九乡新闻网雷雨话剧剧本:"生命的奇迹"是如何"炼"成的?
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2011年7月26日 09:09
选稿:项凌 来源:东方网 作者:张冰歌
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上宣布，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡人数35人，受伤192人。当天，官方曾宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，要对车体进行拆解。随后，一名女童被救出。对此，王勇平称“这只能说是生命的奇迹”。（7月25日人民网）
在已宣布车厢内“已无生命迹象、救援结束”后，在对车体进行拆解时，又让一名女童获救，这真是个“生命的奇迹”，而这个“生命的奇迹”，狠狠抽了“已无生命迹象、救援结束”一记耳光。
任何时候，人的生命总是第一位的。就在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故后生的当天，胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援。这就意味着，没有什么比救人更重要，不能放过一个生命迹象。
然而，在这一天多来的相关新闻报道中，让人看到了另外一个事实：事故发当天，官方就宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，对车体进行掩埋……一切都在仓促中进行，但一切又似乎是在按“计划”进行。
不过，让人有些不解：一节车厢也就是那么大一个空间，有没有生命迹象应当是不难被发现的，有生命迹象没有被发现，只能表明对生命迹象的搜索不到边不到角。而早早宣布无生命迹象和救援结束，不能不说是对生命的忽视与麻木。
当然，笔者并不知道搜索生命迹象时用没用生命探测仪，要是用了生命探测仪，那就说明生命探测仪也太不可信了。这又不得不让人联想到一些矿难救援中的“已无生命迹象、救援结束”了。矿难时，那些遇难的生命都是在地底几百米或几千米的深处，一个地表上的车厢里有生命在里面都没有搜索到，只有在对车体进行拆解，才被发现，才被救出，何况那些在地底几百米或几千米的深处的生命？
行文至此，我便很同意王勇平发言人的“这只能说是生命的奇迹”的说法了。在这一次铁路交通事故中，存在于车厢里的这个小生命，若不是对车体进行拆解，这一名女童生命力再强，也只能是在“已无生命迹象、救援结束”声中，注定难逃一死。感谢对车体进行拆解，感谢这一名女童的幸运，才有了这个“生命的奇迹”。