九乡新闻网马云和马化腾:卡斯柯档案的震惊：卡斯柯？卡死克？卡死客？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/07 10:32:55
卡斯柯档案的震惊：卡斯柯？卡死克？卡死客？
蒋成博
9·27上海地铁追尾事故本身暂时告一段落，我们在关注伤者和死者的同时，有必要对事故原因刨根问底，查找原因，总结教训，避免以后再次发生类似事件。
那么，事故的原因到底是什么呢？我们回顾一下中国多起追尾事故便一目了然了。
1、两年前的上海地铁1号线两车侧面相撞事故，原因是信号发生故障。
2、7月23日：“7·23”温州D车追尾事故，原因是信号发生故障。
3、7月28日，上海地铁10号线曾发生一起 “列车开错方向”事故，原因是信号发生故障。
4、9月27日：“9·27”上海地铁追尾事故，原因是信号发生故障。
9月27日，上海申通地铁 (600834，SH)方面证实，追尾事故确因信号发生故障所致；9月28日，又公布为：负责全市地铁运营的申通集团连夜开展自查工作，经深入细致的排查，认为这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。
据《每日经济新闻》记者了解，被媒体指为酿成上海轨道交通10号线追尾事故“罪魁祸首”的信号系统，正是卡斯柯。
令人震惊的是：即使“9·27”上海地铁追尾事故可以排除信号灯问题，其他所有导致信号故障的信号灯，都指向国内一家名叫卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)的生产厂商。
《每日经济新闻》记者指出，上海地铁10号线信号系统的承包方，正是参与甬温线信号系统供应的卡斯柯。
另据报道，卡斯柯在全国承揽或参与的已建和在建地铁信号项目竟多达28项，其中仅京沪两地就占20项。
该公司为中国铁路通信信号集团 (以下简称中国通号)与阿尔斯通股份有限公司(以下简称阿尔斯通)共同出资设立的中外合资企业。
好一个卡斯柯，原来它既是中国信号灯制造巨头，又是一家中外合资企业。即使“9·27”上海地铁追尾事故与卡它无关，其他几起事故也足以使我们问责卡斯柯。
我们以为，只要能够保质保量，只要不卡死克，只要不卡死客，只要能够把人的生命当做头等大事，赚点中国人的钱，宽容厚道的中国人是可以理解的。
然而，事实不尽人意，卡斯柯几乎已经变成了卡死克，几乎已经变成了卡死客，它夺去了多少中国人的生命！这是每一个有责任心的中国人都无法容忍的。
因此，我们禁不住要问：卡斯柯到底是卡死克？还是卡死客？
我们的地铁管理者、工作人员和卡斯柯为什么不能对反复出现的事故高度重视呢？难道非得等到更大的伤亡发生以后才能引起他们足够的重视吗？
最后，希望中国境内与卡斯柯类似的商业巨头或合资企业，例如飞机、火车、地铁、电梯、各类电器、汽车、高速公路、医药等多个行业，都应该做一个全面、深刻、彻底的反省，不要只顾挣中国人的钱，而不顾中国老百姓的死活。
1、中华论坛
http://club.china.com/data/thread/1011/2732/01/39/0_1.html
2011年9月28日