谜样的他:隐藏半个世纪的秘密:朝鲜战争的“最高机密”

就在中国人民纪念抗美援朝50周年的时候，当年参加过朝鲜战争的一群美国老兵，10月18日在华盛顿抖落出一桩隐藏了半个世纪的秘密：当年美军不但在朝鲜半岛与中国人民志愿军和朝鲜人民军全面交战，还多次派改装的最新式喷气战斗机深入中国的沈阳、哈尔滨、满洲里和苏联的远东各基地，实施绝密的侦察行动。

　　这一不久前仍属美国政府最高机密的内幕曝光，让我们进一步看到当年美国政府的勃勃野心，看到中国人民志愿军空军“米格走廊”给侵略者造成的巨大心理压力。

　　现在终于可以说了

　　6个星期前，美国亚利桑那州蒙哥马利城，退伍军人乔治·塞勒家的电话响了起来。电话那头是家住华盛顿的塞勒的一个老战友，电话这头的塞勒一边听着战友的话，一边双手情不自禁地颤抖了起来。放下听筒，塞勒面对看着他怪异神情的妻子和儿女脱口而出：“我要告诉你们一个秘密，一个整整保守了50年的秘密！”

　　左邻右舍和家人们都知道，塞勒曾因参加朝鲜战争获得过美国政府“最高荣誉勋章”和巨额赏金。但左邻右舍和家人们都不知道，塞勒在朝鲜到底干过些什么？凭什么得到这些荣誉和赏金？塞勒本人从来不说朝鲜战争的事。可是现在，塞勒和他当年的战友们终于可以告诉自己的亲朋好友和美国民众一个关于朝鲜战争的绝对内幕，一个不久前还被美国政府列为“最高机密”的真相：他和他的战友曾经驾驶RF－86“佩刀”战斗机深入中国东北和苏联境内2000公里，执行过绝密的照相侦察任务。

　　当这些在朝鲜战争期间曾秘密入侵过中国东北和苏联领空的美国飞行员50年后第一次聚首在华盛顿的时候，他们把压在心底50年的秘密一古脑地倒了出来。塞勒说：“执行过那种任务的每个飞行员，当年都签署了一份保密誓言，发誓在任何时候都绝不向任何人任何机构谈及自己的行动，否则任由美国政府处置。那成了我一生中最大的精神负担！”家住得克萨斯州罗阿诺克城的爱德华·泰勒感慨地说：“现在回想起来真让我感慨万千，那是一种见不得人的勾当，不然政府怎么会让我们闭口整整50年，怎么会在战争史上一笔都不敢提到呢？”

　　被“米格走廊”逼出来的间谍飞机

　　1951年的朝鲜战场，中国人民志愿军空军在中朝边境鸭绿江上空铸成的“米格走廊”，早已让美国空军飞行员闻风丧胆。当时，华盛顿最迫切要了解的情报是：中国空军到底有多少架米格战斗机和伊柳幸轰炸机？苏联到底能给中国多少军事支援？向中国东北和苏联空降武装间谍，从来都是有去无回；向中朝边境上空派RB－17和RB－2C两种用轰炸机和巡逻机改装成的间谍飞机，还没有接近侦察目标，就被中国空军的战斗机击毁或赶跑……这都是为什么？美国人十分想搞清楚。

　　屡屡执行“玩儿命侦察任务”、被中国空军的米格－15吓破了胆的驻南朝鲜金浦的第15战术侦察机中队，把目光转向了体积小、灵活、便于逃生的F－86“佩刀”战斗机。为什么不能把这种小型喷气式战斗机改装成照相侦察机呢？空军高层指挥官没有人对这一建议感兴趣，于是，第15战术侦察中队飞行员想方设法说服了其直接上级、第4战斗机大队的指挥官，让他们自行改装这种飞机。第4战斗机大队又说服驻日本的远东空军司令部允许他们将2架弹痕累累的F－86A战斗机进行改装。技师们于是在日本的立川拆掉了战斗机的备用油箱、航炮和机枪，在原来位置上装上了航拍像机，于1951年冬对改装后的F－86A进行了首度试飞。

　　试飞成功后，两架改装的F－86侦察机混在常规的F－86战斗机编队中，逼近了赫赫有名的“米格走廊”。当中国空军的米格战斗机与F－86战斗机在空中进行激战的时候，其中一架改装的F－86悄悄地溜到一边，对远东空军司令部特别需要的中朝军队建立的战俘营一通狂拍滥照。不过，他们付出的代价是：其它5架美国F－86被击落，4架被击伤！那架改装的侦察机总算保住一条性命，带回了美军指挥官梦寐以求的战俘营照片。

　　美国将军们觉得这还算值得，紧接着就下令把第15战术侦察机中队的一半力量，也就是6架战斗机改装成适合完成侦察任务的RF－86。不久，侵朝美国空军换装更先进的F－86F型战斗机。自觉尝到了甜头的远东空军司令部，又下令秘密改装新型战斗机，这就是后来一直在朝鲜战场上扮演最绝密角色的RF－86F侦察机。1953年春天，首架新型侦察机飞抵朝鲜半岛，此后一直服役到朝鲜战争结束。

　　“粪桶”中队的绝密侦察活动

　　大约是知道自己的行动实在见不得人，所以侦察中队干脆给自己起了个“粪桶”的绰号。“粪桶”中队到底都干了些什么呢？

　　接到最高当局的绝密指令后，第15战术侦察机中队立即精心挑选飞行技术最拔尖的飞行员组成绝密行动小组。每当实施侦察任务的时候，其中一架外形与其它战斗机没有什么两样的RF－86就会混在编队中，当其它F－86战斗机与中国空军激烈交战的时候，这架间谍侦察机就会乘乱溜入中国东北地区，对准目标一通狂拍，其中最冒险的时候甚至飞到过沈阳和哈尔滨！

      尽管美国政府从来不承认其战斗机曾在朝鲜战争期间入侵过中国的领空，但第15战术侦察机中队的RF－86实际上不但多次入侵中国领空，而且还偷拍了东北境内的少数机场、大坝和工厂的照片。不过，由于实在惧于中国的空军和防空力量，而且拍到的真正有价值的东西也不多，所以后来溜进中国的机会几乎没有。相反，他们把侦察目标转向苏联的西伯利亚。对西伯利亚的间谍侦察行动倒是取得了意想不到的成功，参加过对苏侦察行动的泰勒说：“我们拍到了许多令人感兴趣的情报，其中最重要的是发现了一处美国军方根本不知道的大型机场，另一次我们拍到了苏联突然出现在太平洋上的一个舰队。”

　　当年的感觉只有恐惧

　　美军第15战术侦察机中队的每位成员现在都承认，RF－86F侦察机当年确确实实对朝鲜半岛、中国的东北地区和苏联进行过多次越界间谍飞行。尽管早在1996年美国政府就对涉及此事的文件进行了解密，但在得到美国国家安全局同意之前，没有人敢透露只言片语。现在，凡是谈起这段历史的美军飞行员都说，进入中国和苏联领空执行侦察任务时的极度恐惧感觉，至今仍记忆犹新。

　　飞行员比尔·比赛特后怕地说：“我们驾驶RF－86侦察机的高度是5万英尺，时速为600英里。指挥官告诉我们，虽然你们驾驶的飞机一点武装也没有，但还得深入对方的腹地，但敌方的雷达是探测不到38000英尺高空以外的，所以你尽可以在这种高度上放心大胆地飞。直到后来，我才知道这完全是可怕的谎言，中国人和苏联人的雷达不但可以捕捉到我们，而且可以派飞机击落我们。我只是凭运气才得以活下来。当年我们太年轻幼稚了。”现在家住纽约罗切斯特的查尔斯·威特米尔则满心恐惧地说：“我当时就不相信指挥官们说的所谓安全保证，因为只要我跟其它普通的F－86战斗机一飞抵米格走廊，就肯定会遭到中国空军的拦截，每次都眼睁睁地看到许多兄弟连人带飞机在空中爆炸。这些兄弟至死都不知道，他们是为了掩护我的间谍行动而丢了性命的。”家住圣安东尼奥的梅尔·弗拉德维奇回忆说：“说什么中国空军发现不了我们，这根本就是谎言。有一次，我刚准备溜进中国的领空，结果发现周围一下子冒出了50多架米格战斗机！还没有等我反应过来，那些跟我一起出动的兄弟们不是被击落就是被打伤，我只能赶紧掉头往黄海上狂跑。”

仍有不明不白的事儿

在朝鲜战争结束后长达50年的时间里，美国政府和军方想尽一切办法掩盖这段肮脏而又敏感的历史。除了让当年参加行动的飞行员签署保密宣誓书外，更让美国的国家安全局时时敲边鼓，使许多飞行员始终生活在压力与恐惧之中，不敢透露丝毫。除此之外，美国政府和军方更是想尽一切办法试图抹去这段不光彩的历史，翻开美国空军的作战记录史，大家就会发现RF－86F战斗机在朝鲜战争中的作用只字未提。更重要的是，由于这种飞机在朝战期间只有第15战术侦察机中队飞过，所以美国政府轻而易举地把该型飞机“隐藏”在该中队其它普通型的F－86战斗机中。

尽管此事现在已经解密，但仍有许多事不明不白，比如，美国国家侦察办公室历史专家哈尔就说：“当年到底有多少名飞行员参加了这种绝密行动？是15名还是20名？我们仍不得而知。”

255、鲜为人知的苏方助解放军进抵新疆

中俄（苏）两军曾经有过十分亲密的蜜月。与后来的苦涩直至兵戎相见相比，那段曾经甜蜜的岁月已经被埋没在历史的长河中，鲜有人提及了。

苏联运输机运送1.2万解放军进新疆

1949年，新疆国民党当局通电宣布起义。在这种背景下，解放军如能迅速进抵新疆，对于稳定西北局势，形成统一全国的局面，无疑是具有重要意义的。但是兰州距乌鲁木齐差不多快两千公里远，而西北野战军缺少必要的交通工具，加上就要进入严冬了，一旦风雪刮起来，会给部队行军造成极大的困难。尽管毛泽东答应说从华北、华东军区抽调3个汽车团（536辆汽车）给西北野战军，但这还需要时间，也不够用。所以，只有寄希望于苏联的帮助了。

9月26日毛泽东电告彭德怀说，关于入新疆部队，除车运、步行外，正同苏方交涉，用30至50架飞机空运。经过商定，斯大林答应了中方的请求，具体办法是：部队先向酒泉进发，同时由中方出钱租用的苏联航空公司飞机45架飞往酒泉机场，实行空运。苏联派来的飞机是里-2型，这种活塞式运输机最大时速325公里，巡航时速240公里，最大航程2650公里，升限6400米，载重7.65吨，载客20至30人，非常实用。

第一批进疆部队是王震司令员所辖的第1兵团第2军和第6军共7万人。除车运和步行外，空运的是第6军军部直属机关和下属第17师（炮兵除外），自1949年11月4日开始空运，共运1033架次，官兵12446人，武器装备125734吨。

加上从10月开始车运的部队，在年底前，解放军的主力部队已进抵新疆各主要城市。到1950年3月，后续步行部队全部进驻新疆，也就是说在半年内7万人全部入疆。这次空运在中国军队历史上是空前的，在中苏军事关系史上也是惟一的。

苏军战斗机保卫大上海

中苏第二次军事合作是1950年初从华东地区开始的。

当时新中国刚刚成立，蒋介石虽然从大陆败退到台湾，但他的空军和海军力量仍然很强大，经常对广州、福州、杭州、南京等东南沿海城市，特别是上海的军事和经济目标进行狂轰滥炸。从1949年10月到1950年2月就空袭了26次，其中1950年2月6日对上海的空袭最严重。

当天，国民党空军出动B-25轰炸机和P-51、P-38战斗机共17架，轰炸和扫射上海，造成解放军和老百姓死伤1400多人，民房毁坏2000多间。杨树浦发电厂（发电量17万千瓦）也在空袭中遭到严重破坏。这次轰炸导致上海生产停顿，而且使全国物价上涨的风更利害了，本来就非常困难的经济受到了更大的冲击。

面对国民党的轰炸，新中国仅有的一点空军力量无能为力。当时解放军只有接收、缴获和起义的国民党军队飞机113架可以升空，其中还包括运输机、通讯机和教练机，就作战能力来说，只能将就着保卫北京。所以，在接到上海市长陈毅的紧急报告后，刘少奇立即致电正在莫斯科谈判的毛泽东和周恩来，请求苏联给予帮助。

1950年3月13日，由巴季茨基中将率领的混合航空兵集团进驻华东的上海、徐州等地机场，协助中国进行空防。这支防空部队包括两个驱逐机团、一个混合航空兵团、一个探照灯团和一个雷达营，共有战机120架、雷达12部、探照灯72部。从3月20日到5月11日，以徐州机场为基地的苏联米格-15战斗机4次起飞迎击国民党空军，共击落6架轰炸机，一举解除了对上海的空袭威胁。

有偿移交十几个苏军航空师的装备

1950年6月19日，解放军第一支航空兵部队——空军第4混成旅在南京正式成立，先后进驻徐州、上海机场，并在苏联空军的帮助下，进行换装带飞训练。10月，巴季茨基部队奉调回国，其武器装备作价移交中国，计有米格-15喷气式飞机38架，拉-11活塞飞机39架，图-2活塞轰炸机9架，伊尔-10活塞强击机25架，教练机8架，共119架。从10月19日起，中国空军接管了上海的防空任务。

苏联空军第二批部队别洛夫师在1950年8月进驻中国东北担任防空任务，后来采用同样办法，将这支部队的装备作价移交给中国空军，计有米格-15喷气机122架，教练、通信机16架，总共138架飞机。同年10到12月，又有13个苏联航空兵师，其中9个米格-15、米格-9喷气式歼击机师，1个拉-9歼击机师，2个伊尔-10强击机师，1个图-2轰炸机师，分别到达东北、华北、华东、中南等地区，协助担负上述地区的防空任务，并负责训练中国空军部队。这些苏联空军部队直到1951年7月才开始陆续回国，中国空军当时有偿接收了其中12个师的装备。苏联空军在中国上空的出现，可以说是有力地保证了新生的人民政权的政治稳定和国防安全。

鸭绿江上的苏联第64航空军

上世纪50年代初中苏最大的军事合作就是苏联空军参加了抗美援朝战争的空中作战。

朝鲜战争爆发以后，特别是美国军队参战后，斯大林便要求中国做好准备，随时向朝鲜提供直接的军事援助，并表示苏联将出动空军协助作战。

别洛夫航空师则是在朝鲜参战的苏联空军第一支部队。1950年11月1日，苏联飞机第一次出现在鸭绿江上空。根据驻华军事总顾问扎哈罗夫大将给斯大林的战况报告，这一天，朝鲜飞行团的6架雅克-9飞机“首次在安州地区执行战斗任务。这次战斗的结果是击落了两架B-29轰炸机和一架野马式战斗机。从战斗任务中，有两架雅克-9飞机未能返回”。

第一次空战取得成功后不久，苏联空军在驻守沈阳地区的第151和第324两个歼击机师的基础上组建了由别洛夫少将指挥的第64独立歼击机航空军。苏联空军的主要任务是保护鸭绿江上的桥梁、发电站和大坝，以及在中朝边境以南75公里之内北朝鲜领土上的交通线和飞机场，以免遭到敌机的袭击。不久，第64航空军又进驻到中朝边境上的安东机场。仅在11月上半月，苏联飞行员便取得了击落23架美国飞机的优秀战果。同时，斯大林决定分两批再为别洛夫增派120架米格-15新式战斗机。

美国B-29遭遇噩梦

除了米格-15飞机的性能可以同美国的F-86飞机相匹敌外，苏联空军在朝鲜战争中的整体实力与美国相差很远。不仅飞机和飞行员以及后勤人员的数量大大少于美国，而且在地面导航、无线电干扰、雷达侦察、通讯等技术装备方面也相对落后，至于为空勤人员提供的服务和生活条件，更是远不如美国。

即使如此，苏联喷气式歼击机投入战斗还是对朝鲜的整个空战局面有很大的影响，特别是对被称作“空中堡垒”的美军B-29轰炸机造成了极大的威胁。据报告，苏联飞行员与B-29轰炸机多次交锋，每一次交锋的结果都是美国人遭受沉重损失。因为这种四个发动机的轰炸机价值非常昂贵，而且每架飞机有10至12名机组人员，一旦被击落，就是机毁人亡，给美国人造成了很大的痛苦和刺激。

11月6日，美国驻远东空军司令斯特拉特迈耶将军下令要求自己的战略轰炸机兵团摧毁鸭绿江上6座战略桥梁和北朝鲜的10个边境城市，但是苏联空军的加入使美国空军没能完成任务。过去，美国飞机可以在300米低空俯冲轰炸，还可以反复轰炸，而现在苏联防空火炮的对空射击迫使美国的战略轰炸机只能在6000至7000米以上的高度实施轰炸，这就大大降低了它投弹的准确性；而性能优越的米格-15飞机参战又迫使美国轰炸机只能在目标区停留很短的时间，这样也阻滞了美国空军执行它的轰炸任务。战争开始以来，美国军队的空中优势第一次受到怀疑……

苏联空军在抗美援朝战争中与中朝军队并肩作战，发挥了不容忽视的作用。在整个战争期间，先后有12个苏联空军师投入了空战，轮番参战的空军人数总计为72000人，1952年最多时达到26000人。苏联空军的歼击机总共击落了1097架敌机，高射炮兵击落了212架敌机。根据俄罗斯的统计数字，苏联航空兵在朝鲜损失了335架飞机和120名飞行员。