雅蓝鸟家纺有限公司:中国通号总经理去世 公司称与动车事故无关
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/10/06 19:57:13
压力使然?
在“中国通号网”上,没有马骋的简历。据悉,马骋是恢复高考后第二届大学生,在通号领域干了近20年。“他是一个很严谨的人,工作严谨,对下属要求也很严格,我们都很尊敬他。”一位中国通号员工昨天在接受采访时这样描述马骋。
7-23事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕昨天告诉记者,自己对马骋的去世感到震惊,“我知道,事情出来以后,他们(中国通号的领导及员工)觉得压力特别大。”
马骋及其掌管的中国通号压力大是无疑的。记者查阅“中国通号网”发现,7月28日到8月22日,即马骋去世前这段时间,集团新闻几乎都是安全检查、安全自查、用户培训等内容。
似乎是一个巧合,就在8月22日马骋去世这一天,国家安监总局新闻发言人黄毅在做客新华网时称,7-23事故是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。7-23动车事故调查组已掌握了对事故原因分析、责任认定的大量证据和信息,下一步就要进入事故责任的认定阶段。
王梦恕告诉记者,上述表态表明7-23事故已被明确为责任事故,而非技术事故,所以中国通号的压力应该大减。信号系统的技术是成熟的,只是个别产品存在问题,针对个别产品的问题可能会单独立案调查。
公司说法
此事与7-23事故无关
昨天下午,记者来到位于丰台区丰体北路的中国通号总部,门卫拒绝记者进入。随后,记者与该公司一名相关负责人取得联系。该负责人称,马骋平时身体状况稳定,但工作压力较大。对马骋的突然离世,公司很多人都觉得悲痛和意外,“但这件事和‘7-23’事故无关”。目前,公司很多领导员都在深圳处理善后事宜。马骋逝世后,暂时还不能确定公司的领导层变化。
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