九乡新闻网雷雨读后感500字:就地掩埋 于理不合
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2011年7月26日 09:21
选稿:天潼 来源:东方网 作者:谢飞君
截止25日中午13时，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成38人遇难。25日，铁道部长盛光祖就撞车致歉，要求坚决杜绝类似事故再次发生。24日，官方曾宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，并对车头进行就地掩埋。随后，一个2岁半的叫项炜伊的女童被救出。对此，铁道部新闻发言人王勇平称“这只能说是生命的奇迹”。据了解，目前有57个工作小组一对一接待遇难者家属，做好安抚接待工作，稳定遇难者家属情绪。
官方无生命迹象的断言，与女童的生还奇迹形成了鲜明的对比，其中反映出的问题也难免令民众焦虑。高铁安全事关每一个老百姓的切身利益，这起铁路重大事故牵动了各方民众的心。然而，在事故原因尚未查明的情况下，原地掩埋车头的举动令人不解。虽然在铁道部24日晚召开“7?23”事故新闻发布会上，发言人王勇平用“方便抢险”回复了记者的质疑，但如此简单粗暴的做法，加上目前事故原因不明的现状，难逃民众“想毁灭证据”的猜测。
在凤凰视频的镜头中，面对正在实施掩埋的推土机，围观的市民发出了诸如“里面还有人怎么办”、“里面的东西怎么办”的感叹。朴素的语言传递出的温情，却竟然是现场搜救工作者缺失的。众所周知，在任何一个灾难事件中，残留下的碎片都要尽可能保留：一方面，它很可能是找出事故原因的线索；另一方面，这是逝去的人们留给亲人的最后记忆。在这两点上，国际上有不乏值得我们借鉴的案例。
1998年6月的德国埃舍德的一次高铁事故，造成101人死亡88人受伤，德国举国反思，将每年6月21日定为追悼日，为所有遇难者立碑；在美国，911三千人遇难时，那些现场残迹，包括钢筋水泥等所有东西，都被运到一个岛上仔细筛选处理，从中寻找任何个人的物品和残迹，以帮助辨认遇难者身份，与死者相关的任何遗物，都交给其家人；2009年６月，法航AF447航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难，而打捞遗体工作一直延续到两年后才结束。
此次事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理也作出重要指示，要求各有关部门和地方务必把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作，同时查明原因，做好善后处理。然而，以人为本的理念，也应该体现到对于死难者的尊重上——即使他们已经没有了生还的希望，但他们的遗体、遗物，仍是对受难者家属最好的安慰。
如果说交通事故的发生暂已无法改变，但用什么样的态度进行善后处理，却是可以主观选择的。希望在之后的善后处理中，铁道部能站在旅客和其家属的立场上，通过与民意的良性互动，做出全面、合理的安置工作。