马占山有几位夫人:上海地铁事故解释：停电导致信号中断

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/10/05 21:32:42
Agence France-Presse/Getty Images
2011年9月27日上海地铁10号线发生列车追尾事故后，消防队员在地铁隧道中疏散受伤乘客。
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海地铁运营商认为，设备失电以及随后未能严格执行相关规定的行为是导致周二上海地铁两列列车相撞的原因。数百人因此受伤。
已开通11条地铁线路的国有运营商上海申通地铁集团有限公司说，调查发现，设备失电致使运营信号中断后，便采取人工调度行车方式，但“有关人员”未能严格执行相关规定。
申通地铁是在周三晚间发布的一条微博中提供上述简短解释的，这条微博同时还宣布受影响的地铁10号线恢复全线运营，恢复时间是事故发生约29小时后。
上述有关电力故障的通告与事故发生数小时后信号系统生产商卡斯柯信号有限公司的说法一致。卡斯柯是法国阿尔斯通(Alstom SA)与中国铁路通信信号集团公司(CRSC)成立的合资公司。
当局没有就其所说的人为原因造成未执行规定一事提供细节说明，也没有解释为何像信号系统这样应配有自动防故障装置的系统容易受到电力中断的影响。在大约两个月前发生的温州动车事故中，人为失误也被说是原因之一。那场事故引发了公众对中国高速铁路系统的普遍质疑。
由中国政府负责的温州动车事故调查结果被推迟发布，不过当局曾表示，雷击过程中信号系统失灵是事故原因之一。那次事故导致40人死亡，190多人受伤。
与此同时，据中国国有媒体报道，地铁事故造成的受伤人数进一步上升。
新华社报道说，到目前为止，已有189人出院，还有95人留院观察。据《中国日报》报道，受伤人数增加到284人，比事故发生当晚有关部门公布的数字多出了十几人。
伤者中有一名怀了双胞胎的孕妇。当两列地铁在景区豫园附近的隧道内追尾时，这名孕妇被抛出了座位。有关部门说，受伤乘客中情况较为严重的是头部外伤和骨折。到目前为止无死亡人数报告。
今年7月23日温州动车追尾事故发生之后，中国媒体批评铁路建设项目扩张速度过快，并质疑在此过程中是否牺牲了安全。几十个城市计划开工建设的地铁项目现在也遭遇了同样的疑问。
新华社在周四的一篇长篇报道《事故为地铁快速扩张亮起红色信号》（Accident a Red Signal for Metro Expansion）中向国内迅速扩张的地铁建设项目发难，并援引批评此项战略的专家的话，其中包括中国工程院院士、北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任王梦恕。
王梦恕说，我观察到的一个严重问题是地铁设计相互抄袭模仿。设计院给不同城市拿出的设计方案在线路布局、结构设计、施工期限和方法上都大同小异。
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