顺发植树袋:一路骑行到拉萨——我的天路之旅

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/04 19:07:26
       2006年7月3日至28日，是我生活中一段不同寻常的日子——骑着自己的爱车，翻越千山万水，一步一步地走完了两千二百公里的川藏南线。人是坚强的，天公也很作美。我们在漫长的骑行中，期待着布达拉宫的出现！28日，我一天骑完了两天的行程——180公里，下午8点，第一个冲到了布达拉宫广场，站在拉萨的夕阳里，抬头望着湛蓝的天空，眼前的布达拉宫更显得耀眼夺目。
       我们这一行人大都是坚强的战士，历经无数艰险与困苦，从成都到拉萨，用自己有力的双腿驱动着单车，一步一步地丈量着神奇变幻的川藏南线。
        2200公里川藏南线，老路、南山菊、小飞、飞奔等四人全程没有搭车，成都出发时的原班人马只有老路和南山菊骑完全程；跳鱼过怒江72拐的时候搭车20公里；驴打滚过金沙江爬中巴拉山的时候搭了一段车；小叶则因强烈的高原反应，在爬了折多山后，就搭车到了巴塘，后又从登巴村搭车到左贡，骑到邦达后搭车到八一镇住院5天，然后再搭车到松多，翻海拔5013米的川藏线第一高峰米拉山，到拉萨。南京红尘幻影（老陈）在巴塘县因单车故障无法修复而折返成都；福建阿舟及其表兄到达西藏芒康后搭车前往拉萨；哈尔滨小五和深圳阿海，骑到邦达后搭车前往拉萨；陕西张萌骑行途中得知家人噩耗，从邦达乘飞机回家；张萌同伴李鑫带着张萌的单车从邦达搭车到拉萨，并在拉萨将张萌的单车卖掉。河南赵晓飞的两个同伴，一人单车辐条多次折断，无法修理，另一人骑行途中则大流鼻血，高原反应强烈，短暂同行，最后不不知所终。路上遇到的成都车友土得掉渣在北线罗锅梁子被打劫，未能完成骑行，返回成都。旅行骗子阿三在巴塘被爆扁后扭送派出所，第二天巴塘派出所用警车将其遣送到芒康县城，令其从芒康乘班车回成都。
      关于骑行川藏线的几点感受：
       1、关于准备工作：出发前必须要有充分的准备，包括：（1）思想准备：你是去骑车的而不是去坐车的，如果你有坐车的想法，我建议你就不要带自行车去了，直接参加旅行社的旅行，会很省劲，费用也不大。不要为自己的搭车想法找任何借口。（2）技术准备：包括骑车技术和修车技术，前者能让你安全到达目的地，后者能让你在单车出现异常的时候迅速解决问题继续骑行下去。（3）物质准备：包括钱和装备，骑行会消耗大量的体力，需要及时补充能量，省吃俭用只会带来身体的疲惫，无助于骑行，该吃就吃想喝就喝。
       2、关于意志：定下目标，坚持到底，决不轻言放弃。如果不是车子整体报废或身体疾病或者重大自然灾害，不要给自己寻找退却的理由。骑行过程并不总是存在美好的感受，也有百无聊赖的时候，一定要战胜孤独和寂寞。不要总是问还有多久才到目的地，那是内心胆却的表现，定下每天的行程，骑到为止。
       3、关于高原反应：出发之前一年就开始强化训练，试图不断加大自己的运动量，增强心肺功能，要有连续几百公里的骑行经历，使自己一出发就能适应长途的艰苦骑行。只要训练有素，骑过川藏线所有高山就不在话下，只是呼吸会急促一些，并不会有其他不良反应。如果平时没有训练，一时心血来潮，买部单车就去骑川藏线，那肯定是骑不到头的。
       4、关于狗的问题：川藏线上狗很多，不过多数脾气暴躁的狗都过着类似软禁的生活——被绳索拴着！你尽可放心地通过。过着自由生活的狗多数都是好狗，不会主动攻击骑行者。此行我没有被任何一只狗追赶，不过老路在通麦的时候被两只狗夹击，纯属意外。
       5、关于天险：天险存在于金沙江（刚进入西藏）到林芝县之间，此路段全部由武警养护，只要下雨，随时都有可能出现泥石流和山体滑坡，山上的石头很容易坠落，所以通过这些路段时一定要倍加小心。土路约占行程的四分之一左右，四川境内的路已相当好走，好几处天险都在进行改造，在打隧道，过两年路会更好。
       6、关于食宿：只要按计划赶到目的地，住宿一般都不成问题，不过睡觉并不总是有床的，我们在119道班和海通沟就是睡地下，用睡袋打地铺，别人最多只能提供一间空房，这已经很不错了。吃饭，有N个中午没有午餐，好几天的早餐都食不裹腹，酥油茶下糌粑并不好吞，不过总比没有吃的好，119道班和登巴村的早餐就是这样的，没有办法。干粮是必不可少的，很多个中午都靠此打发。
       7、关于打劫：确实存在这个问题。在康定遇到的广西车友跳鱼和成都车友土得掉渣，于新都桥与我们分手，骑行北线。成都车友土得掉渣在翻越罗锅梁子的时候，自行车和行李被打劫一空，只好返回成都，无法完成骑行。后来跳鱼出于安全考虑，在邦达折回南线，与我们同行至拉萨。为安全起见，最好还是结伴而行。
       8、关于旅行骗子：出行尽量不要有依赖思想，尽可能自己搞定一切，否则容易上当受骗。在成都时，一个自称为自驾游的人，说自己也到西藏，开了一辆吉普车，愿意帮大家免费拉行李，就有骑友为了省事儿，将自己的行李装备交由此人，结果多人上当受骗。

[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-25 13:55 编辑 ]

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左起：跳鱼(广西)、小飞(河南)、驴打滚(福建)、老路(武汉)、南山菊(贵州)、飞奔(成都)、小叶(成都)

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成都出发时的原班人马，最后到拉萨的所剩无几

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当天到达拉萨布达拉宫广场的南山菊

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第二天在布达拉宫广场举车留念的南山菊

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2# 发表于 2008-4-20 13:58:12 |只看该作者

故事还是从头说起

       2006年7月1日上午8时，乘上了北去成都的列车。单车俱乐部的元老逗号先生、车友褐色回忆、黑子和杨聪前来送行。

[mp3]http://www.lsqsng.cn/uploadFiles/2006-11/1164356532187.mp3[/mp3]

[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-8-7 17:15 编辑 ]

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3# 发表于 2008-4-20 14:51:59 |只看该作者

7月2日，在成都和其他车友汇合

       7月2号到成都，老路、小叶和我住在四号工厂，6人间，每人30元。其他队友住在驴友记。在单位朋友的关照下，成都的刘老板和周老板请大家吃了一顿丰盛的晚餐，算是给大家饯行了。不幸的是，共进晚餐的队伍中出现了“犹大”，混进了一个旅行骗子。大家猜猜，其中谁是“犹大”？我之所以在这里不点名道姓，是为了给他一个改过自新的机会，毕竟对23岁的人生来说，未来还很长。
       骗子和其他车友都住在驴友记，他声称自己是自驾游者，从湖北开了一辆吉普车过来，也准备从川藏线到拉萨，他将慢慢游览川藏线的若干景点，到每一站与各位车友汇合，可以免费为大家运输行李，如果到下一站需要使用行李了再到他的车上去取，这样大家就可以免除驮运行李之苦。如果哪位车友体力不支，还可以搭乘他的便车。结果有N个车友将自己的行李装备交付于他，随后他也赶到了康定，还带大家去吃藏餐，想继续行骗下去，因为还有我和其他几个车友没有把装备交给他运输。爬完4298米的折多山，便正式进入高原了，天变得冷起来。然而在康定一别后他便老将不会面，打他的联系电话也无法打通，照着名片上的电话打过去，证实这个人是个骗子，有很多人都在找他！被骗的人中，有几个还拿了几百块钱给他，请他帮忙购买其他装备。其实这个家伙根本就没有什么吉普车，他把骗来的部分装备放在成都的驴友记，根本没有带来。幸运的是，后来在巴塘，被车友无意碰到（此时他又骗了两个女生同路，估计财色俱输），在大街上被爆扁一顿后扭送到巴塘派出所，警察的处理是：用其身上所有财物充抵损失。于是众车友没收了他钱包里的900块钱及随身携带的行李、衣物等，只给他留下了一小部分御寒衣物。


[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 15:42 编辑 ]

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到成都后，小叶和他的两个同学开车到车站接我

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稍后，我们又一起到车站接到了从武汉过来的车友老路

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我请老路、小叶及其同学吃午饭

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与众车友汇合后，我成都的朋友请大家吃晚饭。骗子阿三也在其中

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4# 发表于 2008-4-20 15:01:32 |只看该作者

7月3日，成都——雅安，骑行川西平原156公里

       7月3日一大早，老路、小叶和我收拾好行李，先行上路了。成都毕竟是个大都市，我们为了寻找川藏公路的入口，在大街上转悠了近两个小时，骑了差不多20公里，才正式骑上川藏公路。出发的时候，市区下着中雨，穿着雨衣骑行实在是一件极不爽的事情，外面是雨水里面是汗水！
       今天的行程是从成都到雅安，全程156公里，再加上城内转悠的20公里，我们今天其实搞大了，晚上8点才到雅安城内，此时已是华灯初上的时刻。不过今天的路相当的平整，享受了一把在平原骑行的快乐！只是进入名山县城后有少许的小上坡。
       老路在前面领骑，速度是相当的快，我的行李过重，紧跟其后，感到非常的吃力。才过新津县没有多远，小叶新配的车就爆胎了，老路和我给他补胎，他给我们照相，不小心掉进了路边的水渠中，腿摔伤，相机镜头盖摔掉，所谓出师不利。事实上，小叶成了此行最多灾多难的一位车友，相当不错的一个小伙，不过骑川藏线还是显得准备十分不足，骑车只有热情是远远不够的。
       到达雅安后，确实感到装备过重，精简了一大包，第二天一大早到雅安邮局邮寄回来了。衣物、修车工具、生活工具都在精简之列。精简后，感觉轻松了很多。


[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-25 16:22 编辑 ]

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我们在川西平原途中大肆咀嚼汁多味美的西瓜

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老路给小叶补胎

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老路给南京车友老陈讲解路书，老陈骑行到巴塘因单车故障无法修复而折戟

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南京的单车是有车牌的喔

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老路、小叶和我骑行路过邛崃市

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我们三人在邛崃吃午饭

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夜色中的雅安

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雅安茶马古道起点雕塑

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5# 发表于 2008-4-20 15:27:04 |只看该作者

7月4日，雅安——新沟，骑行90公里

       7月4日，我们从雅安骑行到新沟，全程90公里。从雅安到天全县，37公里平路，天全到新沟53公里上坡，下午6点半才到新沟。沿途都是水泥路，比较好走。
       到达雅安后，老路、小叶和我与同一天出发的阿海（深圳）、小五（哈尔滨）汇合，一同住在雅安的私人旅店，15元／人。阿海在深圳工作，是一家私企的行政后勤主管，小五是大三的学生。他们两人的骑行速度相当快，尤其是阿海堪称爬坡王，只要上坡，一下就能把你落在后面。我们五人中，他们两个也是最先到达新沟的。
       新沟兵站已经撤销，大门紧锁。攻略上提到的兵站食宿现在已经不大可能了，兵站不准对外接待。不过还好，兵站附近一般都有四川人开的旅店，可提供食宿，只是卫生条件十分堪忧。在新沟我们住了此行最便宜的一次旅店，5元／人，其他住宿都以10元／人为主，偶尔有8元、15元、20元、30元的。
       南京的红尘幻影（老陈）并没有如期赶到雅安，头天住在名山县，所以掉队了，后来搭车，在康定才赶上我们。
       一路上，我和老路是彻头彻尾的腐败分子，我们是逢酒必喝，喝酒必逢，中午喝了晚上还喝，只怕买不到。

[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 20:56 编辑 ]

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天全县纪念红军长征的苏维埃广场

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老路、小叶、阿海、小五和我在天全县吃中午饭

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象鼻秋岚

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二郎山茶马古道

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在二郎山途中休息的老路和小叶

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废弃的新沟兵站

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6# 发表于 2008-4-20 15:39:37 |只看该作者

7月5日，新沟——瓦斯沟，骑行64公里

       7月5日，新沟到瓦斯沟，全程64公里。从新沟到二郎山隧道口18公里上坡，隧道全长4176米，加起来22公里多一点。出二郎山隧道，下28公里到泸定县城，天又开始变得热起来。从泸定到瓦斯沟，沿大渡河逆流而上，是24公里较为平缓的沿河道路。二郎山隧道已经全部完工，有交通部门的工作人员把守，原则上是不允许自行车通过的。不过对骑行进藏的人，他们也还是能网开一面的。隧道内平整宽阔，有路灯，通过时感觉非常凉爽，有进入另一个冰冷世界的感觉。二郎山是我们此行爬的第一座大山，海拔2170米（其实是川藏线上最小的一座山，其他十多座山都在4000米或5000米以上）。
       下二郎山的时候，小叶为了避让一个两岁多的横穿马路的小孩，不幸摔车，前轮严重变形，身体也受了伤。车子其实已经达到了无法修复的程度，幸运的是，他在泸定遇到了“天使”，那个修自行车的师夫是一个高人，竟然通过拉辐条把严重变形的钢圈校正了，我们众人狂喜！
       瓦斯沟是折多山的起点，从这里开始爬坡，上60公里才到折多山口，我们只能先爬到康定，休息一晚，第二天才能翻山。

[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 22:38 编辑 ]

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继续行进在二郎山上

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二郎山鸳鸯岩道班

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南山菊和道班工人合影

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快到二郎山隧道口了

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到达二郎山隧道口

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在二郎山腰望山下，远处是大渡河

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丹巴藏寨，美女古国

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小叶下二郎山途中摔车

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到泸定县城修车

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泸定县城的修车高人

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大渡河，泸定桥

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南山菊在泸定桥边留影

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进入康定县界

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到达瓦斯沟的小五和阿海

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瓦斯沟的指路牌

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7# 发表于 2008-4-20 15:56:46 |只看该作者

7月6日，瓦斯沟——康定，骑行25公里

       7月6日，快到康定了。路途是从瓦斯沟开始的，从此上升到康定，25公里的路程，海拔却提升了1150米，坡是相当的陡，快到康定时我都快要虚脱了，一路沿河陡上。在康定我第一次感受到了高原反应，这个地方的海拔2500米，呼吸短促，一动就有点不舒服，不过很快就适应了。在康定我们吃了藏餐，味道相当不错，我喝了不少的酥油茶和青稞酒，吃了很多耗牛肉，为第二天爬折多山打下了坚实的能量基础。也是在此时，我们和旅行骗子阿三共进了最后的晚餐，再次遇到他的时候是在川藏交界处的巴塘县，那个时刻——他——很倒霉！


[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-21 10:29 编辑 ]

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爬升康定的途中，第一次见到经幡

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蜿蜒陡上的康定骑行路

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在康定住藏式背包客栈

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骗子阿三在一个破地方为我们安排了一顿中餐

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康定金刚寺

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在康定背包客栈和众驴友合影

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穿城而过的康定折多河

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晚饭时分在康定藏餐馆

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生平第一次享受藏餐

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藏羚人户外俱乐部

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南山菊与韩国驴友在藏羚人户外俱乐部合影

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在藏羚人户外俱乐部大吞啤酒

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8# 发表于 2008-4-20 16:25:32 |只看该作者

7月7日，康定——新都桥，骑行77公里

        7月7号，从康定到新都桥，爬折多山35公里，陡下12公里，缓下30公里，全程77公里。翻越第一座4000米以上的高山，这是人生的第一次，心中并没有底。一路上坡，大口湍气，除此之外，我并没有什么不适。其他几个队友都不同程度地感到疲惫，中途躺倒了地上，但最后还是全部坚持爬到了山顶，折多山海拔4298米！
       下了折多山，便是新都桥迷人的藏族风光，藏居、耗牛、草原、河流、蓝天都一一映入眼帘，我们真正地进入了藏区。


[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 19:34 编辑 ]

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老路、小叶、阿海、小五和南山菊翻越折多山前合影（骗子阿三在其中）

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在上折多山途中休息

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上折多山的路

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小叶出现高原反应

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小五也出现了高原反应

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躺倒休息

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折多山间

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南山菊和阿海首先骑近折多山顶

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南山菊到达折多山顶

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与另一路车友在折多山顶合影

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下折多山的途中灰尘弥漫

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翻过折多山第一次见到高原之舟——牦牛

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新都桥的藏居

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新都桥的青稞

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新都桥的蓝天、白云、草原、溪流

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新都桥的藏居

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在新都桥合影分手，两个车友要走北线，结果车友吐得掉渣在北线被打劫

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9# 发表于 2008-4-20 16:34:02 |只看该作者

7月8日，在新都桥休整，恢复体力，检修车辆

         7月8日，集体决定，在新都桥休整一天，检修一下车子，随意照一点相片，恢复一下体力。


[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 18:21 编辑 ]

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在新都桥检修车辆

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在新都桥休整

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在新都桥休整的南山菊

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烈日暴晒过后的头颅

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悠然自得的新都桥休整

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10# 发表于 2008-4-20 16:53:44 |只看该作者 我太愤怒了，佩服，佩服啊，，，真的很佩服，如果是我，最多在成都刚出发不久就躺下了！

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11# 发表于 2008-4-20 19:32:13 |只看该作者       7月9日，天气晴好，新都桥至雅江，72公里，上坡22公里翻高尔寺山，海拔从3460米上升到4412米，然后下坡50公里到雅江县城，海拔又降到2600米。雅江县城坐落在半山上，不是很大，但在群山之中总能显现出一些热闹来。在康定上了第一次网，在雅江则是第二次，网费好象是两元（记不大清楚了），和内地几乎没有什么差别。住的是藏族人开的旅馆，10元／人，感觉条件还不错，那一夜睡得很甜美。面临一条大江，却有缺水的危机，我百思不得其解。据藏族老板解释，河水往往来势凶猛，水管经常被冲毁，停水是经常的事情。
      今天，老路、阿海和我翻越了海拔4412米的高尔寺山口，小叶和小五因高原反应，决定从新都桥搭车到巴塘，所以没有他们的身影。
      大队人马到达川藏南线和北线的的岔路口，其中有两人要走北线——跳鱼和土得掉渣。不幸的是，土得掉渣在罗锅梁子被打劫，车和装备尽失，只好打道回成都，无法完成骑行！

[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 19:50 编辑 ]

阿海拍川藏10.JPG (99.68 KB, 下载次数: 0)

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骑行到高尔寺山顶，很兴奋

阿海拍川藏11.JPG (88.03 KB, 下载次数: 0)

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南山菊和老路在高尔寺山顶合影

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老路、成都飞奔和阿海在翻越高尔寺山途中休息

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美丽的高尔寺山

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河南车友赵晓飞

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上高尔寺山的“之”字路

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到达高尔寺山口，海拔4412米

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高尔寺山的野花

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在高尔寺山口与美国摩友、藏族小伙合影

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蓝天、草原和牦牛

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不忘在山顶扯开旗帜宣传一把公司的阿海

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山间的藏居

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向我们敬礼的藏族少年

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依山傍水的藏居

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行进在藏区

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在藏族旅馆窗口拍到的雅江大桥，有人值守，不准拍照

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12# 发表于 2008-4-20 19:57:02 |只看该作者

7月10日，雅江——119道班，骑行50公里

        7月10号，从雅江到119道班，翻剪子弯山，海拔4659米，陡上30公里，然后平路20公里，有少许缓下。虽然今天只有50公里的路程，但上剪子弯山相当消耗体力，路遇大雨，接着下冰雹，冻的很惨，到119道班时已是饥寒交迫，坐在道班的火炉旁，有一种回家的感觉，道班就是我们的家啊！道班总共只有三名职工，班长吕光勤是一个很好的人，大家一到，就安排煮饭、做菜，让车友们心里有了着落。
       在119道班第一次使用了睡袋，能在这里找到一张空床已经是相当幸福的事情了，因为老路和我年龄相对大一点儿，我们用睡袋睡在了唯一的一张空床上，其他车友就只好在地上打地铺了。
      119道班海拔4210米，那一夜我几乎没有睡着，在床上翻来覆去，感觉呼吸困难，好象总是少一口气接不上来似的。

[ 本帖最后由 南山菊 于 2008-4-20 20:43 编辑 ]

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保人平安的活佛像

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雅江7月的野花

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雅江的藏居

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318国道在美丽的群山中蜿蜒

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胡子八叉的南山菊

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自由放养的家猪

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南山菊到达海拔4659米的剪子弯山

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福建阿舟的表兄

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带着藏帽的南山菊

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傍晚时分，到达119道班

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道班班长吕光勤为我们做饭

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119道班的啤酒和晚餐

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道班的另外两名职工看我们吃饭

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119道班的早餐——酥油茶和糌粑

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车友们与道班职工合影留念

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记忆中的119道班

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