九乡新闻网锦园春子醉今迷微盘:为什么不相信铁道部？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/13 23:35:45
签：
刘志军
中国
铁道部
京沪高铁
动车
分类： 写给大家 酷的奠基。比如大干快上的动车已经拿39条性命进行了磨合。 按理说，刘志军的落马应该为整个铁路系统敲响警钟——从科学的角度去重新审视动车建设和运行的速度，从反腐的角度去检查整个建设中隐藏的安全隐患，并制定详实的应急预案，完善相关的管理措施，但很遗憾，刘志军未竟的世界第一伟业实在太诱人了，他的倒下反而成了继续激励其余人完成第一的动力。 这叫政绩，时不我待。 即使如此，39条生命还有挽回的可能。 为了献礼提前通车的京沪高铁运行五天惊现六次事故，其实是对这个被第一冲昏头脑的部门的最后的提醒。其中暴露的电力设施问题、服务问题、管理问题、应急问题都本应引起决策者的警惕，然而他们将最终提醒的权力交给了雷公，并搭上39条生命。 对整个前无古人的铁路建设运行计划，系统内外的质疑之声始终不绝于耳。但在政绩思维的主导下，在勇夺世界第一的虚荣助推下，这些声音不是被当成西方敌对势力的险恶用心，就是当成落后保守的习惯势力。 中国铁路脱胎于军工，常年享有独立王国之“美誉”，人财物大权集于一身，甚至有独立的公检法机构，从工程招投标到事后运行管理均在系统内完成，目前行政管理体制本身就缺少对一把手有效制约的手段，社会监督更是关山重重，一$