：心情随笔
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相关搜索词：日本新干线京沪高铁中国高铁日本雅虎铁道部新闻



写这篇文章时，心情很沉重。
10多天前，也就是京沪高铁出了点小故障的时候，看到了一些日本报刊和网络的言论。
《产经新闻》标题：“中国的盗版新干线很快就出故障了。”
日媒时事通讯社：“这样的水平还申请专利？难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗？”
2CH：“满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。”
日本雅虎：“中国高铁什么时候会发生大事故？”
当时看到这些言论，心里很不爽。为什么中国高铁技术不可以超越日本？当初日本新干线开始的时候，不也是经常出故障么？真是日本人典型的阴暗心理。
令人痛心的是，日本人的预言，才没几天，就不幸言中。
39条鲜活的生命（有一位孕妇，她的孩子还未出世），上亿的国家财产，中国高速铁路的声誉，毁于一旦。把几个铁路局官员撤职就算了？这种特大事故如果发生在国外，铁道部长早该引咎辞职了。
日本的新干线，在四十七年运营历史上，没有发生过一起死亡事故。
各位：四十七年。大家算一算，也就是说，新干线自从1964年开始开始运营，尚未发生乘客或者铁路人员死亡。
为什么日本的新干线如此安全呢？因为日本各级官员，没有人打算用跨越式的高速发展，来标榜自己的政绩。
当然，泛滥在神州大地的假冒伪劣产品，在日本是没有市场的。
还有，新干线开始的时候，经过了长达半年的试运期，安全第一。不顾人命的大跃进，是不可能发生的。
中国的高速铁路，从动车算起，才几年？就发生了这样的恶性事故，几十条人命一下子没了。
铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说这是生命的奇迹。
在铁道部放弃搜救后21个小时，在那么多挖土机暴力拆解车厢时没被挤死压死，没被挖掘机的大爪子抓死，这的确是一个生命的奇迹，一个令人齿冷背嵴发寒的奇迹!
突然发现，在如此神奇的国度，生还的人竟然是生命的奇迹！那死去的人呢？死去的人呢！！
有一种奇迹让人齿冷!

乘坐过日本新干线的中国人，都会惊讶于它的身轻如燕与平稳舒适（上图）。更令人难以置信的是，新干线的发车和达到时间都能精确到秒。
在安全性上，日本的新干线始终保持着世界领先水准。就是在今年3月11日发生日本东部九级大地震中，尽管日本的铁路遭遇重创，一些路段至今仍在修复过程中,  但是在大地震发生时，行驶中的新干线列车并未出现脱轨情况，日本新干线的“安全神话”依然保住了。
3月11日下午2点46分，行驶中的“疾风”等新干线因为检测到地震的初期微动（P波），在大地震的剧烈摇晃到来之前，就开始了制动，全速行驶的新干线时速约275公里，制动距离为4公里。如果无法提前做出制动反应控，那么在大地震发生时很有可能导致列车脱轨的重大事故。而在这次大地震中，在最初的摇晃发生的9秒前，最大的震动来临前的1分10秒，新干线列车就已经开始减速了。
在这场大地震中，东北新干线全部实现安全停车。JR东日本铁道会社在太平洋沿岸和新干线铁道沿线的岩手县宫古河、宫城县的牡鹿半岛上设置了9个地震初期微动检测设备。变电所得到地震微动信号后，就马上停止向新干线送电，紧急刹车装置自动启动，这些安全措施与技术保障令新干线自动停车。不仅是地震，只要铁道路基一旦出现异常，比如凹凸不平，新干线亦会自动停车。
如果这样的特大地震发生在中国，会有什么样的结果？我已经不敢去想了。
如此高的安全水准，来自于2004年新澙地震中的经验和教训。那次地震导致行驶中的上越新干线一趟列车有8节车厢脱轨，但幸好没有人员伤亡。就此，日本铁道部门进行了深入的安全调查和责任反省。据说，这是日本的铁路安全文化：一旦发生事故，就必须彻底查清事故原因，并提出相应的解决措施，绝对不允许同样的事故发生。
雷击就要出事？真是个笑话。难道日本不打雷了？
为了新干线的安全运行，日本在方方面面下了很多功夫。，“防止脱轨装置”就是其中的一项。这种防止脱轨装置安装在新干线路基的两条铁轨之间，一旦发生地震或其他灾害时，逸脱的车轮将会被这种装置控制住，防止列车脱轨和颠覆。现在新干线已经采用新的管理系统(PTC)，实现了完全电脑系统自动化管理方式，操作要点、信号控制，车站自动广播及至车辆的管理整备、运输障碍时的时间表修正等，全部实现了自动化管理。
前方列车停驶，后续列车也应该立即停驶，这是最基本的铁路营运管理技术。这么先进的动车也会追尾？日本人觉得不可思议。看来中国模仿了日本的新干线，却没有把避雷装置和技术模仿到位。450亿人民币的线路信号投资花到了哪里？这里面有没有猫腻？该查查了吧？
在1995年阪神地震，2004年上越地震中，新干线损失惨重，虽然没有出人命案，但日本国内批判之声不绝于耳。不仅是试运营，就是在运营中也会出很多事故，批判是正常的。新干线也是这么过来的。
中国的铁老大，太需要公众的监督，舆论的监督了。温州的动车恶性事故显示，中国高铁列车虽然已经开出了三百五十公里的时速，但是系统管理根本就没跟上。
几万亿的投资，搞了个这样的产品，竟然还在大言不惭地说，中国的高铁技术是过关的？
高铁“大跃进”非常可怕。中国需要这么多的高铁吗？本来2020年以后规划的郑渝高铁、昌吉赣高铁，赣深高铁，现在竟然2013年就要通车。连新疆也规划了3000公里高铁。
现在取消了大批普通客车，强迫你坐动车和高铁，票价涨了N倍，老百姓出行更不方便了。动辄几万亿的投资，最起码做个民意调查，人大认真审核一下吧？
中国需要的，不是好大喜功，不是世界这个第一，那个第一。中国需要的，是要让老百姓更富裕。
铁道部必须公开信息，彻底追究事故的责任者。对逝去的39条生命，掉在温州高架桥下的动车，和数百名受伤的旅客，要有一个交待。亡羊补牢，时犹未晚。 高铁的大跃进，该刹刹车了。
日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之，不客气地点出：“中国和日本的差别是，在日本，如果有一名乘客受伤或遇难，代价就会高得难以承受。在中国，每年即使有一万名乘客受伤遇难，也不会有人大惊小怪。” 
我对日本人没太多的好感。但是日本新干线的安全纪录，不服是不行的。
中国的高铁，好好向人家学着吧！

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评论列表
引用举报 1楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:08:18
沙发哦
引用举报 2楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:08:52
再来个地板
引用举报 3楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:09:39
要是我早点从国外回来，那么估计这沙发应该是22号滴了。
引用举报 4楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:11:16
这日志好揪心，我都不敢多占了
引用举报 5楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:12:14
我要是把我滴一页都占了，会不会被批判
引用举报 6楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:13:41
闭着眼睛还是占了吧，大不了，我不发表什么言论，这样就不会被批判了。
引用举报 7楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:14:23
我戴着眼镜哦，你看不见我，我也看不见你呢。
引用举报 8楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:16:01
戴着眼镜好黑哦，我什么都看不见了
引用举报 9楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:16:54
因为我戴眼睛了，所以我也看不清我占多少楼了，这样下面滴人就别怪我啦。
引用举报 10楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:17:16
感觉好久没占沙发了呢
引用举报 11楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:17:34
我转圈给你看哦
引用举报 12楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:18:10
看在我这么可爱滴份上，千万别怪我
引用举报 13楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:18:34
马上翻页沙发了哦
引用举报 14楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:18:45
YE，翻页沙发
引用举报 15楼恋恋轻音 评论时间：2011-07-26 00:19:00
我滴17哦