陶行知的教育格言:无海无港也扬帆

江东新闻网　　 2011-08-17
浩渺、广阔的蓝色海洋，因为“海洋经济”这一新名词，而开始暗流涌动。今年，中央《政府工作报告》和《“十二五”规划(草案)》提出了要坚持陆海统筹，推进海洋经济发展的战略，作出了优化海洋经济空间布局，推进浙江等沿海三省海洋经济发展试点的部署。在全国“两会”前，国务院又正式批复了《浙江海洋经济发展示范区规划》，把浙江海洋经济发展上升为国家战略。而宁波，近年来以强港建设为主线，在临港产业布局上取得了发展先机。依托这一发展基础，在贯彻落实“海上浙江”战略中，宁波秉持着“交通同网、市场同体、环境同治、信息共享、产业联动”的理念，努力构建海洋产业体系，努力实现工业港向贸易港的转变，从传统制造向要素集散的转变。这是一次推进科学发展、加快转变经济发展方式千载难逢的历史机遇。各地闻风而动。江东，也不例外。当浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略后，既不临海也无港口的江东，却立足区情积极描绘着海洋经济的新画卷———向海洋要空间、要资源、要财富、要发展。在海洋经济发展之路上，江东，无海无港也扬帆。
有自信 中心城区的资源禀赋和区位优势
翻开宁波市的地图，你会发现，江东作为宁波三江六岸的一个老城区，既无岸线资源，也未直接临港靠海，发展海洋经济，从何谈起？
但是，江东有发展好海洋经济的自信。这份自信，来自于对“什么是海洋经济”这一问题的回答。
据了解，海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动。其中，既包括了传统的海洋渔业、海盐业等，也包括了现代的海洋船舶工业、航运物流业、金融服务业、会展服务业等现代“蓝色经济”。
而江东，作为市“三大中心”的所在城区，会展贸易、航运物流、金融服务等核心功能居于全市领先地位，为发展海洋经济带来了得天独厚的资源和优势。
“特别是随着省委省政府将构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统‘三位一体’港航物流服务体系作为海洋经济的关键载体，我区航运、金融、贸易、专业服务等高端服务业的集聚和辐射，对海洋经济的支撑作用日益显现，发展优势也更加突出。”区商务局相关负责人介绍说，目前，我区拥有10家世界前20强班轮公司，603家各类航运物流企业，总数占到全市三分之一；昆仑信托等17家市级以上金融机构以及汇丰银行等一批知名外资银行均在我区。与贸易、物流、金融相配套的一批产业同样发展很快，我区的会展企业数已经占到全市总数的70%；普华永道、衡信柏迪等一批专业服务业机构扎推进驻。“这些产业的集聚壮大不仅将为浙江‘海洋经济发展示范区’建设做出更大更新的贡献，也必将成为海洋经济战略的核心发展区。”
依托资源禀赋和区位优势，江东开始积极抢占“蓝色经济”发展高地。
有举措 推动大宗商品交易平台组建运营
在发展海洋经济的产业链中，大宗商品交易平台起着“起承转合”的重要作用：它既是“三位一体”港口服务体系的核心，同时又可以通过与港口生产贸易的联动，来带动金融、航运、物流等相关产业的快速发展。
正基于此，我区将推动大宗商品交易平台的组建运营作为落实海洋经济发展的关键举措。而一系列“温床”，相继为其铺开：通过大力培育金融市场、着力完善物流服务、强化贸易平台打造、注重商务载体建设等举措，力求为大宗商品交易提供创新性的金融服务支撑、安全的物流供应保障、坚实的产业配套基础和多样化的运营体验环境。
在系列措施推动下，一批从事大宗商品(物资)批发贸易为主的企业如雨后春笋般“冒头”，截至今年上半年已累计达到856家，并以年均超过100家的速度高速增长。
在此发展过程中，一批重点平台加快构建，少数大宗商品贸易类企业的镍、铜、钢材等大宗商品交易量开始逐步占据市场主导地位，并开始谋求“价格话语权”，真正向大宗商品运营转型，效益渐显：
中国镍金属交易市场由宁波神化公司搭建，按照伦敦金属交易所模式运行，参与全球市场交易。目前，其贸易量已占到国内现货市场的40%、全球现货市场的8%，在伦敦金属交易所的交易量占到该所镍交易量的11%，并建有3000多家遍布全球的终端客户群，上半年交易额达85亿元人民币，同比增长87.2%，表现出强劲的发展势头。目前，我区正全力推动神化交易模式的创新突破，在先行先试中找出一条具有时代特征、浙江特色的海洋经济发展路径。
宁波华东物资城是我区、也是全市最大的集钢材、塑料、有色金属、机械设备等交易于一体的大宗物资市场，集聚大宗物资贸易商200余家，2010年市场交易额超过了90亿元，现转型发展华东物流大厦，为市场内外大宗物资贸易商提供总部运营场所。其中，钢材交易市场项目已在今年三月与央企中国诚通金属(集团)公司签订了合作协议，即将进入建设阶段。
宁波“世界废料网”，由宁波伟世信息咨询有限公司打造，是一个基于现货贸易而打造的巨型网上废料市场，专为全球再生资源废料供应商、贸易商、加工厂、服务商提供网上贸易服务，主营废金属、废塑料、废纸三大业务，现已拥有12万家专业会员，8000多家海外供货商，日访问量超过20万。
这些符合区域定位的大宗商品交易平台，成为了发展海洋经济的有利武器。在全力将它们做大做强的同时，我区也在积极筹备着更深远的发展。据介绍，下阶段，我区将积极介入宁波大宗商品交易所筹建，参照国际商品交易所模式，加快推进镍、铜等现有成熟品种的仓单交易市场建设，建立引入完善的风险管理制度，力争用3至5年的时间，将我区打造成为宁波大宗商品贸易金融示范区。
有配套 以金融物流信息系统为支撑
海洋经济的发展，离不开金融、物流服务以及便捷的电子信息平台服务的支撑。因此，完善金融物流信息系统，正是我区目前着手推进的重点课题。
在金融支持方面，我区将在规划政策的允许下，依托国际金融服务中心，探索先行先试，不仅对产业链中辐射拉动作用强的骨干重点产业企业给予税收、保险方面的优惠,推动商业银行以贴息、担保等方式从事支持海洋经济发展的活动，培育港航投资主体，并在条件成熟时建立港口产业投资基金，促进海洋经济快速发展。
在物流支撑方面，则围绕国际贸易平台、国际航运服务中心等项目建设，积极推进航运服务集聚区、船舶信息平台打造，大力发展港口物流服务中心、呼叫中心、数据中心等业务，培育与国际贸易相关的国际咨询、国际法律援助服务，引进培育海事法律咨询、海事仲裁、船舶检验、海事人才等服务功能，当前已有美国船级社等3家国际知名船舶认证机构进驻我区，其中挪威船级社的业务量近三年呈现翻番增势，下一步将着重培育保险公估、航运会计、信息咨询等航运物流相关服务机构，形成与海洋经济相适应的港口物流体系。
在信息服务方面，江东也有大手笔。通过紧紧依托宁波电子口岸、第四方物流平台，打造信息共享的海洋经济“数字港”建设。宁波电子口岸2009年正式运行以来，已经吸收6850家企业加盟，年信息发布量达到72万条，网上交易额突破了10亿元，极大地激发了市场活力。此外，依托区航运物流促进会等载体，开发了“物流新干线”、“移动航运”、“船货网”等一批企业应用为主的物流信息平台。下一步，将推进以企业为主体的专用物流信息系统建设，创新物流商务模式，开发应用先进物流业务运营信息系统，扩大物流公共信息互联互通范围，减低物流成本，提高物流效益，以信息化推动产业群的联动发展。