诺邓火腿的做法大全:13岁大桥“年久失修”：托辞成不了卸责借口

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13岁大桥“年久失修”：托辞成不了卸责借口
2011年04月14日 17:39:09 　来源：新华网

（新华时评）13岁大桥“年久失修”：托辞成不了卸责借口

这是孔雀河大桥垮塌现场（4月12日摄）。新华社发

这是孔雀河大桥垮塌现场（4月12日摄）。 4月12日5时30分，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊的孔雀河大桥部分垮塌，这是314国道跨越孔雀河的一座重要桥梁。新华社发
新华网乌鲁木齐４月１４日电（记者贺占军、刘兵）国道３１４线新疆库尔勒段孔雀河大桥，一座仅仅使用了１３年的国道大桥，在发生部分路面垮塌后，当地部门竟对事故判断为“车流量增加”“年久失修”。面对大桥“少年夭折”的事实，一句“年久失修”回答不了公众的追问，更成不了敷衍卸责的借口。
道路和桥梁，不仅是经济与社会发展的通道，更是生命的通道。庆幸的是，由于孔雀河大桥垮塌事故发生在凌晨５时许，当地群众正在酣睡之中，所以未造成人员伤亡。但庆幸之余，人们谁不后怕：倘若日承载过万车次的大桥在白天垮塌，那将酿成怎样的惨剧？
丰碑当传，耻辱足戒。在河北赵县，存世已约１４００年的赵州桥仍牢牢伫立，令人敬佩；孔雀河大桥仅仅１３岁，却险情不断，乃至垮塌。而近年来，类似孔雀河大桥这样的“短命工程”事故已有多起，在建筑技术水平大幅提高的当代，古今对比之间，绝非一个“汗颜”可以解释。
“短命”工程之害猛于虎，它不仅造成社会财富的巨大浪费，更是对人类生命财产的亵渎和漠视。一个个不该有的工程项目垮塌，质量问题只是最浅显的表面，背后的责任和缘由更值得深究、问责。以孔雀河大桥为例，桥梁的设计、施工、监理、验收和管理有无问题？建设过程是否偷工减料？有无违规腐败？社会和公众需要一个真正清晰的答案，更在等待一个严肃客观的问责结果。
痛定思痛之余，各地应立即全面排查桥梁质量，排除桥梁隐患，同时，更下大力气从根源做起，完善机制，防微杜渐，彻底建立“短命工程”出现的防火墙，只有如此，方可避免下一个桥梁垮塌，防范悲剧的再次发生。

新疆库尔勒市孔雀河大桥部分垮塌实施交通管制
新疆巴音郭楞蒙古自治州公安局、库尔勒公路管理局称，当地公安、交通、路政等部门已对发生垮塌事故的孔雀河大桥路段实施交通管制，疏导车辆绕行。

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