九乡新闻网错了性别不错爱3百度云:动车追尾前相遇永嘉站：该站无人调度 20分钟后出事
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动车追尾前相遇永嘉站：该站无人调度 20分钟后出事
2011年07月26日 07:52
来源：新闻晨报 作者：殷立勤
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□事故线路昨日恢复通车
□卫生防疫人员对事故现场进行消毒 晨报记者殷立勤本版现场图片
王晓芬制图
□动车安全调度系统
张佳琪制图
□晨报特派记者李晓明温州报道
D3115次、D301次为何在即将到达温州南站时追尾相撞？ D301次为何临时停靠永嘉站？本应先出发的D301次为何最终晚于D3115次出发，并最终酿成追尾惨剧？两车交汇地永嘉站又发生了什么……
晨报记者昨日前往永嘉站，力图还原事发前两车的运行轨迹。
追尾前曾在永嘉做“邻居”
按照正常行驶的列车时刻表，从杭州出发后的D3115次列车，到达永嘉站的时间应该是19时47分，停车1分钟。
根据受伤乘客回忆，D3115次基本是准点到达永嘉站，“相差不过2分钟”。而记者获得的一份调度资料显示，D3115次到达永嘉站的时间为19时51分。
但之后，D3115次并没有准点从永嘉站出发。D3115次列车上的多名乘客证实，由于当时电闪雷鸣倾盆大雨，D3115次于是停在永嘉站没有准点出发，“车上广播也没有说明停车原因，直到停了大约10多分钟后，列车员才通知说因为天气原因，前面有雷雨，列车不能正常运行，正接受上级调度。”有乘客说。
在D3115次等待期间，从北京南出发的D301次列车也开进了永嘉站。而根据正常的列车时刻表，D301次本不应该在永嘉站停靠，而是应该直接开进温州南站。有乘客怀疑，D301次停靠永嘉站的原因极可能是天气原因。
据D301次乘客介绍，列车到达永嘉站的时间大概是20点12分左右，之后停留约12分钟——这意味着，当天20时12分起的一小段时间里，D301次和D3115次在永嘉站并排停下。有乘客甚至表示，相互都看到了隔壁停靠的“邻居”。
永嘉站没有调度
大概在当天的20时15分，D3115次列车开始开动，驶向温州南站。
永嘉站和温州南站两站相距18公里，按照正常速度，动车组9分钟之后就能到达。但D3115次乘客表示，列车出发后速度并不快，开了几分钟后，更是像蜗牛，并最终停在了发生事故的高架铁路桥上。
在D3115次出发约9分钟后，D301次于20时24分开出永嘉站。车上乘客表示，列车加速很快，“跟平常坐动车的感觉并无异样。”
对D3115次和D301次在永嘉站停靠和出发的确切时间，永嘉站刘站长对晨报记者表示，自己并不是很清楚。
那么，两车得到可以前进的指令又从何发出？对此，刘站长并没有回答。他只向记者说明，永嘉站并没有调度员，只有值班人员，一天正常的值班人数大概是10人左右。
当记者提出要采访当天的值班员时，遭到拒绝。“值班记录也被警方取走调查。”刘站长说。