九乡新闻网香港黑警电影:楚天都市报：安全警钟为何总在事故后响起
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楚天都市报：安全警钟为何总在事故后响起
2011年09月28日 10:14
来源：荆楚网
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9月27日下午，上海地铁十号线发生相撞事故。据悉此次事故是由于信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，进而导致两辆列车相撞。
同样因为信号故障，上海地铁10号线今年7月28日就曾发生“开错方向”事故。有媒体称，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，两年前该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。
不管是信号故障还是人工调度，这都直接反映地铁方面，在对突发事件的应急处理中衔接不畅，能力不足。上海地铁事故频仍，更让人怀疑其平时的安全功课准备不充分，没有吸取过往地铁故障以及温州事故的教训。
迄今为止，上海地铁从来没有就相关事故给公众一个清晰的交待，让乘客吃上定心丸。《中国青年报》曾于9月13日刊文指出，“距离上海地铁10号线的几次故障已经过去一个多月，但当记者试图联系地铁运营方和信号设计单位时却都吃了闭门羹。有诸多需要向公众讲明白的问题尚未明朗。”面对舆论质疑，地铁方面似乎练就了一身“铁布衫”功夫，罩在“铁布衫”下面，无论你如何拍砖，不是一言不发、沉默以对，就是用“信号故障”一语带过。
每个人都是风险时代的乘客，地铁的公共安全与所有人休戚相关。公众需要知道事故发生的真实原因，是信号技术本身的问题还是地铁建设、调试和运营上存在的安全风险？事实上，在日益复杂的社会环境下，地铁安全本身也需要公众参与，只有学习借鉴国外地铁安全评估工作的经验，做到信息公开透明，将“铁布衫”下的内部监督上升为社会共同监督，才能最大程度降低运行风险，为地铁系上更加牢固的“安全带”。