九乡新闻网项目成本管理论文题目:【常见故障】奇瑞 12种常见故障问题解析
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 01:20:44
一、 报警灯点亮怎么办？
问题描述： ABS报警灯总是亮，是怎么回事？
解决方案：这类故障现象多数情况都是传感器工作不良导致的，需要检查传感器连接线路，检查传感器装配情况，可以先利用诊断电脑确定故障位置，看一下是哪个传感器的问题，之后对其进行清理或是重新装配，如果清理和调整后故障灯还是会点亮，就可能需要更换新的传感器了。
二、瞬时油耗数值高低不等是怎么回事？
问题描述：车上有显示瞬时油耗的数显表，在起步或换档的时候都能显示出瞬时油耗值，显示的数值高低不等，这个瞬时油耗的数值准吗？瞬时油耗是什麽概念？瞬时油耗表显示的百公里耗油量与车的实际油耗有什麽关系？
解决方案：瞬间油耗是通过两个参数：喷油量、行驶距离计算出来的。
喷油量是通过ECU每次发送给喷油嘴的喷油量累加得出，数据十分精确。行驶距离则是由轮胎的转数计算得来，电脑默认的轮胎直径是固定值，这导致轮胎磨损后会对油耗准确性产生一定影响。再说瞬间油耗并非真的瞬间，即便是宣称最准确的瞬间油耗也是一段里程下的平均油耗，至多是里程较短，绝非真正意义上的这一时刻的油耗。
这样的测算数据对普通车主来说意义不大。还有就是大量车型对瞬间油耗进行了最高显示限制，如风雅最大瞬间油耗被强制限制到15L/100km，其他车型最高限制也没超过50 L/100km。而实际上，瞬间的最大油耗远超过这样的显示，还是以车辆的平均油耗做参考比较准确。 三、新车，前轮毂发热正常吗？
问题描述：停车后发现左右前轮的轮毂都挺热的有点烫手，把车支起来右手转动车轮，虽然也能转动但稍微有点滋滋的声音。请问这正常吗？
解决方案：这是应该属于很正常的现象，因为QQ前轮是盘式制动刹车钳上没有回位弹簧，刹车片和刹车盘长期处在接合的临界点上，所以在转动车轮时，就会出现轻微的金属摩擦声。再说汽车行驶中，只要是踩两脚刹车刹车片就会发热，您所说的这个温度已经是很不错的了，有的都能把手烫起泡来！
提醒车主：千万不要用手直接接触刹车盘和附近的部位，以免发生烫伤！
四、下雨后加速不良怎么办？
问题描述：每次雨后都出现给油顿挫，换挡给油后顿挫感更加强烈，踩下油门车子没有反应，继续踩过几秒才有突然加速的现象，是怎么回事？
解决方案：如果只是在阴天下雨时才会出现这个故障现象，一般情况都是电器元件内部受潮导致的车辆加速不良或有顿挫感，通常情况下都是分电器的故障。
可以将分电器盖取下来清理一下分火头和分电器盖内部，之后再试车观察。如果清理后还会出现同样的故障现象，那么只能是更换一个新的分电器盖试试看。其次还需要检查火花塞和高压导线，这些部件也可能存在问题。 五、拉高速可以清除积碳吗？
问题描述：都说拉高转速能清除积碳，但不知道是不是真的?如果能清除主要是清除哪些地方的积碳? 拉高转速具体怎样操作? 如何判断当前是否需要清除积碳了?
解决方案：车辆长期在市区内低挡位、低车速行驶很容易产生积碳，积碳问题会导致很多故障现象。例如发动机动力不足、怠速不稳、唑车或是行驶中熄火等。
节气门体、怠速阀、喷油器、进气道和三元催化器都需要定期清洗，对于这些部件来说，每间隔15000公里清洗一次节气门体和怠速阀，间隔30000公里清洗一次喷油器、进气道和三元催化器。如果车辆的行驶路况非常好，经常可以高速行驶，那么清洗积碳的周期就可以适当的延长。
关于拉高速的问题，长期在市区内行驶的车辆，最好是每个月跑一次高速，或是每天低挡位高转速行驶两公里，例如挂上3挡位行驶到70公里，挂入4挡位行驶到80公里，高转速行驶可以冲刷进气道、喷油器和进排气门的积碳和胶体，这些积碳会随着高转速排除机体，无论是新车还是老旧车辆，定期拉拉高速对车辆是有一定好处的。
六、空调压缩机频繁启动、停止怎办？
问题描述：空调压缩机低速和停车时频繁启动、停止，最小间隔十秒左右，行驶中踩离合器时经常熄火（可能是由于怠速时压缩机启动造成的），4s店说空调压缩机有个电子扇不转了，压缩机压力太大，请问怎么能解决一下？
解决方案：当空调工作时压力过大，为保护系统电脑会切断压缩机的控制让其停机，造成此问题的原因有来能够个第一制冷机加注过多，第二空调系统散热不畅，因此如果真的是电子扇不转很可能就是故障原因了。 七、发动机有异响怎么办？
问题描述：有类似气门的响声，车走起来是就不响了，是什么原因造成的？
解决方案：
有以下几种可能会导致气门响：
1、机油泵出现磨损，导致发动机怠速时机油压力低；
2、发动机油道脏污，导致机油压力降低，挂挡后发动机负荷增大，引起气门响；
3、凸轮轴和气门顶杆出现磨损，导致发动机低速负荷大时气门响。如果是凸轮轴和气门顶杆之间出现磨损，就会导致进排气量发生变化，这会导致发动机的动力下降。
八、空调内循环风速忽大忽小，为什么？
问题描述：夏天用空调时打开内循环，刚开始工作风速挺大，一会儿风速就降低；手动退出内循环到外循环，过一会儿再切到内循环，风速变大，用一会儿又变小，老这样反复。
解决方案：有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系，但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。
还有就是驾驶室内的水汽比较大，当您开启内循环后，水汽凝结在蒸发箱上，造成风量逐渐减小。 九、汽车行驶抽动故障灯亮无法正常行驶
问题描述：车行驶当中加油抽动，故障灯亮几挡都是这样。
解决方案：才行驶了几百公里的新车就出现此种问题是很不正常的，既然故障灯已经亮了，那么就证明控制电脑已经检测到了发动机控制系统出现了具体的故障，并且控制单元内也已经存储了相应的故障代码，发动机故障灯的点亮是会涉及到多方面的原因。
比如某个传感器出现故障或损坏或者是相关电路出现断路或短路的现象等都有可能会导致发动机故障灯的点亮，因此首先必须要用专用诊断电脑读取发动机故障码，在明确了故障码的具体含义以及对相关数据流进行分析后就能够确定到相应的故障点，进而才能够做出有针对性的判断和检修。
十、行驶中熄火怎么办？
问题描述：奇瑞QQ6行驶中突然就熄火了，在打车就不好着了。着了以后车也只是怠速给油没有反，怎么办？
解决方案：是否存有压力不足现象，否则对燃油泵进行检查或更换。其次，此种故障还要对点火线圈进行检查，是否存有点火过弱现象，否则也将会造成上述现象。 十一、底盘异响
问题描述：加油收油时右边底盘有类似叫杆的声音就一声，三档加油收油明显，4S店人员把底盘悬架的螺栓都紧了后还有声音。
解决方案：这可能是因为车辆底盘或悬挂等部位有开焊或断裂的部位，从而导致加油或收油时，车辆悬挂发生前后位移，从而导致开焊或断裂的部位发出异响。
十二、下雨天熄火发抖加不起油门怎么办？
问题描述：下雨的时候发动机怠速不稳定从500-1500转上下，油门加不起来；发抖、熄火、停个10几分钟又好了为什么会这样？
解决方案：这个现象一般情况都是电器元件内部受潮导致的，车辆加速不良或有顿挫感，通常情况下都是点火线圈和高压线等出现故障所造成的，其次还需要检查火花塞是否出现问题。