陈皮皮50:河埠码头，水乡的门户

无论是东方水城，人间天堂的苏州，或者是江南水乡的小城镇，均有许多独到之处，除了人家尽枕河外，要数随时随地可看到的河埠码头了，这是水乡苏州彩带上的点缀。它酷似一曲跌宕起伏的江南丝竹，悦耳动听；恰如一条多彩腰带上绽放的花朵，叫人喜爱。

河埠码头是江南城镇的门户。明代人称汇聚天下商品的大码头共十余处，而苏州一地竟有枫桥、南濠两处。古代苏州人流物流主要靠水运，河埠码头是水运与岸上的交接点，既是水运的起点，又是水运的终点，跟今天的汽车站、火车站的功能相似，在水运中发挥过重要的作用。苏州素有“三关、八门、六码头”之说注^（1）。其实码头何止这些，例如还有腌猪河头、猪行河头、缸甏河头、王长河头、蔡汇河头等等，只是叫法不一样而已。江南的经济是水的经济，江南的文化是水的文化。人民以水为路，凭水为生，河埠和码头就是停靠船只的石头台阶，它同石驳岸融为一体，傍岸铺设整齐的石块，并用石条垒成台阶，两侧还常配置用于缚缆带索的缆船石或石桩，这种河埠码头坚固宽畅，便于停船装货，还可供居民们洗衣淘米，送往迎来，氽米买柴。于是，凡是临河人家或店铺货栈都建有大大小小形式多样的河埠码头。人们从高高的山头上搬来石块，护卫河道，垒筑驳岸，建造河埠码头，创作出石与水的韵律，一刚一柔，一张一弛，形成了和谐而美丽的江南水乡的风景，为东西南北桥相望，画桥三百映江城的古城苏州增光添彩。

水是生命之源，人类一点也离不开水，为了生存必须亲水、吃水、用水。所以，水乡泽国的先民们常选择自然河道，搭屋定居，并对河道稍加整理，便于生活和劳作。起先是用木板竖插在河岸边，打上木桩加固。但木板毕竟容易朽烂，用石头取代势在必然，人们就在河岸边垒筑一段石堤。这就是驳岸的前身。它始筑于宋代前，当时使用的石头很不规整，只是用自然的石块垒筑起来。后来，讲究一点的人家便把石头凿一凿，这样不仅方便气派，而且利于加坚固，有效地防止了河道两岸的坍塌。驳岸和河埠码头本来是笨重的石块堆叠在泥土的基础上的，时间一长，石头就会下陷移位，这就要不断地重建。聪明的劳动人民发明了在驳岸与河埠码头的基础部位打下木桩，使砌筑变得平整划一，坚固耐用。

河埠也好，码头也好，都是河道上的建筑物，供人们使用，没有明显的区别。人们通常将以居家洗涤为主，方便生活的称作河埠，以劳作为主，装卸货物，搭乘旅客的称之为码头。所以，河埠比较少，多数是私家独用的，码头的规模则比较大，以公用的，或半公用的为多。

码头有明暗之分。明码头又可分为伸出驳岸外的和砌在驳岸内部的，前者往往建在河面较宽阔的地方，后者座落在石驳岸内部，既不占用河面，又使整个石驳岸整齐划一。这些码头式样频多，仅“八字型”的明码头就有两种，一种是在石驳岸断一缺口，在其中间作一平台，再用厚0.2米，长1米的条石，在平台两侧各建一条梯级。然后，在梯级的尽头各作一个贴水小平台，这样既方便船只停靠，又可让人们蹲着洗涤衣物，另一种则紧靠驳岸作一伸入水中的平台，再在其左右各建一条梯级，便其可各自独立使用。在苏州还有一种适合上下往来的大型码头。它的中间是一道垂直于河道较窄的梯级石阶，三道石阶结合在一起，形成一个三面环水的大石阶，这样既可同时使用，也可各自单独使用，十分方便。目前苏州城内最大的水码头，在阊门内下塘街东端处，仅石驳岸就长达五百米左右，而且全用花岗石砌筑，造得十分整齐。它有上下两条重叠着的驳岸，下层驳岸中间还建有大小两个平台式的码头，这样实际上等于四个可以同时使用的码头。这里原来是明代永丰粮仓的所在地，清代改为铸钱局，为了满足当时钱粮装卸的需要才建造如此规模宏大的码头。另外，还有“倒八字型”的码头，它一般筑在沿河的小街小巷的驳岸中，人从两个方向都可以到达水边。还有更复杂的，就是几种形式的河埠的组合。码头的石阶最多10级左右。由于石阶过多，搬运货物及洗衣淘米汰菜，实在不方便，因而，在较高的河岸上建造河埠码头，就先安排淌水式的石阶，大多先淌它个三至四级，再安排外八字式的双落水，这叫做“内淌水外双落水”码头。

河埠也有好几种类型。大体可分明暗两类。明的一道梯式的也分二种，即垂直于河道的和平型于河道的，前者一般都设在两栋房屋之间的河驳岸上，并直通街巷，而且通常都比较宽大，常有二、三米左右长，可同时容纳五、六人用水、洗衣、汰菜、淘米等，但也有较狭窄的，只能一、二人上下的私家河埠。苏州另有不少一道梯级式的河埠，形状多为“/”型，或“\”型，不筑实心台座，是用一米左右长，半米宽的石条，一块一块地挑嵌在石驳岸里，石阶通常由五至七块石条构成，在空间上借天不借地，既不占河面，又嵌空玲珑。远远望去，就像一条眉毛，非常秀气，这种私家河埠几乎沿河民居家家都有，它能供一人上下洗濯或提水。暗的河埠是指筑在房屋内的，有一种只要掀开铺着的地板，顺着石级通道转入地下，可以不出家门，直达河面，俗称“水门踏跎”。洗刷衣物，淘米汰菜提水十分方便，又不怕雨淋日晒，为此，凡是屋后是河的小康人家的灶屋间常建筑这类的暗河埠。还有一种是直通室内的一道梯形石阶的暗河埠，人们从外面根本瞧不见，这种暗的河埠，不但有石门框，还装有木栅门，以供关锁。由于它隐蔽安全，所以适合于资金浓厚的货栈或仓库专用，有时也建筑在大型民居中供官僚地主，名门望族，富商巨贾收藏财物，以及女眷们上下船使用。更有甚者是达官显贵还建有私家码头，水弄堂和水墙门的。

玉燕堂：在江南第一水乡周庄，俗称张厅，始建于明正统年间，为苏州地区仅存的少量明代建筑之一。现是江苏省文物保护单位。该第宅前街后河，占地宽广，有一条箸泾小河贴着墙根从屋后流来，又穿越家中的小阁而去，河的中段拓宽为丈余见方的水池，即作为船儿交会和调头的地方，池四周用花岗石驳岸护卫。水阁设有一排敞窗和美人靠，供人纳凉赏景，窗下驳岸间如意形缆船石拴扣着一叶小舟，为主人自备的交通工具，并筑有私家河埠，上下方便自如。厅内一副对联尤其令人注目，上联是“桥从门前进”，下联是“船自家中过”。十分贴切地写出了张厅的水乡建筑的风景，透出一份安逸温馨的水乡情趣。

沈厅：原名敬业堂，清末改为松茂堂，由元末明初巨富沈万三后裔沈本仁于清乾隆七年建成，坐落在周庄镇富安桥东堍南侧的南市街上。坐北朝南，七进五门楼，大小一百多间，占地两千多平方米，为江苏省文物保护单位。沈厅是风格独特的江南水乡民居，分别由临水民居和面水民居组成，街道从宅中穿过，屋前屋后皆有河，前后分三大部分。前部是水墙门、水码头和货栈，专供停靠船只，装卸货物，贮藏物资之用。过街的中部作前店后宅的建筑格局，分别为墙门楼，下层为店堂，上层则存放货物商品，用于经商贸易。后部的住宅部分茶厅、正厅是接待宾客，举办婚丧大事和议事的地方，大堂楼、闺女楼，后厅餐室为生活起居之处，整个住宅前后楼屋间均由过街楼，过街阁和厢楼连接，呈三合一的建筑格局。

沈厅是富可敌国的沈万三后裔子孙的巨宅。沈本仁是清代乾隆年间周庄的首富。因此，在住宅临河处筑有规模不小的私家码头，并在码头的左右两旁盖有仓廒栈房楼间，以便贮放货物商品，即减少了搬运货物的距离，又便利交易，商家无论从陆路上来或乘船从水路上来，均方便得很。这一建筑形式在江南实属罕见。

邓宅：在苏州市仓桥浜33、34号，建于清代末期，虽地处小巷深处，却是闹中取静，苏州商业繁华的阊门内中市街就在附近。该住宅东临仓桥浜，北有桃花河，垒石为基，临河筑宅，座北朝南，占地面积不小，前有照墙，依次是门厅、大厅、后有楼厅，旁有花厅、斋馆、小花园，园内迭石垒山，植树种花，有亭有廊非常幽静，俨然是一户富裕人家。该宅与众不同的是不仅有前门后门，还有河埠码头，水巷门，水陆交通方便。更令人想不到的是在住宅中特地建一座私家河埠，造得很小很隐秘，外人极难发觉，而一旦碰到突发事情，家人可进入厨房揭去锅盖，搬掉铁锅爬入灶堂，进入秘密通道，钻进如叶小舟，神不知鬼不晓地从暗河中逃走，真是令人叫绝。今该宅保存良好，已被列入苏州市区控制保护建筑。

颐寿堂：苏州市文物保护单位，地处河街相依的干将西路（原铁瓶巷）46号，为清代同治光绪年间朝廷重臣任道镕的第宅。任道镕（1800—1906），江苏宜兴人，贡生出身又是位花鸟画家。历任山东、浙江巡抚，最后官至山东河道总督。办事干练，勤政廉洁，尤其在治理河患快速有效，深受光绪皇帝的赏识，得到“头品顶戴”的奖赏。

该宅是一座三落五进的大宅，坐北朝南，门对潺潺清流，占地4000多平方米。为苏州有代表性的清代大型第宅之一。交通工具除了自备轿子外，还有画舫一只。门前有照壁和东西巷门，气魄之大为苏州第宅之最。正路有庭园、女厅、藏书楼、船厅、戏台、佛堂、药房间等，空间处理别开溪径。尤为讲究的是还在照壁西侧临河处筑有私家河埠和候船室，并有石级可进入河面。楼下设茶几靠背，为主人候船迎客处，俗称水弄堂，楼上有一老妈子居住，专管水墙门和水栅门的关闭，考虑非常周密。1994年拓宽干将路，照壁和水弄堂，以及第一进门厅只能被拆除，留下的是难忘的记忆。

综上所述，河埠码头不只是便于人们的下河濯洗或提水，还是驳运货物的场所，故而，每天河埠码头上人来人往，熙熙攘攘，呈现一派热闹繁忙的景象。由此可见，古城苏州和江南水乡城镇的河埠码头，确实凝结着劳动人民的智慧，它们不单数量多，而且式样多，从中反映出江南地区人口的稠密，经济的发展，设计的科学，建设的合理，给人美的享受和景的欣赏。如今，河埠码头作为城镇的门户，旅游的景点，正展开骄人的身姿，笑迎八方来客！

（作者：马玉宇系吴中集团太湖投资建设有限公司工程部经理

胡广启系苏州市水利局监察室主任）

注（1）