龙浩航空集团招聘空乘:中国自行研制的飞机

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/07/08 18:16:13

自行研制的飞机

初教-6型教练机原型机

红专502（初教-6）

　　1957年8月，航空工业局决定不向苏联购买雅克-18的后续机雅克-18A的图纸，由沈阳飞机厂设计室自行设计。当年12月航空工业局和空军联合批准了该机的设计任务书，其设计方案为：性能与正在设计中的歼教-1飞机很好衔接，使两个机种成为一个训练体系，便于飞行员更好的从活塞式初级教练机过渡到喷气式高级教练机。该机采用前三点式起落架，基本使用国产原材料。1958年5月完成初步设计，并且制造了1：1的木制模型。后交由南昌飞机厂继续设计试制，1958年7月26日原型机首次试飞，1962年1月定型并投入批生产。截止到1986年年底为止，共生产各型飞机1,796架。

歼教-1型教练机

红专503（歼教-1）

　　歼教-1是我国自行设计研制的第一种喷气式飞机。沈阳飞机厂1956年10月开始酝酿设计，12月草图就绪，1957年先后进行了两次修改设计，1958年4月开始试制，7月26日首飞，并到北京进行了表演。歼教-1为单发双座亚音速歼击教练机，后因出现发动机叶片折断、试制工厂无力顾及和空军训练体制变动的原因而中断研制。 北京一号轻型运输机

北京一号

　　北京一号是由北京航空学院（现北京航空航天大学）设计和试制的轻型运输机，也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间，1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都机场首次试飞，次日由北京市委命名为北京一号，并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。

首都一号轻型运输机

　　首都一号

　　首都一号是由北京首都机械厂设计和试制的轻型运输机。采用2台М-11ФР活塞发动机，撑杆式上单翼，双垂尾，不可收放起落架。乘员2人，载客6人。1958年7月开始设计，后经修改为首都-A型，气动外形和美观方面都有改进，于1958年9月29日试飞成功。

首都-A

　　是北京首都机械厂在首都一号的基础上改型的运输机，改型后飞机的气动外形和美观方面都有明显改进，但仍存在阻力大、结构超重等问题。

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