雾岛奈津美番号:现在的中国:铁老大蔫了 航老二抖了

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/05 18:24:36
现在的中国:铁老大蔫了 航老二抖了

中国交通运输业原本有「铁（铁道）公（公路）鸡（飞机）」之称，说的是垄断行业经营的国企一毛不拔、与民争利。在公路向民企开放后，铁老大的地位不变，但温州动车追撞惨剧令其威风不再，而原本就不甘屈居老二的航空业，顿时抖了起来，从深圳机场早前的临时禁飞，到昨日全国机场的保安突然升级，都让旅客看够了其脸色。

内地航班最受诟病的是延误。中国民航局公佈的数据显示，去年内地航班的正常率，大型航空公司为 75.8%，中小型航空公司为 68.8%，尤有甚者，航班平均延误一小时，其中不乏延误四小时以上。当局指，逾四成航班延误责任在航空公司。为提高与高铁的竞争力，民航局曾着力治理航班延误问题，但成效不彰。

温州动车惨剧令铁路部门不敢再狂妄自大，民航部门反而隐隐有了老大心态。深圳大运会开幕前夕，当局才宣佈机场将在开、闭幕式期间禁飞，数百航班受影响，大批外游市民和旅行社批评措施扰民。昨日几乎遍及全国的安检升级，是全国都受到恐怖袭击的威胁，还是因应乌鲁木齐贸洽会即将开幕的例行措施？又有多少航班、旅客受影响？舆论应促当局给一个说法。

民航当然要恪守安全第一的原则，对恐怖袭击的讯息不能掉以轻心，如因此未能就机场安检升级发佈预警，也在情理之中。但是，如果民航部门稍稍有维护旅客权益的心思，就可以做出减少扰民、方便旅客的安排。从北京奥运、上海世博、广州亚运的先例来看，内地机场保安的升级并不局限于举办大型活动的城市，也不存在保密问题，当局理应提早公告，岂能搞成突然禁飞、安检突然升级？

就算因突发事件而加强安检，造成大批旅客滞留机场，当局又岂能装聋作哑？经电子传媒、经网络，哪怕是经机场网站、微博，尽早向社会通报机场情况、航班状况，就可以让多少旅客早作安排，可以减少多少冲突和纷扰？

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