雅马哈鬼火报价:马骋怎么就这时候死了呢?铁道部!请告诉我!!

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/07/08 16:55:18
“7·23”动车事故一月之际,中国铁路通信信号集团公司(下称“通号集团”)总经理马骋在深圳项目安全检查期间,突发心脏病去世。
马骋去世时,正在与国务院安全检查工作组对广深港铁路进行安全检查,并未受到任何刺激。
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中国铁路通信信号集团董事长马骋去世
“7·23”事故后很劳累
尽管讣告中称马骋是因心脏病去世,但通号集团党委工作部部长杨万智接受人民网记者采访时称,马骋去世前并无征兆,也无心脏病病史。
“他是从基层一步步做上来的。”谈到马骋,中国工程院院士、“7·23”事故调查组成员王梦恕对《第一财经日报》记者如是表示,“是一个实干的人。”王梦恕称,在“7·23”事故之后马骋很劳累、压力很大。
“7·23”事故发生后,通号集团被推上了风口浪尖。上海铁路局局长安路生在7月28日表示,该事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
由此,信号灯设计方北京全路通信信号研究设计院有限公司浮出水面,而该设计院是通号集团的下属子公司。
8月22日,安监总局新闻发言人黄毅做客新华网时再表示,这起事故既暴露出信号系统设计上的缺陷,从而导致雷击造成的故障问题,同时也反映出故障发生之后,应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。“可以这样讲,这起事故确实是一起不该发生的、可以避免和防范的一起责任事故。”黄毅说。
文章评论
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海狼-1
2011-08-24 15:34:05.0
吓死了!!!死的是时候!