马塞诸萨州:“公交优先”咋成了“官车优先”?

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“公交优先”咋成了“官车优先”?
南方报业新闻 时间: 2011年09月29日 来源: 南方都市报 来论

  “原本20分钟一趟的公交车,现在一个小时都等不到。”自从南雄公交线路调整之后,市民怨声载道。有知情人透露,是公交车的营运阻碍了市领导的出行导致了这一切。日前该市交通局表示:“线路调整是出于安全通畅的考虑,不合理的公交线路将在国庆后进一步优化。”(《羊城晚报》9月28日)

  尽管该市交通局相关领导表示调整线路是出于“安全通畅”的考虑,表示公交车和领导小车“顶牛”的说法纯属“无稽之谈”,但一个最基本的思维是,这一没经过市民听证的“城区主要街道公交禁行”政策,显然不全怪“街道宽度普遍不到20米,公交、出租车、小车、摩托车混行,导致交通隐患不断”,原因很简单:公交是城外百姓进入主城区的主要交通工具,而出租车和小车则主要是“非普通百姓”的交通工具,闹市区街道拥挤和交通隐患不断,完全可以禁止出租车和小车随意进入,或者依靠科学有效的交通指挥体系,为什么禁行的是“大多数人”的公交车而非“少数人”的交通工具?

  南雄市繁华的闹市区,除了市政府之外,还有医院、学校、步行街等公共服务设施,本该积极践行“公交优先”的理念,让大多数人方便快捷的出行权得到保障,这是“以人为本”执政理念的应有之义。然而,主要用于解决乡镇和市区民众的往返之需、横穿市区的6条公交线路全部被调整,不能不说是对民生漠视。更让人不满的是,公交车禁入南雄市主街道的原因,竟然是通过闹市区尤其是市政府门口的公交车阻碍了市领导出行!

  据悉,去年12月,该市一领导的小车跟在公交车后而无法超车使这位领导“很生气”,第二天,政府部门就下通知让公交公司的车辆不准再经停市中心的大成街;今年8月,公交车在经过市政府门口时,又险些跟该领导的车发生碰撞,导致了南雄所有的城乡公交车线路不能够再经停市区的主要街区。当公交公司“不见书面文件不执行规定”的时候,相关部门竟然发出最后通牒——不改线就扣车,这才使得公交公司不得不听从指令。

  如此“只允领导行车,不许公交通行”的“领导”到底是哪一个,估计并不难猜,因为只有“主要领导”才有如此大的权力和霸气!但不得不“被改线”的公交司机在被百姓“骂个半死”之时,这位“领导”可否注意到由此带来的民生的不便,当这位领导大谈特谈“权为民所用,情为民所系,利为民所谋”,大谈特谈“执政为民”、“以人为本”、“全心全意为人民服务”等一套又一套的大道理时,是否想到了自己应时时刻刻把这种理念践行于一切的决策之中,是否想到了自己本是“人民公仆”而百姓才是“主人”! □张东阳