阿道夫希特勒:盘点世界最先进迷你潜艇

　　其实我们对深海海底的了解并不比我们对月球和火星表面了解得多。现在，将操作方法与机器人技术进行改进的新的潜水器，将为科学家们提供更多接近深海海底的机会。

　　深海海底珍藏着许多新的生物物质、燃料资源和其他未知事物。但是，那里黑暗、冰冷以及恐怖般的压力，使我们很难接近那里。所以，有95%的海洋我们仍未开发。我们甚至对火星表面的了解比对海底的还要更多。“地球上有超过一半的面积覆盖了超过3000米深的海水”位于鳕鱼角（Cape Cod, MA）的深海潜水艇组织伍兹霍尔海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institute）的首席科学家，克里斯－基尔曼说。

　　当工程师和科学家一起制造了新的潜水探测工具，我们与深海接近就变得更容易实现了。在20世纪70年代，有一些小型的潜水艇可以将人带向深海（约距离海面2英里以下的地方）。今天，包括美国，俄罗斯，日本和法国在内的很多国家——都制造了载人潜水器（human-occupied vehicles）（HOVs）用于科学研究。

　　“人类是潜水艇最适合的驾驶者”伍兹霍尔海洋研究所的首席工程师安迪 伯恩说到,“人的眼睛和感觉配合起来相比于其他技术来说，熟悉环境都更快。”因为有操作人员，潜水勘探系统就可以轻松地进行测量和移动，从而不需要停靠在水面上的船只，但是有人驾驶的潜水器有一些缺陷：它们很大，很重，从而很贵——现在最新式的为伍兹霍尔海洋研究所研制的有人驾驶潜水器，即使用5000万美元，也只能制造出它的一只机械手。太昂贵，使它们不能完成科学家探寻深海的使命。

　　机器人潜水器——也可以叫做ROVs,通过远程操作——它通过链子与水面上的船连接，在船上，操作员将控制机器人潜水艇的行动。这种潜水艇也常常携带各种感应器和照相机，并将数据和图像传送至水面上的船只，机器人潜水艇可以在水里呆几周，甚至几个月。（相较于载人潜水艇，只能让一个人在海底维持几天的工作就不得不上浮到水面）

　　载人潜水器和机器人潜水器技术都继续在发展着，不过现在最先进的，称做水下自动机器人（autonomous underwater vehicles ）（AUVs），它结合了两者的优点，伯恩说，水下自动机器人是不需要人操作的机器人潜水艇——他们不仅不需要水面船只的协助，而且还可以自动驾驶，这要归功于它所携带的软件和感应器。”当我们控制机器自动的技术提升，这些机器人的综合能力也随之提高，”伯恩说，“在未来，可能大多数的海洋开发都由水下机器人来完成”。

　　科学家希望依靠它们，在未来发现强效新药（可能存在于未开发的大海深处生物中），并探寻气候变化的重要信息，找到自然灾害例如海啸和地震的线索。基尔曼说，“如果你想了解地球，就不能放弃去了解海洋。”

　　以下是目前世界上最先进的迷你潜艇：

　　1、阿尔文潜艇（ALVIN）

　　阿尔文潜艇于1964年正式建成，至今仍在服役，被大多数人称作“历史上最成功的潜艇”。

　　该潜艇隶属于美国伍兹霍尔海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institution），可以搭载3人（1位驾驶员、2位观察员），下潜到海平面以下4500米处。

　　在服役40多年来，阿尔文潜艇已经执行4000多次洋底探测计划：运送12000多名乘客到达深海，并取回超过680公斤的样品。阿尔文的职业生涯中，包括在海中寻找“失踪”的核弹、探索深海热液喷口处的奇特生命体等重大使命。

　　2、MIR潜艇

　　MIR潜艇是俄罗斯科学院海洋研究所（he Russian Academy of Sciences's Shirshov Institute of Oceanology）研制的。它可以搭载3人，下潜到海平面以下6000米处。

　　MIR潜艇分为两种（MIR-1和MIR-2），它们可以协同完成复杂的任务。自从1987年投入使用以来，MIR潜艇就一直从事各种各样的科研任务，并可探测和前往那些著名的沉船坐在——包括泰坦尼克号和俾斯麦号，后者是第二次世界大战中沉没的德国战舰。

　3、深水飞行挑战者（DEEP FLIGHT CHALLENGER）

　　霍克斯海洋技术公司（这家公司的总部设在美国旧金山）的“深水飞行”系列载人潜水器的最新产品，是超级猎鹰（The Super Falcon）。

　　这家由工程师格雷厄姆.霍克斯（ Graham Hawkes）创建的公司，一直致力于开发一种新的重量轻、成本低的载人潜水器。

　　和该公司的其他产品一样，深水飞行挑战者有一双“翅膀”。“潜艇的常规操作，就如同在气球在水柱中上升、下沉那样。”公司发言人卡伦·霍克斯（Karen Hawkes）说。“我们的深水飞行系列潜水器装备的翅膀，采用的原理和在空中飞行的一样，这不仅能让我们更好地利用海洋立体空间，还有利于远程探险。”

　　深水飞行挑战者是为冒险家斯蒂夫·福塞特建造的——他希望能创下新的纪录：独自驾驶这个潜水器，前往大洋最深处——马里亚纳海沟。马里亚纳海沟最深处达11000米，是世界的最深点。

　　遗憾的是，2007年，福塞特因飞机失事死亡，距离深水飞行挑战者的第一次试用，仅有几个星期。

　　4、深水飞行2号（DEEP FLIGHT II）

　　这是深水飞行2号的设计图，这是霍克斯海洋技术公司的下一代产品。雷厄姆.霍克斯计划利用它来完成他自己的壮举：到达马里亚纳海沟——他称之为“海底珠穆朗玛峰”计划。

　　5、深渊登陆者（HADAL-LANDER）

　　这艘潜艇，是苏格兰阿伯丁大学海洋实验室（ Oceanlab at the University of Aberdeen ）在2007年建成的。

　　深渊登陆者装备了诸多科学设备，包括深度和温度传感器、摄像机、脊椎动物捕捉器等。

　　深渊登陆者可以在深海处呆上一年，搜集各种数据。当研究者准备收回它，会向潜艇发出指令，触发机关，使潜艇的重量下降，浮出水面。

　　去年秋天，这款潜艇在日本海沟执行任务，下潜到海面下7700米处拍摄鱼类，这是人类第一次在这样一个“伟大”的深度拍摄到鱼的照片。

　　6、涅柔斯（NEREUS）

　　涅柔斯是美国伍兹霍尔海洋研究所的最新产品，也是目前最发达的、能下潜到最深处的潜艇。

　　涅柔斯是希腊神话中爱琴海的海神，象征海的慷慨。涅柔斯潜艇可以通过两种方式操作：和传统的遥控潜水器，或者如新式的水下机器人一样操作。因为能够在这两种操作模式之间切换，涅柔斯能够在洋底执行大量的任务，包括测绘、搜集岩石和沉积物样本、捕捉海底生物、对海底化学物质和还是取样、拍摄照片等。

　　按照计划，涅柔斯将在今年春天第一次执行任务，下潜到马里亚纳海沟最深处（海面下11000米）。

　　7、哨兵（Sentry）

伍兹霍尔海洋研究所美国深海机器人的最新产品，可以下潜到海面下5000米处。

　　哨兵的灵活机动型非常高，可以启动、停止、转身、后退和前进，并在行进途中勘测海底岩石和地形。

　　哨兵是在去年建成下水的，并已经在深海低于的详细调查中大显身手：它使用声纳技术和照片映射程序创建的海底地图，分辨率低于1米。

　　8、深海滑翔机（Deepglider）

深海滑翔机是美国华盛顿大学的海洋学家查尔斯·埃里克森及其同事研发的。

　　深海滑翔机的能耗非常低：它是利用海水浮力的变化来推动自身；也非常轻巧，发射和回收都不需要起重机。深海滑翔机的表面，装备了传感器，用以搜集包括海水盐度和温度在内的数据，虽是通过卫星传回实验室。

　　图中是第一架深海滑翔机，去年9月，在海面下2700米处的海沟执行任务38天之后，它失踪了。埃里克森目前正在测试新的潜艇，他希望这款新的深海滑翔机能够下潜到海底6000米处。（环球科学编译 Lisa 罗丽聪）