长江江豚还有多少只:凤凰周刊记者袁凌的连续三条微博,撞车原因已经逐渐清晰。其实只要琢磨原本应该先到的D301为什么会追尾到应该后到的D3115就差不多明白了。。。
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/07/05 18:27:11
@凤凰袁凌:我初步明白了,原来司机没责任,是上海铁路局调度室让前车低速行驶,准备让后车超车,所以后车是以高速运行。但前车并没有驶入备用轨道,导致后车高速驶近来不及刹车。信号系统都是好的,问题全在调度室身上。
@凤凰袁凌:按照前车司机叙述,他是在按调度室命令低速行驶,调度室还告诉他后车准时发车,并让他转为手动目视模式开车,而这一般是在超车情况下。两个车始终都没有和调度室失去联系。
@凤凰袁凌:切割车体,是为了破坏通讯设备完好的证据,掩盖调度失误。
恩,大家懂了伐?我比较倾向于相信这个观点。
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窦一旻
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@凤凰袁凌:按照前车司机叙述,他是在按调度室命令低速行驶,调度室还告诉他后车准时发车,并让他转为手动目视模式开车,而这一般是在超车情况下。两个车始终都没有和调度室失去联系。
@凤凰袁凌:切割车体,是为了破坏通讯设备完好的证据,掩盖调度失误。
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